Бензиновый 6-цилиндровый двигатель В6294Т Volvo XC90 с 2003 года

2. Бензиновый 6-цилиндровый двигатель В6294Т

Замена дроссельной заслонки

Снятие

1. Снимите кабель с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя.

3. Отсоедините шланг между турбонагнетателем и охладителем нагнетаемого воздуха на верхнем крае. Сдвиньте в сторону.

4. Снимите трубку между дроссельной заслонкой и промежуточным охладителем воздуха.

5. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

6. Снимите винты крепления дроссельной заслонки. Поднимите корпус дроссельной заслонки.

Установка

1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности.

2. Установите корпус дроссельной заслонки. Используйте новую прокладку. Момент затяжки 10 Н·м.

3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

4. Установите трубу между охладителем нагнетаемого воздуха и дроссельной заслонкой.

5. Установите шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и турбонагнетателем.

6. Установите впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя.

7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание:
После замены блока дроссельной заслонки должна быть выполнена адаптация блока дроссельной заслонки.

Замена прокладки впускного коллектора

Снятие

1. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха и шланг к охладителю нагнетаемого воздуха.

3. Снимите впускную трубку между воздухоочистителем и турбонагнетателем.

4. Снимите впускную трубу корпуса воздухоочистителя с соединения над радиатором. Поверните трубу вверх.

5. Слейте топливо из системы.

6. Снимите защитную крышку над разъемами форсунок.

7. Отсоедините разъемы форсунок и выверните винты крепления топливной магистрали.

Примечание:
Обращайтесь с форсунками осторожно, чтобы не повредить распылители и иглы.

8. Нанесите распылителем универсальное или аналогичное ему масло вокруг выводов форсунок на впускном коллекторе.

9. Осторожно ослабьте крепление топливной магистрали и форсунки.

10. Отсоедините топливопровод от трубки сопла, нажав на быстросъемный соединитель.

11. Снимите крепление трубки щупа для измерения уровня на впускном коллекторе.

12. Снимите штуцер вентиляции картера под впуском.

13. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Снимите пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

14. Выверните верхние винты, затем наружные винты из нижнего ряда.

15. Поднимите и вытащите впускной коллектор. Выверните оставшиеся винты и снимите прокладку.

Установка

1. Переставьте корпус дроссельной заслонки с новой прокладкой. Момент затяжки 10 Н·м.

2. Убедитесь, что поверхности прокладки чистые.

3. Установите новую прокладку с помощью двух средних винтов в нижнем ряду.

4. Опустите впускной коллектор на 2 винта.

5. Установите оставшиеся винты. Затяните все винты моментом затяжки 20 Н·м.

6. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

7. Установите вакуумные шланги согласно нанесенной ранее маркировке.

8. Установите штуцер вентиляции картера под впускным коллектором.

9. Заверните винт крепления щупа для измерения уровня к впускному коллектору. Момент затяжки 25 Н·м.

10. Установите пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха между корпусом дроссельной заслонки и охладителем нагнетаемого воздуха.

11. Смажьте кольца форсунок вазелином. Удерживайте топливную магистраль. Сожмите быстросъемный соединитель топливопровода до щелчка.

12. Придавите топливную магистраль вниз. Убедитесь, что все форсунки установлены правильно.

13. Затяните топливную магистраль моментом затяжки 10 Н·м. Используйте новые винты.

14. Подсоедините все разъемы к форсункам. Установите защитную крышку над соединителями.

15. Установите впускной коллектор между воздухоочистителем и турбонагнетателем.

16. Установите пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха и шланг к охладителю нагнетаемого воздуха и впускную трубу воздухоочистителя.

17. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Замена турбокомпрессора

Снятие

Примечание:
Турбонагнетатель (TC) для цилиндров 1, 2 и 3 обозначен как турбо 1. Турбонагнетатель для цилиндров 4, 5 и 6 обозначен как турбонагнетатель (TC) 2.

1. Снимите брызговик под двигателем, правое переднее колесо и брызговик с правой стороны от приводного вала.

2. Отверните винт топливопровода в масляном поддоне.

3. Снимите опорный кронштейн конической передачи в блоке цилиндров.

4. Отверните трубчатый винт нагнетательного маслопровода турбонагнетателя возле блока цилиндров.

Примечание:
Вытрите пролившееся масло.

5. Отсоедините разъемы передних нагреваемых датчиков кислорода. Извлеките проводку из зажимов.

6. Снимите тормозную трубу с зажимов на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).

7. Снимите передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).

8. Снимите каталитический нейтрализатор тройного действия (TWC) с резиновых креплений.

9. Подсоедините шланг к сливному крану охлаждающей жидкости двигателя.

10. Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость. Закройте кран.

11. Отверните винт крепления стабилизирующей скобы двигателя на двигателе.

12. Снимите стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески.

13. Снимите пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха. Отложите в сторону.

14. Снимите пластмассовую впускную трубу. Отложите в сторону.

15. Снимите с турбо 1:

• впускную трубу и трубу подачи нагнетаемого воздуха. Заглушите отверстия;
• нагреваемый датчик кислорода. Используйте специальный инструмент (999 5543);

Внимание:
Отметьте расположение нагреваемого датчика кислорода.

• теплоизоляционный щиток;
• 3 гайки каталитического преобразователя тройного действия (TWC);

Примечание:
При необходимости используйте растворитель ржавчины.

• трубчатый винт нагнетательного маслопровода;
• нагнетательный маслопровод;
• трубчатые винты трубы охлаждающей жидкости. Сдвиньте верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг в одну сторону;

Примечание:
Поместите снизу емкость для охлаждающей жидкости.

• зажмите трубу управления регулятора давления.

16. Снимите с турбо 2:

• нагреваемый датчик кислорода. Используйте специальный инструмент (999 5543);
• теплоизоляционный щиток;
• 3-и гайки каталитического нейтролизатора тройного действия (TWC). Отодвиньте в сторону трубку каталитического преобразователя тройного действия (TWC);
• верхний винт трубки щупа для измерения уровня в автоматической коробке передач;
• впускную трубу и трубу подачи нагнетаемого воздуха. Заглушите отверстия;
• шланг с регулятора давления;
• зажимы между впускной трубой насоса охлаждающей жидкости и нагнетательным маслопроводом турбонагнетателя (TC).

17. Поднимите автомобиль.

18. Снимите нагнетательный маслопровод для турбо 1.

19. Снимите шланг с регулятора давления.

20. Опустите автомобиль.

21. Отверните трубчатые винты трубы охлаждающей жидкости на турбо 2. Отодвиньте нижнюю трубу в сторону.

22. Сдвиньте верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг от турбо 2 в одну сторону.

23. Снимите трубу управления подачей воздуха регуляторов давления, отверните 2 винта.

24. Отверните гайки и шайбы крепления коллектора на цилиндрах 1, 2 и 3.

Примечание:
При необходимости используйте растворитель ржавчины или подобное ему средство.

25. Снимите с турбо 2:

• винты возвратного маслопровода;
• трубчатый винт нагнетательного маслопровода;
• гайки и шайбы в месте, где коллектор подсоединен к головке цилиндров для цилиндров 4, 5 и 6. Осторожно снимите турбонагнетатель (TC) и коллектор так, чтобы открыть доступ к нагнетательному маслопроводу.

Примечание:
Осторожно обращайтесь с маслонагнетательным трубопроводом, чтобы не деформировать его.

26. Поднимите и снимите турбонагнетатель/коллектор 2.

27. Отсоедините трубку от каталитического нейтролизатора тройного действия (TWC).

28. Поднимите и снимите турбонагнетатель/коллектор 1.

Установка

1. Снимите старые прокладки.

2. Тщательно очистите прокладочные поверхности. Используйте лезвие бритвы или скребок для прокладок.

3. Убедитесь, что все болты на головке цилиндров затянуты. Моменты затяжки 20 Нм.

4. Установите новые прокладки.

5. Смажьте болты у выпускных отверстий и у фланца на фланце турбонагнетателя (TC), направленном к каталитическому нейтролизатору тройного действия (TWC), используя пасту номер 116 1408.

6. Опустите и установите выпускной коллектор и турбонагнетатель (TC).

7. Установите шайбы и новые гайки, которые удерживают коллектор на головке цилиндров. Затяните.

8. Установите трубу управления регулятора давления.

9. Установите верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг от турбо 2. Используйте новые шайбы. Затяните.

10. Установите верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг от турбо 1. Используйте новые шайбы. Затяните.

11. Установите новые прокладки.

12. Смажьте болты у выпускных отверстий и у фланца на фланце турбонагнетателя (TC), направленном к каталитическому преобразователю тройного действия (TWC), используя пасту номер 116 1408.

13. Опустите и установите выпускной коллектор и турбонагнетатель (TC).

14. Установите шайбы и новые гайки, которые удерживают коллектор на головке цилиндров. Затяните.

15. Заверните трубчатые винты крепления нагнетательного маслопровода к турбо.

16. Используйте новые шайбы. Не затягивайте.

17. Установите и затяните винты возвратного маслопровода.

18. Установите нижнюю трубу охлаждающей жидкости. Используйте новые прокладки.

19. Установите каталитический нейтрализатор тройного действия (TWC) на турбонагнетателе (TC). Используйте новые гайки. Смажьте болты медной пастой 116 1408.

20. Поднимите транспортное средство согласно.

21. Установите возвратный маслопровод. Используйте новую прокладку.

22. Установите шланг регулятора давления.

23. Установите нагнетательный маслопровод.

24. Заверните трубчатый винт соединения между нагнетательными маслопроводами и блоком цилиндров. Используйте новые уплотнительные шайбы. Не затягивайте.

25. Опустите автомобиль. Затяните динамометрическим ключом винты крепления нагнетательного маслопровода.

26. Установите трубу подачи нагнетаемого воздуха. Выровняйте и затяните зажим.

27. Установите впускной коллектор. Выровняйте и затяните зажим.

Примечание:
Снимите ранее установленные уплотнения.

28. Заверните верхний винт, крепящий трубку щупа для измерения уровня в автоматической коробке передач к двигателю. Затяните нижний винт.

29. Установите теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем (TC).

30. Установите нагреваемый датчик кислорода. Используйте специальный инструмент (999 5543).

31. Установите зажимы между впускной трубой насоса охлаждающей жидкости и нагнетательным маслопроводом турбонагнетателя (TC).

32. Установите трубчатый винт нагнетательного маслопровода. Используйте новые уплотнительные шайбы. Затяните.

33. Установите теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем (TC).

34. Установите нагреваемый датчик кислорода в его первоначальное положение.

Внимание:
Убедитесь, что датчики находятся в том же положении, чтобы предотвратить регистрацию кодов неисправности (DTC).

35. Установите трубу подачи нагнетаемого воздуха. Выровняйте и затяните зажим.

36. Установите впускной коллектор. Установите, но не затягивайте зажим.

Примечание:
Снимите ранее установленные уплотнения.

37. Затяните трубчатый винт нагнетательного маслопровода на соединении в блоке цилиндров.

38. Установите опорный кронштейн конической передачи. Сначала вверните 4 винта M10 в блок цилиндров до касания. Затем затяните 2 винта M10 в конической передаче. Затем затяните винты M10 в блоке цилиндров.

39. Установите винт топливопровода в масляном поддоне.

40. Установите брызговик у приводного вала.

41. Подвесьте каталитический преобразователь тройного действия (TWC) на резиновом креплении.

42. Установите передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Вдавите тормозную трубу на место. Подсоедините проводку нагреваемых датчиков кислорода. Закрепите проводку в исходное положение.

43. Установите правое переднее колесо.

44. Установите пластмассовую впускную трубу, пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха и вакуумные шланги продувочного клапана и клапана управления турбонагнетателя.

45. Установите стабилизирующую скобу двигателя.

46. Заполните систему охлаждения. Чтобы избежать образования воздушных карманов при заполнении, используйте специальное оборудование (951 2957 , 951 2956 и 951 2953, см. «Система охлаждения двигателя»).

47. Установите нижнюю крышку двигателя.

Замене каталитического нейтролизатора тройного действия

Снятие

1. Установите колеса в положение прямолинейного движения.

2. Отогните назад ковровое покрытие пола, затем отведите вверх наружную часть кожуха вала рулевого колеса.

3. Снимите стопорный зажим на кожухе, потяните кожух вверх.

4. Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы получить наилучший доступ к гайке вала рулевого колеса.

5. Извлеките ключ зажигания. Активируйте замок рулевого колеса.

Внимание:
Не двигайте рулевое колесо. Контактная катушка в дополнительной системе удерживания (SRS) может быть повреждена.

6. Отверните винт, крепящий крепление вала рулевого колеса к шарниру.

7. Снимите шарнир с вала рулевого колеса, переместив вал вверх.

8. Выверните 6 винтов. Поднимите и сдвиньте пластину вперед. Снимите брызговик.

Примечание:
На верхнем креплении пластины имеется направляющая втулка. Ее следует слегка приподнять таким образом, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.

9. Снимите брызговик под двигателем.

10. Снимите переднее колесо, затем шток и стабилизатор поперечной устойчивости

11. Снимите пружинную стойку.

12. Снимите тормозную трубу с зажимов на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).

13. Снимите передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).

14. Снимите центральный элемент конструкции SIPS (Система защиты при боковом ударе) и направляющий подшипник.

15. Снимите гайку между фланцем, каталитическим преобразователем тройного действия и системой выпуска выхлопных газов.

16. Снимите проводку заднего нагреваемого датчика кислорода с подрамника. Отсоедините проводку.

17. Нанесите метки на шарнир равных угловых скоростей карданного вала по отношению к фланцу конической передачи.

18. Выверните винты из карданного вала. Используйте специальный упор (999 7057).

19. Сдвиньте карданный вал в сторону.

20. Отметьте положение фланца и гайки по отношению к концу вала ведущей шестерни. Отверните гайку. Используйте упор (999 5652) с переходником (999 5759).

21. Снимите фланец. Используйте съемник (999 5893).

22. Проверьте поверхность уплотнение на фланце. Замените фланец, если он поврежден.

23. Снимите стабилизирующую скобу двигателя между опорами пружинных стоек.

24. Снимите трубу подачи нагнетаемого воздуха турбонагнетателя цилиндров 1-3.

25. Отсоедините разъемы передних нагреваемых датчиков кислорода. Отсоедините проводку.

26. Снимите проводку передних нагреваемых датчиков кислорода с креплений и зажимов.

27. Снимите передние нагреваемые датчики кислорода с каталитического преобразователя тройного действия. Используйте специальный инструмент (999 5543).

Внимание:
Отметьте расположение нагреваемых датчиков кислорода.

28. Снимите теплоизоляционные щитки.

29. Отверните 6 гаек фланца между турбонагнетателем и каталитическим преобразователем тройного действия.

Примечание:
При необходимости, обработайте шпильки растворителем ржавчины.

30. Отсоедините каталитический нейтрализатор тройного действия от турбонагнетателя.

31. Снимите трубу подачи нагнетаемого воздуха на впуске между модулем дроссельной заслонки и охладителем нагнетаемого воздуха.

Примечание:
Если необходимо, используйте термовоздушный пистолет, чтобы ослабить трубу.

32. Отсоедините зажим для шланга на трубе подачи нагнетаемого воздуха на топливной магистрали. Разъедините шланг и трубу.

33. Поместите бачок усилителя и расширительный бачок на двигатель.

Примечание:
Убедитесь в отсутствии утечки масла из бачка через вентиляционные отверстия в крышке.

Внимание:
Убедитесь, что подъемная площадка должным образом отцентрирована под двигателем.

34. Установите подъемную площадку под подрамником. Закрепите площадку вплотную к подрамнику.

35. Отверните винты на задней стороне кронштейнов подрамника.

36. Отверните винты подрамника. Опустите двигатель и коробку передач приблизительно на 10 см так, чтобы приводные валы представляли собой горизонтальную линию между ступицей и коробкой передач.

37. Снимите каталитический нейтрализатор тройного действия. Если необходимо, осторожно опустите заднюю часть двигателя, чтобы опустить каталитический преобразователь тройного действия.

38. Переставьте задние нагреваемые датчики кислорода. Используйте специальный инструмент (999 5543). Момент затяжки 45 Н·м.

Установка

Внимание:
Избегайте попадания медной пасты на кожу.

1. Смажьте болты на турбонагнетателе. Используйте медную пасту 116 1408.

2. Поднимите каталитический нейтрализатор тройного действия в нужное положение.

3. Установите каталитический нейтрализатор тройного действия вплотную к системе выпуска выхлопных газов. Используйте новую прокладку. Установите новые гайки, но не затягивайте.

4. Поднимите подрамник, пока он не прижмется к элементам конструкции рамы.

5. Установите новые винты подрамника. Смажьте резьбу винтов. Установите шайбы на переднем крае и опорные плиты на заднем крае подрамника. Сначала затяните винты на левой стороне подрамника. Используйте угломер (951 2050). Затем затяните винты на правой стороне подрамника до того же значения.

6. Затяните кронштейны. Момент затяжки 50 Н·м.

7. Уберите подъемную площадку.

8. Установите бачок усилителя, расширительный бачок и трубу подачи нагнетаемого воздуха между модулем дроссельной заслонки и охладителем нагнетаемого воздуха.

9. Установите шланг на трубу подачи нагнетаемого воздуха в верхней части двигателя.

10. Переместите вверх и выровняйте каталитический нейтрализатор тройного действия по отношению к турбонагнетателю.

11. Подсоедините каталитический нейтрализатор тройного действия к турбонагнетателю. Используйте новые гайки.

12. Установите верхние нагреваемые датчики кислорода согласно отметкам, сделанным после снятия. Смажьте резьбы медной пастой 116 1408. Момент затяжки 45 Н·м.

13. Опустите проводку нагреваемых датчиков кислорода. Закрепите проводку в зажимах и хомутах. Подсоедините проводку.

14. Установите теплоизоляционные щитки.

15. Установите трубу подачи нагнетаемого воздуха турбонагнетателя цилиндров 1-3.

16. Установите стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами пружинных стоек.

17. Установите держатель, используя сделанные ранее отметки. Если необходимо, используйте инструмент (999 5504). Установите новую смазанную гайку. Момент затяжки 180-200 Н·м. Используйте упор (999 5652) с адаптером (999 5759).

Примечание:
- Осевого люфта не должно быть.
- Момент затяжки не должен превышать 200 Н·м. Усилия на подшипнике ведущей шестерни могут стать слишком большими, что может вызвать его заклинивание.

18. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей шарнира равных угловых скоростей карданного вала и фланца.

19. Выровняйте шарнир равных угловых скоростей карданного вала по отношению к фланцу.

20. Установите винты, не затягивая, в опоре центрального подшипника и карданного вала.

21. Используйте новые винты. Сначала затяните винты по диагонали. Момент затяжки 8 Н·м. Затем затяните с моментом 30 Н·м. Используйте упор (999 7057).

22. Затяните винты опоры центрального подшипника.

23. Затяните винты центрального подшипника карданного вала.

24. Установите передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Затем установите тормозную трубу на место в элементе конструкции.

25. Зацепите резиновое крепление каталитического нейтрализатора тройного действия в кронштейне на подрамнике.

26. Подсоедините разъем задних нагреваемых датчиков кислорода. Закрепите проводку зажимом. Затяните винтовое соединение между каталитическим нейтрализатором тройного действия и системой выпуска выхлопных газов.

27. Установите штоки стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте новые контргайки.

28. Установите брызговик под двигателем, переднюю защитную крышку на подрамнике и передние колеса.

29. Установите шарнир вала рулевого колеса на рулевом механизме и валу рулевого колеса, заверните новый винт.

30. Установите кожух вала рулевого колеса и стопорное кольцо. Отведите назад ковровое покрытие.

31. Проверьте систему выпуска на наличие утечек.