Технические операции на автомобиле BMW X5 с 1999 по 2006 год

2. Технические операции на автомобиле

ТО двигателя по регламенту BMW Oelservice (модификация с двигателем М 54)

Примечание:
- Крышку полнопоточного масляного фильтра отворачивать и заворачивать только торцевым ключом со сменной головкой.
- При отворачивании крышки полнопоточного фильтра масло стекает из корпуса фильтра в масляный картер.

1. Отвернуть крышку полнопоточного масляного фильтра и снять движением вверх.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо заменить и смазать маслом уплотнительное кольцо круглого сечения.

2. Слить или откачать моторное масло.

Примечание:
Если сливается моторное масло, открыть крышку в панели защиты картера двигателя.

3. Вывернуть пробку маслосливного отверстия и слить моторное масло.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки:

М 12 × 1,5: 25 Н∙м.

М 18 × 1,5: 35 Н∙м.

М 22 × 1,5: 60 Н∙м.

4. Установить снятые детали и поставить автомобиль в горизонтальное положение.

5. Залить моторное масло.

6. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.

7. Заглушить двигатель, подождать прим. 5 минут, а затем проверить уровень масла в двигателе.

8. При необходимости долить масло.

Проверка давления масла (модификация с двигателем М 57)

Внимание:
Во избежание вытекания большого количества масла при снятии выключателя индикатора давления следует опорожнить полнопоточный масляный фильтр.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- Не допускать повреждения крышки полнопоточного масляного фильтра, отворачивать и заворачивать только торцевым ключом со сменной головкой.
- При отворачивании крышки полнопоточного фильтра масло стекает из корпуса фильтра в масляный картер.

1. Отвернуть крышку полнопоточного масляного фильтра и снять движением вверх.

2. Заменить и смазать маслом уплотнительные кольца.

3. Навернуть и затянуть крышку фильтра.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

Внимание:
При снятии выключателя индикатора давления возможна незначительная утечка моторного масла. Иметь под рукой тряпку.

Примечание:
На рисунке выключатель индикатора давления масла показан на снятом двигателе.

4. Отсоединить разъем (1) и снять выключатель (2) индикатора давления масла.

Момент затяжки: 27 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

5. Установить вместо выключателя индикатора давления масла приспособление 114050 уплотнительным кольцом (1).

Примечание:
Проверить давление масла в двигателе с помощью DIS-тестера.

6. Установить приспособление 136054 с уплотнительным кольцом (1) и приспособление 136051 и подсоединить к DIS-тестеру.

Примечание:
Проверить давление масла в двигателе с помощью манометра.

7. Установить приспособление 133063 и приспособление 133061 (манометр).

8. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.

9. Проверить давление масла в двигателе.

Заданное значение:

Давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе: минимум 0,5 Бар.

Регулируемое давление: 4,2 Бар.

10. Установить снятые детали и поставить автомобиль в горизонтальное положение.

11. Заглушить двигатель, подождать прим. 5 минут, а затем проверить уровень масла в двигателе.

12. При необходимости долить масло.

Проверка давления масла (модификация с двигателем М 57 TU)

Примечание:
Во избежание чрезмерной утечки масла при снятии выключателя индикатора давления следует слить масло из полнопоточного масляного фильтра.

Внимание:
- Следует предохранять генератор от загрязнения моторным маслом.
- Накрыть генератор.
- Опасность повреждения.

1. Удалить масло из масляного фильтра.

Внимание:
При снятии выключателя индикатора давления может вытечь незначительное количество моторного масла.

2. Отсоединить разъем (1) и снять выключатель (2) индикатора давления масла.

Момент затяжки: 27 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

3. Установить вместо выключателя индикатора давления масла приспособление 114050 с уплотнительным кольцом (1).

Примечание:
Проверить давление масла в двигателе с помощью DIS-тестера.

4. Установить приспособление 136054 с уплотнительным кольцом (1) и приспособление 136051 и подсоединить к DIS-тестеру.

Примечание:
Проверить давление масла в двигателе с помощью манометра.

5. Установить приспособление 133063 и приспособление 133061 (манометр).

6. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.

7. Проверить давление масла в двигателе.

Заданное значение:

Давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе: минимум 0,5 Бар.

Регулируемое давление: 4,2 Бар.

8. Установить снятые детали и поставить автомобиль в горизонтальное положение.

9. Заглушить двигатель, подождать прим. 5 минут, а затем проверить уровень масла в двигателе.

10. При необходимости долить масло.

Проверка давления масла (модификация с двигателем М 54)

Примечание:
Для проверки давления масла в двигателе нужно снять выключатель индикатора давления масла, установить приспособление и подсоединить его.

Внимание:
Для того чтобы избежать чрезмерной утечки масла при снятии выключателя индикатора давления масла:

1. Отвернуть крышку фильтра и дать маслу стечь из корпуса фильтра в масляный картер.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

2. Снять выключатель индикатора давления масла.

Момент затяжки: 27 Н∙м.

3. Установить вместо выключателя индикатора давления масла приспособление 114050 с уплотнительным кольцом (1).

Примечание:
Проверить давление масла в двигателе с помощью DIS-тестера.

4. Установить приспособление 136054 с уплотнительным кольцом (1) и приспособление 136051 и подсоединить к DIS-тестеру.

Примечание:
Проверить давление масла в двигателе с помощью манометра.

5. Установить приспособление 133063 и приспособление 133061 (манометр).

6. Запустить двигатель и проверить давление масла в двигателе.

Заданное значение:

Давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе: минимум 0,5 Бар.

Регулируемое давление: 4,0 Бар.

Проверка давления масла (модификация с двигателем М 62)

Примечание:
Операции по проверке давления масла (модификация с двигателем М 62) аналогичны операциям по проверке давления масла (модификация с двигателем М 54).

Заданное значение:

Давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе: минимум 0,5 Бар.

Регулируемое давление: 4,5 Бар.

Проверка давления масла (модификация с двигателем N 62)

Примечание:
Операции по проверке давления масла (модификация с двигателем N 62) аналогичны операциям по проверке давления масла (модификация с двигателем М 54).

Заданное значение:

Давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе: минимум 1,0 Бар.

Регулируемое давление: 4,0 - 6,0 Бар.