Двигатель N 62/N 62 S BMW X5 с 1999 по 2006 год

6. Двигатель N 62/N 62 S

Двигатель в сборе (модификация с 09/2003)

Снятие и установка двигателя в сборе

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
- Соблюдать порядок отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи.
- Оба выпускных коллектора остаются на двигателе.
- При всех операциях соблюдать предписанные моменты затяжки и требования техники безопасности.

2. Привести капот в монтажное положение.

3. Зафиксировать двигатель с помощью приспособления в монтажном положении.

4. Снять коробку передач.

Примечание:
После снятия коробки передач принять меры против опрокидывания двигателя.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять радиатор системы охлаждения.

7. Отсоединить шланги системы охлаждения, подходящие к радиатору.

8. Снять расширительный бачок.

9. Снять впускной коллектор.

10. Снять трубопровод системы отопления, подходящий к радиатору.

11. Расфиксировать ответвление жгута проводов двигателя на блоке управления и отсоединить.

Примечание:
Жгут проводов остается на двигателе.

12. Расфиксировать ответвление жгута проводов катушек зажигания на блоке управления и отсоединить.

Примечание:
Жгут проводов остается на двигателе.

13. Отвернуть крепление провода на массу на чашке переднего амортизатора.

14. Отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи от вывода плюса.

15. Отсоединить вакуумный трубопровод и вакуумный шланг от вакуумного насоса.

16. Расфиксировать и отсоединить провод от клапана вентиляции топливного бака.

17. Снять оба лямбда - зонда контроля за работой катализатора.

18. Снять оба регулирующих лямбда - зонда.

19. Отвернуть крепление провода на массу на кронштейне опоры двигателя.

20. Снять демпфер крутильных колебаний и натяжной ролик ремня привода компрессора кондиционера

21. Отвернуть насос гидроусилителя рулевого управления от кронштейна, гидравлические трубопроводы остаются подсоединенными.

Примечание:
Насос гидроусилителя рулевого управления не снимать, принять меры против падения.

22. Отвернуть компрессор кондиционера от кронштейна, трубопроводы остаются подсоединенными, кондиционер не вакуумировать.

Примечание:
Компрессор кондиционера не снимать, принять меры против падения.

23. Отвернуть крепление ЭБУ системы ABS на кронштейне, трубопроводы остаются подсоединенными.

Примечание:
ЭБУ системы ABS не снимать, принять меры против падения.

24. Снять нижний карданный шарнир вала рулевого управления.

25. Расфиксировать и отсоединить гидравлический трубопровод (1) (только у автомобилей с Dynamik Drive).

26. Вывесить эксцентрично двигатель на приспособлении 110000.

27. Отсоединить левую и правую подушки крепления двигателя сверху.

Внимание:
Беречь отсек вспомогательных механизмов двигателя и гидравлические трубопроводы от повреждений.

Примечание:
При установке при всех операциях соблюдать предписанные моменты затяжки и требования техники безопасности.

28. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Двигатель в сборе (модификация до 09/2003)

Снятие и установка двигателя в сборе

1. Привести капот в положение для технического обслуживания.

2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

3. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

4. Снять пластину жесткости.

5. Снять систему выпуска ОГ.

6. Снять раздаточную коробку.

7. Снять МКП или АКП.

8. Снять правый выходной вал.

9. Отвернуть крепление правого выходного вала и отвести его в сторону.

10. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость

11. Отвернуть крепление компрессора кондиционера и отвести его в сторону.

12. Снять клиновой рифленый ремень генератора.

13. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

14. Отвернуть крепление теплообменника коробки передач к радиатору водяного охлаждения.

15. Снять радиатор водяного охлаждения.

16. Отсоединить маслопроводы.

17. Снять бачок для жидкости стеклоомывателя.

18. Снять перегородку отопителя.

19. Закрепить стартер (1) с помощью болта (2) коробки передач для исключения его падения.

20. Снять подводящий топливопровод с отвода распределительной магистрали и заглушить концы шланга с помощью приспособления 135281 и приспособления 135282.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

21. Ослабить хомут (1).

22. Отсоединить шланг (2) отвода жидкости от отопителя.

23. Ослабить хомут (1).

24. Отсоединить вакуумный трубопровод (2) от вакуумного насоса.

25. Освободить вакуумный трубопровод (2) из держателя (3).

26. Освободить вакуумный трубопровод (1) из держателя (2) и отвести в сторону.

27. Расфиксировать и вынуть клапан (3) вентиляции топливного бака.

28. Отсоединить ответвление жгута проводов двигателя в отсеке управляющей электроники и положить на двигатель.

29. Отсоединить плюсовой провод от вывода плюса аккумуляторной батареи и положить на двигатель.

30. Отсоединить ответвление жгута проводов коробки передач и вынуть лямбда - зонды движением вверх и положить на двигатель.

Примечание:
Для снятия и установки двигателя с выпускным коллектором нужно снять перегородку (3).

31. Освободить из зажимов шланг и провод, отсоединить разъем (1).

32. Отделить жгут (2) проводов.

33. Отвернуть гайку и вывернуть болты, снять перегородку (3).

Внимание:
Поднимать двигатель можно только за специально предназначенные для этого проушины (1).

34. Вывесить двигатель на приспособлении 110020.

Внимание:
Узкие места:
- компрессор кондиционера;
- трубопровод компрессора кондиционера;
- конденсатор;
- выпускной коллектор;
- редуктор переднего моста, вал рулевого управления;

35. Осторожно вынуть двигатель.

36. Собрать двигатель.

37. Заполнить систему охлаждения и проверить на герметичность.

Масляный картер

Снятие и установка верхней части масляного картера (до 09/2003)

1. Привести капот в положение для технического обслуживания.

Примечание:
Балка переднего моста опущена.

2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

3. Снять перегородку отопителя.

4. Снять звукоизоляционный кожух.

5. Снять гофрированный чехол с оси дроссельной заслонки.

6. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

7. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

8. Снять пластину жесткости.

9. Снять левый выходной вал.

10. Снять левую и правую поворотные опоры.

11. Снять переднюю часть карданного вала.

12. Снять опорный кронштейн правого выходного вала с масляного картера.

13. Снять редуктор переднего моста.

14. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма.

15. Снять ремень привода компрессора кондиционера (приводной ремень на демпфере отвести в сторону).

16. Слить моторное масло и заменить его при необходимости.

17. Снять нижнюю часть масляного картера.

18. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

19. Снять правую поворотную опору с приводным валом с помощником.

Примечание:
Масса составляет около 30 кг.

20. Подпереть балку переднего моста, как показано на рисунке, с помощью приспособления 002030 в комбинации с приспособлением 312220 и деревянного бруска.

Примечание:
- Рулевой механизм остается соединенным с балкой переднего моста.
- При опускании балки переднего моста возвратный шланг рулевого механизма не должен слишком сильно натягиваться.

21. Отсоединить балку переднего моста от переднего лонжерона и осторожно опустить примерно на 90-100 мм.

22. Вывернуть болты (2) крепления коробки передач.

23. Снять заглушки между масляным картером и коробкой передач.

24. Вывернуть болты (1) крепления масляного картера.

Момент затяжки:

М 6 8.8: 10 Н∙м.

М 6 10.9: 12 Н∙м.

М 8 8.8: 22 Н∙м.

25. Вывернуть болты вдоль линии (1).

26. Осторожно снять верхнюю часть (2) масляного картера движением назад.

Момент затяжки:

М 6 8.8: 10 Н∙м.

М 6 10.9: 12 Н∙м.

М 8 8.8: 22 Н∙м.

Примечание:
- При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения.
- Смазать блок цилиндров на стыке с крышкой головки блока цилиндров и крышкой ГРМ герметиком Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

Примечание:
При установке:
- Заменить уплотнительную прокладку.
- Установить масляный картер.
- Вставить все болты крепления масляного картера.
- Болты со стороны коробки передач ввернуть, не затягивая.
- Затянуть болты со стороны двигателя.
- Затянуть болты со стороны коробки передач.

27. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Снятие и установка верхней части масляного картера (с 09/2003)

1. Снять крышку с эмблемой BMW.

2. Снять центральную часть передка.

3. Снять ремень привода генератора.

4. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

5. Снять звукоизоляционный кожух.

6. Двигатель зафиксировать в монтажном положении с помощью приспособления.

7. Отвернуть верхние гайки на левой и правой подушках крепления двигателя.

8. Снять пластину жесткости.

9. Слить моторное масло.

10. Снять нижнюю часть масляного картера.

11. Опустить балку переднего моста.

Примечание:
- Для снятия масляного картера необходимо опустить балку переднего моста.
- Измерение углов установки передних колес производить не нужно.

12. Отвернуть насос гидроусилителя рулевого управления от кронштейна, гидравлические трубопроводы остаются подсоединенными.

Примечание:
Насос гидроусилителя рулевого управления не снимать, принять меры против падения.

13. Расфиксировать и отсоединить гидравлические трубопроводы на теплообменнике с помощью приспособления 170030.

14. Отсоединить гидравлические трубопроводы на автоматической коробке передач.

15. Отсоединить держатель гидравлических трубопроводов.

16. Снять гидравлические трубопроводы.

Примечание:
- Место установки: на радиаторе снизу слева.
- При отсоединении гидравлических трубопроводов выступает трансмиссионное масло
- Собрать вытекающее трансмиссионное масло и отправить на утилизацию.

Примечание:
При установке, необходимо проверить уровень масла в автоматической коробке передач; при необходимости долить.

17. Открыть кабельную коробку лямбда - зондов на автоматической коробке передач.

18. Вывернуть винты.

19. Вывернуть болты и снять верхнюю часть масляного картера.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
- Очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения.
- Заменить уплотнительную прокладку.
- Установить масляный картер.
- Вставить все болты крепления масляного картера.
- Затянуть все болты крепления масляного.

20. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Снятие и установка верхней части масляного картера (до 09/2003)

1. Снять пластину жесткости.

2. Вывернуть пробку маслосливного отверстия.

3. Слить моторное масло.

4. Отсоединить разъем выключателя (1) сигнальной лампы уровня масла.

5. Вывернуть болты вдоль линии (4).

6. Снять нижнюю часть (5) масляного картера.

Примечание:
- При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности.
- Заменить уплотнительную прокладку.
- Вставить все болты и затянуть вдоль линии (4).

Момент затяжки:

М 6 8.8: 10 Н∙м.

М 6 10.9: 12 Н∙м.

М 8 8.8: 22 Н∙м.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Снятие и установка верхней части масляного картера (с 09/2003)

1. Снять пластину жесткости.

2. Вывернуть пробку маслосливного отверстия и слить моторное масло.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) датчика уровня масла.

4. Вывернуть болты и снять нижнюю часть (2) масляного картера.

Момент затяжки:

М 6 8.8: 10 Н∙м.

М 6 10.9: 12 Н∙м.

М 8 8.8: 22 Н∙м.

Примечание:
- При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности. Заменить уплотнительную прокладку. Заменить болты.
- При замене нижней части масляного картера, необходимо переставить датчик уровня масла.
- Заменить уплотнительное кольцо.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка левой головки блока цилиндров

Примечание:
Сторона цилиндров 5-8.

Примечание:
Для снятия выпускных коллекторов необходимо зафиксировать двигатель в положении установки с помощью приспособления и затем опустить балку переднего моста.

1. Снять левый выпускной коллектор

2. Снова временно установить балку переднего моста на прежнее место и снять приспособление для фиксирования двигателя в положении установки.

3. Вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости с левой стороны блока цилиндров.

4. Слить охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
- Залить охлаждающую жидкость.
- Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.

Момент затяжки пробки сливного отверстия: 25 Н∙м.

5. Снять катушки зажигания цилиндров 5-8.

6. Снять двигатель регулировки левого эксцентрикового вала.

7. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

8. Снять впускной коллектор.

9. Снять левую крышку ГРМ.

10. Отсоединить разъемы.

11. Отвести в сторону жгут проводов двигателя.

12. Вывернуть свечи зажигания цилиндров 5-8.

13. Снять шланг сообщения с атмосферой с головки блока цилиндров.

Примечание:
На рисунке двигатель снят.

14. Отсоединить шланг (1) от запорного клапана (2).

Примечание:
Снятие головки блока цилиндров описывается отдельно от установки.

15. Снять левые исполнительные узлы VANOS стороны впуска и выпуска

16. Провернуть эксцентриковый вал за лыски, как показано на рисунке, чтобы уменьшить напряжение торсионной пружины (1).

17. Создать предварительное напряжение торсионной пружины (1) с помощью бандажа (2), вынуть из ролика (3) и осторожно снять напряжение.

18. Снова провернуть эксцентриковый вал за лыски, как показано на рисунке, в положение минимального хода.

Примечание:
Пружинное крепление (1) имеет центрирующий штифт напротив болта.

19. Вывернуть винт.

20. Снять пружинное крепление (1) движением вверх с центрирующего штифта.

Примечание:
На рисунке двигатель снят.

21. Снять датчик (2) эксцентрикового вала.

22. Отсоединить от головки блока направляющую цепи.

23. Вывернуть болты крепления крышки ГРМ к головке блока цилиндров.

Примечание:
В узких местах использовать торцевой ключ со сменной головкой с приводом 3/8 дюйма и коротким удлинителем.

24. Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 10 ... 1 на один оборот.

25. Провернуть эксцентриковый вал за лыски, как показано на рисунке, и удерживать в этом положении.

26. Вывернуть болт (7) крепления головки блока цилиндров.

27. Снова провернуть эксцентриковый вал за лыски, как показано на рисунке, в положение минимального хода.

28. Вывернуть остальные болты крепления головки блока цилиндров.

29. Снять головку блока цилиндров.

30. Снять уплотнительную прокладку головки блока.

Примечание:
- Установка головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия.
- Очистить уплотняемые поверхности головки блока и блока цилиндров, при необходимости удалить остатки уплотнителя деревянным шабером.
- Проследить затем, чтобы остатки уплотнителя не попали в масляные каналы и каналы водяной рубашки.
- Резьбовые отверстия блока цилиндров должны быть очищены от грязи и масла (опасность появления трещин).

31. Нанести на стык между блоком цилиндров и крышкой ГРМ слой Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

32. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.

33. Наложить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

34. Установить головку блока цилиндров.

Примечание:
- Болт (7) крепления головки блока цилиндров пока нельзя устанавливать.
- Не смывать покрытие болтов.

35. Вставить новые болты крепления головки блока цилиндров и завернуть их до прилегания головки.

36. Провернуть эксцентриковый вал за лыски, как показано на рисунке, и удерживать в этом положении.

37. Вставить болт (7) крепления головки блока цилиндров.

38. Снова провернуть эксцентриковый вал за лыски, как показано на рисунке, в положение минимального хода.

Примечание:
В узких местах использовать торцевой ключ со сменной головкой с приводом 3/8 дюйма и коротким удлинителем.

39. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 1 ... 10.

Момент затяжки: 30 Н∙м + 90 ˚ + 90 ˚.

40. Вставить и затянуть болты крепления крышки ГРМ к головке блока цилиндров.

41. Вставить болт крепления направляющей цепи и затянуть.

Примечание:
При замене, необходимо вывернуть винт (1).

Примечание:
На рисунке изображены цилиндры 1-4.

42. Удерживая за лыски от проворачивания, вывернуть болт(1).

43. Переставить рычаг (2) с роликом.

Внимание:
Рычаги (2) с роликом цилиндров с 1 по 4 и с 5 по 8 различны и их нельзя менять местами.

Примечание:
Пружинное крепление (1) имеет центрирующий штифт напротив болта.

44. Надеть пружину на пружинное крепление (1).

45. Вставить центрирующий штифт пружинного крепления (1) в центрирующее отверстие в головке блока цилиндров.

46. Вставить и затянуть болт.

47. Провернуть эксцентриковый вал за лыски, как показано на рисунке, чтобы уменьшить напряжение торсионной пружины (1).

48. Создать предварительное напряжение торсионной пружины (1) с помощью бандажа (2) и осторожно установить на ролик (3).

49. Снова провернуть эксцентриковый вал за лыски, как показано на рисунке, в положение минимального хода.

Примечание:
На рисунке двигатель снят.

50. Установить датчик (2) эксцентрикового вала.

51. Установить левые исполнительные узлы VANOS стороны впуска и стороны выпуска.

52. Собрать двигатель.

Снятие и установка правой головки блока цилиндров

Примечание:
Операции по снятию и установке правой головки блока цилиндров аналогичны операциям по снятию и установке левой головки блока цилиндров учитывая некоторые конструктивные особенности.

Газораспределительный механизм

Снятие и установка левой верхней крышки ГРМ

Примечание:
Сторона цилиндров 5-8.

1. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

2. Снять оба левых электромагнитных клапана.

3. Отвернуть крепление генератора (с воздушным охлаждением).

4. Вывернуть болт, снять держатель (1).

5. Вынуть провод (2) из держателя.

6. Вывернуть болты (1 и 2).

7. Снять крышку (3) ГРМ.

Примечание:
При установке, необходимо очистить уплотняемую поверхность (2) на крышке (3) ГРМ от остатков уплотнителя.

Примечание:
- При установке, необходимо проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки, при необходимости заменить.
- Очистить уплотняемую поверхность (2) от остатков уплотнения.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительную прокладку (1) и проверить положение.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Снятие и установка правой верхней крышки ГРМ

Примечание:
Сторона цилиндров 1-4.

1. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

2. Снять вакуумный насос.

3. Снять оба правых электромагнитных клапана.

4. Вынуть кабель из держателя.

5. Вывернуть болты (1 и 2).

6. Снять крышку (3) ГРМ.

Примечание:
При установке, необходимо очистить уплотняемую поверхность (2) на крышке (3) ГРМ от остатков уплотнителя.

Примечание:
- При установке, необходимо проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки, при необходимости заменить.
- Очистить уплотняемую поверхность (2) от остатков уплотнителя.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительную прокладку (1) и проверить положение установки.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Снятие и установка нижней крышки ГРМ

1. Снять двигатель.

2. Снять обе головки блока цилиндров.

3. Снять нижнюю часть масляного картера.

4. Снять верхнюю часть масляного картера.

5. Снять демпфер крутильных колебаний.

6. Снять водяную помпу.

7. Снять натяжитель многоклинового ремня.

8. Снять генератор с кожухом.

9. Снять ступицу демпфера крутильных колебаний.

10. Снять маховик.

11. Снять заднюю крышку, закрывающую охлаждающие полости.

12. Вывернуть болты вдоль линии (1).

13. Снять крышку (2) ГРМ движением вперед.

14. Вынуть трубку (1) системы охлаждения с помощью приспособления 231040 из выреза (2) движением вперед.

Примечание:
При установке, необходимо заменить трубку (1) системы охлаждения и уплотнительное кольцо (3).

Примечание:
- При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности и заменить уплотнительную прокладку.
- Надеть крышку ГРМ, установить все болты и предварительно завернуть с моментом примерно 5 Н∙м.
- Затянуть все болты в шахматном порядке.

Момент затяжки:

М 6: 10 Н∙м.

М 7: 15 Н∙м.

М 8: 22 Н∙м.

М 10: 47 Н∙м.

Внимание:
Когда все болты затянуты, пройтись по болтам еще раз и подтянуть их.

15. Заменить сальник в нижней части блока ГРМ.

16. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Замена обеих приводных цепей

1. Снять нижнюю крышку ГРМ.

2. Снять приводную цепь (1).

3. Снять приводную цепь (5).

4. Вывернуть болты (7).

5. Снять направляющие планки (3 и 6).

6. Снять планки натяжителя (2 и 4).

Примечание:
- При установке крышки ГРМ удерживать приводные цепи в натянутом состоянии.
- Обратить внимание на защиту от перескакивания цепи на крышке ГРМ.
- Обратить внимание на правильное положение приводной цепи (1) при ее вкладывании в направляющую (3).

7. Установить приспособления 112001 и 112002 на коленчатый вал.

8. Вставить приспособление 112007 и снять звездочку с помощью приспособления 112003.

Примечание:
- При установке, необходимо проверить звездочки на износ, при необходимости заменить.
- Нагреть звездочку до 60 ° С.

Внимание:
- Опасность ожога.
- Надеть перчатки.

9. Собрать двигатель.

Проверка фаз газораспределения левой головки блока цилиндров

Примечание:
Сторона цилиндров 5-8.

1. Снять двигатель регулировки левого эксцентрикового вала.

2. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

3. Вывернуть все свечи зажигания цилиндров 5-8.

4. При необходимости снять кожух вентилятора.

Внимание:
Болт (1) является специальным болтом и не может быть заменен обычным болтом М 8.

5. Вывернуть болт (1).

6. Освободить маслопровод (3) из зажимов (2) и снять его.

7. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Примечание:
В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвалов впускных и выпускных клапанов 5-го цилиндра стоят наклонно вверх, как показано на рисунке.

Примечание:
Отверстие для фиксации в положении в ВМТ находится спереди на крышке ГРМ.

8. Провернуть коленвал за центральный болт и зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 119190 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
- При нормальной остановке двигателя исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска блокируются в исходном положении.
- В отдельных случаях это исходное положение может быть не достигнуто и распредвал поворачивается в диапазоне регулировки исполнительного узла.
- Для исключения неправильной регулировки фаз газораспределения нужно проверить блокировку исполнительного узла и при необходимости заблокировать, поворачивая распределительные валы.

9. Проверить блокировку исполнительного узла впуска в исходном положении:

1). Взяться за шестигранник распредвала впускных клапанов и осторожно попробовать провернуть распредвал впускных клапанов против направления вращения.

2). Если надежное соединение между распредвалом впускных клапанов и исполнительным узлом впуска отсутствует, провернуть распредвал впускных клапанов против направления вращения до упора.

3). Исполнительный узел впуска заблокирован в исходном положении, если распредвал впускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом впуска.

10. Проверить блокировку исполнительного узла выпуска в исходном положении:

1). Взяться за шестигранник распредвала выпускных клапанов и осторожно попробовать провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения.

2). Если надежное соединение между распредвалом выпускных клапанов и исполнительным узлом выпуска отсутствует, провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения до упора.

3). Исполнительный узел выпуска заблокирован в исходном положении, если распредвал выпускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом выпуска.

Внимание:
Если исполнительный узел стороны впуска или стороны выпуска "не" блокируется, как описано, это значит, что исполнительный узел неисправен, и его нужно заменить.

11. Установить приспособление 119461 на распредвал впускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 119461 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

12. Снять приспособление 119461 с распредвала впускных клапанов.

13. Установить приспособление 119462 на распредвал выпускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
- Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 119462 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.
- Отрегулировать при необходимости фазы газораспределения с левой стороны.

14. Снять все приспособления.

Внимание:
Болт (1) является специальным болтом и не может быть заменен обычным болтом М 8.

15. Зажать маслопровод (3) скобами (2).

16. Вставить и затянуть болт (1).

17. Собрать двигатель.

Проверка фаз газораспределения правой головки блока цилиндров

Примечание:
Сторона цилиндров 1-4.

1. Снять двигатель регулировки правого эксцентрикового вала.

2. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

3. Вывернуть все свечи зажигания цилиндров 1-4.

4. При необходимости снять кожух вентилятора.

Внимание:
Болт (1) является специальным болтом и не может быть заменен обычным болтом М 8.

5. Вывернуть болт (1).

6. Освободить маслопровод (3) из зажимов (2) и снять его.

7. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Примечание:
- В положении в ВМТ конца такта сжатия кулачок распредвала выпускных клапанов 1-го цилиндра встает наклонно вверх.
- Кулачок распредвала впускных клапанов - наклонно вниз.

Примечание:
Отверстие для фиксации в положении в ВМТ находится спереди на крышке ГРМ.

8. Провернуть коленвал за центральный болт и зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 119190 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
- При нормальной остановке двигателя исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска блокируются в исходном положении.
- В отдельных случаях это исходное положение может быть не достигнуто и распредвал поворачивается в диапазоне регулировки исполнительного узла.
- Для исключения неправильной регулировки фаз газораспределения нужно проверить блокировку исполнительного узла и при необходимости заблокировать, поворачивая распределительные валы.

9. Проверить блокировку исполнительного узла впуска в исходном положении:

1). Взяться за шестигранник распредвала впускных клапанов и осторожно попробовать провернуть распредвал впускных клапанов против направления вращения.

2). Если надежное соединение между распредвалом впускных клапанов и исполнительным узлом впуска отсутствует, провернуть распредвал впускных клапанов против направления вращения до упора.

3). Исполнительный узел впуска заблокирован в исходном положении, если распредвал впускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом впуска.

10. Проверить блокировку исполнительного узла выпуска в исходном положении:

1). Взяться за шестигранник распредвала выпускных клапанов и осторожно попробовать провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения.

2). Если надежное соединение между распредвалом выпускных клапанов и исполнительным узлом выпуска отсутствует, провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения до упора.

3). Исполнительный узел выпуска заблокирован в исходном положении, если распредвал выпускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом выпуска.

Внимание:
Если исполнительный узел стороны впуска или стороны выпуска "не" блокируется, как описано, это значит, что исполнительный узел неисправен, и его нужно заменить.

11. Установить приспособление 119461 на распредвал впускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 119461 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

12. Установить приспособление 119462 на распредвал выпускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
- Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 119462 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.
- При необходимости отрегулировать фазы газораспределения с правой стороны.

13. Снять все приспособления.

Внимание:
Болт (1) является специальным болтом и не может быть заменен обычным болтом М 8.

14. Зажать маслопровод (3) скобами (2).

15. Вставить и затянуть болт (1).

16. Собрать двигатель.

Регулировка фаз газораспределения левой головки блока цилиндров

Примечание:
Сторона цилиндров 5-8.

1. Проверить фазы газораспределения левых распредвалов.

2. Снять левую крышку ГРМ.

Примечание:
При выворачивании болтов следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранник.

3. Ослабить болты крепления исполнительных узлов выпуска и впуска.

4. Приготовить комплект приспособлений 119460 для фиксации распределительных валов.

Примечание:
- Приспособление 119461 для фиксации распредвала впускных клапанов.
- Приспособление 119462 для фиксации распредвала выпускных клапанов.
- Приспособление 119463 (кронштейн с винтом).

5. Установить приспособление 119461 на распредвал впускных клапанов и выставить распредвал впускных клапанов так, чтобы приспособление 119461 без зазоров легло на головку блока цилиндров.

6. Установить приспособление 119463, ввернуть винт (1) в резьбу для маслопровода и затянуть от руки.

Примечание:
При затяжке болта (1) удерживать распредвал от проворачивания за шестигранник.

7. Затянуть болт крепления (1) исполнительного узла стороны впуска.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

8. Вывернуть болт (1), снять приспособления 119463 и 119461 с распредвала впускных клапанов.

9. Установить приспособление 119462 на распредвал выпускных клапанов и выставить распредвал выпускных клапанов так, чтобы приспособление 119462 без зазоров легло на головку блока цилиндров.

10. Установить приспособление 119463, ввернуть винт (1) в резьбу для маслопровода и затянуть от руки.

Примечание:
При затяжке болта (2) удерживать распредвал от проворачивания за шестигранник.

11. Затянуть болт крепления (2) исполнительного узла стороны выпуска.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

12. Вывернуть болт (1), снять приспособления 119463 и 119462 с распредвала выпускных клапанов.

13. Снять приспособление 119190.

14. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения на два оборота до повторной установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия.

15. Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 119190 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

16. Установить приспособление 119461 на распредвал впускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
- Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 119461 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.
- Снять приспособление 119461 с распредвала впускных клапанов.

17. Установить приспособление 119462 на распредвал выпускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

18. Снять все приспособления.

19. Собрать двигатель.

Регулировка фаз газораспределения правой головки блока цилиндров

Примечание:
Сторона цилиндров 1-4.

Примечание:
Подготовительные работы описаны в разделе "Проверка фаз газораспределения правой головки блока цилиндров".

1. Снять правую крышку ГРМ.

Примечание:
При выворачивании болтов следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранник.

2. Ослабить болты крепления исполнительных узлов выпуска и впуска.

3. Приготовить комплект приспособлений 119460 для фиксации распределительных валов.

Примечание:
- Приспособление 119461 для фиксации распредвала впускных клапанов.
- Приспособление 119462 для фиксации распредвала выпускных клапанов.
- Приспособление 119463 (кронштейн с винтом).

4. Установить приспособление 119461 на распредвал впускных клапанов и выставить распредвал впускных клапанов так, чтобы приспособление 119461 без зазоров легло на головку блока цилиндров.

5. Установить приспособление 119463 ввернуть винт (1) в резьбу для маслопровода и затянуть от руки.

Примечание:
При затяжке болта (1) удерживать распредвал от проворачивания за шестигранник.

6. Затянуть болт крепления (1) исполнительного узла стороны впуска.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

7. Вывернуть болт (1), снять приспособления 119463 и 119461 с распредвала впускных клапанов.

8. Установить приспособление 119462 на распредвал выпускных клапанов и выставить распредвал выпускных клапанов так, чтобы приспособление 119462 без зазоров легло на головку блока цилиндров.

9. Установить приспособление 119463, ввернуть винт (1) в резьбу для маслопровода и затянуть от руки.

Примечание:
При затяжке болта (2) удерживать распредвал от проворачивания за шестигранник.

10. Затянуть болт крепления (2) исполнительного узла стороны выпуска.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

11. Вывернуть болт (1), снять приспособления 119463 и 119462 с распредвала выпускных клапанов.

12. Снять приспособление 119190.

13. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения на два оборота до повторной установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия.

14. Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 119190 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

15. Установить приспособление 119461 на распредвал впускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 119461 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

16. Снять приспособление 119461 с распредвала впускных клапанов.

17. Установить приспособление 119462 на распредвал выпускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если приспособление 119462 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны выпуска максимум на 0,5 мм.

18. Снять все приспособления.

19. Собрать двигатель.

Ремень привода генератора

Замена ремня привода генератора

Примечание:
Если приводной ремень будет использоваться в дальнейшем, необходимо отметить направление движения и надевать снова в этом же направлении.

1. Осторожно и медленно отжать до упора натяжитель приводного ремня с помощью торцевой головки Тогх и зафиксировать с помощью приспособления 113340.

2. Снять приводной ремень.

Внимание:
При загрязнении жидкостью для гидравлических систем, необходимо заменить ремень.

3. Надеть приводной ремень.

4. Снять приспособление 113340.

Примечание:
При установке, необходимо проверить положение приводного ремня на шкивах.