Двигатель М 57 BMW X5 с 1999 по 2006 год

2. Двигатель М 57

Проверка компрессии во всех цилиндрах

Внимание:
В момент запуска у автомобилей с механической коробкой передач рычаг переключения передач должен быть в нейтральном положении.

Внимание:
- Для предотвращения впрыска инжекторами нужно отсоединить разъемы инжекторов.
- Все каналы всасывания должны быть открыты.
- Для этого удалить имеющиеся крышки, подкладки и тому подобное.

1. Снять все свечи накаливания.

2. Ввернуть приспособление 110236 в гнезда для свечей накаливания.

3. Навернуть приспособление 110222 на приспособление 110236.

4. Запустить двигатель и дать поработать, пока показание не достигнет максимального значения.

5. Собрать двигатель.

Примечание:
- Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE.
- Проверить записанные сообщения о неисправностях.
- Устранить неисправности.
- Стереть информацию в ЗУ неисправностей.

Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Внимание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Зафиксировать капот в монтажном положении.

Примечание:
Для выполнения следующих операций необходим помощник. Указания действительны для левой и правой стороны.

1). Немного приподнять стопорные скобы, одновременно смещая их вверх.

2). Придерживая капот, отсоединить от него демпферы.

3). Полностью открыть капот и снова зацепить демпферы с помощью приспособления 512170 за капот.

3. Снять радиатор водяного охлаждения.

4. Отсоединить водяные шланги.

5. Снять впускной коллектор.

6. Отсоединить жгут проводов двигателя от отсека управляющей электроники и отвести в сторону.

7. Снять насос гидроусилителя рулевого управления, отвести его в сторону и закрепить.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

8. Снять с кузова вакуум-ресивер.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

9. Отсоединить топливопроводы от насоса высокого давления.

10. Отсоединить вакуумный трубопровод от усилителя тормозов.

11. Снять панели облицовки днища кузова.

12. Снять экран моторного отсека.

13. Снять переднюю панель защиты картера двигателя

14. Ослабить хомуты (1).

Момент затяжки: 6 Н∙м.

15. Снять шланги (2 и 3) надувочного воздуха в сборе с трубопроводами надувочного воздуха.

Внимание:
Шланги должны быть сухими и без следов смазки.

16. Снять коробку передач.

17. Снять приводные валы колес.

18. Снять ремень привода генератора.

19. Снять компрессор кондиционера с опорного кронштейна, отвести его в сторону и вывесить.

Примечание:
Трубопроводы оставить подсоединенными.

20. Отсоединить вакуумный трубопровод от подушки крепления двигателя.

21. Отсоединить перемычку соединения с массой от двигателя.

22. Подвесить приспособление 110020 на подъемный кран.

23. Подвесить цепи на одинаковую длину и зацепить за предусмотренные для этого проушины двигателя.

24. Приподнять двигатель так, чтобы цепи слегка натянулись.

25. Отвернуть гайки на кабеле на массу и на кронштейнах опоры двигателя с левой и с правой стороны.

Примечание:
При установке гайки необходимо навернуть сразу после установки двигателя и затянуть.

Внимание:
При несоблюдении этой последовательности действий при установке коробки передач двигатель может соскользнуть с подушек крепления.

26. Осторожно вынуть двигатель.

27. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Масляный картер

Снятие и установка масляного картера

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

1. Снять редуктор переднего моста.

2. Слить моторное масло.

3. Снять натяжитель приводного ремня компрессора кондиционера.

4. Вывернуть болт (1).

5. Освободить плюсовой провод (2) аккумуляторной батареи из зажима (3).

6. Освободить провод от датчика уровня масла из держателей на направляющей трубке маслоизмерительного щупа (4).

7. Снять направляющую трубку (4) вместе с маслоизмерительным щупом.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
- Перед установкой смазать уплотнительное кольцо смазкой для облегчения скольжения.

8. Отсоединить разъем (1) отдатчика уровня масла.

Примечание:
При замене масляного картера нужно переставить датчик уровня масла на новый картер с новой уплотнительной прокладкой.

9. Вывернуть болты крепления масляного картера со стороны двигателя и коробки передач.

10. Снять масляный картер.

Примечание:
При замене масляного картера нужно переставить датчик уровня масла на новый картер с новой уплотнительной прокладкой.

11. Снять уплотнительную прокладку (1).

12. Очистить уплотняемые поверхности (2).

13. На участки стыков (1) нанести слой герметика Drei-Bond 1209 толщиной 3 мм и шириной 2 мм.

Внимание:
Уплотнительную прокладку масляного картера нельзя смазывать маслом. Обратить внимание на различные моменты затяжки болтов М 6 и М 8.

14. Установить масляный картер с новой уплотнительной прокладкой.

15. Вставить все болты крепления масляного картера.

16. Ввернуть болты со стороны коробки передач до прилегания их головок.

17. Затянуть болты со стороны двигателя.

18. Затянуть болты со стороны коробки передач.

Момент затяжки:

М 6 8.8: 10 Н∙м.

М 6 10.9: 12 Н∙м.

М 8 8.8: 22 Н∙м.

19. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Снять вакуумный насос.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
- Если установленные шланги надувочного воздуха не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя нагнетателя.
- Шланги должны быть сухими и без следов смазки.
- Снятие головки блока цилиндров описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

Примечание:
- На некоторых рисунках изображен снятый двигатель.
- Снять нижние щитки двигателя.

7. Ослабить болты (1) кронштейна турбонагнетателя.

8. Отвернуть напорный трубопровод (1) с помощью приспособления 135020.

Момент затяжки: 23 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо проследить за правильным положением резиновой подушки (2).

9. Вывернуть болты (3).

10. Снять гидроаккумулятор (4).

11. Отсоединить турбонагнетатель ОГ от выпускного коллектора.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительную прокладку.
- Смазать резьбу медесодержащей пастой.

Момент затяжки: 50 Н∙м.

12. Вывернуть винты (1).

13. Снять проушины (2).

14. Вывернуть болты (3).

15. Снять возвратную трубку (4).

16. Вынуть заглушку (1) на блок - картере сзади ниже стартера.

17. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 спереди на демпфере крутильных колебаний по направлению вращения.

18. Заблокировать двигатель при положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

19. Для этого вставить приспособление 112300.

20. Вершины кулачков первого цилиндра должны быть направлены навстречу друг другу (см. стрелки).

21. Вывернуть винты (1).

22. Снять направляющую (2) цепи.

23. Вывернуть резьбовую пробку (1).

24. Ослабить болт (1) гидравлического натяжителя цепи (для снятия давления масла).

25. Установить приспособление 116322 на головку блока цилиндров.

26. Надеть приспособление 116321 на распределительный вал впускных клапанов и зафиксировать с помощью приспособления 116322 (1).

27. Медленно и осторожно проворачивать распределительный вал выпускных клапанов за болт Тогх крепления звездочки по направлению вращения до полного сжатия гидравлического натяжителя цепи.

28. Вставить приспособление 113340 в натяжитель (1) цепи.

Примечание:
При снятии одной или обеих звездочек без предварительной блокировки гидравлического натяжителя цепи возможно выскальзывание наружу поршня натяжителя, установка которого на место является очень трудоемкой операцией.

Примечание:
При выворачивании болтов крепления распределительных валов, необходимо удерживать распределительные валы за шестигранники.

29. Ослабить болт (1) на распределительном вале впускных клапанов.

30. Ослабить болт (2) на распределительном вале выпускных клапанов.

31. Вывернуть болт (2) на распределительном вале выпускных клапанов.

32. Сдвинуть вперед звездочку распредвала выпускных клапанов.

33. Поднять приводную цепь (1) над звездочкой распредвала выпускных клапанов.

34. Снять звездочку (2) распредвала выпускных клапанов по направлению стрелки.

35. Вывернуть болт (1).

36. Поднять приводную цепь (2) над звездочкой распредвала впускных клапанов.

37. Снять звездочку (3) распредвала впускных клапанов.

38. Вывернуть опорный палец (1) планки натяжителя цепи.

39. Вывернуть опорный палец (2) направляющей цепи.

Примечание:
При установке, пальцы шарниров с герметиком и их нужно заменить.

40. Снять планку (1) натяжителя движением вверх.

41. Вытянуть направляющую (2) цепи движением вверх.

42. Снять приспособление 116321/116322.

Внимание:
Во избежание повреждения клапанов при последующей установке распределительных валов ни один из поршней не должен находиться в положении ВМТ.

43. Удалить приспособление 112300.

44. Оттянуть приводную цепь (1) вверх и удерживать в натянутом состоянии так, чтобы можно было провернуть двигатель.

45. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний спереди с помощью приспособления 116480 примерно на 45 ˚ против направления вращения.

46. Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, вывернуть болты (1) крепления крышек подшипников распределительных валов от краев к середине.

47. Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке.

48. Снять распределительный вал (1) впускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.

49. Снять распределительный вал (2) выпускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.

Примечание:
Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.

50. Снять все рычаги (1) толкателей и сложить по порядку.

51. Снять все компенсаторы (2) и сложить по порядку.

52. Вывернуть болты (1).

Примечание:
Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

53. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности 14-1.

Примечание:
При установке, необходимо заменить болты крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
- Свечи накаливания выступают над плоскостью разъема головки блока и могут быть повреждены после ее снятия.
- Снять головку блока цилиндров и положить, не повредив свечи накаливания.

54. При необходимости снять свечи накаливания с помощью приспособления 116050.

Примечание:
Приспособления 116050, поставленные до 04/1998, рассверлить сверлом 0 9,5 мм на глубину 20 мм.

55. Снять уплотнительную прокладку (1) головки блока.

56. Обратить внимание на количество маркировочных отверстий (2) в уплотнительной прокладке головки блока цилиндров.

57. Очистить все глухие резьбовые отверстия (3) на блок - картере от масла и охлаждающей жидкости.

58. Очистить уплотняемую поверхность (4).

Примечание:
Установка головки блока цилиндров описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.

Примечание:
- Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров.
- Удалить остатки уплотнения шабером из твердой древесины.
- Остатки уплотнения не должны попасть в каналы подачи масла и охлаждающей жидкости.

Примечание:
Если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение выступа днища поршней, то следует использовать новую уплотнительную прокладку головки блока с такой же маркировкой (1) по толщине (количество отверстий).

Примечание:
После проведения работ на кривошипно-шатунном приводе или поршнях необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.

59. Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров.

1). Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком, приспособление 002530, на очищенную уплотняемую поверхность головки блока цилиндров и выставить на ноль предварительным нажатием.

2). Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).

3). Установить стрелочный индикатор на очищенный поршень в точке замера (1) и, поворачивая коленвал, определить наивысшую точку.

4). Измерить и записать выступ днища в точках замера (1 и 2) для всех 6 поршней.

Примечание:
- Наибольший выступ днища в точках замера (1 и 2) всех 6 поршней определяет толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.
- Если выступ днища поршня 0,92 -1,03 мм, то необходимо установить уплотнительную прокладку с 2-мя отверстиями.
- Если выступ днища поршня более 1,03 мм, то необходимо установить уплотнительную прокладку с 3-мя отверстиями.

Примечание:
- Стыки крышки ГРМ и блока цилиндров уплотняются с помощью серийно наклеенных уплотнительных полос.
- Нанесение герметика в этих местах необязательно.

Внимание:
Резьбовые отверстия блока цилиндров должны быть очищены от грязи и масла.
(опасность появления трещин, несоблюдение моментов затяжки).

60. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки; при необходимости втулки заменить.

Примечание:
Переходы (2) должны быть абсолютно чистыми от смазки.

61. Наложить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

62. Осторожно установить головку блока цилиндров.

Примечание:
Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

63. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 1 ... 14.

64. Для затяжки на заданный угол использовать приспособление 009120.

65. Затянуть болты (1).

Примечание:
При установке, рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.

66. Смазать моторным маслом постели и крышки подшипников распредвалов.

67. Установить все рычаги толкателей и компенсационные элементы.

Примечание:
Е. Распредвал впускных клапанов.
А. Распредвал выпускных клапанов.

68. Вложить распределительные валы.

Примечание:
- Крышки подшипников распредвала впускных клапанов имеют маркировку Е 1 - Е 7 со стороны выпуска.
- Крышки подшипников распредвала выпускных клапанов имеют маркировку А 1 - А 7 со стороны выпуска.

69. Установить крышки подшипников.

70. Вставить все болты (1) и завернуть до прилегания головки.

71. Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, затянуть болты крепления крышек подшипников распредвалов от середины к краям.

Примечание:
Провернуть распределительные валы за шестигранники.

72. Провернуть распределительные валы таким образом, чтобы вершины кулачков впускного и выпускного клапанов 1-го цилиндра указывали друг на друга.

73. Вложить сверху планку натяжителя и затянуть новым опорным пальцем (1) крепления.

74. Вложить сверху направляющую цепи и затянуть новым опорным пальцем (2).

75. Отцентрировать распределительный вал впускных клапанов и зафиксировать его с помощью приспособления 116321 и 116322 при положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

76. Установить гидроаккумулятор (4).

77. Вставить и затянуть болты (3).

78. Установить напорный трубопровод (1) и затянуть с помощью приспособления 135020.

Момент затяжки: 50 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо проследить за правильным положением резиновой подушки (2).

79. Надеть приводную цепь (2) на звездочку (3) распредвала впускных клапанов.

80. Надвинуть звездочку (3) распредвала впускных клапанов на распределительный вал.

81. Вставить болт (1) Тогх, завернуть до плотного прилегания и затем ослабить на пол-оборота.

Примечание:
Допускается произвольное положение звездочки относительно распредвала.

82. Надеть приводную цепь (1) на звездочку (2) распредвала выпускных клапанов.

83. Надвинуть звездочку (2) распредвала выпускных клапанов на распределительный вал.

84. Вставить болт Тогх.

Примечание:
Допускается произвольное положение звездочки относительно распредвала.

Примечание:
При установке, необходимо проследить за правильным положением профильной прокладки (1) направляющей цепи (2).

85. Установить направляющую (1) цепи с новой уплотнительной прокладкой.

86. Затянуть болты (2).

87. Удерживать распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания за шестигранник с помощью ключа (3).

88. Затянуть болт (4) Тогх с моментом 15 Н∙м.

89. Медленно и осторожно проворачивать распределительный вал выпускных клапанов за болт Тогх крепления звездочки по направлению вращения до полного сжатия гидравлического натяжителя цепи.

90. Вынуть приспособление 113340 из натяжителя (1).

91. Удерживать распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания за шестигранник и снова ослабить болт Тогх на пол-оборота.

92. Затянуть болт М 6 (1).

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо.

93. Установить резьбовую пробку (1) и затянуть.

94. Провернуть двигатель спереди за демпфер крутильных колебаний из положения 45 ° перед ВМТ в направлении вращения до положения в ВМТ с помощью приспособления 116480.

95. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью приспособления 112300.

Внимание:
По окончании работ удалить приспособление 112300.

Примечание:
При затягивании болтов крепления распределительных валов, распределительные валы удерживать за шестигранники.

96. Установить приспособление 116321 на распределительный вал впускных клапанов и зафиксировать.

97. Затянуть болт крепления звездочки распредвала впускных клапанов с помощью приспособления 009120.

98. Установить приспособление 116321 на распредвал выпускных клапанов.

99. Затянуть крепление звездочки распредвала выпускных клапанов с помощью приспособления 009120 и зафиксировать ее.

100. Снять приспособление 116321 с распредвала выпускных клапанов.

101. Оттянуть приспособление 112300 назад настолько, чтобы освободить маховик.

102. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 дважды в направлении вращения до положения поршня первого цилиндра непосредственно перед ВМТ конца такта сжатия.

103. Провернуть двигатель в направлении вращения к положению ВМТ настолько, чтобы приспособление 112300 (фиксирующий штифт) зафиксировалось со слышимым щелчком.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

104. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью приспособления 112300.

105. Установить приспособление 116321 на распредвал впускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 116321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

106. Установить приспособление 116321 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 116321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

107. Снять приспособление 116321 с распредвала выпускных клапанов.

108. Удалить приспособление 116322.

109. Удалить приспособление 112300.

110. Вставить заглушку в отверстие.

111. Установить новую уплотнительную прокладку.

112. Держать турбонагнетатель ОГ на выпускном коллекторе.

Примечание:
При установке, необходимо смазать резьбу медесодержащей пастой.

113. Завернуть и затянуть болты.

114. Установить трубку (4) возврата.

115. Вставить и затянуть болты (3).

116. Установить проушины (2) для крепления.

117. Затянуть болты (1).

118. Затянуть болты (1) кронштейна турбонагнетателя.

119. Собрать двигатель.

Газораспределительный механизм

Снятие и установка передней крышки ГРМ

Примечание:
Если приводные цепи затем устанавливаются снова, нужно отметить направление движения.

1. Снять масляный картер.

Примечание:
После снятия масляного картера временно установить балку переднего моста на прежнее место и снять приспособление 000200.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Снять генератор.

4. Вывернуть болты компрессора кондиционера.

5. Отсоединить разъем (1).

6. Снять компрессор кондиционера и закрепить рядом.

7. Вывернуть все болты на кронштейне (1).

8. Снять кронштейн (1).

9. Снять водяной шланг (1) месте с бачком (2).

Примечание:
Не отворачивать трубопроводы сервопривода.

10. Вывернуть болты (1).

11. Снять насос (2) гидроусилителя и закрепить рядом.

Внимание:
Из-за снятого кронштейна компрессора кондиционера нужно в точках (1) установить укороченные болты.

12. Установить приспособление 116460 на демпфер крутильных колебаний.

13. Отвернуть гайку (1).

14. Вывернуть болты (2) крепления натяжителя (4).

15. Вытянуть натяжную дугу (3) движением вперед.

16. Снять натяжитель (4).

17. Вывернуть болты (1).

Момент затяжки: 40 Н∙м + 60 ˚ + 60 ˚.

При установке:

Заменить болты.

18. Снять демпфер крутильных колебаний.

19. Вывернуть все болты крышки (1) ГРМ и водяной помпы.

20. Снять водяную помпу (2).

Примечание:
Повернуть приспособление 113340 (3) так, чтобы при демонтаже крышки ГРМ оно не вытаскивалось.

21. Осторожно снять крышку (1) ГРМ.

22. Отметить направление движения приводной цепи распределительного вала.

23. Снять приводную цепь.

24. Нажать на планку (1) натяжителя в направлении, указанном стрелкой, и снять натяжитель цепи с помощью приспособления 113340.

25. Снять планку (1) натяжителя с пальца (2) шарнира.

26. Вывернуть болт (3).

27. Снять направляющую (4) цепи в направлении, указанном стрелкой.

28. Отвернуть гайку (5) насоса высокого давления.

Момент затяжки: 65 Н∙м.

29. Ввернуть приспособление насоса высокого давления (1).

Примечание:
Отметить направление движения приводной цепи.

30. Ввернуть болт приспособления 135191.

31. Снять звездочку (1) привода насоса высокого давления с приводной цепью.

Примечание:
При установке, допускается произвольное положение звездочки (1) относительно насоса высокого давления.

32. Снять уплотнительную прокладку (1).

33. Проверить центрирующие втулки (2) на отсутствие повреждений и правильность установки, при необходимости, заменить.

34. Очистить уплотняемые поверхности.

Примечание:
- При установке, необходимо устанавливать сухой новую уплотнительную прокладку.
- Вставить новую уплотнительную прокладку в цельном виде, не сминая ее.
- Перед установкой передней крышки ГРМ, нужно установить приводную цепь распределительного вала.
- Передний сальник коленчатого вала вследствие точной фиксации относительно коленчатого вала заменяется только после установки головки блока цилиндров и масляного картера.
- Заменить передний сальник коленчатого вала
- Несоблюдение этой последовательности действий приводит к потерям масла в этом месте.

35. Собрать двигатель.

Замена обеих цепей привода ГРМ

Примечание:
Эта операция идентична снятию и замене передней крышки ГРМ.

Замена распределительных валов

Примечание:
Для выполнения операций по замене распределительных валов необходимо обратиться к разделу «Снятие и установка головки блока цилиндров».

Проверка фаз газораспределения

1. Выключить зажигание.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Провернуть двигатель спереди за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 116480 в направлении вращения до положения поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

4. Вынуть заглушку (1) из отверстия для блокировки коленвала.

5. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью приспособления 112300.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед пуском двигателя нужно удалить приспособление 112300.

Примечание:
Для лучшей наглядности на иллюстрации этого этапа работы не показан вакуумный насос.

6. Установить приспособление 116321 на распредвал впускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 116321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

Примечание:
Для лучшей наглядности на иллюстрации этого этапа работы не показан вакуумный насос.

7. Установить приспособление 116321 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 116321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

Примечание:
При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

Регулировка фаз газораспределения

Примечание:
Перед проведением регулировочных работ необходимо проверить фазы газораспределения.

1. Снять вакуумный насос.

2. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью приспособления 112300.

3. Надеть приспособление 116321 на распределительный вал впускных клапанов и зафиксировать с помощью приспособления 116322 (1).

Примечание:
При отворачивании болтов крепления распределительного вала удерживать распределительный вал ключом (1) за шестигранник.

4. Ослабить болт (2).

Примечание:
Ввернуть болт (2) до прилегания головки, звездочки остаются подвижны относительно распределительных валов.

Примечание:
При отворачивании болтов крепления распределительного вала удерживать распределительный вал ключом (2) за шестигранник.

5. Ослабить болт (1).

Примечание:
Ввернуть болт (1) до прилегания головки, звездочки остаются подвижны относительно распределительных валов.

Примечание:
При затяжке болтов крепления следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранники.

6. Затянуть болт крепления звездочки распредвала впускных клапанов с помощью приспособления 009120.

Момент затяжки: 20 Н∙м + 35 ˚.

7. Установить приспособление 116321 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
При затяжке болтов крепления следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранники.

8. Затянуть болт крепления звездочки распредвала выпускных клапанов с помощью приспособления 009120.

Момент затяжки: 20 Н∙м + 35 ˚.

9. Снять приспособление 116321 с распредвала выпускных клапанов.

10. Оттянуть приспособление 112300 назад настолько, чтобы освободить маховик.

11. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 дважды в направлении вращения до положения поршня первого цилиндра снова в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

12. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью приспособления 112300.

13. Установить приспособление распредвал впускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 116321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

14. Установить приспособление 116321 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 116321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

15. Снять приспособление выпускных клапанов.

16. Удалить приспособление 116322.

17. Удалить приспособление 112300.

18. Вставить заглушку (1) в отверстие.

19. Собрать двигатель.

Ремень привода генератора

Снятие и установка ремня привода генератора

Примечание:
- Если приводной ремень будет использоваться в дальнейшем, следует отметить направление его движения.
- Снова надеть приводной ремень в этом же направлении.

1. Снять кожух вентилятора.

2. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

Внимание:
Натяжитель ремня находится под давлением пружины.

3. Надеть приспособление вертикально так, чтобы оно показывало вверх, на шестигранник,

4. Отжать натяжитель (1) приводного ремня в направлении, указанном стрелкой.

5. Снять приводной ремень.

Внимание:
- Проверить ремень на отсутствие следов охлаждающей жидкости и масла и при необходимости заменить.
- При загрязнении жидкостью для гидравлических систем приводной ремень заменить.

6. Расположение приводных ремней (1 и 2).

Внимание:
Проверить правильность положения приводных ремней (1 и 2) на шкивах.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.