Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система охлаждения, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Адаптивное освещение поворотов, боковое освещение
  • Активная система поддержания заданной скорости (ACC)
  • Блоки задних фонарей
  • Галогенные фары
  • Генератор
  • Головное устройство, питание
  • Датчики дорожного просвета
  • Датчик коленчатого вала
  • Датчики тормозной системы
  • Камера кругового обзора
  • Катушки зажигания
  • Обогрев заднего стекла
  • Многофункциональное рулевое колесо
  • Панель управления систем помощи водителю
  • Парковочный тормоз
  • Педаль акселератора и тормоза
  • Переключатель выбора передач
  • Переключатель света
  • Питание интегрированной системы управления ходовой частью
  • Питание камеры кругового обзора
  • Питание комбинации приборов
  • Питание контроллера систем автомобиля и управление контактами
  • Питание контроля динамических характеристик (QMVH)
  • Питание модуля сиденья водителя
  • Питание парковочного тормоза
  • Питание парктроника
  • Питание системы динамического контроля стабильности
  • Питание системы управления вертикальной динамикой
  • Питание функционального центра в крыше
  • Питание цифровой электронной системы управления двигателем
  • Питание электронной системы контроля высоты дорожного просвета
  • Проверка системы топливного бака
  • Подача воздуха
  • Привод клапанов
  • Противотуманные фары и задние противотуманные фонари
  • Пуск двигателя и MSA
  • Распределение крутящего момента между колесами задней оси
  • Раздаточная коробка
  • Регулировка рулевой колонки с электроприводом
  • Регулировка температуры
  • Сервотроник
  • Сигналы интерфейсов
  • Сигнальные и контрольные приборы
  • Система активного рулевого управления
  • Система выпуска ОГ
  • Система контроля давления в шинах
  • Система охлаждения двигателя
  • Система питания высокого давления
  • Система питания низкого давления
  • Система управления вертикальной динамикой
  • Система управления детонацией
  • Система управления коробкой передач
  • Системы-помощники с камерами
  • Смазочная система
  • Соединение с шиной PT-CAN2
  • Топливные форсунки
  • Функции переключателя интегрированной системы управления ходовой частью
  • Функции переключателя системы динамического контроля стабильности
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система контроля высоты дорожного просвета
  • Электронная система регулировки жесткости амортизаторов
  • Электрохровое зеркало заднего вида в салоне

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Элементы активной подвески BMW Х5 (F15) с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части BMW X5, ходовая часть автомобиля BMW X5, передняя подвеска BMW X5, задняя подвеска BMW X5, ремонт передней подвески BMW X5, ремонт задней подвески BMW X5

3. Элементы активной подвески

Проверка целостности пневматических рессор

Примечание:
Если при эксплуатации автомобиля в пневматических рессорах отсутствовало давление, то пневматические рессоры подлежат обязательной замене.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

1. Приподнять автомобиль.

2. Проверить целостность пневматических рессор.

Пневматическая рессора в порядке:

  • если резиновый кожух не сжимается от руки.
  • если отсутствуют видимые глазом повреждения (перегибы, трещины, ноздреватость и т.д.).
  • если складка у рессоры равномерная.

Примечание:
При обнаружении недочетов хотя бы по одному из перечисленных пунктов заменить пневмоамортизатор.

Стравливание давления в пневматической подвеске и наполнение ее воздухом

Внимание:
Опасность травмирования.
Стравливать воздух в подвеске следует перед любыми работами над системой подачи воздуха, трубопроводами и пневматическими рессорами! В противном случае существует опасность травмирования.

Внимание:
Опасность повреждения.
Для наполнения пневматических подвесок нужно приподнять автомобиль, чтобы вывесить колеса.

1. Наклонить вниз блок предохранителей салона.

2. Извлечь предохранитель (1) F110 системы подачи воздуха.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

3. Подсоединить фирменный тестер BMW.

4. Включить зажигание.

5. Стравить воздух из пневматических рессор с помощью тестера BMW (сервисные функции: пункт меню "Программа прокачки").

6. Приподнять автомобиль, чтобы вывесить колеса.

7. Извлечь ключ из замка зажигания.

8. Приподнять автомобиль, чтобы вывесить колеса.

9. Проверить, чтобы нижняя часть пневматической рессоры (1) была правильно зафиксирована в опоре ступичного подшипника, и устранить обнаруженные недочеты.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Опасность повреждения.
Сначала приподнять автомобиль (чтобы вывесить колеса), а затем включить пневматическую подвеску, вставив предохранитель. Несоблюдение может привести к повреждению пневматических рессор.

10. Вернуть на место предохранитель (F110).

11. Подсоединить фирменный тестер BMW.

12. Включить зажигание.

13. Наполнить пневмоэлементы с помощью диагностической системы BMW (Функции ЭБУ).

14. Опустить автомобиль.

15. Стереть коды неисправностей.

Клапан сброса давления системы переднего активного стабилизатора

Замена клапана сброса давления системы переднего активного стабилизатора

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

Примечание:
Клапаны сброса давления заменяются только попарно.

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Опасность повреждения.
Сначала отрегулировать минимальное расстояние (А) = 3 мм между управляющим трубопроводом (1) и поворотным двигателем (2).
После этого отрегулировать минимальное расстояние (В) = 8 мм между управляющим трубопроводом (3) и управляющим трубопроводом (1).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

3. Пометить положение трубопроводов управления относительно поворотного двигателя.

4. Отвернуть муфты (1) и отсоединить трубопроводы управления (2) от поворотного двигателя.

5. Заглушить трубопроводы управления (2) и патрубки на поворотном двигателе пробками.

Примечание:
Трубопроводы управления защищены от неправильного подсоединения к поворотному двигателю с помощью различного диаметра резьбы.
Момент затяжки: 30 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Примечание:<
Клапан сброса давления состоит из фильтра (1) и штуцера (2). Для его снятия может понадобиться повернуть хвостовик стабилизатора.

6. Очистить приспособление с помощью очистителя тормозов.

7. Отсоединить фильтр (1) и отвернуть штуцер (2).

8. Установить сначала штуцер (2), а затем фильтр (1).

9. Снять оба колпачка (из красной резины с ленточкой).

Момент затяжки: 14 ± 4 Н∙м.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

11. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

12. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

13. Выполнить пуско-наладку системы Dynamic Drive.

Пружинный энергоаккумулятор переднего активного стабилизатора

Замена пружинного энергоаккумулятора переднего активного стабилизатора

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

Примечание:
Пружинные энергоаккумуляторы заменяются только попарно.

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Опасность повреждения.
Сначала отрегулировать минимальное расстояние (А) = 3 мм между управляющим трубопроводом (1) и поворотным двигателем (2).
После этого отрегулировать минимальное расстояние (В) = 8 мм между управляющим трубопроводом (3) и управляющим трубопроводом (1).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

3. Пометить положение трубопроводов управления относительно поворотного двигателя.

4. Отвернуть муфты (1) и отсоединить трубопроводы управления (2) от поворотного двигателя.

5. Заглушить трубопроводы управления (2) и патрубки на поворотном двигателе пробками.

Примечание:
Трубопроводы управления защищены от неправильного подсоединения к поворотному двигателю с помощью различного диаметра резьбы.
Момент затяжки: 30 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

6. Отвернуть пружинный энергоаккумулятор (1) с помощью приспособления 371160, при необходимости повернув хвостовик стабилизатора. Момент затяжки: 30 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

7. Снять защитный колпачок.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Примечание:
Кольцо круглого сечения (1) следует устанавливать только в сухом состоянии.

9. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

10. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

11. Выполнить пуско-наладку системы Dynamic Drive.

Передний активный стабилизатор

Снятие и установка переднего активного стабилизатора

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

Примечание:
Тонкая пленка смазки на подшипнике качения не оказывает отрицательного влияния на работу стабилизатора.
При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.

1. Снять передние колеса.

2. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

3. Снять кожух правой передней колесной арки (переднюю часть).

4. Снять воздуховод радиатора водяного охлаждения.

5. Снять оба канала обдува тормозной системы вместе с кронштейном.

6. Снять кожух вентилятора.

7. Отсоединить от поперечины передней подвески теплообменник и подвязать его.

8. Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.

9. Отсоединить от переднего лонжерона кожух радиатора. Выдвинуть ее вперед, отжать вверх и подпереть домкратом.

Примечание:
При установке проверить правильность расположения подушек крепления кожуха радиатора.

Внимание:
Опасность повреждения.
Сначала отрегулировать минимальное расстояние (А) = 3 мм между управляющим трубопроводом (1) и поворотным двигателем (2).
После этого отрегулировать минимальное расстояние (В) = 8 мм между управляющим трубопроводом (3) и управляющим трубопроводом (1).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

10. Пометить положение трубопроводов управления относительно поворотного двигателя.

11. Отвернуть муфты (1) и отсоединить трубопроводы управления (2) от поворотного двигателя.

12. Заглушить трубопроводы управления (2) и патрубки на поворотном двигателе пробками.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Примечание:
При установке:
Перенести метку на новую деталь.
Трубопроводы управления защищены от неправильного подсоединения к поворотному двигателю с помощью различного диаметра резьбы.
Момент затяжки: 30 Н∙м.
Снять оба колпачка (из красной резины с ленточкой).

13. Выкрутить винты (1). Момент затяжки: 56 Н∙м.

14. Извлечь оба трубопровода управления (2) из верхних крепежных скоб и подвязать их.

15. Снять верхние крепежные скобы.

16. Извлечь из нижних крепежных скоб стабилизатор (3) с резинометаллическими шарнирами.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

17. Снять со стабилизатора оба резинометаллических шарнира.

Внимание:
Резиновые кромки (1) должны правильно располагаться между крепежными скобами.

18. Проверить целостность подшипников качения (2). При необходимости заменить стабилизатор.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

19. Поверхность прилегания резинометаллического шарнира на подшипнике качения должна быть чистой от грязи и смазки.

20. Проверить целостность резинометаллических шарниров и заменить поврежденные шарниры.

Внимание:
Чтобы не перепутать кронштейны после снятия трубопроводов управления, обратить внимание на следующее:
Левый кронштейн: Шпилька (1) располагается почти по центру кронштейна.
Правый кронштейн: Шпилька (1) на кронштейне больше сдвинута вперед.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

21. Выровнять кронштейны, как это показано на рисунке, ориентируясь на дополнительные выступы (2). При этом оба выступа должны быть обращены вправо, если смотреть в направлении движения.

22. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

23. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

24. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

25. Выполнить пуско-наладку системы Dynamic Drive.

Верхний вентиляционный трубопровод системы подачи воздуха

Замена верхнего вентиляционного трубопровода системы подачи воздуха

Внимание:
Опасность повреждения.
Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения вентиляционных трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.

1. Снять облицовку правой боковины.

2. Снять кожух правой передней колесной арки (заднюю часть).

3. Снять правый передний дополнительный указатель поворота.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

4. Выкрутить винт (1).

5. Выкрутить заправочный канал (2) по стрелке из бачка стеклоомывателя (3) и снять его.

6. При необходимости отсоединить вентиляционный трубопровод (4) в точках крепления (5) от бачка стеклоомывателя (3).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

7. Выкрутить винты.

8. Немного отжать крыло.

Момент затяжки: 6 Н∙м (по передней стойке).

Момент затяжки: 2,5 Н∙м (по порогу).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

9. Разъединить быстроразъемную муфту (1) и заглушить место подсоединения нижнего вентиляционного трубопровода пробкой.

10. Снять вентиляционный трубопровод (2) с бачка стеклоомывателя.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Нижний вентиляционный трубопровод

Замена нижнего вентиляционного трубопровода

Внимание:
Опасность повреждения.
Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения вентиляционных трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.

1. Снять кожух правой передней колесной арки (заднюю часть).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

2. Отсоединить быстроразъемные муфты (1, 3).

3. Заглушить подсоединения трубопроводов системы подачи воздуха и верхнего вентиляционного трубопровода пробками.

4. Отсоединить и снять нижний вентиляционный трубопровод (2).

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Трубопровод пневматических пружин

Замена трубопроводов пневматических пружин

Внимание:
Опасность травмирования.
Стравливать воздух в подвеске следует перед любыми работами над системой подачи воздуха, трубопроводами и пневматическими рессорами. В противном случае существует опасность травмирования.
Опасность повреждения.
Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.

1. Выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

2. Снять пневматические рессоры.

3. Снять правую облицовку днища.

4. Снять правую защиту топливного бака.

Внимание:
Новые трубопроводы не гнуть, не перекручивать и не сминать.
Во избежание негерметичности пневматической подвески, не допускать появления царапин на трубопроводах, особенно на их концах.
Трубопровод левой пневматической рессоры: "красный".
Трубопровод правой пневматической рессоры: "синий".

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Запрещается разрезать защитный кожух, чтобы провести трубопровод (с полым винтом).

5. Разрезать трубопровод (2) и извлечь его из защитного кожуха (1).

Примечание:
При установке:
Заклеить трубопровод (2) липкой лентой.
Тщательно очистить отверстие в кожухе (1).
Вставить трубопровод (2) в отверстие кожуха (1).
Установить новый резьбовой соединительный элемент.

Внимание:
Строго соблюдать места крепления и радиусы изгибов (см. след. рис.).
Трубопроводы должны располагаться параллельно и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

6. Вывести трубопроводы (1) из кронштейнов на всем протяжении до системы подачи воздуха.

Примечание:
На рисунке показано, как проходят трубопроводы.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

7. Вывести трубопроводы (1) из кронштейнов на всем протяжении до системы подачи воздуха.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения плавающих кронштейнов. Строго соблюдать следующие размеры: А = 9,5 см, В = 6,5 см, С = 7 см, D = 6,5 см.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

8. Вывести трубопроводы (1) из кронштейнов на всем протяжении до системы подачи воздуха.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения плавающих кронштейнов. Строго соблюдать следующие размеры: Е = 6 см. F= 10 см. G = 8 см. Н = 10 см.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

9. Вывести трубопроводы (1) из кронштейнов на всем протяжении до системы подачи воздуха.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения плавающих кронштейнов. Строго соблюдать следующие размеры: I = 10 см, J = 13,5 см, К = 2,5 см (установочная шпилька относительно кронштейна).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

10. Вывести трубопроводы (1) из кронштейнов на всем протяжении до системы подачи воздуха.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения плавающих кронштейнов. Строго соблюдать следующие размеры: L = 21 см, М = 25 см, N = 7 см (отверстие относительно кронштейна).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

11. Вывести трубопроводы (1) из кронштейнов на всем протяжении до системы подачи воздуха.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения плавающего кронштейна. Строго соблюдать следующий размер: О = 16 см (кромка относительно кронштейна).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

12. Выкрутить полые винты (1, 2).

13. Заглушить патрубки системы подачи воздуха липкой лентой.

14. Установить новые резьбовые соединительные элементы.

15. Осторожно затянуть полые винты, не допуская повреждения пластмассовой резьбы и, как следствие, системы подачи воздуха. Момент затяжки: 2 Н∙м.

16. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

17. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

Пневматическая пружина амортизаторной стойки

Снятие и установка

Внимание:
Опасность травмирования.
Стравливать воздух в подвеске следует перед любыми работами над системой подачи воздуха, трубопроводами и пневматическими рессорами. В противном случае существует опасность травмирования.
Опасность повреждения.
Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.

1. Выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

2. Снять заднее колесо.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
При отсоединении нижнего конца пневматической рессоры (1) вспомогательными приспособлениями не пользоваться.

3. Руками отвести нижний конец (1) пневматической рессоры вперед и в сторону.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

4. Отжать пневматическую рессору (1) вверх и повернуть ее против часовой стрелки на А = 30 ˚.

Внимание:
Трубопровод не гнуть, не перекручивать и не сминать.

5. Сжать рессору (1), снять в сторону и положить на направляющий рычаг.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

6. Отвернуть полый винт (1).

7. Заклеить трубопровод (2) и место его подсоединения к рессоре липкой лентой.

Примечание:
Полый винт (1) остается на трубопроводе (2).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Запрещается разрезать защитный кожух, чтобы провести трубопровод (с полым винтом).

8. Снять защитный кожух (1) с пневматической рессоры.

9. Извлечь трубопровод (2) из канавки на верхушке пневматической рессоры и снять рессору.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

10. Проверить целостность защитного кожуха (1).

Примечание:
Несмотря на увеличенное отверстие (для трубопровода с полым винтом) защитный кожух (1) можно использовать повторно.

11. В случае повреждения защитного кожуха: провести трубопровод (2) с полым винтом через отверстие в кожухе (1).

12. Проверить целостность пневматической рессоры и, в случае повреждения, заменить.

13. Проверить трубопровод на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Замену защитного кожуха производить только в том случае, если он поврежден.
Запрещается разрезать защитный кожух, чтобы провести трубопровод (с полым винтом).

14. Смочить отверстие защитного кожуха (1) водой или мыльным раствором.

15. Провести трубопровод (2) с полым винтом через отверстие в кожухе (1).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Только при замене: отвернуть полый винт на патрубке рессоры и выбросить его.

16. Проверить и очистить полый винт (1). Осторожно затянуть полые винты, не допуская повреждения пластмассовой резьбы и самой рессоры.

Момент затяжки: 2 Н∙м.

17. Вставить трубопровод (2) в канавку на верхушке пневматической рессоры.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

18. Выровнять кожух (1) с помощью отверстия под провод (2) относительно верхушки рессоры и закрепить.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Трубопровод не гнуть, не перекручивать и не сминать.

19. Завести рессору (1) в гнездо/лонжерон и завернуть до упора по часовой стрелке.

20. Проверить и при необходимости откорректировать положение рессоры (1) в гнезде / лонжероне.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
При подсоединении нижнего конца пневматической рессоры (1) вспомогательными приспособлениями не пользоваться.

21. Рукой вдавить нижний конец (1) рессоры в опору ступичного подшипника до фиксации с характерным щелчком.

Примечание:
Проследить за положением прилива относительно паза в опоре подшипника колеса.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

22. Проверить равномерность складки (1) рессоры.

23. При необходимости сдвинуть складку (1) рукой вниз и сформировать на нижнем конце (2) рессоры.

24. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

Задний активный стабилизатор

Снятие и установка заднего активного стабилизатора

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.
Эти работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

Примечание:
Тонкая пленка смазки на подшипнике качения не оказывает отрицательного влияния на работу стабилизатора.

1. Снять левое заднее колесо.

2. С обеих сторон отсоединить от штанги стабилизатора стойки крепления.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

Внимание:
Опасность повреждения.
Отрегулировать минимальное расстояние (А) = 2,5 мм между управляющими трубопроводами и поворотным двигателем.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

4. Пометить положение трубопроводов управления относительно поворотного двигателя.

5. Отвернуть муфты (1) и отсоединить трубопроводы управления от поворотного двигателя.

6. Заглушить трубопроводы управления и патрубки на поворотном двигателе пробками.

Примечание:
При установке:
Перенести метку на новую деталь.
Трубопроводы управления защищены от неправильного подсоединения к поворотному двигателю с помощью различного диаметра резьбы.
Момент затяжки: 30 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

7. Выкрутить винты (1) елевой и с правой стороны.

8. Отсоединить стабилизатор от балки заднего моста и выдвинуть его в сторону.

9. С обеих сторон проверить целостность подшипников качения. При необходимости заменить стабилизатор.

10. Поверхность прилегания резинометаллического шарнира на подшипнике качения должна быть чистой от грязи и смазки.

11. Проверить целостность резинометаллических шарниров и заменить поврежденные шарниры.

Момент затяжки: 56 Н∙м.

12. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

13. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

14. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

15. Выполнить пуско-наладку системы Dynamic Drive.

Блок управления DYNAMIC DRIVE

Снятие и установка блока управления DYNAMIC DRIVE

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда.

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять боковую крышку на панели приборов.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

3. Отсоединить разъем (1).

4. Выкрутить винт (2).

Момент затяжки: 6 Н∙м.

5. Извлечь блок управления Dynamic Drive (3) на сторону.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

6. Вставить блок управления (1) пластиной (2) в соответствующее отверстие в трубе. Фиксатор (3) должен правильно зайти в отверстие пластины (2).

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

8. Выполнить кодирование/программирование.

9. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

10. Выполнить пуско-наладку системы Dynamic Drive.

Передний датчик дорожного просвета

Замена переднего датчика дорожного просвета

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда.
Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

1. Выкрутить винт (1).

Примечание:
При установке выровнять кронштейн датчика по язычку (2) относительно отверстия под винтом (1).
Момент затяжки: 8 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

2. Отсоединить разъем (1).

3. Отвернуть гайку (2) и отсоединить штангу.

Примечание:
При установке:
Рычаг (3) датчика дорожного просвета должен быть направлен от датчика в сторону левого заднего колеса.

Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

4. Выкрутить винты (1) и снять кронштейн (2).

Момент затяжки: 4,6 Н∙м.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

6. Отрегулировать высоту дорожного просвета.

7. Проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар.

Задний датчик дорожного просвета

Замена заднего датчика дорожного просвета

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда.
Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

1. Отсоединить разъем (1).

2. Отвернуть гайку (2) и отсоединить штангу.

Примечание:
При установке:
Рычаг (3) датчика дорожного просвета должен быть направлен от датчика в сторону соответствующего колеса.
Заменить самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки: 8 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

3. Выкрутить винты (1) и снять датчик (2).

Момент затяжки: 4,6 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

5. Отрегулировать высоту дорожного просвета.

6. Проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар.

Блок управления системы подачи воздуха

Снятие и установка управления системы подачи воздуха

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда.

1. Извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку в правой стенке багажника.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

4. Откинуть вверх звукопоглощающий мат (1).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

5. Отсоединить разъемы (1).

6. Отпереть защелку (2) и Извлечь блок управления (3).

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

8. Выполнить кодирование/программирование.

9. Отрегулировать высоту дорожного просвета.

Блок управления вертикальной динамикой

Снятие и установка / замена блока управления вертикальной динамикой

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда.

1. Извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку в правой стенке багажника.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

4. Откинуть вверх звукопоглощающий мат (1).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

5. Отсоединить разъемы (1).

6. Отпереть защелки (2) и извлечь блок управления (3).

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

8. Выполнить кодирование/программирование.

9. Отрегулировать высоту дорожного просвета.

Клапанный блок DYNAMIC DRIVE

Снятие и установка клапанного блока DYNAMIC DRIVE

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.

Примечание:
Отверстия клапанного блока необходимо заглушить колпачками (снятыми с запчасти).

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять кожух правой передней колесной арки (заднюю часть).

3. Снять правую облицовку днища.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

4. Отсоединить разъемы (1) и открепить жгут проводов на всем протяжении до клапанного блока.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

5. Выкрутить винты (1), раскрыть держатель, вывести и отвести в сторону гидравлические трубопроводы.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

6. Раскрыть хомут (1) и вывести управляющие трубопроводы, идущие к поворотному двигателю задней оси.

Внимание:
Сразу после демонтажа гидравлические трубопроводы и подсоединения на клапанном блоке необходимо заглушить подходящими пробками.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

7. Отвернуть муфты (1, 2) с помощью приспособления 371151 (крепят линии управления к поворотному двигателю передней оси).

8. Отвернуть муфты (3, 4) с помощью приспособления 371151 (крепят линии управления к поворотному двигателю задней оси).

9. Отвернуть муфту напорного трубопровода (5) с помощью приспособления 135020.

10. Отвернуть муфту обратного трубопровода (6) с помощью приспособления 371152.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

11. Высвободить из креплений жгу проводов (1).

12. Отвернуть гайки (2) и снять клапанный блок.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

13. Заменить самоконтрящиеся гайки.

14. Закрепить клапанный блок на кузове гайками (2).

Момент затяжки: 8 Н∙м.

15. Закрепить жгут проводов (1) на кронштейне клапанного блока.

Внимание:
При сборке пробки/заглушки следует снимать только с тех трубопроводов, которые в данный момент подсоединяются.
Не допускать повреждения уплотняемых поверхностей гидравлических трубопроводов.

Примечание:
Убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

16. Подсоединить гидравлические трубопроводы в следующей последовательности:

1). Подсоединить трубопроводы контура управления (3, 4)

Момент затяжки: 35 Н∙м.

2). Подсоединить напорный трубопровод (5).

Момент затяжки: 35 Н∙м.

3). Подсоединить обратный трубопровод (6).

Момент затяжки: 40 Н∙м.

4). Подсоединить трубопроводы контура управления (1, 2).

Момент затяжки: 35 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

17. Проверить и поправить положение хомута (1).

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

18. Заменить винты (1).

19. Вставить гидравлические трубопроводы в кронштейн и закрепить кронштейн винтами (1).

Момент затяжки: 1,5 Н∙м.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

20. Вставить управляющие трубопроводы в хомут (1). Закрыть хомут.

Примечание:
Заменить поврежденный хомут.

стравливание давления в пневматической подвеске BMW Х5 с 2013 года, стравливание давления в пневматической подвеске БМВ ИКС5 с 2013 года

21. Подсоединить разъемы (1) и проложить жгут проводов на всем протяжении до клапанного блока.

22. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

23. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

24. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

25. Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.