Передняя подвеска BMW X5 с 1999 по 2006 год

2. Передняя подвеска

Пластина жесткости

Снятие и установка пластины жесткости

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.
- Движение без пластины жесткости запрещено.

1. Вывернуть винты (1).

2. Вывернуть винты (2).

3. Снять пластину жесткости.

Примечание:
При установке, необходимо заменить винты и гайки.

Момент затяжки: 56 Н∙м + 90 ˚.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Поперечина передней подвески

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

Внимание:
Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Снять передние колеса.

3. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

4. Снять панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

5. Снять пластину жесткости.

6. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления.

7. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

8. Отсоединить от поперечины передней подвески поперечный рычаг.

9. Отсоединить от поперечины передней подвески тяги.

10. Отсоединить от поперечины передней подвески подушки крепления двигателя.

11. Вывернуть винты.

Примечание:
При установке, заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: 50 Н∙м + 90 ˚.

Внимание:
Опасность травмирования.
При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы.
При подпирании следить за тем, чтобы:
- автомобиль больше не поднимался и не опускался;
- автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.

12. Вставить приспособления 334226 и 334221 соответствующие гнезда приспособления 002040.

13. Выставить приспособление 002040 относительно поперечины передней подвески.

14. При необходимости опустить приспособление 333274.

15. Подпереть поперечину передней подвески, приподняв приспособление 002040.

16. Подпереть поперечину передней подвески домкратом.

17. Вывернуть винты.

Примечание:
При установке, необходимо проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

18. Опустить домкрат, пока не появится доступ к муфтам на рулевом механизме.

19. Отвернуть муфты.

20. Снять поперечину передней подвески с рулевым механизмом.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительные кольца (D).

Момент затяжки: 33 Н∙м.

21. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

22. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

23. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

24. Проверить расстояние между передним лонжероном и стержнем сдвоенного кардана.

25. Произвести регулировку углов установки колес.

26. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.

Поперечный рычаг подвески

Замена левого или правого поперечного рычага подвески

Примечание:
Если поперечный рычаг подвески отсоединялся от поперечины передней подвески, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Снять переднее колесо.

2. При необходимости снять боковой кожух рулевого механизма.

Примечание:
При исполнении сдатчиком дорожного просвета.

3. Отсоединить разъем датчика дорожного просвета (1).

4. Отсоединить соединительную штангу (2) от поперечного рычага подвески.

5. Отвернуть гайку (1), при необходимости удерживать болт от проворачивания за шестигранник.

6. Вынуть болт (вперед).

7. При наличии снять держатель вместе сдатчиком дорожного просвета.

8. Отсоединить поперечный рычаг подвески от поперечины передней подвески.

Момент затяжки: 100 Н∙м + 90 ˚.

Примечание:
При установке, необходимо заменить самоконтрящуюся гайку.

9. Отвернуть гайку (2) только на 3 нитки резьбы, чтобы поперечный рычаг при отжимании не отскочил бесконтрольно.

Примечание:
- При установке, палец наконечника рулевой тяги и отверстие в поворотной опоре должны быть очищены от грязи и смазки.

- Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

Примечание:
Замените приспособление 312242 приспособлением 312246.

10. С помощью приспособления 312240 отсоединить поперечный рычаг подвески от поворотной опоры.

11. Отвернуть гайку и снять поперечный рычаг.

12. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

13. Произвести регулировку углов установки колес.

14. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.

Тяги

Снятие и установка обеих тяг

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Снять направляющий шарнир.

3. Отвернуть гайку.

4. Вынуть болт (вперед).

5. Снять тягу.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить самоконтрящуюся гайку.

- Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 165 Н∙м.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Поворотная опора

Снятие и установка левой или правой поворотной опоры

1. Снять переднее колесо

2. Отвернуть гайку с буртиком, нажав для этого на педаль тормоза.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить гайку с буртиком. Слегка смазать гайку маслом, навернуть и затянуть ее.
- Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям полуоси.

Момент затяжки: 420 Н∙м.

3. Снять передний тормозной диск.

4. Снять передний импульсный датчик.

5. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

6. Отсоединить направляющий шарнир тяги от поворотной опоры.

7. Отсоединить от поворотной опоры поперечный рычаг подвески.

8. Выпрессовать полуось из фланца.

9. Подпереть поворотную опору домкратом.

10. Отвернуть гайки.

Момент затяжки: 250 Н∙м.

11. Вынуть болты.

Примечание:
При необходимости снять кронштейн.

12. Снять поворотную опору.

13. Переставить пылезащитную манжету (1).

14. Переставить защитный кожух (2) тормозного механизма.

Примечание:
- При установке, необходимо установить новый подшипник ступицы колеса.
- Запрессовать фланец.

15. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Амортизационная стойка

Указания по обращению с приспособлением для сжатия пружин

Примечание:
- Это описание относится только к приспособлениям для сжатия пружин, которые распространяются BMW в настоящее время.
- Старые приспособления для сжатия пружин можно применять только для указанных в соответствующих руководствах по ремонту серий в случае отсутствия подходящих рожков для нового приспособления.
- Приспособление для сжатия пружин разрешается использовать только согласно соответствующему руководству по ремонту BMW (в последней редакции).

Внимание:
Во избежание травм строго следовать следующим инструкциям:
- Необходимо проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием.
- Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления.
- Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений.
- Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов.
- Приспособления должны быть всегда сухими, чистыми и обезжиренными.
- Запрещается пользоваться импульсным винтовертом.
- Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
- Соблюдать инструкции изготовителя.

Примечание:
- Амортизационная стойка должна быть полностью снята.
- Следует использовать следующие приспособления:

Основное приспособление 313341.

В зависимости от модели: рожки для сжатия пружин (1) и защитные вкладыши (2) из комплектов приспособлений 313350, 313380 и 313360 (см. руководство по ремонту соответствующей модели).

1. Зажать основное приспособление 313341 за планку (1) в тисках.

Внимание:
- Защитные вкладыши предохраняют пружины от повреждения. Поэтом всегда использовать рожки вместе с соответствующими вкладышами.
- При ремонте автомобилей некоторых серий (например, Е60) существует опасность выскакивания пружины из рожка вместе с защитным вкладышем при ее снятии или установке. Это опасно для жизни.
- В таком случае запрещается вставлять защитные вкладыши в рожки.
На это специально указывается в соответствующем руководстве по ремонту.

Примечание:
Рожки для сжатия пружин вставляются в основное приспособление со стороны фаски (1).

2. Вставить соответствующие рожки для сжатия пружин (здесь 313352 и 313354) до фиксации в шлицы (2) основного приспособления 313341 (1), при необходимости укомплектовав их защитными вкладышами (здесь 313367 и 313354).

Примечание:
- Какие рожки подходят для той или иной модели, указывается в руководстве по ремонту.
- Стопорные штифты в шлицах (2) должны запереться со слышимым щелчком и ощущением момента фиксации.

3. Очистить пружину перед ее установкой в приспособлении.

Внимание:
Не сжимать и не разжимать приспособления с помощью импульсного винтоверта.

4. Верхний виток пружины завести в соответствующий рожок.

5. Провернув сжимное приспособление, привести амортизационную стойку в такое положение, чтобы последний виток пружины совпадал с соответствующим рожком.

6. Завести пружину в рожок и слегка сжать приспособление.

Примечание:
Правила сжатия с учетом конкретной модели приводятся в соответствующем руководстве по ремонту.

Внимание:
В некоторых случаях также используется специальный рожок для сжатия пружин (здесь 313381). На это специально указывается в соответствующем руководстве по ремонту.

Внимание:
- Еще раз проверить правильность установки пружины в сжимном приспособлении.
- При сжатии витки пружины должны полностью войти в углубления рожка.

7. Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу. Между витками пружины всегда должен иметься минимальный зазор (А). Зазор может быть равен "О", если эти оба витка не прилегают друг к другу по всей окружности.

Примечание:
Отворачивать гайку только, когда снято усилие со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
Болты крепления верхней опоры амортизационной стойки к штоку цилиндра стойки нельзя выворачивать с помощью импульсного винтоверта.

8. Отвернуть гайку соответствующим модели приспособлением (здесь 312210) (см. руководство по ремонту), удерживая шток цилиндра от проворачивания:

Автомобили без EDC: внутренний шестигранник.

Автомобили с EDC: наружный шестигранник.

Снятие и установка левой или правой передней амортизационной стойки в сборе

Внимание:
- Если центрирующий палец у верхней опоры амортизатора отсутствует, то чтобы сохранить угол развала примерно таким же, необходимо отметить положение шпилек относительно колесной ниши.
- При маркировке можно отворачивать только по одной гайке.

Примечание:
После установки. Необходимо произвести измерение параметров ходовой части, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.

1. Отсоединить поворотную опору от амортизационной стойки и подвязать ее.

2. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от амортизационной стойки.

Примечание:
Если центрирующий палец отсутствует, то необходимо отметить положение шпилек относительно колесной ниши.

3. Зафиксировать стойку, чтобы она не упала.

4. Отвернуть гайки.

5. Вывести амортизационную стойку из колесной ниши движением вниз.

Примечание:
- При установке, необходимо выставить амортизационную стойку по центрирующему пальцу (1) и отверстию в колесной арке или по шпильке и меткам на колесной арке и задвинуть ее вверх.
- Заменить самоконтрящиеся гайки.
- Затянуть гайки.

Момент затяжки: 34 Н∙м.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Замена левой или правой передней амортизационной стойки

Внимание:
- Перед каждым применением приспособления 313340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации.
- Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции.
- Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба.

Внимание:
- еобходимо проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием.
- Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления.
- Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений.
- Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов.
- Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта.
- Пользоваться импульсным гайковертом запрещено.
Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.

1. Снять переднюю амортизационную стойку.

2. Зажать в тисках за втулку (1) приспособление 313341.

3. Надеть приспособления 313352 без защитных вкладышей сверху на приспособление 313341.

Примечание:
Стопоры (2) должны запереться со слышимым щелчком и ощущением момента фиксации.

4. Проверить надежность крепления приспособлений 313352 (без защитных вкладышей) и устранить недочеты.

5. Очистить пружину от грязи и вставить ее в приспособления 313352.

Внимание:
- Витки пружины должны полностью войти в углубления приспособлений 313352.
- Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

6. Снять защитный колпачок.

7. Отвернуть гайку с помощью приспособления 312210 (удерживая шток цилиндра от проворачивания).

8. Снять шайбу, верхнюю опору, тарелку пружины с подшипником и упорный диск.

9. Вывести из сжатой пружины амортизатор с отбойником, защитным чехлом и изолирующей прокладкой пружины вбок.

10. При необходимости снять с амортизатора отбойник (1) с защитным чехлом (2) и изолирующую прокладку (3).

11. Ослабить пружину и вынуть ее из приспособлений 313352.

12. Вставить пружину в приспособления 313352

Внимание:
- Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
- Витки пружины должны полностью войти в углубления приспособлений 313352.

13. Сжать пружину.

14. Проверить и при наличии повреждений заменить отбойник (1), защитный чехол (2) и изолирующую прокладку пружины (3).

15. Завести амортизатор в сжатую пружину.

16. Проверить и при наличии повреждений заменить верхнюю опору амортизатора и изолирующую прокладку пружины.

17. Надеть шайбу и тарелку пружины с верхней опорой на шток.

18. Надеть на шток верхнюю опору и шайбу.

19. Навернуть новую гайку и затянуть ее с помощью приспособления 312210, удерживая шток от проворачивания.

Момент затяжки: 64 Н∙м.

20. Установить защитный колпачок.

Внимание:
Верхний и нижний витки пружины должны правильно прилегать к тарелкам.

21. Снять усилие сжатия с пружины.

22. Проверить форму гофра и устранить недочеты.

Примечание:
- После установки, необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.
- Снятие и установка верхней опоры левой или правой передней амортизационной стойки

Примечание:
Распорное кольцо (А) устанавливается на автомобилях в исполнении "Комплектация для плохих дорог".

1. Отвернуть гайки.

2. Снять с верхней опоры распорное кольцо (А).

Примечание:
- При установке, необходимо выставить распорное кольцо (А) по центрирующему пальчику (1) относительно верхней опоры и надеть его.
- Заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: 34 Н∙м.

3. При необходимости вывернуть/выбить центрирующий пальчик (1).

Примечание:
Если до этого была установлена верхняя опора (2) без центрирующего пальчика (1), то и у новой опоры (2) необходимо тоже выбить или вывернуть центрирующий пальчик (1).

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять панель защиты и пластину жесткости.

2. Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора.

3. Снять обе резиновые подушки (1...2).

4. Отсоединить направляющий шарнир в поворотной опоре (левая сторона автомобиля)

5. Отжать амортизационную стойку вперед.

6. Приподнять стабилизатор над полуосями и снять его на левую сторону.

Примечание:
- При установке, хомуты, резинометаллические шарниры и стабилизатор должны быть чистыми от грязи и смазки.
- Проверить и при необходимости заменить резинометаллические шарниры.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Снятие и установка левой или правой толкающей штанги (стойки крепления штанги) стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:
Во время работы колеса должны находиться в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля.

1. Отвернуть гайки, удерживая крепежные узлы от проворачивания гаечным ключом.

Примечание:
При установке, левая и правая стойки различаются, их можно распознать по номеру, нанесенному на штангу.

нечетный номер = левая штанга

четный номер = правая штанга

Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.