Гидропривод тормозов BMW Х5 (F15) с 2013 года

3. Гидропривод тормозов

Проверки утечек тормозной жидкости

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Проверки наружных утечек

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:
Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий.

3. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

4. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:
Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкость.

5. Отключить зажигание.

6. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

• Фитинги тормозных трубок главного цилиндра
• Все соединения тормозных трубок
• Тормозные трубки
• Тормозные шланги и соединения
• Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.

Проверки внутренних утечек

1. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

2. Слегка, равномерно нажать педаль тормоза. Проследить за ходом и упругостью педали тормоза.

3. Отпустить педаль тормоза и выключить зажигание.

4. Если при нажатии педаль не была упругой, но ход не был слишком большим, выполнить следующее:

1) Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек.

2) Прокачать тормозную систему, чтобы удалить возможно попавший в нее воздух.

5. Если при нажатии педаль была упругой, но ход был слишком большим, выполнить следующее:

1) Ослабить гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.

2) Осторожно вытянуть главный цилиндр из вакуумного усилителя настолько, чтобы была возможность осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра.

3) Осмотреть поверхность главного цилиндра возле первичного поршня на утечки тормозной жидкости.

6. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня имеются утечки, значит протекает первичное и/или вторичное уплотнение, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.

7. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня нет утечек, прокачать тормозную систему.

8. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, но затем педаль провалилась, значит главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки на вторичном поршне через первичное или вторичное уплотнение вторичного поршня.

9. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, затем педаль слегка провалилась, а после этого ее ход снова стал ровным, то, возможно, клапан модулятора давления в тормозной системе имеет внутреннюю течь и нуждается в замене.

Бачок главного цилиндра гидропривода тормозной системы

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять левую крышку корпуса микрофильтра.

Примечание:
Откачать тормозную жидкость из бачка. Устройство, применяемое для этого, должно использоваться исключительно для откачивания тормозной жидкости.
Откачанную тормозную жидкость больше не применять.

2. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

3. Высвободить кабель из крепления (2).

4. Вывернуть винт (3) и снять бачок по направлению вертикально вверх.

Внимание:
Проверить резиновую заглушку в главном тормозном цилиндре на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
Установить бачок вертикально на главный тормозной цилиндр.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Главный тормозной цилиндр DSC

Снятие и установка главного тормозного цилиндра DSC

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять бачок.

Внимание:
Не допускать изгиба трубопроводов тормозной системы.

2. Отсоединить трубопроводы (2) тормозной системы.

3. Открепить хомуты (1) и вывести оба тормозных трубопровода из направляющих. Момент затяжки: 12 Н∙м.

4. Заглушить отверстия трубопроводов и главного тормозного цилиндра заглушками 321270.

5. Отвернуть гайки крепления (3) и вынуть главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

Примечание:
При установке заменить самоконтрящиеся гайки.

6. Заменить уплотнительное кольцо.

7. Заводя главный тормозной цилиндр (2) в усилитель (1) тормозов, убедиться в том, что толкатель усилителя находится в одной плоскости со штоком главного тормозного цилиндра.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Тормозной шланг переднего тормозного механизма

Замена тормозного шланга

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять колесо.

2. Полностью выжать педаль тормоза и зафиксировать ее упором.

Примечание:
Упор для педали разрешается отпустить только после присоединения тормозных трубопроводов.
При открывании трубопроводов тормозной системы это предотвращает вытекание тормозной жидкости из бачка главного цилиндра и попадание в устройство воздуха.

3. Снять скобу (1) с кронштейна на амортизационной стойке.

Примечание:
При установке:
Скоба (1) должна защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком.
Проверить, чтобы положение в направляющей было правильным.

Внимание:
Придерживать тормозной шланг за четырехгранник (2), чтобы соединительный элемент не проворачивался в уголке крепления.

4. Отсоединить тормозной шланг от трубопровода (1) тормозной системы. Момент затяжки: 12 Н∙м.

5. Отсоединить тормозной шланг от суппорта (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 24 ± 2 Н∙м.

Внимание:
Сначала подсоединить тормозной шланг к суппорту.
Установить колеса в положение для движения по прямой.
Вставить тормозной шланг в скобу крепления и завернуть гайку его крепления к трубопроводу.
Проследить за тем, чтобы шланг не перекручивался и ни в коем случае не соприкасался с деталями кузова.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Прокачать тормозную систему.

Тормозной шланг заднего тормозного механизма (между балкой заднего моста и кузовом)

Замена тормозного шланга

1. Полностью выжать педаль тормоза и зафиксировать ее упором.

Примечание:
Упор для педали разрешается отпустить только после присоединения тормозных трубопроводов.
При открывании трубопроводов тормозной системы это предотвращает вытекание тормозной жидкости из бачка главного цилиндра и попадание в устройство воздуха.

Внимание:
Придерживать тормозной шланг за четырехгранник, чтобы соединительный элемент не проворачивался в уголке крепления.
Проследить за тем, чтобы шланг (2) не перекручивался и ни в коем случае не соприкасался с деталями кузова.

2. Отсоединить тормозной шланг (2) от трубопровода (1).

3. Отсоединить от тормозного трубопровода (3) шланг (2) и снять его. Момент затяжки: 12 Н∙м.

Примечание:
При установке использовать динамометрический ключ (Hazet 6282- 1СТ с трещоткой).

4. Затянуть тормозной трубопровод с помощью динамометрического ключа (1) и приспособления 343170.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

6. Прокачать тормозную систему.

Тормозной шланг заднего тормозного механизма

Замена тормозного шланга

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Полностью выжать педаль тормоза и зафиксировать ее упором.

Примечание:
Упор для педали разрешается отпустить только после присоединения тормозных трубопроводов.
При открывании трубопроводов тормозной системы это предотвращает вытекание тормозной жидкости из бачка главного цилиндра и попадание в устройство воздуха.

2. Снять скобу (1) в направлении по стрелке.

Примечание:
При установке скоба должна защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком.

Внимание:
Придерживать тормозной шланг за четырехгранник (3), чтобы соединительный элемент не проворачивался в уголке крепления.

3. Отсоединить тормозной шланг от трубопровода (2) тормозной системы. Момент затяжки: 12 Н∙м.

4. Отсоединить тормозной шланг от суппорта (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 24 ± 2 Н∙м.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы шланг не перекручивался и ни в коем случае не соприкасался с деталями кузова.

Примечание:
Сначала подсоединить тормозной шланг к суппорту.

5. Вставить тормозной шланг в скобу крепления и завернуть гайку его крепления к трубопроводу.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Прокачать тормозную систему.