Автоматическая коробка передач BMW X5 с 1999 по 2006 год

4. Автоматическая коробка передач

Снятие и установка автоматической коробки передач (A5S 440Z)

Примечание:
По окончании работ проверить уровень масла.

Внимание:
Для этой автоматической КП необходимо использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи от кузова.

2. Снять систему выпуска ОГ в сборе.

3. Снять пластину жесткости.

4. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

5. Снять левый и правый теплоизоляционные экраны.

6. Освободить провода лямбда-зондов из зажимов.

7. Ослабить крепление стабилизатора и сдвинуть его вперед.

8. Снять задний теплоизоляционный экран.

9. Снять переднего карданного вала.

10. Освободить из скобы (на двигателе) вентиляционный трубопровод коробки передач.

11. Придерживая зажимную втулку (1), ослабить гайку (2).

Примечание:
При установке, необходимо отрегулировать балансир блока управления.

12. Удерживать трос (1) от проворачивания за шестигранную головку (2).

13. Отвернуть гайку (3).

Момент затяжки: 15 Н∙м.

14. Извлечь трос (1) из кронштейна.

15. Отсоединить кронштейны крепления маслопроводов от масляного картера двигателя.

16. Отсоединить кронштейны крепления маслопроводов от насоса гидроусилителя рулевого управления.

17. Подставить поддон для масла.

18. Вывернуть пустотелый болт (1) (подвод) и отсоединить маслопровод.

Момент затяжки:

Пустотелый болт: 25 Н∙м.

Болт с накидной гайкой: 20 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительные кольца.

19. Отвернуть муфту (2) и отсоединить сливной маслопровод.

Момент затяжки:

Пустотелый болт: 25 Н∙м.

Болт с накидной гайкой: 20 Н∙м.

20. Отвести оба маслопровода влево.

Внимание:
- Приспособление 245301 имеет одно дополнительное отверстие, как показано на рисунке.
- Это отверстие необходимо для достижения устойчивого монтажного положения приспособления 245301.

21. Подготовить приспособление 002030/245301/240250.

Примечание:
Для этого вставить штифт шарнира в заднее отверстие приспособления 245301.

Внимание:
- Отрегулировать приспособление, как это описано выше.
- Только в этом случае узел КП и раздаточной коробки будет надежно удерживаться приспособлением 240250 и не опрокинется.

22. Подпереть коробку передач и раздаточную коробку приспособлением 002030/245301/240250.

23. Освободить провода лямбда - зондов из зажимов на поперечной балке крепления коробки передач.

24. Извлечь кабели из скоб крепления к картеру коробки передач.

25. Вывернуть болты крепления и снять поперечную балку крепления коробки передач.

Момент затяжки:

М 12: 74 Н∙м.

М 10: 41 Н∙м.

26. Вывернуть болты.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить самоконтрящиеся гайки.
- При затягивании болтов: болт удерживается от проворачивания, а его гайка затягивается. Это препятствует возникновению напряжений в эластичной муфте.

Момент затяжки:

М 10 8.8: 48 Н∙м.

М 10 10.9: 64 Н∙м.

27. Придерживая карданный вал за промежуточную опору, отвернуть гайки.

Примечание:
При установке, промежуточная опора должна находиться строго под прямым углом к карданному валу.

Момент затяжки: 21 Н∙м.

Внимание:
- Не допускать падения карданного вала.
- В противном случае возможно повреждение шарниров и резиновой манжеты шарнира равных угловых скоростей.

28. Надавить на промежуточную опору карданного вала и отсоединить вал от фланца выходного вала коробки передач.

29. Карданный вал отвести в сторону и подвязать шнуром или проволокой.

30. Расфиксировать и вынуть разъем.

31. Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.

32. Расфиксировать и отсоединить разъем (1). Отсоединить разъем (2) от импульсного датчика.

Внимание:
При перестановке импульсного датчика на новую коробку передач его следует заново настроить.

33. Подцепить и вынуть заглушку.

34. Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента с помощью специального ключа 241110.

Момент затяжки: 45 Н∙м.

Примечание:
Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт по направлению вращения.

Примечание:
При установке, необходимо вывернуть приспособление 242300 из гидротрансформатора крутящего момента.

35. Подпереть двигатель спереди, подведя под картер (1) вспомогательное приспособление (2).

36. Повернуть передние колеса, чтобы при опускании коробки передач средняя поперечная рулевая тяга не испытывала нагрузки.

37. Принять меры против выскальзывания гидротрансформатора крутящего момента.

Примечание:
Для этого вставить приспособление 244131/244132 в окно картера коробки передач и затянуть его.

38. Вывернуть болты.

Момент затяжки:

Болты с шестигранной головкой:

М 8: 24 Н∙м.

М 10: 45 Н∙м.

М 12: 82 Н∙м.

Болты Torx:

М 10: 42 Н∙м.

М 12: 72 Н∙м.

39. Вынуть, потянув на себя, и опустить коробку передач вместе с раздаточной коробкой.

40. Отсоединить раздаточную коробку от коробки передач.

Примечание:
- При установке, необходимо обратить внимание на центрирующие втулки.
- Заменить поврежденные центрирующие втулки.

Примечание:
При установке, через окно картера должен иметься доступ к отверстию (1) компенсирующей муфты.

Примечание:
При установке, необходимо ввернуть приспособление 242300 в резьбовое отверстие (1).

Примечание:
- При установке, необходимо проворачивать гидротрансформатор крутящего момента до тех пор, пока приспособление 242300 не встанет соосно отверстиям компенсирующей муфты.
- Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.
Вывернуть приспособление 242300 из пластины гидротрансформатора крутящего момента по направлению вперед.

41. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Оборотная коробка передач (A5S 310Z, A5S 560Z, A5S 440Z)

Установка оборотной коробки передач (A5S 310Z, A5S 560Z, A5S 440Z)

1. Снять коробку передач A5S 310Z, A5S 560Z.

Внимание:
Перед установкой оборотной коробки передач обязательно промыть масляный радиатор и трубопроводы.

2. Установить на старую коробку передач скобу (1) для переноски гидротрансформатора крутящего момента.

3. Переставить следующие детали со старой коробки передач на новую.

1). Переставить балансир блока управления (2.

2). Переставить кронштейн крепления тяги (3).

3). Переставить зажимы проводов лямбда - зондов.

4). Переставить и настроить импульсный датчик на корпусе гидротрансформатора крутящего момента,

Позиционный переключатель (A 5 S 440Z)

Снятие и установка позиционного переключателя (A 5 S 440Z)

Внимание:
- Опасность ожога о систему выпуска ОГ при работах с позиционным переключателем.
- Поэтому необходимо дать системе выпуска ОГ остыть.

1. Вывернуть болты и снять защитную облицовку (1).

2. Вывернуть болты и снять позиционный переключатель (1) с оси балансира блока управления.

Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить.

4. Извлечь разъем из фиксирующего уголка.

5. Освободить кабель из скоб на масляном картере.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Масляный картер коробки передач (A5S 440Z)

Снятие и установка масляного картера коробки передач (A5S 440Z)

Примечание:
По окончании работ залить трансмиссионное масло.

Внимание:
- Для этой автоматической КП следует использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач.
- Несоблюдение этого правила приведет к серьезным повреждениям автоматической КП.

1. Вывернуть болты и снять защитную облицовку (1).

2. Разжать зажимы на масляном картере и извлечь из них кабель позиционного выключателя.

3. Вывернуть болты крепления масляного картера и снять картер.

Примечание:
- При установке. Необходимо очистить уплотняемые поверхности.
- Очистить масляный картер и магнитные диски (1).

Момент затяжки: 12 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Гидравлический блок управления (A5S 440Z)

Снятие и установка гидравлического блока управления (A5S 440Z)

1. Снять масляный картер коробки передач.

2. Придерживая зажимную втулку (1), ослабить гайку (2).

Примечание:
При установке, необходимо отрегулировать балансир блока управления АКП.

3. Отверткой вынуть стопорную пластину (1). Извлечь трос (2) из кронштейна.

4. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить.

5. Отжать вправо зажим (1) и извлечь его из корпуса (2) разъема.

6. Вдавить корпус (1) разъема в коробку передач.

Примечание:
При установке, фиксатор (1) корпуса разъема должен зайти в паз (2) на картере коробки передач.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительные кольца круглого сечения (1).
- Для облегчения установки смазать уплотнительные кольца (1) вазелином.

7. Вывернуть винт, снять кронштейн (1) и извлечь импульсный датчик (2) из картера коробки передач.

Момент затяжки: 5 Н∙м.

8. Вывернуть болты и снять масляный фильтр (1) с гидравлического блока управления.

Момент затяжки: 5 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо круглого сечения (1) масляного фильтра (2) и смазать новое кольцо вазелином.

9. Вывернуть винты (1).

Момент затяжки: 8 Н∙м.

10. Вывернуть все болты с большими головками за исключением болта в середине блока.

11. Придерживая гидравлический блок, вывернуть последний болт и снять блок с картера коробки передач.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

Примечание:
При установке гидравлического блока управления необходимо завести поводок (1) селекторного диска в паз тяги золотника (2).

Примечание:
При установке, центрирующий штифт гидравлического блока управления должен зайти в отверстие (1) на картере коробки передач.

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в наличии центрирующего штифта, он должен находиться в гидравлическом блоке управления.

12. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Гидротрансформатор крутящего момента (A5S 440Z)

Снятие и установка гидротрансформатора крутящего момента (A5S 440Z)

1. Снять коробку передач.

2. Ввернуть в гнездо гидротрансформатора крутящего момента приспособление 244000.

Примечание:
При выемке гидротрансформатора вытекает трансмиссионное масло.

3. Вынуть гидротрансформатор.

Примечание:
- При установке проследить за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо и подшипник.
-Установить гидротрансформатор крутящего момента на входной вал коробки передач, задвинув его до первого упора.
- Вдавить гидротрансформатор в корпус и провернуть, так чтобы паз ступицы гидротрансформатора вошел в зацепление с поводком приводного вала масляного насоса, и гидротрансформатор ощутимо продвинулся внутрь корпуса.
- Проверить глубину установки гидротрансформатора (25 мм) с помощью приспособления 002550.

Внимание:
Если гидротрансформатор установлен неправильно, то при навешивании коробки передач на двигатель может быть поврежден поводок приводного вала масляного насоса.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.