Замена подшипника задней ступицы (для применения на моделе Volvo XC90 I)

#подшипник_ступицы #задняя_подвеска #Volvo_XC90 #Вольво_ИксСи90

Подшипник задней ступицы

Внимание:
- Ниже описаны снятие и установка подшипника задней ступицы с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- Ступица и ее подшипник представляют собой неразборной узел. В случае неисправности подшипника или другого элемента узла необходимо заменить всю ступицу в сборе.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

2. Отпускаем стояночный тормоз.

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.

4. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

5. Ключом на 13 отворачиваем два болта крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

6. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

7. Снимаем скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и колодками с тормозного диска. Подвешиваем скобу при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятом тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

8. Ключом на 10 отворачиваем болт крепления…

… и снимаем тормозной диск.

Примечание
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

9. Ключом с головкой на 13 отворачиваем болт крепления ступицы (чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания, удерживайте ее монтировкой или монтажной лопаткой, заправленной между двумя вкрученными колесными болтами). Удаляем болт в отходы, поскольку повторное его использование недопустимо.

Примечание
Болт крепления ступицы можно ослабить еще при установленном тормозном диске и суппорте, для этого необходимо нажать на педаль тормоза, чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания. Если нажатие на педаль тормоза является недостаточным, то зафиксируйте ступицу от проворачивания, вставив большую отвертку в вентиляционное отверстие на диске.

10. При помощи молотка слегка выбиваем (“срываем” с посадочного места) приводной вал из ступицы.

Примечание
- Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала.
- Во избежание повреждений хвостовика наружного шарнира приводного вала, между молотком и валом подставляем деревянный брусок.

11. Удерживая одним ключом на 15 болт крепления регулировочного рычага, вторым ключом на 18 отворачиваем гайку крепления регулировочного рычага к поворотному кулаку.

12. Извлекаем болт крепления и отводим регулировочный рычаг вниз, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.

13. Ключом на 16 отворачиваем четыре болты крепления ступицы. Болты удаляем в отходы, поскольку повторное их использование недопустимо.

14. Резкими ударами молотка по ступице срываем ее с посадочного места на поворотном кулаке.

15. Отсоединяем заднюю ступицу в сборе с подшипником от поворотного кулака. Удаляем ступицу в сборе в отходы.

Установка

1. Щеткой по металлу тщательно очищаем от пыли и грязи привалочные поверхности поворотного кулака.

2. Берем новую ступицу в сборе и устанавливаем ее на поворотный кулак до упора, при этом следим, чтобы хвостовика наружного шарнира приводного вала вошел в ступицу.

3. Вкручиваем и затем равномерно затягиваем четыре новых болта крепления ступицы с моментом затяжки в 65 Н·м.

4. Возвращаем на место регулировочный рычаг и вставляем болт крепления. Затем наживляем гайку крепления.

Внимание:
Болт крепления регулировочного рычага к поворотному кулаку затягивайте только тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или поворотный кулак задней подвески должен быть поддомкрачен.

5. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак.

6. Затем окончательно затягиваем гайку крепления регулировочного рычага к поворотному кулаку с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом болт от поворачивания. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.

7. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его болтом. Момент затяжки: 10 Н∙м.

Примечание
Перед установкой тормозного диска наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

8. Вкручиваем и затем затягиваем новый болт крепления ступицы с моментом затяжки в 150 Н·м (чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания, удерживайте ее монтировкой или монтажной лопаткой, заправленной между двумя вкрученными колесными болтами).

Примечание
Болт крепления ступицы можно затянуть уже при установленном тормозном суппорте, для этого необходимо нажать на педаль тормоза, чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания. Если нажатие на педаль тормоза является недостаточным, то зафиксируйте ступицу от проворачивания, вставив большую отвертку в вентиляционное отверстие на диске.

9. Возвращаем на место скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и колодками и затягиваем два болта крепления скобы с моментом затяжки в 90 Н·м + доворачиваем их на 90˚.

10. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

11. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

12. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

Видеообзор процедуры замены подшипника задней ступицы Volvo XC90 I