Механическая коробка передач М66AWD Volvo XC90 с 2003 года

4. Механическая коробка передач М66AWD

Снятие и установка коробки передач

Снятие

1. Снимите стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески и двигателем.

2. Снимите узел корпуса воздухоочистителя с впускного коллектора.

3. Отсоедините клапан управления от корпуса воздухоочистителя.

4. Извлеките корпус воздухоочистителя с его креплений.

5. Отсоедините трубу подачи нагнетаемого воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха. Осторожно прогрейте вокруг трубы на охладителе нагнетаемого воздуха. Используйте термовоздушный пистолет. Ослабьте и снимите трубу.

6. Снимите шланг сцепления с соединений. Загерметизируйте отверстие, чтобы не допустить попадание грязи. Удалите разлившуюся жидкость.

7. Отсоедините зажимы жгута проводов.

8. Отсоедините провод массы с коробки передач и подрамника.

Примечание:
При работе с тросами убедитесь, что трубки тросов не трескаются и не ломаются.

9. Отсоедините тросы от кронштейна, сдвинув трубки на тросах назад. Свяжите тросы.

10. Отсоедините провод от выключателя фонарей заднего хода.

11. Снимите кронштейн с разъемами нагреваемых датчиков кислорода.

12. Снимите кронштейн шланга (шлангов) охлаждающей жидкости.

13. Снимите зажим жгута проводов с задней части двигателя.

14. Свяжите жгут проводов и шланг (шланги) охлаждающей жидкости.

15. Отверните 3 винта коробки передач / двигателя.

16. Отверните 2 винта крепления стартера.

17. Зажмите шланги при помощи зажимов. Поместите бумагу под внутреннее соединение шланга для сбора пролитой охлаждающей жидкости.

18. Слегка поверните быстросъемный соединитель (внутренний из 2 шлангов) по стрелке, так чтобы открылся замок. В это же время вытяните прямо шланг охлаждающей жидкости из патрубка охлаждающей жидкости.

Примечание:
Привяжите шланг к двигателю, для того чтобы он не упал и чтобы соединитель шланга не был зажат на теплоизоляционной перегородке во время установки.

19. Установите подъемную траверсу (999 5716) на надколесную дугу и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. Подсоедините подъемные крюки (999 5460) на подъемных скобах двигателя. На правой стороне двигателя у крюка должен быть зазор в 10 мм.

Примечание:
Передняя подъемная траверса должна быть оборудована комплектом зажимных приспособлений (999 7070), как показано на иллюстрации. Также используйте подъемную скобу (999 5185) на левой стороне двигателя.

20. Затяните болты до легкого касания с левой стороны.

21. Поднимите автомобиль.

22. Снимите передние колеса.

23. Отверните винт канала проводки. Отсоедините канал проводки от подрамника.

24. Снимите зажим провода нагреваемого датчика кислорода и винты переднего элемента конструкции.

25. Снимите тормозную трубу с держателей на элементе конструкции.

26. Снимите задний элемент конструкции. Выверните один винт и ослабьте другой.

27. Поверните элемент конструкции в сторону, так чтобы открылся доступ к выхлопной трубе.

28. Снимите резиновое крепление системы выпуска выхлопных газов с кронштейнов.

29. Нанесите установочные метки на карданный вал по отношению к фланцу конической передачи.

30. Отверните винты крепления карданного вала, используя специальное приспособление (999 7057).

31. Отверните винты крепления центрального подшипника карданного вала.

32. Прижмите шарниры равных угловых скоростей карданного вала друг к другу. Отведите ось таким образом, чтобы ее можно было снять с конической передачи.

33. Отверните винт передней подушки двигателя.

34. Отверните винты реактивной тяги.

35. Отверните винт и гайки крепления рулевого механизма.

36. Отсоединение линии рулевого привода с усилителем.

37. Выверните винт из зажима кабеля усилителя на верхней части подрамника.

38. Отсоедините трубопроводы сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника.

39. Отверните винт приводного вала. Удерживайте, поместив отвертку в отверстия тормозного диска. Вбейте конец приводного вала приблизительно на 20 мм в ступицу колеса.

40. Отсоедините шток от стабилизатора поперечной устойчивости. Удерживайте при помощи гаечного ключа Torx в шестерне шарового шарнира, чтобы не допустить перекручивания пыльника.

41. Отверните гайку шарового шарнира. Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как отворачивать гайку.

42. Используя специальное приспособление, отсоедините шаровую опору от рычага.

43. Отверните гайки и опорную плиту облицовки крыла. Затем снимите звукоизоляцию над приводным валом.

44. Слить трансмиссионное масло с коробки передач (см. ниже).

45. Отверните винты опорных плит подрамника к кузову.

46. Установите передвижной домкрат (998 5972) с универсальной пластиной (999 5972) под правой стороной подрамника до легкого касания пластины.

47. Ослабьте винты подрамника с правой стороны. Убедитесь, что гайки все еще закручены, как минимум на 5 витков резьбы.

48. Уберите домкрат.

49. Отсоедините амортизаторную стойку. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса. Не повредите кожух. Удерживайте амортизаторную стойку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии приводного вала.

50. Снимите правый приводной вал.

51. Установите передвижной домкрат до соприкосновения под левой стороной подрамника. Отверните винты крепления подрамника.

Примечание:
Убедитесь, что при опускании подрамника соблюдается следующее:
- винты рулевого механизма выходят из подрамника.
- тормозной патрубок не зажимается в кронштейне крепления выхлопной трубы.

52. Отведите передвижной домкрат и оставьте раму висеть.

53. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте амортизаторную стойку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии коробки передач.

54. Извлеките приводной вал из коробки передач, используя монтировку (999 5462). Установите уплотняющую заглушку (999 5488) в коробку передач.

55. Отверните 5 винтов, удерживающих коническую передачу, из коробки передач.

56. Установите уплотнительную заглушку (999 5488) в коробку передач.

57. Отверните винт рулевого механизма / подушки двигателя и гайку подушки двигателя / крепления.

58. Отверните 3 винта, затем снимите крепление и подушку двигателя.

59. Опустите двигатель и коробку передач на левой стороне.

Примечание:
Убедитесь, что никакие шланги или проводка не перетягиваются и не зажимаются при опускании двигателя.

60. Опустите двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободной резьбы на подъемном крюке.

61. Поднимите автомобиль.

62. Установите зажимное приспособление коробки передач (999 5463) на зажимном приспособлении (999 5972). Поместите блок на передвижной домкрат (998 5972). Выровняйте зажимное приспособление на коробке передач, используя 2 винта стабилизирующей скобы двигателя. Одновременно выровняйте опорную плиту (5463-1) с зажимным приспособлением и коробкой передач. Затяните винты.

63. Подведите домкрат в положение легкого касания коробки передач.

64. Отверните 7 оставшихся винтов крепления коробки передач к двигателю.

65. Опустите коробку передач, после отсоединения от сцепления. Снимите коробку передач.

Примечание:
Убедиться в правильности извлечения коробки передач во избежание повреждения первичного вала и элементов сцепления.

Установка

Примечание:
Перед установкой необходимо проверить и очистить элемент коробки передач.

1. Отрегулируйте высоту и угол наклона с помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач.

2. Установите коробку передач на двигатель.

Примечание:
Убедитесь, что коробка передач входит прямо по отношению к двигателю, и что направляющие втулки и направляющий штифт для стартера совмещаются с отверстиями на коробке передач.

3. Затяните все 7 винтов (M10) крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Сначала поочередно затяните винты по диагонали до легкого касания. Одновременно убедитесь в правильности сопряжения коробки передач с двигателем. Затем затяните винты по диагонали.

4. Снимите зажимное приспособление с коробки передач.

5. Приподнимите немного двигатель с одной стороны, чтобы получить лучший доступ к заднему креплению подушки.

Примечание:
Убедитесь, что соединение на шланге отопителя не зажимается между двигателем и теплоизоляционной перегородкой при поднятии двигателя.

6. Поднимите автомобиль.

7. Снимите ленточный хомут, временно удерживающий рулевой механизм.

8. Установите заднее крепление двигателя на коробке передач.

9. Затяните 3 винта (M10) крепления двигателя.

10. Затяните винт крепления двигателя/рулевого механизма.

11. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности коробки передач и конической передачи чистые и не имеют повреждений.

Примечание:
Перед установкой конической передачи нанесите смазочный материал на шлицевое соединение между коробкой передач и конической передачей.

12. Установите коническую передачу. Используйте 5 винтов (M10). Винты затягивайте в несколько заходов.

13. Установите корпус шарнира равных угловых скоростей так, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в своей канавке в коробке передач. Потяните за шарнир равных угловых скоростей, чтобы убедиться, что приводной вал закреплен.

14. Нанесите масло на шлицы приводного вала.

15. Установите приводной вал в ступицу колеса.

16. Заверните, не затягивая новый болт крепления приводного вала.

17. Поднимите подрамник так, чтобы он находился приблизительно в 150 мм от лонжерона.

18. Закрепите картер рулевого механизма с усилителем на переднем крае верхней стороны подрамника. Используйте зажим с резиновым покрытием. Установите винт, не затягивая. Нанесите небольшое количество мыльного раствора, так чтобы он легко вошел в зажим.

Примечание:
Используйте новые винты.

19. Проверьте подшипник рулевого механизма в кожухе на теплоизоляционной перегородке.

Примечание:
Убедитесь, что при поднятии подрамника соблюдается следующее:
- винты рулевого механизма в раме установлены должным образом.
- крепление выхлопной трубы не контактирует с кронштейном на подрамнике.

20. Установите новые винты и опорный кронштейн на задней кромке.

21. Наживите винты крепления кронштейна, не затягивая.

22. Уберите передвижной домкрат.

23. Установите крышку направляющего подшипника приводного вала. Используйте 2 винта (M8). Затяните.

24. Нанесите масло на шлицы приводного вала. Установите приводной вал в ступицу колеса.

25. Установите новый винт в приводной вал, не затягивая его.

26. Подведите передвижной домкрат до соприкосновения под правой стороной подрамника.

27. Установите новые винты в подрамнике.

Примечание:
Смажьте резьбу винтов маслом.

28. Наживите винты на заднем крае опорной плиты, не затягивая.

29. Затяните винты крепления подрамника. Заверните их до легкого касания.

30. Уберите передвижной домкрат. Затем затяните винты подрамника на обеих сторонах, необходимым моментом затяжки.

31. Затем затяните 4 винта (M10) кронштейнов подрамника на обеих сторонах.

32. Затяните 4 новые контргайки (M10) рулевого механизма и 1 винт (M10).

33. Затяните 1 винт (M10) крепления передней подушки двигателя.

34. Затяните винт (M10) крепления задней подушки двигателя.

35. Установите крепление стабилизирующей скобы двигателя на коробке передач. Используйте новые винты.

36. Установите патрубок рулевого привода с усилителем и патрубок испарителя в держатели на подрамнике (применимо к определенным моделям).

37. Затяните винт зажима, удерживающего патрубок рулевого привода с усилителем над правой стороной подрамника на переднем крае. Установите и затяните зажимы трубы рулевого привода с усилителем на задней части рамы.

38. Установите карданный вал, предварительно совместив установочные метки.

Примечание:
Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей карданного вала и фланца.

39. Установите и затяните 4 винта (M8) опоры центрального подшипника.

40. Установите и затяните 2 винта (M8) подшипника карданного вала в опоре центрального подшипника.

41. Установите ранее снятые элементы системы выпуска.

42. Затяните винты (M8) крепления передней балки. Затем установите тормозной патрубок в держателях на балке.

43. Затяните винты (M8) крепления задней балки.

44. Установите зажим с кабелем нагреваемого датчика кислорода на передней поперечной балке.

45. Установите снятые элементы подвески.

46. Залейте трансмиссионное масло в коробку передач (см. ниже).

47. Установите компоненты облицовки крыла.

48. Установите канал проводов на подрамник.

49. Установите брызговик под двигателем. Затем установите колеса.

50. Опустите автомобиль. Снимите подъемные траверсы и крюки с двигателя.

51. Установите соединитель, прикрепляющий шланг охлаждающей жидкости двигателя к обогревателю. Снимите зажимы для шланга.

52. Затяните 3 винта (M10) коробки передач и двигателя. Затем затяните 2 винта (M10) крепления стартера.

53. Установите кронштейн шланга охлаждающей жидкости двигателя и жгута проводов.

54. Установите кронштейн зажима жгута проводов и крепление разъема нагреваемого датчика кислорода на заднем крае коробки передач.

55. Установите зажим жгута проводов на заднем крае двигателя.

56. Установите кабель выключателя фонарей заднего хода.

57. Установите тросы переключателя передач на коробке передач.

Примечание:
При работе с тросами убедитесь, что между тросом и трубкой нет трещины.

58. Установите провод массы на коробке передач и подрамнике.

59. Установите зажимы жгута проводов на коробке передач.

60. Установите шланг троса сцепления на соединение.

61. Снимите зажим со шланга троса сцепления. Прокачайте сцепление. Используйте только фирменную тормозную жидкость компании VOLVO.

62. Установите патрубок подачи нагнетаемого воздуха на охладитель нагнетаемого воздуха.

63. Установите узел корпуса воздухоочистителя с впускным коллектором и соединениями.

64. Установите клапан управления турбонагнетателем на место в воздухоочиститель.

65. Установите верхнюю стабилизирующую скобу двигателя между чашками амортизаторных стоек. Затяните 1 винт (M12) стабилизирующей скобы двигателя/крепления двигателя.

66. Установите ленточный хомут возвратного трубопровода рулевого привода с усилителем в крепежном выступе стабилизирующей скобы двигателя на правой стороне.

67. Долейте охлаждающей жидкости. Используйте только фирменную охлаждающую жидкость отделения комплектующих VOLVO. Осторожно проверьте, чтобы во время достижения рабочей температуры или проведения дорожного испытания уровень оставался неизменным, также проверьте на отсутствие утечек.

68. Убедитесь, что подшипник в кожухе находится в правильном положении. Если он отделился, нанесите немного смазочного материала на кромку кожуха (вокруг отверстия). Установите подшипник обратно в кожух.

69. Убедитесь, что кожух правильно расположен у теплоизоляционной перегородки, и что стопорное кольцо расположено правильно. При необходимости отрегулируйте.

Примечание:
Важно, чтобы вышеупомянутые проверки были выполнены. В противном случае в салоне может быть слышен шум от коробки передач/двигателя и дорожный шум.

70. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.

Замена уплотнительной манжеты первичного вала коробки передач

1. Снимите коробку передач (см. выше).

2. Снимите фиксатор на патрубке рабочего цилиндра сцепления. Затем снимите патрубок. Заглушите отверстия, чтобы в них не попала грязь.

3. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

4. Используйте специальное приспособление (999 7003), чтобы снять уплотнение.

Примечание:
Винт и гнездо должны быть откручены при установке специального приспособления.

5. Установите специальное приспособление на уплотнительную манжету. Затяните внутреннее гнездо. Одновременно удерживайте внешнюю часть, для того чтобы приспособление переместилось к уплотнительной манжете.

6. Затяните винт в приспособлении и снимите уплотнительную манжету.

Примечание:
Убедитесь, что никаких остатков старой уплотнительной манжеты в коробке передач не осталось.

7. Нанесите смазочный материал (№ 116 1241-3 (80 г)) на кромку уплотнительной манжеты.

8. Используя оправку (999 7004), легкими ударами вбивайте уплотнение до тех пор, пока скользящая муфта оправки не упрется в коробку передач и не окажется в крайнем положении.

Примечание:
Убедитесь, что уплотнительное кольцо на рабочем цилиндре сцепления не повреждено.

9. Установите рабочий цилиндр сцепления.

10. Нанесите на уплотнение на рабочем цилиндре сцепления небольшое количество тормозной жидкости. Установите патрубок на рабочий цилиндр сцепления, используя фиксатор.

Замена трансмиссионного масла

1. Снимите брызговик под двигателем и левое переднее колесо.

2. Отверните сливную пробку (1). Слейте масло.

3. Установите заглушку с новой прокладкой.

4. Снимите заглушку отверстия для проверки уровня (2). Заполните маслом. Используйте только трансмиссионное масло VOLVO № 116 1745 (1 литр). Объем в коробке передач 2,0 литра.

5. Установите заглушку в отверстие для проверки уровня масла с новой прокладкой.

6. Установите брызговик под двигателем и колесо.

Замена механизма переключения передач

1. Выключите зажигание.

2. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе со впускной трубой.

3. Отсоедините тросы коробки передач от рычагов.

4. Отсоедините тросы от кронштейна, сдвинув трубки на тросах назад.

Примечание:
При работе с тросами убедитесь, что трубки тросов не трескаются и не ломаются.

5. Свяжите тросы.

6. Отсоедините провод от выключателя фонарей заднего хода.

Примечание:
При снятии механизма переключения передач селектор должен находиться в нейтральном положении.

7. Снимите выпускной клапан. Выбейте штифт из механизма переключения передач. Снимите рычаг механизма переключения передач с вала.

8. Отверните винты кронштейна тросов механизма переключения передач. Снимите крышку механизма.

9. Поддев за выступы на крышке, отодвиньте крышку.

10. Установите выколотку в отверстие на валу переключателя передач. Поднимите выколотку, чтобы снять механизм переключения передач с коробки передач. Приподнимая переключатель передач, сдвиньте его вперед.

11. Тщательно очистите сопрягаемую поверхность на коробке передач.

12. Установите специальную крышку (999 5724).

13. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности очищены от загрязнений. Убедитесь, что на коробке передач и механизме переключения передач нет нефтепродуктов. Нанесите тонкий слой жидкой прокладочной мастики (№ 116 1409-6 (333 мл)) на сопрягаемую поверхность на коробке передач. Убедитесь, что селектор переключения передач находится в нейтральном положении.

14. Установите выколотку в отверстие на валу механизма переключения передач. Используйте выколотку, чтобы установить механизм.

15. Расположите механизм переключения передач в коробке передач.

16. Проверьте, чтобы крышка механизма переключения передач вошла в контакт с коробкой передач.

17. Установите кронштейн троса переключения передач и все винты (M8).

18. Установите рычаг механизма переключения передач на валу, используя штифт. Установите выпускной клапан.

19. Подсоедините провод выключателя фонарей заднего хода. Затем установите тросы в кронштейн.

Примечание:
Трос с белой трубкой должен располагаться ближе к двигателю.

20. Прижмите шаровые шарниры на тросах к рычагам рукой.

21. Отрегулируйте тросы управления коробкой передач.

22. Установите корпус воздухоочистителя в сборе вместе со впускной трубой и разъемом.

Замена уплотнительных манжет передней главной передачи

1.Снимите уплотнительное кольцо вала ведомой шестерни при помощи рычага. Используйте отвертку или монтировку.

2. Установите новое уплотнительное кольцо приводного вала.

3. Смажьте уплотнение смазкой для подшипников колес, номер 116 1241–3.

4. Используйте оправку999 5654 . Вбейте уплотнительное кольцо до упора.

Примечание:
Чтобы установить приводной вал, см. Приводной вал, спереди справа, замена.

5. Отметьте положение регулировочной гайки по отношению к корпусу специальным инструментом.

6. Измерьте высоту между гайкой и корпусом. Запишите значение измерения.

7. Выверните винт и извлеките шплинт.

8. Отверните регулировочную гайку, используя гаечный ключ 999 5371.

9. Выбейте уплотнительное кольцо, используя отвертку.

10. Установите уплотнительное кольцо регулировочной гайки.

11. Нанесите смазочный материал для подшипников колес (номер 116 1241–3) на кромку уплотнительного кольца.

12. Используя оправку (999 5655), вбейте уплотнительную манжету так, чтобы оправка коснулась своего ограничителя у гайки.

13. Установите новое уплотнительное кольцо на гайку. Нанесите смазочный материал (номер 116 1241–3) на уплотнительное кольцо и резьбу.

14. Затяните регулировочную гайку, используя гаечный ключ (999 5371). Проверните карданный вал, когда гайка затянута до своего ранее отмеченного положения.

15. Убедитесь, что метки совпадают точно. Проверьте высоту.

16. Установите шплинт. Затяните винт. Момент затяжки 50 Н·м.

17. Проверьте уровень масла в главной передаче.

Примечание:
Чтобы установить приводной вал см. «Глава 10. Приводные валы. Установка»