Двигатель М 54 BMW X5 с 1999 по 2006 год

4. Двигатель М 54

Проверка компрессии во всех цилиндрах

Внимание:
- Высокое напряжение - опасно для жизни.
- Прервать подачу питания к катушкам зажигания (отсоединить разъем от ЭБУ DME).

1. Подсоединить зарядное устройство или вторую аккумуляторную батарею.

2. Считать коды неисправностей ЭБУ DME.

3. Отсоединить реле или предохранитель топливного насоса.

4. Запустить двигатель и дать поработать до израсходования остатков топлива (сбросить давление).

5. Вывернуть все свечи зажигания.

Внимание:
Проверить надежность установки клапана на приспособлении 110226.

6. Ввернуть от руки приспособление 110226 гнездо для свечи зажигания и подсоединить приспособление 110224.

Примечание:
Проверить состояние уплотнительного кольца (см. стрелку).

7. Нажать на педаль акселератора и держать стартер включенным до тех пор, пока давление в цилиндре не перестанет повышаться.

8. Собрать двигатель.

9. Стереть коды неисправностей.

Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять перегородку отопителя.

3. Снять нижний кожух, закрывающий двигатель.

4. Снять оба лямбда - зонда контроля за работой катализатора.

5. Зафиксировать капот в монтажном положении.

Примечание:
- Для выполнения следующих операций необходим помощник.
- Указания действительны для левой и правой стороны.

6. Немного приподнять стопорную скобу, одновременно смещая ее вверх.

7. Придерживая капот, отсоединить от него демпфер.

8. Полностью открыть капот и снова зацепить демпфер с приспособлением 512170 за капот.

9. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

10. Снять пластину жесткости.

11. Снять коробку передач.

12. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

13. Снять компрессор кондиционера с опорного кронштейна, отвести в сторону и закрепить.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

14. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.

Примечание:
Пробка для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров на стороне выпуска у 2-го цилиндра.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

15. Снять фиксаторы (1) и отсоединить шланги системы охлаждения.

16. Снять радиатор водяного охлаждения.

17. Снять впускной коллектор.

18. Отсоединить водяные шланги от трубки системы охлаждения и от клапанного блока отопителя.

19. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и отложить в сторону.

20. Откачать жидкость из бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

21. Отправить охлаждающую жидкость на утилизацию.

Внимание:
Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

22. Вывернуть болты крепления бачка гидроусилителя рулевого управления, отвести его в сторону и закрепить.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

23. Снять с водяной помпы крыльчатку с муфтой привода вентилятора.

24. Снять ремень привода генератора.

25. Снять насос гидроусилителя рулевого управления, отвести в сторону и закрепить.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

26. Вывесить двигатель на приспособлении 110000.

Примечание:
Расположение передних и задних элементов подвески двигателя.

27. Отсоединить провод на массу с правой стороны.

28. Отсоединить гайки левой и правой подушек крепления двигателя.

29. Осторожно поднять двигатель.

30. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Масляный картер

Снятие и установка масляного картера

Примечание:
- Для снятия масляного картера необходимо опустить балку переднего моста.
- Измерение углов установки передних колес производить не нужно.

1. Снять перегородку отопителя.

2. Зафиксировать капот в монтажном положении.

Примечание:
- Для выполнения следующих операций необходим помощник.
- Указания действительны для левой и правой стороны.

3. Немного приподнять стопорную скобу, одновременно смещая ее вверх.

4. Придерживая капот, отсоединить от него демпфер.

5. Полностью открыть капот и снова зацепить демпфер с приспособлением 512170 за капот.

6. Снять кожух форсунок.

7. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

8. Собрать приспособление 000200 с приспособлением 000201/000202/000204/000208 и установить их.

9. Прицепить приспособление 110020 к приспособлению 000200, как это показано на рисунке.

10. Закрепить приспособление 110020 на передних и задних подъемных проушинах двигателя.

Внимание:
Убедиться, что ни трубопроводы, ни провода не будут повреждены цепью.

Примечание:
Опоры (1) приспособления 000208 должны опираться на болты в обоих крыльях.

11. Затянуть болты (1 и 2).

12. Отвернуть верхние гайки левой и правой подушек крепления двигателя.

13. Приподнять двигатель с помощью приспособления 000200 примерно на 5 мм.

14. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

15. Снять пластину жесткости.

16. Снять левую и правую поворотные опоры.

17. Снять приводные валы колес.

18. Снять передний карданный вал.

19. Снять ремень привода генератора со шкива насос гидроусилителя рулевого управления.

20. Снять насос гидроусилителя рулевого привода.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

21. Отвести в сторону и закрепить насос гидроусилителя рулевого управления.

22. Вывернуть пробку маслосливного отверстия, слить моторное масло.

23. Отсоединить шланг возврата от маслоотделителя системы вентиляции картера.

24. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

Примечание:
При установке, необходимо заменить кольцо круглого сечения.

25. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма.

26. Снова временно установить левую и правую поворотные опоры и соединить одним болтом с амортизационной стойкой.

27. Временно соединить тягу, поперечный рычаг подвески и поперечную рулевую тягу с поворотной опорой.

28. Подпереть балку переднего моста, как показано на рисунке, с помощью приспособления 002030 в комбинации с приспособлением 312220 и деревянного бруска.

Примечание:
Рулевой механизм остается соединенным с балкой переднего моста. При опускании балки переднего моста возвратный шланг рулевого механизма не должен слишком сильно натягиваться.

29. Отсоединить балку переднего моста от переднего лонжерона и осторожно опустить прим. на 90-100 мм.

30. Снять редуктор переднего моста.

31. Вывернуть болты крепления масляного картера.

32. Снять масляный картер движением назад.

Примечание:
При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения.

33. В районе стыков крышки заднего сальника коленчатого вала и крышки ГРМ нанести слой герметика Drei Bond 1209 шириной прим. 3 мм и высотой 2 мм.

Примечание:
При установке, необходимо:
- заменить уплотнительную прокладку;
- установить масляный картер;
- вставить все болты крепления масляного картера;
- болты со стороны коробки передач ввернуть, не затягивая;
- затянуть болты со стороны двигателя;
- затянуть болты со стороны коробки передач.

34. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

1. Снять оба выпускных коллектора.

2. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Вывернуть все свечи зажигания.

5. Снять впускной коллектор.

6. Вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

7. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

8. Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.

9. Снять корпус термостата.

10. Отсоединить трубопровод системы охлаждения.

Примечание:
Если отсоединить трубопровод системы охлаждения не представляется возможным, то необходимо вывернуть пустотелый болт (1) и отсоединить напорный маслопровод исполнительного узла системы газораспределения VANOS.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо круглого сечения трубопровода системы охлаждения.
- При необходимости заменить уплотнительные кольца пустотелого болта (1).

Момент затяжки пустотелого болта (1): 32 Н∙м.

Примечание:
Снятие головки блока цилиндров описывается отдельно от установки.

11. Снять исполнительный узел системы Doppel-VANOS.

12. Снять распределительные валы вместе с опорными планками.

13. Вывернуть болты крепления крышки ГРМ к головке блока цилиндров.

14. Вывернуть болты и снять направляющую цепи.

15. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности 14-1.

16. Снять головку блока цилиндров.

Примечание:
Установка головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия.

Примечание:
- Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров, при необходимости удалить остатки уплотнения шабером из твердой древесины. При этом следить за тем, чтобы остатки уплотнения не попали в каналы подачи масла и охлаждающей жидкости.
- В резьбовых отверстиях блока цилиндров и крышки ГРМ не должно быть масла.
- Опасность появления трещин и неправильных моментов затяжки.

17. Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность установки.

18. На стыки с крышкой ГРМ нанести сохраняющую эластичность уплотняющую массу Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

19. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
Для головок блока цилиндров с обработанной уплотняемой поверхностью имеется более толстая (на 0,3 мм) уплотнительная прокладка.

20. Установить головку блока цилиндров.

21. Вставить новые болты крепления головки блока цилиндров.

22. Слегка смазать маслом поверхность прилегания шайб и резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.

23. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 1-14.

Момент затяжки: 40 Н∙м + 90 ˚ + 90 ˚.

Примечание:
Для затяжки на заданный угол использовать приспособление 009120.

24. Установить направляющую цепи.

25. Вставить болты и затянуть резьбовое соединение крышки ГРМ с головкой блока цилиндров.

26. Установить распределительные валы.

27. Установить исполнительный узел системы Doppel-VANOS.

28. Собрать двигатель.

Газораспределительный механизм

Снятие и установка нижней крышки ГРМ

1. Снять исполнительный узел системы VANOS.

2. Снять термостат.

3. Снять ремень привода и натяжитель ремня генератора.

4. Удерживая шкив водяной помпы от проворачивания приводным ремнем, вывернуть болты крепления шкива.

5. Снять демпфер крутильных колебаний.

Примечание:
Для исполнения демпфера крутильных колебаний с отдельной ступицей.

6. Снять ступицу демпфера крутильных колебаний.

7. Снять масляный картер.

8. Выдавить центрирующие штифты на крышке ГРМ движением назад.

Примечание:
Диаметр оправки менее 5 мм.

9. Вывернуть болты крепления крышки ГРМ к головке блока цилиндров.

10. Вывернуть болты крепления и снять крышку ГРМ.

Внимание:
Проверить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров на отсутствие повреждений, при необходимости, снять головку блока цилиндров и заменить уплотнительную прокладку.

Примечание:
- При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности.
- Вогнать центрирующие штифты в крышку ГРМ таким образом, чтобы они выступали прибл. на 2 ... 3 мм.

Примечание:
При установке, необходимо закрепить новые уплотнительные прокладки на крышке ГРМ с помощью небольшого количества консистентной смазки.

Примечание:
При установке, необходимо очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения.
Нанести герметик Drei Bond 1209, см. материалы Службы поставки запчастей BMW, на следующие места:
- Одну полоску на место соединения уплотнительных прокладок левой и правой головок блока цилиндров.
- Тонким, равномерным слоем на всю уплотняемую поверхность соединения крышки ГРМ и уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке, необходимо надеть крышку ГРМ, установить все болты и предварительно завернуть с моментом прим. 5 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо одновременно вогнать центрирующие штифты спереди.

Примечание:
При установке, необходимо затянуть все болты в шахматном порядке.

Момент затяжки:

М 6: 10 Н∙м.

М 7: 15 Н∙м.

М 8: 22 Н∙м.

М 10: 47 Н∙м.

Внимание:
Когда все болты затянуты, пройтись по болтам еще раз и подтянуть их.

11. Вставить болты, затянуть резьбовое соединение крышки ГРМ с головкой блока цилиндров.

12. Заменить передний сальник коленчатого вала.

13. Собрать двигатель.

Замена распределительного вала

Примечание:
Распределительный вал впускных или выпускных клапанов можно заменить непосредственно на автомобиле.

Внимание:
При неквалифицированном снятии/установке без использования соответствующих приспособлений существует опасность повреждения или поломки распределительного вала. Кроме того, при соприкосновении с днищем поршня клапаны могут деформироваться. В обязательном порядке следует придерживаться инструкций, использовать специальные приспособления и соблюдать последовательность выполнения операций.

Примечание:
Снятие распределительных валов описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

1. Снять исполнительный узел системы VANOS.

Внимание:
Цилиндр плунжера натяжителя цепи находится под действием пружины.

2. Снять цилиндр плунжера натяжителя цепи.

3. Отжать верхний натяжитель вторичной цепи вниз и заблокировать приспособлением 113292.

4. Отвернуть гайки и снять колесо (1) датчика.

5. Снять тарельчатую пружину (2).

6. Отвернуть гайки на стороне впуска и снять шайбу (7).

7. Вывернуть винты.

8. Снять звездочки цепного привода впускного и выпускного распределительных валов вместе с цепью, упорным диском (3) и шлицевым валом (4).

Примечание:
Шлицевые валы (4) для стороны выпуска и стороны впуска одинаковы. Бывшие в эксплуатации шлицевые валы следует откладывать в строгом порядке и устанавливать в дальнейшем только на ту же самую сторону.

9. Снять шлицевый вал (5) с зубчатой втулкой (6).

10. Вывернуть винты.

11. Снять натяжитель вторичной цепи.

12. Вывернуть шпильки.

13. Отсоединить звездочку (1) от приводной цепи (2) движением вперед.

Примечание:
Приводная цепь остается над распределительным валом выпускных клапанов.

14. При необходимости вывернуть шпильки на стороне впуска.

15. Снять упорный диск.

16. Снять колесо сдатчиком положения распределительного вала.

Внимание:
Эти болты не выворачивать.

17. Вывернуть установочные шпильки.

18. Оттянуть приспособление 112300 назад настолько, чтобы освободить маховик.

Внимание:
Во избежание повреждения клапанов при установке распределительных валов ни один из поршней не должен находиться в положении ВМТ.

19. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.

20. Провернуть коленчатый вал за центральный болт против направления вращения прим. на 30 ˚.

Внимание:
- Крышка 1-го подшипника распределительного вала впускных клапанов центрируется с помощью центрирующих втулок.
- Во избежание перекоса распредвала впускных клапанов в опорной планке отвернуть гайки и снять крышку подшипника 1.

21. Установить приспособление 113260 на головку блока цилиндров и зафиксировать болтами в резьбовых отверстиях для свечей зажигания цилиндров 1 и 4.

22. Провернуть эксцентриковый вал, на крышках подшипников создается предварительное натяжение.

23. Отвернуть гайки крепления крышек подшипников.

24. Ослабить натяжение эксцентрикового вала и снять приспособление 113260.

25. Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке.

26. Вынуть распределительный вал.

Примечание:
Если после этого предстоит снимать головку блока цилиндров, извлечь опорную планку в сборе с тарельчатым толкателем.

27. Зафиксировать тарельчатые толкатели в опорной планке с помощью приспособления 113250.

28. Извлечь опорную планку в сборе вместе с тарельчатым толкателем.

Примечание:
Бывшие в употреблении толкатели устанавливать только в те же самые отверстия.

29. Проверить места опор тарельчатых толкателей на износ (царапины).

30. Опорные планки имеют отметку "А" для стороны выпуска и "Е" для стороны впуска.

31. Обратить внимание на центрирующие втулки на шпильках крепления подшипников 2 и 7.

32. Установить опорные планки.

Примечание:
Установка распределительных валов описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

Примечание:
Распределительные валы, подшипники и крышки подшипников, упорные диски, зубчатые венцы шлицевых валов и зубчатые втулки смазать перед установкой.

Внимание:
Без нагрузки со стороны распределительного вала тарельчатые толкатели растягиваются, и после установки им требуется некоторое время для того, чтобы снова сжаться. Поэтому при быстрой установке "закрытые" клапаны могут оставаться открытыми и войти в соприкосновение с поршнем.

Примечание:
После установки распредвала и перед проворачиванием коленвала двигателя против направления вращения для установки поршней в ВМТ выдержать следующее время ожидания:
- при комнатной температуре (20 ° С) 4 мин;
- 10 ° С – 20 ° С 11 мин;
- 0 ° С – 10 ° С 30 мин.

33. Оттянуть приводную цепь вверх и вставить распредвал выпускных клапанов.

34. Уложить приводную цепь на распредвал выпускных клапанов.

35. Вставить распределительные валы таким образом, чтобы вершины кулачков распредвалов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра были обращены друг к другу.

36. Установить крышки подшипников.

Примечание:
Крышки подшипников имеют отметки на стороне выпуска.

А 1 ... А 7 для стороны выпуска.

Е 1 ... Е 7 для стороны впуска.

37. Установить приспособление 113260 на головку блока цилиндров и зафиксировать болтами в резьбовых отверстиях для свечей зажигания цилиндров 1 и 4.

38. Провернуть эксцентриковый вал, на крышках подшипников создается предварительное натяжение.

39. Затянуть болты крепления крышек подшипников.

Момент затяжки:

М 6: 10 Н∙м.

М 7: 14 Н∙м.

М 7 8.8: 15 Н∙м.

М 8: 20 Н∙м.

40. Снять приспособление 113260.

Внимание:
Не допускать повреждения головки блока цилиндров.

При необходимости доработать гаечный ключ.

41. Отцентрировать распределительные валы с помощью гаечного ключа.

42. Установить приспособление 113240 на распределительные валы в районе цилиндра 6.

43. Отрегулировать положение распределительных валов таким образом, чтобы приспособление 113240 прилегало к головке блока цилиндров без зазора.

44. Установить приспособление 113244 на приспособление 113240 и зафиксировать болтом в резьбовом отверстии для свечи зажигания.

45. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.

46. Провернуть коленчатый вал из положения 30 ˚ перед ВМТ по направлению вращения в положение ВМТ.

47. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 112300.

Внимание:
Перед пуском двигателя удалить приспособление 112300.

Примечание:
Только для АКП.

На рисунке показано без АКП.

Внимание:
У двигателей с АКП рядом с отверстием (1) для фиксирования имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.

Примечание:
Если приспособление 112300 установлено в правильное отверстие (1), двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

48. Установить колесо датчика положения на распредвал впускных клапанов.

49. Поставить упорный диск и затянуть болтами крепления.

Момент затяжки:

М 7: 20 Н∙м.

М 6: 10 Н∙м.

50. Надеть приводную цепь на звездочку таким образом, чтобы стрелка на звездочке была обращена к верхней поверхности головки блока цилиндров.

51. Вставить приспособление 114220 в отверстие в головке блока цилиндров и ввернуть регулировочный болт до прилегания, не натягивая при этом приводную цепь.

52. Проверить положение стрелки на звездочке относительно верхней поверхности головки блока цилиндров, при необходимости снять и снова надеть звездочку.

53. Вставить и затянуть шпильки.

Момент затяжки: 20 Н∙м.

54. Установить натяжитель вторичной цепи.

55. Установить зубчатую втулку (6) и выровнять относительно шлицевого вала на распределительном валу таким образом, чтобы разрывы между зубьями находились друг над другом.

56. Установить шлицевый вал (5).

57. Состыковать штифт шлицевого вала (5) с разрывом между зубьями распределительного вала и зубчатой втулки (6).

58. Вставить шлицевый вал (5) настолько, чтобы продольные отверстия зубчатой втулки (6) были соосны резьбе.

59. Вложить звездочки в приспособление 116180 установить разрыв между зубьями на звездочке цепного привода распредвала впускных клапанов, как показано на рисунке, и надеть цепь.

Внимание:
Не изменять положения звездочек относительно цепи при извлечении из приспособления 116180.

60. Не изменяя положения, извлечь цепь со звездочками из приспособления 116180 и установить таким образом, чтобы разрывы между зубьями на стороне впуска находились друг напротив друга.

61. Отрегулировать положение цепи со звездочками таким образом, чтобы промежутки между зубьями на стороне выпуска находились точно друг над другом.

62. Установить шлицевый вал (4).

63. Состыковать штифт шлицевого вала (4) с разрывом между зубьями распределительного вала и звездочки.

64. Вставить шлицевый вал (4) настолько, чтобы снаружи оставался еще прим. 1 мм зубчатого венца.

Примечание:
Соблюдать установочное положение шайбы (7), надпись "FRONT" должна быть видна.

65. Поставить шайбу, поставить гайки и завернуть вручную, не затягивая окончательно.

66. Вставить болты на стороне выпуска, ввернуть до плотного прилегания с моментом прим. 5 Н∙м и затем снова ослабить на пол-оборота.

67. Установить упорный диск (3).

Примечание:
Соблюдать установочное положение тарельчатой пружины (2), надпись "F" должна быть видна.

Примечание:
Если надпись "F" стерлась (на двигателе, бывшем в эксплуатации).

68. Установить тарельчатую пружину (2) таким образом, чтобы она была обращена к колесу датчика положения распредвала опорной поверхностью меньшего диаметра (2).

69. Установить тарельчатую пружину (2).

70. Установить колесо (1) датчика положения распредвала таким образом, чтобы стрелка на колесе была обращена к верхней поверхности головки блока цилиндров.

71. Навернуть гайку и завернуть вручную, не затягивая окончательно.

72. Вытянуть шлицевый вал (5) до упора.

73. Отжать верхний натяжитель вторичной цепи вниз и снять приспособление 113292.

74. Предварительно натянуть планку натяжного устройства с помощью приспособления 114220 вворачивая регулировочный болт приспособлением 009250 или обычным динамометрическим ключом, приложив усилие 0,7 Н∙м.

75. Нажатием на колесо (1) датчика положения распредвала создать небольшое натяжение тарельчатой пружины и подтянуть гайки вручную.

Внимание:
Не затягивать гайки окончательно.

76. Удалить уплотнение.

77. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.

Примечание:
Уплотняемая поверхность должна быть чистой и без следов масла.

Внимание:
- Приспособление 116150 устанавливать только "без уплотнения".
- При наличии уплотнения под приспособлением 116150 фазы газораспределения будут отрегулированы "неправильно".

78. Установить приспособление 116150 "без уплотнителя", навернуть гайки, завернуть вручную и затем равномерно затянуть так, чтобы приспособление 116150 прилегало к головке блока цилиндров по всей поверхности.

79. Ввернуть болты (1) на стороне выпуска с моментом прим. 5 Н∙м до прилегания.

80. Завернуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска с моментом прим. 5 Н∙м до прилегания.

81. Затянуть болты (1) на стороне выпуска.

Момент затяжки: 5 Н∙м + 20 ˚.

82. Затянуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска.

Момент затяжки:

М 7: 20 Н∙м.

М 6: 10 Н∙м.

83. Оттянуть приспособление 112300 назад настолько, чтобы освободить маховик.

84. Снять приспособление 113244 и приспособление 113240.

85. Провернуть дважды вал двигателя в направлении вращения так, чтобы вершины кулачков распредвалов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра снова были обращены друг к другу.

86. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 112300.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед пуском двигателя удалить приспособление 112300.

87. Установить приспособление 113240 на распределительные валы.

Примечание:
- Регулировка фаз газораспределения правильна, если приспособление 113240 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны впуска максимум на 1 мм.
- Если приспособление 113240 выступает на стороне выпуска, следует заново отрегулировать фазы газораспределения.

88. Снять приспособление 116150.

89. Установить исполнительный узел системы VANOS.

90. Собрать двигатель.

Регулировка фаз газораспределения распредвала (ов)

Примечание:
Перед выполнением регулировочных работ, необходимо проверить фазы газораспределения распредвалов.

1. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения, так чтобы вершины кулачков распредвалов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра были обращены друг к другу.

2. Заблокировать коленчатый вал приспособлением 112300 в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед пуском двигателя удалить приспособление 112300/115180.

3. Вывернуть установочные шпильки.

4. Снять исполнительный узел системы Doppel-VANOS.

5. Отжать верхний натяжитель цепи вниз и заблокировать приспособлением 113292.

Внимание:
Цилиндр плунжера натяжителя цепи находится под давлением пружины.

6. Снять цилиндр плунжера натяжителя цепи.

7. Вставить приспособление 114220.

8. Установить регулировочный винт на планке натяжителя.

9. Ослабить болты (1) на пол-оборота.

10. Ослабить гайки (2) на два оборота.

11. Ослабить гайки (3) на один оборот.

Внимание:
Шлицевый вал (4) очень легко выскальзывает из зубчатого зацепления.

12. Осторожно вытянуть шлицевый вал (4) настолько, чтобы снаружи был виден прибл. 1 мм зубьев.

13. Вытянуть шлицевый вал (5) до упора.

14. Установить приспособление 113240 на распределительные валы в районе цилиндра 6.

15. Отрегулировать положение распределительных валов таким образом, чтобы приспособление 113240 прилегало к головке блока цилиндров без зазора.

16. Установить приспособление 113244 на приспособление 113240 и зафиксировать болтом в резьбовом отверстии для свечи зажигания.

17. Отжать верхний натяжитель цепи вниз и снять приспособление 113292.

18. Предварительно натянуть планку натяжного устройства с помощью приспособления 114220 вворачивая регулировочный болт приспособлением 009250 или обычным динамометрическим ключом, приложив усилие 0,7 Н∙м.

19. Нажатием на колесо (1) датчика положения распредвала создать небольшое натяжение тарельчатой пружины и подтянуть гайки вручную.

Внимание:
Не затягивать гайки окончательно.

20. Удалить уплотнение.

21. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.

Примечание:
Уплотняемая поверхность должна быть чистой и без следов масла.

Внимание:
- Приспособление 116150 устанавливать только "без уплотнения".
- При наличии уплотнения под приспособлением 116150 фазы газораспределения будут отрегулированы "неправильно".

22. Установить приспособление 116150 "без уплотнителя", навернуть гайки, завернуть вручную и затем равномерно затянуть так, чтобы приспособление 116150 прилегало к головке блока цилиндров по всей поверхности.

23. Ввернуть болты (1) на стороне выпуска с моментом прим. 5 Н∙м до прилегания.

24. Завернуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска с моментом прим. 5 Н∙м до прилегания.

25. Затянуть болты (1) на стороне выпуска.

Момент затяжки: 5 Н∙м + 20 ˚.

26. Затянуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска.

Момент затяжки:

М 7: 20 Н∙м.

М 6: 10 Н∙м.

27. Оттянуть приспособление 112300/115180 назад настолько, чтобы освободить маховик.

28. Снять приспособление 113244 и приспособление 113240.

29. Провернуть дважды вал двигателя в направлении вращения так, чтобы вершины кулачков распредвалов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра снова были обращены друг к другу.

30. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 112300.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед пуском двигателя удалить приспособление 112300/115180.

31. Установить приспособление 113240 на распределительные валы.

Примечание:
- Регулировка фаз газораспределения правильна, если приспособление 113240 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны впуска максимум на 1 мм.
- Если приспособление 113240 выступает на стороне выпуска, следует заново отрегулировать фазы газораспределения.

32. Ослабить и снять приспособление 114220.

33. Установить цилиндр плунжера натяжителя цепи.

34. Убрать приспособление 112300/115180.

35. Снять приспособление 116150.

36. Установить исполнительный узел системы VANOS.

37. Собрать двигатель.