Сцепление Volvo XC90 с 2003 года

5. Сцепление

Замена главного цилиндра гидропривода управления сцеплением

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снимите звукоизоляционную панель.

3. Отсоедините разъем датчика положения педали (1).

4. Отсоедините датчик положения педали (2).

5. Снимите толкатель с блока педалей. Используйте большую отвертку (3).

6. Выверните два винта M8, удерживающие главный цилиндр.

7. Снимите узел корпуса воздушного фильтра и воздухоприемник.

8. Снимите распорку.

9. Отсоедините вакуумный шланг под блоком предохранителей.

10. Отсоедините центральный электрический блок, блок предохранителей.

11. Отверните гайку крепления проводов электропитания.

12. Снимите два кабеля электропитания и два винта в креплении.

13. Откройте объединенный блок реле/предохранителей. Отсоедините разъем (1).

14. Снимите жгут проводов с блока (2).

15. Извлеките блок из крепления и сдвиньте его в сторону.

16. Отсоедините нижнюю секцию от ее крепления около корпуса амортизаторной стойки. Вдавите нижнюю секцию по направлению к моторному отсеку.

17. Переместите блок предохранителей вперед, как указано на рисунке.

18. Отверните пластмассовую гайку жгута проводов. Немного отведите крышку вперед.

19. Отсоедините подающий шланг от главного цилиндра.

20. Временно прикрепите шланг к верхней муфте трубопровода тормозного цилиндра.

Примечание:
Убедитесь, что конец шланга закреплен выше уровня в бачке. Не допускайте, чтобы в шланг попадали посторонние предметы.

21. Ослабьте 3 винта крепления блока ABS.

22. Отсоедините разъемы блока ABS.

23. Осторожно отсоедините трубу сцепления от креплений на кузове.

24. Подложите ткань под соединением между линией гидропривода и цилиндром. Потяните вверх стопорный зажим, затем вытяните трубу из цилиндра.

25. Используя отвертку, осторожно отожмите главный цилиндр от прокладки со стороны моторного отсека.

Примечание:
Убедитесь в целостности штока главного цилиндра.

26. Немного сдвиньте насос ABS вниз, чтобы зафиксировать цилиндр. Снимите главный цилиндр по направлению вниз.

Установка

Примечание:
- Используйте новую прокладку между главным цилиндром и панелью капота.
- Используйте новое уплотнительное кольцо линии гидропривода сцепления.

1. Осторожно сдвиньте блок ABS в сторону. Сдвиньте линию гидропривода сцепления вверх, так чтобы открылся доступ к штоку. Замените уплотнительное кольцо.

Примечание:
Не повредите кабель на выключатель передачи заднего хода.

2. Немного сдвиньте насос ABS вниз, чтобы установить новый главный цилиндр.

3. Установите новый главный цилиндр.

4. Надежно установите линию гидропривода сцепления в 2 зажима для трубы. Затем установите трубу в главный цилиндр. зафиксировать стопорный зажим линии сцепления.

5. Подсоедините шланг от бачка тормозной жидкости. Убедитесь, что резиновая прокладка правильно расположена в шланге. Затем установите шланг на место. Убедитесь, что прокладка уложена должным образом.

6. Установите жгут проводов с пластмассовой гайкой.

7. Заверните 3 винта крепления блока ABS.

8. Подсоедините разъем блока ABS.

9. Установите блок предохранителей.

10. Подсоедините разъем в блоке предохранителей. Убедитесь, что резиновое уплотнение расположено должным образом.

11. Подсоедините кабель электропитания, установите новый зажим.

12. Установите вакуумный шланг на место, под блоком предохранителей.

13. Заверните две гайки M8, удерживающие главный цилиндр.

14. Установите толкатель и датчик положения педали.

15. Подсоедините разъем датчика положения педали.

16. Установите звукоизоляционную панель.

17. Прокачать гидропривод сцепления.

18. Проверьте уровень тормозной жидкости. Используйте только фирменную тормозную жидкость VOLVO (VOLVO DOT 4+) при доливании.

19. Установите узел корпуса воздушного фильтра с воздухоприемником.

20. Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Разборка и сборка сцепления

Снятие

1. Используя зубчатый сектор (999 5112), заблокировать маховик.

2. Нанести установочные метки точек крепления крюков инструмента для стяжки.

Примечание:
Крюки инструмента для стяжки можно устанавливать только в определенном месте (напротив заклепок для пружин усиливающего элемента сцепления). Предварительно отметьте эти места. Когда упор установлен, трудно определить места точно.

3. Установите упор (999 7068), как показано на иллюстрации.

4. Убедитесь, что все 3 штифта (см. иллюстрацию) установлены должным образом.

5. Прижмите кольцо упора к нажимному диску. Оттяните пружины упора. Закрепите 3 крюка в отверстиях в сцеплении, как показано на иллюстрации.

6. Установите инструмент для стяжки (999 5662) вместе с конверсионным комплектом (998 9742) на сцепление.

7. Выровняйте крюки на инструменте по ранее сделанным отметкам. Убедитесь, что крюки удерживают корпус сцепления должным образом.

8. Отцентрируйте инструмент для стяжки и затяните винт до легкого касания к диафрагменной пружине. Одновременно убедитесь, что крюки на инструменте расположены должным образом.

9. Отметьте положение рукоятки с пазами. Затем ввинтите не более чем на 2 оборота.

10. Снимите сцепление и ведомый диск сцепления. Инструменты можно оставить на своем месте - на сцеплении, если оно будет использоваться снова.

Примечание:
Будьте осторожны во избежание получения травм.

Проверка технического состояния сцепления

1. Протереть сцепление, используя сухую ветошь.

2. Тщательно проверьте поверхность трения на наличие повреждений от перегрева, на наличие трещин, царапин и других повреждений.

3. Убедитесь, что пружина не повреждена и не сломана.

4. Протрите начисто трущуюся поверхность нажимного диска.

5. Тщательно проверьте неплоскостность поверхности. Используйте линейку и щуп. Неплоскостность допускается только в одном направлении и не должна превышать 0,2 мм. Если величина больше допустимой, замените сцепление. Сцепление должно заменяться в сборе.

6. Протрите ведомый диск сцепления. Используйте сухую ветошь. На ткани не должно быть масла или загрязнений.

7. Тщательно проверьте сцепление на наличие следов износа, повреждений от перегрева, трещин или других дефектов.

Примечание:
- Ведомый диск сцепления необходимо всегда заменять, если на поверхностях трения отсутствует радиальная волнистость.
- Ведомый диск сцепления требуется также заменить, если на нем есть масло или смазка.

8. Убедитесь, что на маховике нет трещин или больших царапин.

Установка

1. Установите центрирующий инструмент (9995663) на максимально возможную глубину в центральное отверстие маховика.

2. Используйте гаечный ключ в качестве упора для наружной секции центрирующего инструмента. Затяните гайку так, чтобы расширитель зафиксировал центрирующий инструмент в коленчатом валу.

3. Убедитесь, что центрирующая оправка надежно закреплена в коленчатом валу.

Внимание:
Поверните наружу сторону ступицы ведомого диска сцепления, отмеченную надписью ”Сторона коробки передач”. Если отметка на использованном ранее ведомом диске сцепления стерта, по иллюстрации видно, как должен быть установлен ведомый диск сцепления.

4. Установите конус на центрирующем инструменте. Затяните конус (вручную). Закрепите ведомый диск сцепления.

Примечание:
Затягивать только вручную, в противном случае можно повредить ведомый диск сцепления.

5. Отметьте места, где должны быть установлены крюки инструмента для стяжки.

Примечание:
Сцепление нельзя устанавливать без использования специального инструмента.

6. Установите упор для автоматического регулятора сцепления.

7. Установите специальный инструмент на сцепление.

8. Затяните специальный инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не вытолкнет нажимной диск сцепления в свободное положение. Когда нажимной диск сцепления “отсоединяется”, слышится громкий щелчок.

9. Установите сцепление. Поместите сцепление на направляющие штифты на маховике. Убедитесь в том, что сцепление соприкасается с маховиком по всей окружности.

10. Установите и затяните по диагонали 6 винтов M8.

11. Ослабьте и выверните винты на специальном инструменте.

Примечание:
Во время снятия инструмента не касайтесь пальцами заклепок сцепления. Есть вероятность травмирования.

12. Снимите конус с центрирующего инструмента.

13. Ослабьте гайку. Постучите слегка по центрирующему инструменту, чтобы расширитель разблокировался. Для того, чтобы не повредить резьбу, используйте резиновый молоток. Снимите центрирующий инструмент.

14. Снимите зубчатый сектор блокировки маховика.