Система DSC BMW X5 с 1999 по 2006 год

8. Система DSC

Гидроагрегат системы DSC

Снятие и установка гидроагрегата системы DSC

Примечание:
Сначала считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ и при необходимости распечатать код неисправности.

Примечание:
По окончании работ выполнить с помощью DIS (Диагностическая информационная система) следующие операции:
- проверка функционирования гидроагрегата;
- кодирование, если ЭБУ новый;
- коррекция датчика положения рулевого колеса;
- проверка по окончании сборки, если ЭБУ новый прокачка тормозной системы.

1. Нажать на педаль тормоза и заблокировать ее упором.

2. Снять панель приборов.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. При необходимости отсоединить дополнительную водяную помпу с кронштейном от кузова.

5. Отсоединить электрический разъем и отвести дополнительную водяную помпу в сторону.

6. Разъединить разъем связи с ЭБУ.

7. Отсоединить трубопроводы тормозного привода.

Внимание:
- Не путать трубопроводы тормозного привода, при необходимости пометить их перед снятием.
Места подсоединения трубопроводов:
(V - передние колеса) от THZ контура V к гидроагрегату контура V (контур привода тормозных механизмов передних колес).
(Н - задние колеса) от THZ контура Н к гидроагрегату контура Н (контур привода тормозных механизмов задних колес).
(VR - переднее правое колесо) от гидроагрегата VR к тормозному механизму VR.
(VL - переднее левое колесо) от гидроагрегата переднего левого колеса к тормозному механизму.
(HR - заднее правое колесо) от гидроагрегата HR к тормозному механизму HR колеса.
(HL - заднее левое колесо) от гидроагрегата HL к тормозному механизму HL колеса.

Момент затяжки: 14 Н∙м.

8. Расфиксировать и отсоединить разъем от датчика давления.

9. Вывернуть болт и извлечь гидроагрегат.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

10. Вывернуть болты и переставить кронштейн.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Подкачивающий насос DSC 3

Снятие и установка подкачивающего насоса DSC 3

1. Откачать тормозную жидкость из бачка.

Примечание:
По окончании работ прокачать тормозную систему.

2. Удалить насечные заклепки (1) и вывернуть винты (2).

3. Снять брызговик.

4. Вывернуть винт.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

5. Расфиксировать и отсоединить разъем.

6. Отсоединить трубопроводы тормозного привода.

Внимание:
- Может вытечь тормозная жидкость.
- Не путать трубопроводы тормозного привода местами.

Примечание:
Подсоединения трубопроводов (см. маркировку на подкачивающем насосе):
- HZ: трубопровод к двуполостному главному тормозному цилиндру
- ВА: трубопровод к бачку гидроусилителя тормозов

Момент затяжки: 14 Н∙м.

7. Вынуть подкачивающий насос из резиновых подушек.

8. Вывернуть винты, переставить защитный кожух (1) и кронштейн (2).

Момент затяжки: 8 Н∙м.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

ЭБУ системы DSC

Снятие и установка ЭБУ системы DSC

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

Примечание:
- Сначала считать информацию в ЗУ неисправностей и при необходимости распечатать код неисправности.
- После установки ЭБУ новые ЭБУ необходимо закодировать. На автомобилях с системой DSC дополнительно необходимо произвести согласование датчика положения рулевого колеса с помощью DIS (Диагностической информационной системы), выбрав пункт меню "Сервисные функции".
- Выполнить проверку по окончании сборки с помощью DIS (Диагностической информационной системы).

1. Разблокировать фиксатор разъема (1) в направлении (2).

2. Отсоединить разъем (1) в направлении (3) вертикально вверх.

Примечание:
При установке, во избежание повреждения контактных штырей вставлять штекер (1) разъема в ЭБУ, держа его строго перпендикулярно.

3. Вывернуть болты (1) и отсоединить ЭБУ от гидроагрегата.

Примечание:
При установке, необходимо заменить винты (1).

4. Проверить уплотняемую поверхность (1) на отсутствие повреждений (визуально).

Внимание:
- Очистить уплотняемую поверхность (1), при этом не допускается использование инструментов с острыми кромками и агрессивных чистящих средств.
- Проверить контактные лепестки (2) на отсутствие коррозии и повреждений.

Примечание:
При установке, необходимо заменить гидроагрегат при наличии повреждения уплотняемой поверхности (1) или контактных лепестков (2).

5. Осторожно насадить ЭБУ (1) на гидроагрегат (2).

Внимание:
Не допускать перекашивания катушек возбуждения.

Примечание:
Кромка корпуса ЭБУ (1) должна скользить по уступу (2) гидроагрегата.

6. Прижать ЭБУ к гидроагрегату и равномерно ввернуть болты (1) и (2) (не затягивая) до тех пор, пока корпус ЭБУ не будет равномерно прилегать к гидроагрегату.

7. Ввернуть болты (1 - 6) до прилегания, не затягивая.

8. Затянуть болты (1 - 6) динамометрическим ключом в указанной последовательности.

Примечание:
Заменить винты.

Момент затяжки: 3 ± 0,3 Н∙м.

Импульсный датчик переднего колеса

Замена импульсного датчика одного переднего колеса

1. Открыть корпус разъема, вынуть разъем из держателя и разъединить его.

2. Вытянуть кабель с резиновой втулкой из крепления на амортизационной стойке.

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в надежности фиксации разъема и правильности положения резиновых втулок.

3. Вывернуть болт (1) с внутренним шестигранником, извлечь кабель из держателя на амортизационной стойке. Извлечь импульсный датчик ABS из отверстия.

Примечание:
При установке, необходимо очистить отверстие под импульсный датчик и смазать консистентной смазкой Staburags NBU 12/К.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Импульсный датчик заднего колеса

Замена импульсного датчика одного заднего колеса

1. Снять заднее колесо.

2. Вынуть разъем (1) из держателя и отсоединить его.

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в надежности фиксации разъема.

3. Извлечь кабель вместе с резиновыми втулками из держателей, открыть бандаж жгута проводов.

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в правильности установки резиновых втулок и укладки провода импульсного датчика.

4. Вывернуть болты (1) с внутренним шестигранником, извлечь импульсный датчик (2) из отверстия.

Примечание:
При установке, необходимо очистить отверстие под импульсный датчик и смазать консистентной смазкой Staburags NBU 12/К.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Датчик вращения автомобиля вокруг вертикальной оси системы DSC

Снятие и установка датчика вращения автомобиля вокруг вертикальной оси системы DSC

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

1. Снять задний держатель для емкостей с напитками

Примечание:
Датчик вращения автомобиля вокруг вертикальной оси также выполняет функции датчика поперечного ускорения. После замены датчика уровня оборотов необходимо произвести его согласование и согласование датчика поперечного ускорения с помощью DIS (Диагностическая информационная система), выбрав пункт меню "Сервисные функции".

2. Вывернуть винты (1) и (2).

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в правильности установки.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем.

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в надежности фиксации разъема.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.