Система впуска BMW Х5 (F15) с 2013 года

1. Система впуска

Двигатель N20

Замена элемента воздушного фильтра

Внимание:
Соблюдать указания по технике безопасности при обращении с электромобилями.

1. Снять всасывающий патрубок корпуса воздушного фильтра.

2. Ослабить винты вдоль участков, указанных стрелками.

3. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (1) движением вверх в направлении вверх и отложить в сторону, как показано на рисунке выше.

4. Вынуть и заменить сменный элемент воздушного фильтра (1), как показано на рисунке выше.

Примечание:
Очистить внутренние поверхности корпуса воздушного фильтра.

5. Установить верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (1), как показано на рисунке выше.

6. Затянуть винты вдоль участков, указанных стрелками.

Всасывающий патрубок корпуса воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Вывернуть винт (1), как показано на рисунке выше.

2. Раскрыть и отсоединить фиксатор (2), показанный на рисунке выше.

3. Вынуть и снять всасывающий патрубок (3) в направлении, указанном стрелкой.

4. Ввести и установить всасывающий патрубок (3) в направлении, указанном стрелкой.

5. Заблокировать фиксатор (2).

6. Фиксатор (2) должен запереться со слышимым щелчком.

7. Затянуть винт (1) крепления с требуемым моментом затяжки.

Замена корпуса воздушного фильтра

Внимание:
Соблюдать правила техники безопасности при обращении с электромобилями.

1. Снять всасывающий патрубок корпуса воздушного фильтра.

2. Отсоединить шланг (1) на корпусе воздушного фильтра, как показано на рисунке выше.

3. Отсоединить шланг (1) из зажимов (2) и отложить в сторону, показанный на рисунке выше.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (3).

5. Ослабить хомут (4), показанный на рисунке выше.

6. Ослабить винты вдоль участков, указанных стрелками.

7. Вынуть корпус воздушного фильтра (1) движением вверх, как показано на рисунке выше.

8. Вставить и смонтировать (1) корпус воздушного фильтра.

9. Затянуть винты вдоль участков, указанных стрелками.

10. Подсоединить шланг (1) к корпусу воздушного фильтра.

11. Зафиксировать шланг (1) в зажимах (2).

12. Подсоединить и зафиксировать разъем (3).

13. Разъём (3) должен запереться со слышимым щелчком.

14. Затянуть хомут (4), как показано на рисунке ниже.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Разблокировать и разъединить все штекерные соединения (1) блока управления (2) цифровой электронной системы управления двигателем.

4. Вывернуть винты.

5. Снять блок управления цифровой электронной системы управления двигателем.

6. Нажать и удерживать фиксатор (1) трубопровода (2) вентиляции топливного бака, как показано на рисунке выше.

7. Отсоединить трубопровод (2) вентиляции топливного бака.

8. Разъединить штекерное соединение (1) клапана (2) вентиляции топливного бака, как показано на рисунке выше.

9. Отсоединить клапан (2) вентиляции топливного бака от держателя.

10. Отсоединить разъем (1) от привода дроссельной заслонки.

11. Расфиксировать и отсоединить разъем (1), как показано на рисунке выше.

12. Разъединить штекерное соединение (1), как показано на рисунке выше.

13. Расфиксировать быстродействующий затвор (2).

14. Отжать канал наддувочного воздуха вниз.

15. Отвернуть гайки крепления (1), показанные на рисунке выше.

16. Раскрыть кабельный бандаж под впускным коллектором подходящим инструментом.

Примечание:
Проверить и при необходимости заменить все профильные прокладки.

17. Выполнить установку впускного коллектора.

18. Затянуть гайки крепления (1), показанные на рисунке выше с требуемым моментом затяжки.

19. Закрепить кабельный бандаж под впускным коллектором.

20. Сместить воздуховод наддувочного воздуха на корпусе дроссельной заслонки.

21. Быстродействующий затвор (2) должен зафиксироваться со слышимым щелчком, как показано на рисунке выше.

22. Вставить штекерное соединение (1), показанное на рисунке выше.

23. Вставить разъем (1), как показано на рисунке выше.

24. Вставить штекерное соединение (1) в привод дроссельной заслонки.

25. Смонтировать клапан вентиляции топливного бака (2) на крепление, как показано на рисунке выше.

26. Вставить штекерное соединение (1) клапана вентиляции топливного бака (2).

27. Смонтировать трубопровод вентиляции топливного бака (2).

28. Блокирующее устройство (1) трубопровода вентиляции топливного бака (2) должно зафиксировать с характерным щелчком, как показано на рисунке выше.

29. Установить блок управления DME.

30. Затянуть винты крепления (стрелки), показанные на рисунке выше.

31. Вставить все разъемы (1) в ЭБУ цифровой электронной системы управления двигателем (2) как показано на рисунке выше.

32. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

33. Установить звукоизоляционный кожух.

Двигатель N55

Замена воздушного фильтра

1. Ослабить хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже.

2. Вывернуть винты (2).

3. Снять верхнюю деталь корпуса воздушного фильтра.

4. Вынуть и заменить сменный элемент воздушного фильтра (1), как показано на рисунке выше.

Примечание:
Очистить верхнюю и нижнюю части корпуса воздушного фильтра изнутри.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена корпуса воздушного фильтра

1. Снять впускной канал (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить держатель (1) провода от корпуса воздушного фильтра движением вверх.

Примечание:
Для большей наглядности верхняя часть корпуса воздушного фильтра снята.

3. Ослабить хомут крепления (1), показанный на рисунке выше.

4. Извлечь корпус воздушного фильтра движением вверх из резиновых подушек и снять.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи

2. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять левый канал наддувочного воздуха.

4. Снять кожух катушек зажигания.

5. Отсоединить от системы управления двигателем все разъемы.

6. Раскрыть зажим (1), показанный на рисунке выше.

7. Вынуть ответвление жгута проводов (2) из зажима (1).

8. Вынуть все ответвления жгута проводов из держателя (1), как показано на рисунке выше.

9. Отсоединить разъем (2) от датчика давления наддува.

10. Вынуть все ответвления жгута проводов из держателей (1 и 2), как показано на рисунке выше.

11. Отсоединить разъем (1) от клапана вентиляции топливного бака.

12. Прижать разблокиратор к вакуумному трубопроводу (1) на вакуумном ресивере (крышка головки блока цилиндров) в направлении, указанном стрелкой, и удерживать, как показано на рисунке выше.

13. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) движением вверх, как показано на рисунке выше.

14. Отсоединить вакуумный трубопровод (2) движением вверх, как показано на рисунке выше.

15. Отсоединить разъем (1) от привода дроссельной заслонки.

16. Вывернуть винт (1) крепления, показанный на рисунке выше.

17. Отвернуть гайки крепления (2).

Примечание:
Заменить все уплотнители.

18. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Двигатель N63

Замена элементов воздушного фильтра

1. Вывернуть винты (1).

2. Снять крышку (2) с корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке выше.

3. Вывернуть винт (1), показанный на рисунке выше.

4. Снять сменные элементы воздушного фильтра (2), как показано на рисунке выше.

Примечание:
Очистить внутренние поверхности корпуса воздушного фильтра.

5. Заменить сменные элементы воздушного фильтра.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена левого впускного коллектора

1. Снять двигатель с переднего моста.

2. Снять дроссельную заслонку слева.

3. Отсоединить штекерное соединение (1) на регулирующем двигателе эксцентрикового вала (2), как показано на рисунке выше.

4. Освободить жгут проводов из скоб (1), как показано на рисунке выше.

5. Разъединить штекерное соединение (2), показанное на рисунке выше.

6. Вывернуть винты (3).

7. Снять датчик давления (4).

Примечание:
Заменить кольцо круглого сечения.

8. Отвернуть гайки крепления (1).

9. Снять впускной коллектор (2), как показано на рисунке выше.

Примечание:
Заменить все уплотнительные кольца (1).
Обратить внимание на монтажную цапфу на дифференцированной системе впуска.

10. Установка производится в последовательности обратной снятию.

11. С помощью диагностической системы проверить систему впуска на герметичность.

Элементы, которые необходимо проверить

• DME.
• Система подачи воздуха.
• Регулировка давления наддува.
• Тест-блок (ATL) турбонагнетателя ОГ.

Замена правого впускного коллектора

1. Снять двигатель с переднего моста.

2. Снять дроссельную заслонку справа.

3. Отсоединить штекерное соединение (1) на регулирующем двигателе эксцентрикового вала (2), как показано на рисунке выше.

4. Освободить жгут проводов из скоб (1), как показано на рисунке выше.

5. Разъединить штекерное соединение (2).

6. Вывернуть винты крепления (3), показанные на рисунке выше.

7. Снять датчик давления (4).

Примечание:
Заменить кольцо круглого сечения.

8. Вывернуть винт крепления (1), показанный на рисунке выше.

9. Снять теплоизоляционный экран (2), как показано на рисунке выше.

Примечание:
Соблюдать установочное положение.

10. Отвернуть гайки крепления (1), показанные на рисунке выше.

11. Снять впускной коллектор в сборе(2).

Примечание:
Заменить все уплотнительные кольца (1).
Обратить внимание на монтажную цапфу на дифференцированной системе впуска.

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

13. С помощью диагностической системы проверить систему впуска на герметичность.

Двигатель N57D30

Замена элемента воздушного фильтра

1. Выключить зажигание.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Освободить зажимы спереди и сзади на корпусе воздушного фильтра.

4. Частично освободить крышку (1) с корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке выше.

5. Снять сменный элемент воздушного фильтра (1) движением вверх.

Примечание:
Очистить внутренние поверхности корпуса воздушного фильтра.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена корпуса воздушного фильтра

1. Выключить зажигание.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) от пленочного термоанемометрического расходомера воздуха.

4. Снять впускной канал (2) с корпуса глушителя шума всасывания, как показано на рисунке выше.

5. Вывернуть винт (3).

6. Ослабить хомут крепления (4), показанный на рисунке выше.

7. Снять корпус воздушного фильтра (5) с резиновых подушек по направлению вверх. Вынуть корпус воздушного фильтра (5) вверх и снять.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена впускного коллектора

Примечание:
При замене впускного коллектора нужно стереть значения положений упоров дроссельной заслонки и выполнить новое запоминание.

Внимание:
Неправильный монтаж регулятора вихревого клапана ведет к нарушению функционирования / недостатку мощности!

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить дроссельную заслонку от коллектора.

3. Расцепить держатель провода (1) с обеих сторон между щитом передка и двигателем и вытянуть, как показано на рисунке выше.

4. Разъединить штекерное соединение (1) на электромагнитном переключающем клапане (2) подушки крепления двигателя, как показано на рисунке выше.

5. Снять электромагнитный переключающий клапан (2) в направлении, указанном стрелкой, и отложить в сторону.

6. Разъединить штекерные соединения (3) на блоке управления предпусковым разогревом, как показано на рисунке выше.

7. Вывернуть винт (4) на направляющей трубке (маслоизмерительный щуп).

8. Разъединить штекерное соединение (5), показанное на рисунке выше.

9. Отсоединить все держатели провода (1) на впускном коллекторе, как показано на рисунке выше.

10. Вывернуть винт (3) жгута проводов на коллекторе.

11. Отвернуть гайку (4) на генераторе.

12. Снять и отвести в сторону плюсовой провод аккумуляторной батареи (5).

13. Отвернуть винты (1) на радиаторе системы рециркуляции отработавших газов.

14. Вывернуть винты крепления (1 и 2), показанные на рисунке выше.

15. Движением вверх вынуть дифференцированную систему впуска.

16. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
Заменить кольцо (1) круглого сечения.
Заменить плоскую уплотнительную прокладку (2).

Примечание:
Заменить уплотнительные прокладки (1).

17. Вывернуть винты крепления (3), показанные на рисунке выше.

18. Переустановить регулятор вихревого клапана (2).

19. Сдвинуть регулятор вихревого клапана (2) вперед, в направлении, указанном стрелкой.

20. Отжимать соединительный рычаг (1) при помощи отвертки в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока направляющий рычаг (3) не снимется с соединительного рычага (1), как показано на рисунке выше.

21. Перед монтажом регулятора вихревого клапана следует расположить соединительный рычаг (1) к впускному коллектору, как показано на рисунке выше.

22. Подготовить соединительный рычаг (2) для направляющей (1) на впускном коллекторе.

23. Натяжная планка (1) на регуляторе вихревого клапана в указанном месте обработана с выпуклостью, как показано на рисунке выше.

24. Рычаг регулировки рулевой колонки (1) на регуляторе вихревого клапана должен быть установлен вместе с соединительным рычагом (2) вихревых клапанов к направляющему пазу (3) на впускном коллекторе. Только после этого следует крепить регулятор вихревого клапана.

25. Зафиксировать сервопривод (1) винтами (3), как показано на рисунке выше.

26. Установить систему впуска на головку блока цилиндров.

27. Наживить винты дифференцированной системы впуска в заданном порядке (1 - 4), как показано на рисунке выше.

28. Для обеспечения герметичности дифференцированной системы впуска следует соблюдать последовательность затяжки.

29. Затянуть винты крепления системы впуска в заданном порядке (1 - 9).

30. Установка производится в последовательности обратной снятию.

31. Проверить герметичность дифференцированной системы впуска.

32. Проверить функционирование системы DDE.