Масляный насос Volvo XC90 с 2003 года

1. Масляный насос

Замена масляного насоса

Двигатель В5254Т2

Примечание:
Если давление масла низкое или есть вероятность наличия неисправности в масляном насосе, измерьте давление масла согласно: Инструкция по эксплуатации, раздел 1.

Внимание:
Выньте ключ зажигания.

1. Снимите раскос между опорными стаканами подвески.

2. Снимите верхнюю крышку ремня распределительного механизма.

3. Снимите бачок усилителя и расширительный бачок. Поднимите и поместите наверх двигателя.

Внимание:
Убедитесь в том, что не пролита жидкость рулевого привода с усилителем. Чрезвычайно огнеопасно.

4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

5. Снимите переднюю крышку ремня распределительного механизма.

6. Поднимите автомобиль.

7. Снимите правое переднее колесо.

8. Снимите верхнюю крышку ремня распределительного механизма.

9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала не совпадут.

10. Поверните еще на 1/4 оборота по часовой стрелке, затем назад против часовой стрелки до тех пор, пока метки не совпадут.

11. Снимите верхнюю крышку распределительного вала.

12. Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.

13. Держите центральный винт неподвижно. Поверните эксцентрик натяжного устройства при помощи ключа-шестигранника на 6 мм по часовой стрелке в положение "10 часов".

14. Снимите ремень распределительного механизма.

15. Установите упор (999 5433).

16. Придерживайте с помощью упора и снимите центральную гайку коленчатого вала.

17. Ослабьте демпфер вибрации и снимите вручную.

18. Снимите ремень распределительного вала.

19. Используйте универсальный съемник (998 6187) и два винта демпфера вибрации.

20. Затяните оба винта рукой до упора в шкиве.

21. Установите съемник таким образом, чтобы захваты охватывали винты, а не шкив распределительного вала.

Примечание:
Убедитесь, что захваты инструмента не наносят повреждений зубьям шкива

Примечание:
При замене только переднего уплотнения коленчатого вала

22. Снимите старое уплотнение при помощи зубила для нарезки канавок или специальный инструмент (999 5919).

23. Очистите сопрягаемую поверхность.

24. Смажьте и установите новое уплотнение.

25. Используйте специальный инструмент (999 5455). Вдавите уплотнение, используя оправку и центральную гайку коленчатого вала. Как показано на рисунке.

Примечание:
Убедитесь, что коленчатый вал не вращается при вдавливании уплотнения коленчатого вала

26. Выверните четыре винта масляного насоса.

27. Снимите масляный насос.

28. Используйте зубило для нарезки канавок и осторожно сломайте стопорные выступы.

29. Очистите поверхность прокладки и сопрягаемые поверхности.

30. Установите новый масляный насос.

31. Установите новую прокладку.

32. Осторожно вставьте масляный насос над концом коленчатого вала.

Примечание:
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо масляного насоса во время установки

33. Установите 4 новых винта в качестве направляющих.

34. Втяните масляный насос, используя оправку (999 5455) и центральную гайку коленчатого вала.

Примечание:
Убедитесь, что коленчатый вал не вращается при установке уплотнительной манжеты коленчатого вала.

35. Затяните винты по диагонали. Момент затяжки 10 Н·м.

36. Установите шкив привода распределительного механизма коленчатого вала.

37. Осторожно постучите поочередно вокруг шкива до тех пор, пока он не встанет в исходное положение.

Примечание:
Шкив привода распределительного механизма может быть только в одном положении на шлицах на конце коленчатого вала.

38. Установите демпфер вибрации.

39. Затяните центральную гайку. Момент затяжки 180 Н·м.

40. Используйте упор (999 5433). Снимите упор. Затяните винты. Момент затяжки 25 Н·м. Доверните на угол 30°. Используйте угломер (951 2050).

41. Установите верхнюю крышку ремня распределительного механизма.

42. Убедитесь, что метки на коленчатом вале и шкиве распределительного механизма распределительного вала совпадают.

43. Установите ремень в следующем порядке:

• коленчатый вал;
• холостой шкив;
• впускной распределительный вал;
• выпускной распределительный вал;
• водяной насос;
• натяжное устройство ремня.

44. Натяните ремень распределительного механизма. Эта регулировка производится при холодном двигателе. Подходящая температура приблизительно 20°С.

Примечание:
- При более высоких температурах (например, при рабочей температуре двигателя или более высокой окружающей температуре), указатель перемещается дальше в правую сторону.
- На иллюстрации показано положение указателя во время регулировки натяжного устройства ремня распределительного механизма при различных значениях температуры.

45. Осторожно поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока ремень распределительного вала не окажется в натянутом положении (натянут между впускным распределительным валом, холостым шкивом и коленчатым валом).

46. Держите центральный винт натяжного устройства ремня в зафиксированном положении. Поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня против часовой стрелки до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет через отмеченное положение. Поверните эксцентрик обратно, пока указатель не дойдет до обозначенного положения в центре окошка.

47. Удерживайте эксцентрик неподвижно и затяните центральный винт. Затяните до 20 Н·м. Убедитесь, что указатель находится в правильном положении.

48. Надавите на ремень, чтобы убедиться в том, что указатель на натяжном устройстве двигается свободно.

49. Установите верхнюю крышку распределительного вала.

50. Проверните коленчатый вал на два оборота. Убедитесь, что метки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала совпадают.

51. Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.

52. Заверните гайки крышки в облицовке крыла.

53. Установите колесо.

54. Установите переднюю крышку ремня распределительного механизма.

55. Установите верхнюю крышку ремня распределительного механизма. Момент затяжки 12 Н·м.

56. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов. Момент затяжки 12 Н·м.

57. Установите расширительный бачок и бачок усилителя. Момент затяжки 12 Н·м.

Примечание:
Убедитесь, что шланги расположены правильно.

58. Установите стабилизирующую скобу двигателя. Затяните винты на опорных стаканах подвески. Момент затяжки 50 Н·м. Затяните винт кронштейна двигателя. Момент затяжки 80 Н·м.

59. Проверьте уровень масла и, при необходимости, долейте.

60. Запустите двигатель.

61. Проверьте, чтобы не было утечки масла.

62. Выключите двигатель и подождите, пока масло стечет в маслосборник.

63. Затем проверьте уровень масла. Долейте, если необходимо.

Двигатель В6294Т

1. Снимите ремень распределительного механизма.

2. Проверьте шкив натяжного устройства и холостой шкив.

3. Осторожно стяните шкив привода распределительного механизма коленчатого вала. Используйте специальный съемник (999 5304).

4. Отверните четыре винта масляного насоса.

5. Аккуратно подденьте вверх, по диагонали между стопорными выступами и блоком цилиндров.

6. Извлеките масляный насос.

7. Установите новую прокладку.

8. Осторожно установите масляный насос над концом коленчатого вала.

Примечание:
Уплотнительное кольцо масляного насоса очень легко повредить при неправильной установке.

9. Установите четыре новых винта в качестве направляющих.

10. Снимите масляный насос, используя оправку (999 5455) и центральную гайку коленчатого вала.

11. Затяните винт масляного насоса. Момент затяжки 10 Н·м.

12. Установите шкив привода распределительного механизма. Осторожно постучите поочередно вокруг шкива распределительного механизма до тех пор, пока он не достигнет конечного положения.

Примечание:
Шкив распределительного механизма может быть только в одном положении на конечных шлицах коленчатого вала.

13. Установите новый ремень распределительного механизма.

14. Установите шкив для ремня привода вспомогательных агрегатов. Установите рулевой механизм на установочный штифт в шкиве распределительного механизма.

15. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.

16. Установите упор (999 5433).

17. Затяните центральную гайку коленчатого вала моментом затяжки 180 Нм.

18. Установите демпфер вибрации. Момент затяжки 35 Нм и доверните на 50°. Используйте центральную гайку коленчатого вала в качестве упора.

19. Проверьте уровень моторного масла. Долейте, если необходимо.

Двигатель D5244Т

Внимание:
Выньте ключ зажигания, чтобы исключить несанкционированное включение зажигания.

1. Снимите ленточный хомут шланга усилителя со стабилизирующей скобы двигателя.

2. Снимите раскос между опорными стаканами подвески.

3. Снимите крышку ремня распределительного механизма.

4. Снимите бачок усилителя. Поднимите и поместите наверх двигателя.

Внимание:
Убедитесь в том, что не пролита жидкость рулевого привода с усилителем. Чрезвычайно огнеопасно!

5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

6. Расположите двигатель согласно маркировке.

7. Снимите правое переднее колесо.

8. Отверните гайки крышки в облицовке крыла.

9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала не совпадут. Метки показаны на рисунке.

10. Поверните коленчатый вал приблизительно еще на 90° по часовой стрелке, чтобы ослабить центральную гайку коленчатого вала.

11. Ослабьте центральную гайку. Используйте упор (999 5433).

12. Снова используйте тот же инструмент. Поверните коленчатый вал назад до тех пор, пока отметки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала не совпадут.

Внимание:
С этим инструментом используйте более длинные винты.

13. Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.

14. Поверните эксцентрик натяжного устройства при помощи ключа-шестигранника на 6 мм, по часовой стрелке в положение "10 часов".

15. Снимите ремень распределительного механизма с натяжного шкива, шкива распределительного вала и водяного насоса.

16. Используйте специальный съемник (999 5304). Спрессуйте демпфер вибрации и шкив ремня распределительного механизма в сборе.

Внимание:
С этим инструментом используйте более длинные винты.

17. Снимите старое уплотнительную манжету при помощи зубила для нарезки канавок или специального инструмента (999 5919).

18. Очистите сопрягаемые поверхности.

19. Смажьте и установите новую уплотнительную манжету.

20. Запрессуйте уплотнительную манжету, используя оправку (999 5455) и центральную гайку коленчатого вала, как показано на рисунке.

Внимание:
Убедитесь, что коленчатый вал не вращается при установке уплотнительной манжеты.

21. Отверните четыре винта масляного насоса.

22. Снимите масляный насос. При помощи зубила для нарезки канавок осторожно подденьте у стопорных выступов.

23. Очистите поверхность прокладки и сопрягаемые поверхности.

24. Установите новый масляный насос.

25. Установите новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса насоса.

26. Заверните скользящую муфту (999 5747).

27. Осторожно установите масляный насос над хвостовиком коленчатого вала.

Внимание:
Не повредите уплотнительное кольцо в масляном насосе во время установки.

28. Осторожно вбейте на место масляный насос резиновой киянкой.

29. Затяните винты по диагонали. Момент затяжки 10 Н·м.

30. Установите шкив привода распределительного механизма коленчатого вала. Осторожно постучите поочередно вокруг шкива до тех пор, пока он не встанет в исходное положение.

Внимание:
Шкив привода распределительного механизма может быть только в одном положении на шлицах на хвостовике коленчатого вала.

31. Убедитесь, что метки на коленчатом валу и шкиве привода распределительного вала совпадают.

32. Установите ремень в следующей последовательности:

• коленчатый вал;
• холостой шкив;
• впускной распределительный вал;
• выпускной распределительный вал;
• водяной насос;
• натяжное устройство ремня.

33. Установите демпфер вибрации.

34. Затяните центральную гайку. Момент затяжки 300 Н·м. Используйте упор (999 5433).

35. Снимите упор. Затяните винты. Момент затяжки 35 Н·м. Доверните на угол 50°. Используйте угломер (951 2050).

36. Натяните ремень распределительного механизма. Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе. Температура приблизительно 20°С является подходящей (см. выше).

37. Осторожно поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока ремень распределительного вала не окажется в натянутом состоянии (натянут между впускным распределительным валом, промежуточным шкивом и коленчатым валом).

38. Держите центральный винт натяжного устройства ремня в зафиксированном положении. Поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня против часовой стрелки до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет через отмеченное положение.

39. Поверните эксцентрик обратно, пока указатель не дойдет до обозначенного положения в центре окошка.

40. Удерживайте эксцентрик неподвижно и затяните центральный винт. Момент затяжки 27 Н·м.

41. Убедитесь, что указатель находится в правильном положении.

42. Надавите на ремень, чтобы убедиться в том, что указатель на натяжном устройстве двигается свободно.

43. Установите верхнюю крышку распределительного вала.

44. Проверните коленчатый вал на два оборота. Убедитесь, что метки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала совпадают.

45. Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.

46. Установите переднюю крышку ремня распределительного механизма.

47. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.

48. Установите бачок рулевого усилителя.

49. Установите стабилизирующую скобу двигателя. Затяните винты на опорных стаканах подвески. Момент затяжки 50 Н·м. Затяните винт кронштейна двигателя. Момент затяжки 80 Н·м. Протрите начисто и проверьте моторный отсек.

50. Установите новый ленточный хомут шланга усилителя.

51. Установите люк в облицовке крыла.

52. Установите передние колеса.

53. Проверьте уровень масла и, при необходимости, долейте.

54. Запустите двигатель.

55. Проверьте, чтобы не было утечки масла.

56. Выключите двигатель и подождите, пока масло стечет в маслосборник.

57. Проверьте уровень масла. При необходимости, долейте.

58. Протрите моторный отсек начисто.

59. Убедитесь, что рулевое колесо и рычаг переключения передач чистые.