Технические операции на автомобиле BMW X5 с 1999 по 2006 год

2. Технические операции на автомобиле

Проверка давления подачи топлива (модификация с двигателем М 57)

Примечание:
Проверка давления подачи топлива производится на холостом ходу.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Соединить приспособления 136051/136055/136057 между собой, как показано на рисунке.

2. Подсоединить приспособление 136051 с помощью быстродействующего затвора к датчику (2) давления DIS-тестера.

3. Подсоединить топливный шланг (1) с внутренним диаметром 8 мм и длиной около 10 см к приспособлению 136057 и затянуть хомутом.

4. Ослабить хомут (1).

5. Отсоединить подводящий топливопровод (2) от узла топливного фильтра.

6. Вставить приспособления 136051/136055/136057 между трубопроводом подвода топлива и узлом топливного фильтра.

7. Подсоединить датчик (1) давления (до 3,5 бар) к приспособлению 136051 и соответствующему проводу DIS-тестера.

8. Запустить двигатель и на холостом ходу считать заданное значение.

Заданное значение давления подачи топлива от топливного насоса или к насосу высокого давления: 2000 - 3500 Мбар.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Примечание:
Для удаления воздуха из системы питания:
- Включить зажигание прим. на 1 мин. В течение этого времени активизируется топливоподкачивающий насос, и охладитель топлива заполняется топливом, вытесняющим воздух.

Проверка давления подачи топлива (модификация с двигателем М 57 TU)

1. Подключить DIS-тестер.

Внимание:
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Открыть быстродействующий затвор (1) подводящего трубопровода (2).

3. Соединить приспособления 135270 и 135222.

4. Подключить датчик давления (3) DIS-тестера.

5. Вставить приспособление 135270 между трубопроводами (1) и (2).

6. Включить зажигание.

7. Считать значение давления подачи топлива.

Заданное значение давления подачи топлива: 3500 - 7000 Мбар.

Проверка давления подачи топлива топливным насосом (модификация с двигателем М 54)

1. Выключить зажигание.

Внимание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением (прим. 3 бар).
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

2. Снять защитный кожух форсунок.

3. Снять пылезащитный колпачок (1) с клапана распределительной магистрали, на котором производится измерение.

4. Подготовить комплект приспособлений 135220 (состоящий из 135221 и 135222).

5. Вывернуть запорный клапан (1) на комплекте приспособлений 135220.

6. Установить комплект приспособлений 135220 на измерительный клапан и от руки затянуть гайку с накаткой.

7. Запустить двигатель.

8. Вворачивать запорный клапан (1), пока DIS-тестер не покажет наличие давления.

Внимание:
Ни в коем случае не вворачивать запорный клапан до механического упора. Это может привести к повреждению клапана в корпусе регулятора давления.

9. Измерить давление подачи топлива:

1). Подключить датчик давления к DIS-тестеру.

2). Запустить двигатель.

3). Выбрать Систему измерений

4). Появляется функция Мультиметра.

5). Выбрать "Проверку давления".

6). Считать значение давления подачи топлива.

7). Сравнить фактическое значение испытательного давления с заданным значением.

8). Заглушить двигатель.

Давление топлива: 3,5 Бар.

Проверка давления подачи топлива топливным насосом (модификация с двигателем М 62)

1. Выключить зажигание.

Внимание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением (прим. 3 бар).
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

2. Повернуть фиксаторы шумоизоляционного кожуха на 90 ° против часовой стрелки.

3. Снять шумоизоляционный кожух.

4. Снять пылезащитный колпачок (1) с клапана распределительной магистрали, на котором производится измерение.

5. Вывернуть запорный клапан (1) на комплекте приспособлений 135220.

6. Установить комплект приспособлений 135220 на распределительную магистраль и от руки затянуть гайку с накаткой.

7. Запустить двигатель.

8. Вворачивать запорный клапан (1), пока DIS-тестер не покажет наличие давления.

Внимание:
Ни в коем случае не вворачивать запорный клапан до механического упора. Это может привести к повреждению клапана в корпусе регулятора давления.

9. Измерить давление подачи топлива.

1). Подключить датчик давления к DIS-тестеру.

2). Запустить двигатель.

3). Выбрать "Система измерений".

4). Появляется функция Мультиметра.

5). Выбрать "Проверку давления".

6). Считать значение давления подачи топлива.

Испытательное давление: 3,5 Бар.

7). Заглушить двигатель.

Проверка давления подачи топлива топливным насосом (модификация с двигателем N 62)

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Снять правый кожух катушек зажигания.

Внимание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением (3-5 бар).
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

5. Снять пылезащитный колпачок с клапана распределительной магистрали, на котором производится измерение.

6. Вывернуть запорный клапан (1) на комплекте приспособлений 135220.

7. Установить комплект приспособлений 135220 на распределительную магистраль и от руки затянуть гайку с накаткой.

8. Запустить двигатель.

9. Вворачивать запорный клапан (1) пока DIS-тестер не покажет наличие давления.

Внимание:
Ни в коем случае не вворачивать запорный клапан до механического упора. Это может привести к повреждению клапана в корпусе регулятора давления.

10. Измерить давление подачи топлива.

1). Подключить датчик давления к DIS-тестеру.

2). Запустить двигатель.

3). Выбрать "Систему измерений".

4). Появляется функция "Мультиметр".

5). Выбрать "Проверку давления".

6). Считать значение давления подачи топлива.

Испытательное давление: 3,6 Бар.

7). Заглушить двигатель.