Задние приводные валы (полноприводные автомобили) Volvo XC90 с 2003 года

2. Задние приводные валы (полноприводные автомобили).

Замена приводного вала

Примечание:
Данные методы применяются для замены с левой стороны, но они идентичны также для правой стороны.

1. Поднимите автомобиль. Снимите колесо.

2. Приподнимите подвеску на указанное расстояние, чтобы отсоединить винтовое соединение между рычагами подвески/стойками. Используйте натяжное устройство (999 5659), инструкции для пользователя.

3. Приподнимите заднюю подвеску при помощи натяжного устройства (999 5659) на 500 мм между краем крыла и центром ступицы колеса.

4. Снимите трос стояночного тормоза с крепления в поперечной рулевой тяге.

5. Отверните винт приводного вала - ступицы колеса (1), винт крепления поперечной рулевой тяги (2), винт крепления рычага управления (3).

6. Отверните гайку крепления звена стабилизатора поперечной устойчивости (4). Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы кожух не вращался.

7. Отверните винт крепления бокового звена (5).

8. Установите передвижной домкрат (998 5972) под кулак колеса и осторожно поднимите.

Примечание:
Извлеките приводной вал из ступицы колеса во время подъема кулака колеса. Отведите вал за кулак колеса.

9. Освободите натяжное устройство так, чтобы рычаг управления висел на амортизаторе.

10. Используйте большую отвертку. Установите конец отвертки между корпусом шарнира равных угловых скоростей и корпусом конечной передачи.

11. Приложите ударную нагрузку, чтобы стопорное кольцо приводного вала высвободилось. Извлеките приводной вал. Не повредите уплотнительную манжету приводного вала.

12. Установите уплотняющую заглушку (999 7060).

13. Смажьте сопрягаемую поверхность приводного вала смазкой номер 116 1329-6 (емкость 0,5 литра).

14. Вдавите приводной вал в корпус конечной передачи. Убедитесь, что стопорное кольцо находится в выборке в главной передаче. Проверьте правильность установки, потянув за шарнир равных угловых скоростей на приводном вале.

15. Смажьте шлицы приводного вала небольшим количеством масла.

16. Расположите приводной вал в ступице колеса. Осторожно опустите передвижной домкрат.

17. Уберите передвижной домкрат.

18. Переместите вверх рычаг подвески и натяжное устройство в предыдущее указанное положение, чтобы можно было установить винты.

Примечание:
После установки винтов, переместите натяжное устройство (999 5659) вверх в нормальное положение, прежде чем затягивать винты.

19. Установите и затяните 1 винт M12 крепления бокового звена (5), 1 гайку M12 крепления бокового звена (4), удерживайте гаечным ключом Torx, с тем, чтобы кожух не вращался.

20. Заверните 1 винт M12 крепления бокового звена (3), затем 1 винт M12 крепления поперечного рычага (2).

21. Затяните 1 винт M10 приводного вала - ступицы колеса (1).

22. Установите трос стояночного тормоза и крепление поперечного рычага.

23. Снимите натяжное устройство.

24. Установите колесо.

Замена уплотнительной манжеты

1. Используйте монтировку, чтобы осторожно снять уплотнительную манжету.

2. Смажьте кромку новой уплотнительной манжеты смазкой для подшипников колес номер 116 1251 (400 грамм). Используйте специальный инструмент (999 5591).

Примечание:
Важно, чтобы уплотнение было правильно установлено. Положения с левой и правой стороны отличаются.

3. Запрессуйте уплотнительные манжеты на требуемую глубину между оправкой и корпусом конечной передачи.

Примечание:
Глубина с левой и правой стороны между фланцем оправки и корпусом конечной передачи - разная.
Левая сторона: размер (A) должен быть 0,5 мм. Измерено от поверхности крюков на гайке.
Правая сторона: размер (В) должен быть 6 мм. Уплотнение должно быть заподлицо с поверхностью корпуса.

4. Установите приводные валы (см. выше).

5. Долейте и проверьте уровень масла в главной передаче.