Содержание
Инструкция по эксплуатации
- Пассивная безопасность
- Приборы и органы управления
- Климатическая установка
- Интерьер автомобиля
- Замки и сигнализация
- Управление автомобилем
- Техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
- Бензиновый 5-цилиндровый двигатель В5254Т2
- Бензиновый 6-цилиндровый двигатель В6294Т
- Бензиновый 8-цилиндровый двигатель В8444S
- Дизельный 5-цилиндровый двигатель D5244T
- Приложение к главе
Система питания
- Система питания бензиновых двигателей (В5254Т, В6294Т, В8444S)
- Система питания дизельного двигателя (D5244T)
- Топливный бак
- Приложение к главе
Система смазки
Система охлаждения
- Радиатор системы охлаждения
- Вентилятор системы охлаждения
- Термостат и насос системы охлаждения
- Приложение к главе
Впускная и выпускная система
- Бензиновый 5-цилиндровый двигатель В5254Т2
- Бензиновый 6-цилиндровый двигатель В6294Т
- Бензиновый 8-цилиндровый двигатель В8444S
- Дизельный 5-цилиндровый двигатель D5244T
- Приложение к главе
Электрооборудование автомобиля
- Аккумуляторная батарея
- Система подзарядки (генератор)
- Система пуска (стартер)
- Освещение
- Дополнительное оборудование
- Приложение к главе
Трансмиссия
- Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 4T65AWD
- Пятиступенчатая автоматическая коробка передач AW 50/51AWD
- Шестиступенчатая автоматическая коробка передач TF-80 SCAWD
- Механическая коробка передач М66AWD
- Сцепление
- Задний мост
- Приложение к главе
Ходовая часть
Приводные валы
- Передние приводные валы
- Задние приводные валы (полноприводные автомобили)
- Карданный вал (полноприводные автомобили)
- Приложение к главе
Рулевое управление
Тормозная система
- Технические характеристики компонентов
- Прокачка тормозов
- Тормозные механизмы передних колес
- Тормозные механизмы задних колес
- Стояночный тормоз
- Приложение к главе
Кузов
- Наружные элементы кузова
- Ветровое стекло и стекло двери багажника
- Двери
- Внутреннее оборудование
- Сиденья
- Контрольные размеры
- Приложение к главе
Система кондиционирования
- Меры предосторожности
- Элементы системы кондиционирования
- Компрессор
- Конденсатор
- Расширительный клапан
- Испаритель
- Блок управления микроклиматом
- Электродвигатель вентилятора
- Трубопроводы
- Фильтр салона
Пассивная безопасность
Электросистемы
- Верхний электронный модуль
- Система головного освещения
- Задний электронный модуль
- Модули дверей водителя и пассажиров
- Система звуковоспроизведения
- Мультимедиа
- Система управления сервоприводом сидений
- Система управления микроклиматом
- Модуль системы пассивной безопасности (SRS)
- Модуль системы управления автоматической коробкой передач
- Система управления двигателем
- Система управления тормозами
- Центральный электронный модуль
- Модуль системы управления муфтой подключения заднего моста
- Предохранители
Полезные советы автовладельцам
- Замена воздушного фильтра в дизельном двигателе
- Замена заднего тормозного диска и тормозных колодок
- Замена задних амортизаторов
- Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе
- Замена наконечника рулевой тяги
- Замена передней шаровой опоры
- Замена передних амортизаторов
- Замена подшипника задней ступицы
Замена наконечника рулевой тяги (для применения на моделе Volvo XC90 I)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Volvo XC90, ремонт рулевого управления Volvo XC90, моменты затяжки Volvo XC90
#наконечник_рулевой_тяги #рулевое_управление #Volvo_XC90 #Вольво_ИксСи90
Наконечник рулевой тяги
Примечание
Ниже описаны снятие и установка наконечника рулевой тяги с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. В зависимости от того, с какой стороны меняем наконечник рулевой тяги, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо.
4. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
5. Ключом на 21 отворачиваем на несколько оборотов контргайку наконечника рулевой тяги, удерживая при необходимости рулевую тягу от проворачивания вторым ключом.
6. Ключом на 19 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, при этом палец наконечника удерживаем от проворачивания разводным ключом. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
Примечание
При необходимости оставьте гайку крепления наконечника рулевой тяги навинченной на несколько витков резьбы: она может служить упором для съемника.
7. При помощи специального съемника, выпрессовываем наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.
Примечание
При отсутствии съемника наконечник рулевой тяги можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага.
8. Затем отворачиваем наконечник рулевой тяги, считывая и запоминая при этом количество витков резьбы, на которое был навинчен наконечник на рулевую тягу. Это в дальнейшем облегчит последующую регулировку углов установки колес. Удаляем старый наконечник в отходы.
Примечание
- Обратите внимание на то, что наконечник рулевой тяги с левой стороны отворачивается против часовой стрелки, с правой стороны – по часовой стрелке.
- При необходимости удерживайте рулевую тягу ключом, чтобы она не проворачивалась вместе с наконечником.