Пятиступенчатая автоматическая коробка передач AW 50 / 51AWD Volvo XC90 с 2003 года

2. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач AW 50/51AWD.

Снятие и установка коробки передач

Примечание:
Автоматическая коробка передач AW50/51 AWD устанавливается на пятицилиндровый бензиновый двигатель.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески и двигателем, затем узел корпуса воздухоочистителя с впускной трубой.

3. Отсоедините клапан управления турбонагнетателя от корпуса воздухоочистителя. Снимите корпус воздухоочистителя с его креплений.

4. Снимите трос переключателя передач. Используя монтировку (999 7077), отсоедините шаровой шарнир троса от рычага.

5. Снимите крепление троса с коробки передач.

6. Снимите маслопровод с коробки передач. Заглушите линию и соединение на крышке коробки передач.

7. Отсоедините крепление с разъемом коробки передач от кронштейна. Разъедините все разъемы.

8. Снимите кронштейн с разъемами нагреваемых датчиков кислорода и зажим жгута проводов с коробки передач.

9. Отверните винты зажима крепления жгута проводов на задней части двигателя.

10. Отверните гайку кронштейна жгута проводов и шланга охлаждающей жидкости двигателя.

11. Отверните 3 винта коробки передач и двигателя и 2 винта стартера. Привяжите жгут проводов.

12. Зажмите шланги отопителя салона.

13. Поместите бумагу под внутреннее соединение шланга для сбора пролитой охлаждающей жидкости.

14. Поверните быстросъемный разъем (внутренний из 2 шлангов) по стрелке, так чтобы открылся замок. В это же время извлеките шланг охлаждающей жидкости из трубы охлаждающей жидкости.

Примечание:
Привяжите шланг к двигателю, для того чтобы он не упал и чтобы разъем шланга не был зажат на теплоизоляционной перегородке во время установки.

15. Установите подъемные траверзы на двигатель (см. выше «Автоматическая коробка передач 4T65AWD. Снятие и установка»).

16. Поднимите автомобиль.

17. Снимите передний брызговик и брызговик под двигателем.

18. Выверните винт кабельного канала. Отсоедините кабельный канал от подрамника.

19. Снимите зажим кабеля нагреваемого датчика кислорода и винты переднего элемента конструкции.

20. Снимите тормозную трубу с держателей на элементе конструкции. Поверните элемент конструкции в сторону, так чтобы открылся доступ к выхлопной трубе.

21. Отверните винт передней подушки двигателя, затем винты стабилизирующей скобы двигателя.

22. Измерьте положение поперечной рулевой тяги рулевого механизма.

23. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

24. Заблокируйте рулевое колесо. С одной стороны измерьте длину поперечной рулевой тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Запишите результат измерения.

25. Отверните винт шарнира между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.

26. Переместите шарнир вверх от рулевого механизма.

27. Снимите компоненты передней подвески (см. раздел «Ходовая часть»).

28. Ослабьте 2 гайки облицовки крыла и опорной плиты на обеих сторонах, так чтобы облицовку крыла можно было отвести наружу.

29. Выверните винты опорных плит подрамника к кузову (обе стороны).

30. Установите передвижной домкрат (998 5972) с универсальной пластиной (999 5972) под правой стороной подрамника до легкого касания пластины.

31. Ослабьте винты подрамника с правой стороны. Убедитесь, что гайки все еще закручены, по крайней мере, на 5 витков резьбы.

32. Уберите домкрат.

33. Отсоедините рычаг подвески от шаровой опоры. Установите защитный рукав (999 5562). Удерживайте рукав на месте, используя гайки шарового шарнира.

34. Отсоедините амортизаторную стойку. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса. Не повредите кожух. Удерживайте амортизаторную стойку отведенной в сторону, используя фиксирующий хомут.

35. Снимите приводные валы (см. ниже «Приводные валы»).

36. Открутите винты главной передачи (5). Извлеките главную передачу из коробки передач. Подвесьте коническую передачу, отсоединив её, см. рисунок.

37. Отверните винт опорной подушки двигателя/рулевого механизма. Затем отверните 3 винта.

38. Снимите крепление и опорную подушку двигателя.

39. Отверните 6 винтов гидротрансформатора. Проверните двигатель, используя храповик и насадку. Отведите наружу облицовку правого крыла, так чтобы можно было получить доступ к гайке коленчатого вала.

Примечание:
Используйте насадку Torx TX50 для винтов гидротрансформатора.

40. Расположите емкость под выводом трубы.

41. Отверните 2 винта, удерживающие трубу. Отсоедините патрубок от коробки передач. Установите заглушки в патрубок и коробку передач. Осторожно отогните шланг в сторону.

42. Отсоедините провод массы от коробки передач.

43. Опустите двигатель и коробку передач с левой стороны. Используйте крюк.

Примечание:
Убедитесь, что никакие шланги или кабели не натянуты и не пережимаются при опускании двигателя.

44. Опустите двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободной резьбы на подъемном крюке.

45. Поднимите автомобиль.

46. Установите специальное зажимное приспособление (999 5463 и 999 5972). Используйте зажимное приспособление и пластину вместе с передвижным домкратом (998 5972). Выровняйте опорную плиту (999 5463–2) по отношению к зажимному приспособлению и коробке передач.

Примечание:
Опорная плита установлена на внутренней части крепежного выступа зажимного приспособления (см. иллюстрацию). Затяните зажимное приспособление двумя винтами реактивной тяги. Приведите передвижной домкрат в положение легкого касания коробки передач.

47. Отверните 7 оставшихся винтов крепления коробки передач к двигателю.

48. Убедитесь, что коробка передач снимается прямо по отношению к двигателю.

49. Убедитесь, что гидротрансформатор снимается вместе с коробкой передач, и не соскальзывает с вала статора.

50. Вставьте отвертку в одно из отверстий винтов в несущей пластине.

Примечание:
- Не поддевайте край ведущего диска по направлению к датчику маховика.
- При снятии коробки передач немного опустите ее, так чтобы она прошла в проеме лонжерона.

51. Снимите коробку передач.

52. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена трансмиссионного масла

1. Снимите брызговик под двигателем.

2. Отверните пробку отверстия для слива масла. Слейте трансмиссионное масло главной передачи.

3. Установка пробки отверстия для слива масла. Используйте новую прокладку. Момент затяжки пробки 40 Н·м.

4. Установите защитную крышку.

5. Отсоедините возвратный шланг на крышке системы управления.

6. Вставьте пластмассовую заглушку в соединение на крышке.

7. Отсоедините возвратный шланг в охладителе. Выровняйте шланг по направлению вверх и заново подсоедините его к охладителю.

8. Установите прозрачный пластмассовый шланг на соединение возвратного масляного шланга.

9. Поместите емкость под шлангом для сбора масла.

10. Задействуйте стояночный тормоз. Переведите рычаг переключателя передач в положение P.

11. Залейте приблизительно 2 литра масла.

12. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключите двигатель при появлении пузырьков воздуха в шланге.

13. Залейте приблизительно 2 литра масла. Запустите двигатель снова и оставьте его работать на холостом ходу. Выключите двигатель при появлении пузырьков воздуха в шланге.

14. Отсоедините трубку от шланга масляного радиатора. Отсоедините его от охладителя. Установите шланг в нормальное положение на радиатор и коробку передач.

15. Залейте приблизительно 2 литра масла. Задействуйте стояночный тормоз.

16. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Переведите переключатель передач поочередно во все положения передач. Подождите 4–5 секунд в каждом положении.

17. Проверьте уровень масла в коробке передач (емкость коробки передач 7,1 ± 0,25 литров):

• Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах.
• Переведите переключатель передач поочередно во все положения. Подождите в каждом положении приблизительно 3 секунды.
• Переведите переключатель передач в положение Р и подождите примерно 2 минуты перед тем, как проверить уровень масла.

Примечание:
Щуп для измерения уровня необходимо вставить как можно глубже в трубку щупа.

Внимание:
Протрите щуп для измерения уровня ветошью. Не используйте ткань, которая может оставлять ворсинки или нитки.

18. После замены трансмиссионного масла, показания счетчика “замены трансмиссионного масла” должны быть сброшены.