Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Капот
  • Багажная дверь
  • Передние двери
  • Задние двери
  • Передний бампер
  • Задний бампер
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Остекление
  • Панель приборов
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Толковый словарь

  • Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Замена заднего верхнего поперечного рычага (для применения на моделе BMW X5 E53)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач BMW X5, ремонт коробки передач BMW X5, замена коробки передач BMW X5, замена масла в коробке передач BMW X5

#верхний_поперечный_рычаг #задняя_подвеска #BMW_Х5 #БМВ_ИКС5

Задний верхний поперечный рычаг

Примечание:
Ниже описана замена заднего верхнего поперечного рычага с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Удерживая палец верхнего поперечного рычага ключом с головкой на 10, ключом на 22 отворачиваем гайку крепления поперечного рычага к опоре подшипника колеса.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

5. Удерживая одним ключом на 18 болт крепления верхнего поперечного рычага, вторым ключом на 18 отворачиваем гайку крепления поперечного рычага к балке задней подвески.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

6. Удерживая одним ключом на 21 нижний болт крепления амортизатора, вторым ключом с головкой на 21 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизатора к качающемуся рычагу.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

7. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем опору подшипника колеса…

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

… и затем извлекаем болт крепления амортизатора к качающемуся рычагу.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

8. Действуя монтировкой как рычагом, отсоединяем задний амортизатор от качающегося рычага.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

9. Ключом с головкой на 16 отворачиваем два болта крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

10. При необходимости прижимаем тормозные колодки к диску, для этого перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра: вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

11. Снимаем скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и колодками с тормозного диска. Подвешиваем скобу при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

12. Открываем клапаны кронштейна тормозных трубопроводов. Затем отсоединяем трубопроводы от верхнего поперечного рычага.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

13. Отсоединяем (при необходимости действуем большой плоской отверткой как рычагом) и снимаем верхний поперечный рычаг с автомобиля. Удаляем его в отходы.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

14. Берем новый верхний поперечный рычаг, подсоединяем его к балке задней подвески и заводим его палец в опору подшипника колеса. Затем вставляем болт крепления рычага к балке задней подвески (при установке убедитесь в том, что болт вставлен с правильной стороны – болт должен быть направлен к задней части автомобиля).

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

15. Возвращаем на место скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и колодками и затягиваем два болта крепления скобы с моментом затяжки 110 Н·м.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

16. Подсоединяем тормозные трубопроводы к верхнему поперечному рычагу и закрепляем клапаны кронштейна трубопроводов.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

17. Подсоединяем задний амортизатор к качающемуся рычагу (при необходимости домкратом или стойкой слегка опускаем опору подшипника колеса). Вставляем болт и затягиваем гайку крепления с моментом затяжки 127 Н·м, удерживая при это болт от проворачивания.

Внимание:
В обязательном порядке затягивайте крепление амортизатора тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или опора подшипника колеса должна быть поддомкрачена.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

18. Также, пока опора подшипника колеса поддомкрачена, наживляем и затем затягиваем гайку крепления верхнего поперечного рычага к балке задней подвески с моментом затяжки 100 Н·м, удерживая при это болт от проворачивания.

Внимание:
В обязательном порядке затягивайте крепление верхнего поперечного рычага тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или опора подшипника колеса должна быть поддомкрачена.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

19. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

20. Наживляем и затягиваем гайку крепления верхнего поперечного рычага к опоре подшипника колеса с моментом затяжки 165 Н·м, удерживая при этом палец рычага от проворачивания.

задняя подвеска BMW Х5, верхний поперечный рычаг БМВ ИКС5

21. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

22. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры замены заднего верхнего поперечного рычага BMW X5 E53