Механическая коробка передач BMW X5 с 1999 по 2006 год

3. Механическая коробка передач

Снятие и установка коробки передач

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

3. Снять пластину жесткости.

4. Полностью снять систему выпуска ОГ.

5. Снять передний и задний теплоизоляционные экраны.

6. Отвернуть крепление стабилизатора поперечной устойчивости в левой и правой стойках крепления штанги стабилизатора подвинуть стабилизатор вперед.

7. Отсоединить карданный вал от редуктора переднего моста.

8. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

9. Отвернуть промежуточную опору.

10. Отвести карданный вал в сторону и подвязать.

11. Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.

12. Освободить кабель из держателей.

13. Отсоединить разъемы (1) и (2) от серводвигателя.

Примечание:
Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.

Внимание:
Разрежение в исполнительном цилиндре должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.

14. Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.

Момент затяжки: 22 Н∙м.

15. Вывернуть винты.

Момент затяжки:

Болты с шестигранной головкой:

М 6: 9 Н∙м.

М 8: 25 Н∙м.

М 10: 49 Н∙м.

М 12: 74 Н∙м.

Болты Torx:

М 6: 9 Н∙м.

М 10: 38 Н∙м.

М 12: 66 Н∙м.

16. Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 230136, 230131, 230132 и 002030.

17. Вывернуть болты и снять поперечину (1) рамы.

Момент затяжки:

М 12: 74 Н∙м.

М 10: 41 Н∙м.

18. Снять фиксатор (1).

19. Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.

Примечание:
- При установке, необходимо смазать тягу привода переключения передач.
- Обратить внимание на правильное положение распорных шайб (3).

20. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

Примечание:
На рисунке изображен Е60.

21. Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.

Примечание:
На рисунке изображен Е60.

Примечание:
При установке, необходимо смазать палец (1).

22. Вывернуть винт (1).

23. Вывернуть винты.

Момент затяжки:

Болты с шестигранной головкой:

М 6: 9 Н∙м.

М 8: 25 Н∙м.

М 10: 49 Н∙м.

М 12: 74 Н∙м.

Болты Torx:

М 6: 9 Н∙м.

М 10: 38 Н∙м.

М 12: 66 Н∙м.

Внимание:
При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.

Примечание:
- При установке, необходимо проверить правильность положения центрирующих втулок.
- Заменить поврежденные центрирующие втулки.
- Убедиться в правильности установки крышки.

Примечание:
- При установке, необходимо проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить выходной вал и заменить ведомый диск сцепления.
- Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить.
- Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.

Примечание:
Инструкции по смазке:
1). Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.
2). Надеть до упора маслосъемное кольцо 212240.
3). Смазать шлицы (1) входного вала с помощью кисточки.
4). Снять маслосъемное кольцо.

24. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Оборотная коробка передач (GS6-53DZ/BZ, полный привод)

Установка оборотной коробки передач (GS6-53DZ/BZ, полный привод)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач.

Внимание:
- Собрать вытекающее трансмиссионное масло и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Слить масло через маслосливное отверстие.

Момент затяжки: 35 Н∙м.

2. Снять раздаточную коробку.

3. Снять коробку передач.

4. Переставить следующие детали со старой коробки передач на новую.

1). Переставить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления;

2). Переставить обойму штока выбора передач;

3). Переставить шаровой палец и пружинную скобу;

4). Переставить колпачок прокачного штуцера;

5). Переставить шпильки исполнительного цилиндра гидропривода сцепления;

6). Переставить контактный выключатель фонарей заднего хода.

Момент затяжки: 16 Н∙м.

5. Переставить обойму штока выбора передач.

6. Сдвинуть стопорное кольцо (1) назад и выпрессовать цилиндрический штифт (2).

Примечание:
Проверить демпфирующую шайбу (6) на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

7. Установить снятые детали на автомобиль.

8. Проверить уровень жидкости.

Примечание:
При установке, необходимо соблюдать инструкции по смазке.

Направляющая втулка выжимного подшипника сцепления (GS6-37BZ/DZ)

Замена направляющей втулки выжимного подшипника сцепления (GS6-37BZ/DZ)

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять выжимной подшипник и вилку выключения сцепления с направляющей втулки (передней крышки).

2. Вывернуть винты.

3. Снять направляющую втулку (1).

Примечание:
- При установке, необходимо очистить резьбу.
- Покрыть винты составом Loctite 243 и ввернуть.

Момент затяжки:

М 8 × 22: 18 Н∙м.

М 8 × 30: 25 Н∙м.

М 6: 10 Н∙м.

Примечание:
Полностью снять наклейку (1) и удалить остатки клея подходящим растворителем.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Сальник штока выбора передач (GS6-53BZ/DZ)

Замена сальника штока выбора передач (GS6-53BZ/DZ)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач.

1. Включить II передачу.

2. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

3. Подцепив стопорное кольцо (1) маленькой отверткой, вывести его из канавки.

4. Сдвинуть кольцо (1) назад.

5. Извлечь цилиндрический штифт (2).

6. Ввернуть приспособление 230210 до прочного соединения с сальником (1).

7. Выпрессовать сальник с помощью приспособления 230210.

8. Смазать рабочие кромки сальника и шток выбора передач трансмиссионным маслом.

9. Запрессовать сальник с помощью приспособления 230220.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Сальник входного вала (GS6-53BZ/DZ)

Замена сальника входного вала (GS6-53BZ/DZ)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач.

1. Снять коробку передач.

2. Снять с направляющей втулки выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

3. Вывернуть винты.

Момент затяжки:

М 8 × 22: 18 Н∙м.

М 8 × 30: 25 Н∙м.

М 6: 10 Н∙м.

4. Снять направляющую втулку (1).

Примечание:
- При установке, необходимо очистить направляющую втулку.
- Направляющую втулку не смазывать.

5. Вывернуть винт на приспособлении 233200.

6. Надеть на входной вал приспособление и ввернуть его в сальник.

7. Снова ввернуть в приспособление 233200 винт и продолжать вращать его до тех пор, пока сальник не выйдет из корпуса коробки передач.

Примечание:
- При установке, необходимо смазать рабочие кромки сальника трансмиссионным маслом.
- Надеть сальник (1) на входной вал и сдвинуть его вплотную к картеру.
- Запрессовать сальник (1) до упора с помощью приспособления 233220 и пластмассового молотка.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Фиксирующий штифт (S5D ...Z и GS5-39DZ / коробки передач С и F)

Замена фиксирующего штифта (S5D ...Z и GS5-39DZ / коробки передач С и F)

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач (1) с помощью приспособления 230170 на сборочном стенде 001450.

3. Сделать в пробке маленькое отверстие (например, с помощью чертилки).

4. Ввернуть приспособление 230490 в пробку.

5. Извлечь пробку движением вверх.

Внимание:
Не допускать повреждения края отверстия в картере коробки передач. Заусенец или вмятина могут привести к негерметичности пробки.

6. Вынуть пружину и втулку из картера коробки передач с помощью магнита (1) или клещей.

1. Втулка.
2. Штифт.
3. Пружина.
4. Пробка.

Примечание:
При установке, следующие новые детали следует устанавливать последовательно.

Внимание:
- Втулка должна вставать без особого усилия.
- Анодированная поверхность втулки не должна иметь повреждений.

7. Установить втулку (1) прорезью (S) влево (под углом 90 ° к направлению движения).

8. Запрессовать втулку с помощью приспособления 233110 и пластмассового молотка до упора в картер коробки передач.

9. Вставить штифт (2) и пружину (3) во втулку.

10. Запрессовать пробку (7) с помощью приспособления 232360 до упора в картер коробки передач.

Примечание:
Повторить операцию со штифтами (5 и 6) других передач.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.