Двигатель М 62 BMW X5 с 1999 по 2006 год

5. Двигатель М 62

Проверка компрессии во всех цилиндрах

Примечание:
Операции по проверке компрессии во всех цилиндрах модели с бензиновым двигателем М 62 аналогичны операциям по проверке компрессии во всех цилиндрах модели с бензиновым двигателем М 54.

Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять перегородку отопителя.

3. Зафиксировать капот в монтажном положении.

Примечание:
Для выполнения следующей операции необходим помощник. Указания действительны для левой и правой стороны.

1). Немного приподнять стопорную скобу, одновременно смещая ее вверх.

2). Придерживая капот, отсоединить от него демпфер.

3). Полностью открыть капот и установить демпфер с приспособлением 512170 на капот.

4. Повернуть затворы шумоизоляционного кожуха на 90 ° против часовой стрелки и снять кожух.

5. Снять гофрированный чехол с оси дроссельной заслонки.

6. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

7. Снять бачок для жидкости стеклоомывателя.

8. Открыть хомут (1) крепления шланга.

9. Отсоединить шланг (2) вакуумного усилителя тормозов от всасывающего струйного насоса.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

10. Снять трубопровод подвода топлива с отвода распределительной магистрали и заглушить концы шланга с помощью приспособления 135281 и приспособления 135282.

Внимание:
Соблюдать инструкции по снятию и подсоединению топливных шлангов.

11. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

12. Снять пластину жесткости.

13. Вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости с правой стороны блока цилиндров.

14. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки:

М 14 × 1,5: 25 Н∙м.

М 16 × 1,5: 34 Н∙м.

15. Снять ремень привода генератора.

16. Снять насос гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

17. Вакуумировать кондиционер.

18. Снять трубопроводы между компрессором кондиционера и конденсатором.

19. Снять всасывающий трубопровод с компрессора кондиционера, отвести в сторону и закрепить.

Примечание:
Компрессор кондиционера остается на двигателе.

20. Снять коробку передач.

21. Снять теплоизоляционный экран со стартера.

22. Отсоединить кабельные соединения к стартеру.

21. Отсоединить крепление стартера и вынуть его.

22. Отсоединить маслопроводы к коробке передач от теплообменника коробки передач и снять их.

23. Снять теплообменник коробки передач с радиатора водяного охлаждения.

24. Снять радиатор водяного охлаждения.

25. Отсоединить шланги системы охлаждения от генератора и корпуса термостата.

Примечание:
На рисунке двигатель снят.

26. Отсоединить шланги от коллектора охлаждающей жидкости.

27. Отсоединить шланги системы охлаждения (1) от системы отопления.

28. Отсоединить разъем (1).

29. Снять клапанный блок отопителя (2) отопителя в сборе со шлангами.

30. Отжать фиксатор (1) и отсоединить шланг (2) от клапана вентиляции топливного бака.

31. Отсоединить ответвление жгута проводов двигателя в отсеке управляющей электроники и положить на двигатель.

32. Отсоединить плюсовой кабель от вывода плюса аккумулятора и положить на двигатель.

33. Отсоединить ответвление жгута проводов коробки передач в отсеке управляющей электроники.

34. Отсоединить ответвление жгута проводов коробки передач и вытащить вверх лямбда - зонды и положить на двигатель.

35. Снять расширительный бачок.

36. Открыть крышку (1), откачать жидкость для гидроусилителя из бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

37. Отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.

Внимание:
Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

38. Снова закрыть крышку (1).

39. Отвернуть крепление бачка от опорной балки.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

Примечание:
Перемычка (1) соединения с массой привернута к корпусу полнопоточного масляного фильтра.

40. Отвернуть корпус полнопоточного масляного фильтра от кронштейна, отцепить от опорной балки и подвесить на двигатель.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

41. Снова временно установить бачок насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
После снятия поворотной опоры и выходных валов двигатель наклоняется вперед.

42. Подпереть двигатель с помощью деревянного бруска (1).

43. При необходимости закрепить деревянный брусок на балке переднего моста с помощью бандажа.

44. Снять левую и правую поворотную опору.

45. Снять выходные валы.

46. Снять передний карданный вал.

Примечание:
Для снятия и установки двигателя вместе с выпускным коллектором нужно снять перегородку (3).

47. Освободить из зажимов шланг и провод, отсоединить разъем (1).

48. Извлечь жгут проводов (2).

49. Отвернуть гайку и болты, снять перегородку (3).

50. Отсоединить ленточный провод на массу от правого переднего лонжерона.

51. Отвернуть верхние гайки левой и правой подушек крепления двигателя.

Внимание:
Поднимать двигатель можно только за специально предназначенные для этого проушины.

52. Вывесить двигатель на приспособлении 110000.

Внимание:
Узкие места:
- топливопровод, крышка головки блока цилиндров;
- компрессор кондиционера;
- трубопровод компрессора кондиционера;
- конденсатор;
- выпускной коллектор;
- редуктор переднего моста, вал рулевого управления.

53. Осторожно поднять двигатель.

54. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Масляный картер

Снятие и установка верхней части масляного картера

Примечание:
- Для снятия масляного картера необходимо опустить балку переднего моста.
- После этого можно не производить измерение углов установки передних колес.

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять перегородку отопителя.

3. Зафиксировать капот в монтажном положении.

Примечание:
Для выполнения следующей операции необходим помощник. Указания действительны для левой и правой стороны.

1). Немного приподнять стопорную скобу, одновременно смещая ее вверх.

2). Придерживая капот, отсоединить от него демпфер.

3). Полностью открыть капот и установить демпфер с приспособлением 512170 на капот.

4. Повернуть затворы шумоизоляционного кожуха на 90 ° против часовой стрелки и снять кожух.

5. Снять гофрированный чехол с оси дроссельной заслонки.

6. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

Примечание:
Подставки (1) приспособления 000208 должны опираться на болты в боковых стенках.

7. Соединить приспособление 000200 с приспособлением 000201/202/204/208 и установить на моторном отсеке автомобиля.

Внимание:
- У двигателя другой центр тяжести.
- Прицепить приспособление 110000 к приспособлению 000200, как это показано на рисунке.
- Только в этом случае после отсоединения балки переднего моста двигатель будет висеть горизонтально.

Внимание:
Двигатель можно поднимать только за специально предназначенные для этого проушины.

8. Затянуть болты (1 и 2).

9. Отвернуть верхние гайки левой и правой подушек крепления двигателя.

10. Приподнять двигатель с помощью приспособления 000200 на 10 - 12 мм.

11. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

12. Снять пластину жесткости.

13. Отвернуть крепление плюсового кабеля от стартера и освободить из зажимов кабелепроводы.

14. Снять левую и правую поворотную опору.

15. Снять выходные валы.

16. Снять опорный кронштейн правого выходного вала с масляного картера.

17. Снять передний карданный вал.

18. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма.

Примечание:
Эта операция описана в разделе "Снятие и установка рулевого механизма".

19. Снова временно установить левую и правую поворотные опоры и соединить одним болтом с амортизационной стойкой.

20. Временно соединить тягу, поперечный рычаг подвески и поперечную рулевую тягу с поворотной опорой.

21. Снять редуктор переднего моста.

22. Подпереть балку переднего моста, как показано на рисунке, с помощью приспособления 002030 соединенного с приспособлением 312220 и деревянного бруска.

Примечание:
Рулевой механизм остается соединенным с балкой переднего моста. При опускании балки переднего моста возвратный шланг рулевого механизма не должен слишком сильно натягиваться.

23. Отсоединить балку переднего моста от переднего лонжерона и осторожно опустить прим. на 90-100 мм.

24. Снять ремень привода генератора.

25. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с масляного картера.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

26. Отвести в сторону и закрепить насос гидроусилителя рулевого управления.

27. Ослабить натяжение ремня привода компрессора кондиционера и снять натяжную планку натяжителя с масляного картера.

28. Вывернуть пробку маслосливного отверстия, слить моторное масло.

29. Снять нижнюю часть масляного картера.

30. Отсоединить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от масляного кратера.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить кольцо круглого сечения.
- Вложить кольцо круглого сечения и шайбу в отверстие в масляном картере.

31. Отсоединить сливной маслопровод, который идет от маслоотделителя системы вентиляции картера, от масляного картера.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

32. Отсоединить сливной маслопровод, который идет от полнопоточного масляного фильтра, от масляного картера.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки: 30 Н∙м.

33. Снять шноркель масляного насоса.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
- При необходимости зафиксировать уплотнительное кольцо круглого сечения в масляном насосе смазкой.

34. Вывернуть болты внутри масляного картера.

35. Снять кабелепровод (1) плюсового кабеля.

36. Вывернуть болты крепления масляного картера со стороны коробки передач.

37. Вывернуть остальные болты крепления масляного картера.

38. Снять верхнюю часть масляного картера движением назад.

Примечание:
- При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения.
- Нанести на поверхность блока цилиндров на стыке с крышкой заднего сальника коленчатого вала и с крышкой ГРМ герметик Drei Bond 1209 (получение через Службу поставки запчастей BMW).

Примечание:
При установке:
- Заменить уплотнительную прокладку;
- Установить масляный картер;
- Вставить все болты крепления масляного картера;
- Болты со стороны коробки передач ввернуть не затягивая;
- Затянуть болты со стороны двигателя;
- Затянуть болты со стороны коробки передач.

39. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Снятие и установка нижней части масляного картера

1. Отвернуть крышку масляного фильтра; масло стекает в масляный картер.

2. Снять пластину жесткости.

3. Вывернуть пробку маслосливного отверстия.

4. Слить моторное масло.

5. Разъединить штекерное соединение выключателя сигнальной лампы уровня масла.

6. Освободить из зажимов кабелепровод.

7. Вывернуть болты (1) и снять нижнюю часть масляного картера.

Примечание:
- При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности.
- Заменить уплотнительную прокладку.
- Вставить все болты (1) и затянуть.

Момент затяжки:

М 6 8.8: 10 Н∙м.

М 6 10.9: 12 Н∙м.

М 8 8.8: 22 Н∙м.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка левой головки блока цилиндров

Примечание:
Сторона цилиндров 5-8.

1. Снять левый выпускной коллектор.

2. Вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости с левой стороны блока цилиндров.

3. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
- Залить охлаждающую жидкость.
- Удалить воздух из системы охлаждения и проверить ее на герметичность.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

4. Снять крышки обеих головок блока цилиндров.

5. Вывернуть свечи зажигания.

6. Снять впускной коллектор.

7. Снять коллектор охлаждающей жидкости.

Примечание:
Снятие головки блока цилиндров описывается отдельно от установки.

8. Снять исполнительный узел левой головки блока цилиндров.

9. Вытащить фиксатор 115180 настолько, чтобы освободить маховик.

10. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.

Примечание:
Обратить внимание на установочные отметки.

11. Провернуть коленчатый вал за центральный болт против направления вращения в положение 45 ˚ перед ВМТ.

12. Снять приспособления 112444/443/442/446.

13. Отсоединить от головки блока направляющую цепи.

14. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 10 ... 1.

15. Снять головку блока цилиндров.

Примечание:
Установка головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия.

Примечание:
- Очистить уплотняемые поверхности головки блока и блока цилиндров, при необходимости, удалить остатки уплотнителя деревянным шабером. Проследить затем, чтобы остатки уплотнителя не попали в масляные каналы и каналы водяной рубашки.
- Резьбовые отверстия в блоке цилиндров должны быть чистыми от грязи и масла.
- Опасность появления трещин.

16. Нанести на стык между блоком цилиндров и крышкой ГРМ слой Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

17. Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность установки.

18. Наложить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

19. Установить головку блока цилиндров.

20. Вставить новые болты крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Не смывать покрытие болтов.

Примечание:
Для затяжки на заданный угол использовать приспособление 009120.

21. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 1 ... 10.

Момент затяжки: 30 Н∙м + 80 ˚ + 80 ˚.

22. Вставить болт крепления направляющей цепи и затянуть.

Внимание:
Не допускать повреждения головки блока цилиндров.

23. Поворачивать распределительные валы до тех пор, пока установочные метки валов не будут обращены вверх.

24. Отцентрировать распределительные валы.

25. Установить приспособление 112446/442 на распределительные валы на стороне цилиндров 5-8.

Внимание:
Не допускать повреждения головки блока цилиндров.

26. Отцентрировать распределительные валы с помощью гаечного ключа таким образом, чтобы приспособления 112442/446 прилегали к головке блока без зазоров.

27. Установить приспособление 112443 на приспособление 112446/442 и зафиксировать его болтом 112444, ввернутым в гнездо для свечи зажигания.

28. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.

29. Провернуть коленчатый вал из положения 45 ˚ перед ВМТ по направлению вращения в положение ВМТ.

30. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью фиксатора 115180.

Внимание:
Перед пуском двигателя вынуть фиксатор 115180.

31. Установить исполнительный узел системы газораспределения левого блока цилиндров.

32. Собрать двигатель.

Снятие и установка левой головки блока цилиндров

Примечание:
Операции по снятию и установке левой головки блока цилиндров аналогичны операциям по снятию и установке правой головки блока цилиндров с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Газораспределительный механизм

Снятие и установка нижней крышки ГРМ (VANOS начиная с 09/1998)

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Вывернуть пробку из отверстия для слива охлаждающей жидкости с правой стороны блока цилиндров.

3. Слить охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки сливного отверстия.
- Залить охлаждающую жидкость.
- Удалить воздух из системы охлаждения и проверить ее на герметичность.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

4. Снять левую и правую верхние крышки ГРМ.

5. Вынуть ступицу демпфера крутильных колебаний.

6. Снять водяную помпу вместе с корпусом термостата.

Примечание:
При снятии генератора с жидкостным охлаждением из крышки ГРМ вытекают остатки охлаждающей жидкости.

7. Собрать вытекающую охлаждающую жидкость и отправить ее на утилизацию.

8. Снять генератор с жидкостным охлаждением.

9. Снять верхнюю часть масляного картера.

10. Прижать планку натяжного устройства к приводной цепи.

11. Зафиксировать ее в этом положении гибкой проволокой (1).

12. Снять нижнюю крышку ГРМ.

Примечание:
- При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности блока цилиндров от грязи и масла.
- Проверить центрирующие втулки (1) на повреждения и правильность установки.
- Заменить уплотнительные прокладки (2 и 3).
- Нанести на передний и задний края уплотнительных прокладок тонкий слой Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

Примечание:
- При установке, необходимо надеть крышку ГРМ, установить все болты и предварительно завернуть с моментом прим. 5 Н∙м.
- Затянуть все болты в шахматном порядке.

Момент затяжки:

М 6: 10 Н∙м.

М 7: 15 Н∙м.

М 8: 22 Н∙м.

М 10: 47 Н∙м.

Внимание:
- Когда все болты затянуты, пройтись по болтам еще раз и подтянуть их.
- Заменить передний сальник коленчатого вала.

13. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Замена приводной цепи

Примечание:
Снятие приводной цепи описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

1. Вывернуть свечи зажигания.

2. Снять крышки обеих головок блока цилиндров.

Примечание:
В положении ВМТ конца такта сжатия распределительный вал впускных клапанов цилиндров 1-4 проворачивается в зубчатом зацеплении исполнительного узла.

Внимание:
Это проворачивание вызвано положением кулачков и не является указанием на неверную установку фаз газораспределения.

3. Отсоединить маслопроводы от левой и правой головок блока цилиндров.

4. Снять демпфер крутильных колебаний.

5. Ослабить центральный болт крепления ступицы демпфера крутильных колебаний.

Примечание:
Эта операция описана в разделе "Снятие и установка ступицы демпфера крутильных колебаний".

6. Провернуть коленвал за ослабленный центральный болт в направлении вращения до установки поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.

Примечание:
В положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия установочные метки распределительных валов находятся вверху.

7. Заблокировать коленчатый вал приспособлением 115180 в положении в ВМТ конца такта сжатия.

8. Снять плунжер натяжителя цепи.

9. Снять обе верхние крышки ГРМ.

Внимание:
Левая резьба.

10. Отвернуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1-4.

11. Снять колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1-4.

Внимание:
Левая резьба.

12. Отвернуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5-8.

13. Снять колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5-8.

Внимание:
- Не допускать повреждения головки блока цилиндров.
- При необходимости доработать гаечный ключ.

Примечание:
При выворачивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительный вал за шестигранник.

Внимание:
Левая резьба.

14. Ослабить примерно на пол-оборота болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5-8.

Внимание:
Левая резьба.

Примечание:
При выворачивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительный вал за шестигранник.

15. Ослабить примерно на пол-оборота болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 1-4.

Внимание:
Левая резьба.

Примечание:
При выворачивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительный вал за шестигранник.

16. Ослабить примерно на пол-оборота болты (2) крепления впускного распредвала на стороне цилиндров 5-8.

Внимание:
Левая резьба.

Примечание:
При выворачивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительный вал за шестигранник.

17. Ослабить примерно на пол-оборота болты (2) крепления впускного распредвала на стороне цилиндров 1-4.

18. Отцентрировать распределительные валы.

19. Установить приспособление 112445/112441 на распределительные валы на стороне цилиндров 1-4.

20. Установить приспособление 112443 на приспособление 112445/112441 и зафиксировать приспособлением 112444, ввернутым в гнездо для свечи зажигания.

21. Отцентрировать распределительные валы.

22. Установить приспособление 112446/112442 на распределительные валы на стороне цилиндров 5-8.

23. Установить приспособление 112443 на приспособление 112446/112442 и зафиксировать приспособлением 112444 ввернутым в гнездо для свечи зажигания.

24. Вывернуть ослабленный центральный болт и вынуть ступицу демпфера крутильных колебаний.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя.

25. Удалить приспособление 115180.

26. Снять верхнюю часть масляного картера.

27. Снять водяную помпу с корпусом термостата.

28. Снять нижнюю крышку ГРМ.

29. Вывернуть болт крепления планки натяжителя.

30. Разогнуть гибкую проволоку (1).

31. Снять планку натяжителя вместе с маслопроводом.

Примечание:
Двигатели на Е 53 (Х 5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Болт (1) не установлен.

32. Вывернуть болт (1) крепления маслоотделителя.

33. Вывернуть болт (2) крепления направляющей цепи.

34. Осторожно отжать с помощью маленькой отвертки фиксирующий выступ на направляющей цепи и вынуть направляющую.

35. Отцепить приводную цепь (1) от исполнительного узла VANOS и снять.

Примечание:
Двигатели на Е 53 (Х 5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Потайной винт (1) не установлен.

36. При необходимости снять обводную планку цепи.

37. Вывернуть потайной винт (1).

38. Вывернуть болты (2 и 3) крепления обводной планки цепи и снять планку.

Примечание:
Установка приводной цепи описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

39. Проверить состояние направляющей и обводной планок цепи и планки натяжителя и при необходимости заменить их.

Примечание:
В дроссельном клапане (1) имеется одно маленькое отверстие.

40. Проверить и при необходимости заменить дроссельный клапан (1).

1). Вставить дроссельный клапан (1) в обводную планку цепи.

2). Заменить уплотнительное кольцо (2) круглого сечения и вложить в обводную планку цепи.

3). Заменить уплотнительное кольцо (3) круглого сечения.

Примечание:
Смазать уплотнительное кольцо (3) круглого сечения маслом для облегчения скольжения.

41. Установить обводную планку цепи и вставить болты (2 и 3).

Примечание:
Болты (2) имеют резьбу М 6.

Болты (3) имеют резьбу М 7.

42. Затянуть болты (2 и 3).

Момент затяжки болтов (2 и 3): 14 Н∙м.

Примечание:
Двигатели на Е 53 (Х 5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Потайной винт (1) и угловая муфта не установлены.

43. Заменить потайной винт (1).

44. Ввернуть потайной винт (1) только до прилегания его к угловой муфте, не затягивать окончательно.

Примечание:
Потайной винт (1) фиксирует положение угловой муфты на головке блока цилиндров.

Примечание:
Положение исполнительного узла при установке и снятии приводной цепи не регламентировано и может быть выбрано произвольно.

45. Провести приводную цепь через обводную планку цепи, исполнительный узел на стороне цилиндров 5 - 8 и через звездочку коленвала.

Примечание:
Провести приводную цепь внутри шпильки (1).

46. Надеть приводную цепь (1) на исполнительный узел на стороне цилиндров 1-4.

47. Слегка приподнять приводную цепь в районе направляющей цепи.

48. Подвинуть направляющую цепи по направляющим втулкам до тех пор, пока фиксирующий выступ не защелкнется на нижней направляющей втулке.

49. Выставить приводную цепь относительно направляющей цепи.

Примечание:
Двигатели на Е 53 (Х 5) имеют внешний маслоотделитель системы вентиляции картера. Болт (1) не установлен.

50. Вставить болты (1 и 2).

51. Затянуть болт (2).

52. Затянуть болт (1) крепления маслоотделителя.

53. Заменить уплотнительное кольцо (1) круглого сечения.

54. Вставить маслопровод к планке натяжителя в обводную планку цепи.

55. Вставить болт крепления планки натяжителя.

56. Прижать планку натяжителя к приводной цепи.

57. Зафиксировать ее в этом положении гибкой проволокой (1).

58. Затянуть болт крепления планки натяжителя.

59. Установить нижнюю крышку ГРМ.

60. Установить верхнюю часть масляного картера

61. Заблокировать коленчатый вал приспособлением 115180 в положении в ВМТ конца такта сжатия.

62. Установить приспособление 117380 на правой головке блока цилиндров 1-4.

Примечание:
- Комплект приспособлений 113390 больше не встает на Е 53 (Х 5) с двигателем М 62 вследствие измененных установочных размеров.
- Вместе с поступлением на рынок Е 53 (Х 5) с двигателем М 62 прекращается выпуск комплекта приспособлений 113390.
- Уменьшенный комплект приспособлений 114230 состоящий из приспособлений 114231 и 114232 заменяет комплект приспособлений 113390.

63. Вставить приспособление 114230 в приспособление 117380.

64. Ввернуть регулировочный винт на планке натяжителя, но не затягивать.

Примечание:
- Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в М 62 В 46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS.
- Остальные действия идентичны.

65. Подсоединить обычный мультиметр к контактному штырю исполнительного узла VANOS и к резьбовому креплению маслопровода на стороне цилиндров 5-8.

66. Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока.

67. Надеть приспособление 116440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 5 - 8 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Н∙м.

68. Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

Примечание:
- Проворачиванием исполнительного узла VANOS до левого упора с усилием 40 Н∙м обеспечивается достижение конечного положения и вытеснение "масляной подушки" перед левым упором исполнительного узла.
- В исполнительном узле имеется три контакта, которые при левом крайнем положении замкнуты.
- При звуковой проверке прохождения тока с помощью мультиметра в левом крайнем положении исполнительного узла слышен звуковой сигнал.

Внимание:
Левая резьба.

69. Затянуть предварительно резьбовое крепление (2) распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 5-8 с усилием 15 Н∙м и затем ослабить на 1/4 оборота.

Внимание:
Левая резьба.

70. Затянуть предварительно резьбовое крепление (1) распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5-8 с усилием 15 Н∙м и затем ослабить на 1/4 оборота.

Примечание:
- Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в М 62 В 46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS.
- Остальные действия идентичны.

71. Подсоединить обычный мультиметр к контактному штырю исполнительного узла VANOS и к резьбовому креплению маслопровода на стороне цилиндров 1-4.

72. Установить мультиметр на звуковую проверку прохождения тока.

73. Надеть приспособление 116440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 1 - 4 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Н∙м.

74. Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

Внимание:
Левая резьба.

75. Затянуть предварительно резьбовое крепление (2) распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4 с усилием 15 Н∙м и затем ослабить на 1/4 оборота.

76. Установить предварительный натяг планки натяжителя, поворачивая регулировочный винт на приспособлении 114230 с помощью приспособления 009250 с моментом 0,7 Н∙м.

Примечание:
При недостаточной свободе манипулирования установить приспособление 009250 снизу.

Примечание:
При натяжении приводной цепи исполнительный узел двигается, и его нужно снова установить влево до упора.

77. Надеть приспособление 116440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 5 - 8 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Н∙м.

78. Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

Внимание:
- Не допускать повреждения головки блока цилиндров.
- При необходимости доработать гаечный ключ.
- При затягивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительный вал за шестигранник.

Внимание:
Левая резьба.

79. Затянуть болты (2) крепления распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 5-8.

Момент затяжки: 110 Н∙м.

Внимание:
Левая резьба.
- При затягивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительный вал за шестигранник.

80. Затянуть болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 5-8.

Момент затяжки: 125 Н∙м.

Примечание:
- Описанная далее проверка прохождения тока с помощью мультиметра в М 62 В 46 невозможна вследствие другой конструкции исполнительного узла VANOS.
- Остальные действия идентичны.

81. Надеть приспособление 116440 на исполнительный узел VANOS стороны цилиндров 1 - 4 и установить в левое крайнее положение с моментом 40 Н∙м.

82. Проконтролировать левое крайнее положение исполнительного узла с помощью звуковой проверки прохождения тока в мультиметре.

Внимание:
Левая резьба.
- При затягивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительный вал за шестигранник.

83. Затянуть болты (2) крепления распредвала впускных клапанов на стороне цилиндров 1-4.

Момент затяжки: 110 Н∙м.

Внимание:
Левая резьба.
- При затягивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительный вал за шестигранник.

84. Затянуть болты (1) крепления распредвала выпускных клапанов на стороне цилиндров 1-4.

Момент затяжки: 125 Н∙м.

85. Насадить колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1-4.

Внимание:
Левая резьба.

86. Навернуть до прилегания гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 1 - 4, но не затягивать.

Примечание:
Комплект приспособлений 116450 состоящий из:
- Приспособления 116451 для стороны цилиндров 1-4.
- Приспособления 116452 для стороны цилиндров 5-8.

87. Выставить фиксирующее отверстие (1) на колесе датчика положения распределительного вала стороны цилиндров 1-4 относительно направляющего пальца на приспособлении 116451.

88. Установить приспособление вставить болты и завернуть до прилегания головки.

89. Нажать вниз приспособление 116451 и выставить относительно головки блока цилиндров.

90. Затянуть приспособление 116451.

Внимание:
Левая резьба.

91. Затянуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала.

Момент затяжки: 40 Н∙м.

92. Снять приспособление 116451 с правой головки блока цилиндров 1-4.

93. Насадить колесо (2) датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5-8.

Внимание:
Левая резьба.

94. Навернуть до прилегания гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала на стороне цилиндров 5 - 8, но не затягивать.

Примечание:
Комплект приспособлений 116350 состоящий из:
- приспособления 116351 для стороны цилиндров 1-4;
- приспособления 116352 для стороны цилиндров 5-8.

95. Выставить фиксирующее отверстие (1) на колесе датчика положения распределительного вала стороны цилиндров 5-8 относительно направляющего пальца на приспособлении 116452.

96. Установить приспособление вставить болты и завернуть до прилегания головки.

97. Нажать вниз приспособление 116452 и выставить относительно головки блока цилиндров.

98. Затянуть приспособление 116452.

Внимание:
Левая резьба.

99. Затянуть гайку (1) крепления колеса датчика положения распределительного вала.

Момент затяжки: 40 Н∙м.

100. Снять приспособление 116452 с левой головки блока цилиндров 5-8.

101. Снять приспособления 112445/112444/112443/112 441.

102. Снять приспособления 112442/112444/112443/112446.

103. Ослабить приспособление 114230.

104. Снять приспособление 117380 с правой головки блока цилиндров 1-4.

105. Подсоединить маслопроводы к левой и правой головке блока цилиндров.

106. Установить обе верхние крышки ГРМ.

107. Установить плунжер натяжителя цепи.

108. Удалить приспособление 115180.

109. Собрать двигатель.