Передняя подвеска Volvo XC90 с 2003 года

1. Передняя подвеска

1. Стабилизатор поперечной устойчивости
2. Опорный подшипник
3. Пружина
4. Шток амортизатора
5. Амортизаторная стойка
6. Поворотный кулак
7. Ступица колеса
8. Шаровая опора
9. Нижний рычаг подвески
10. Сайлентблок

Замена амортизаторной стойки

1. Снимите колесо.

2. Отсоедините шток стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки.

Примечание:
Используйте гаечный ключ Torx в качестве упора, так чтобы кожух не был поврежден.

3. Отсоедините линию ABS от пружинной стойки, затем отсоедините датчик ABS. Подвесьте датчик на куске проволоки.

4. Измерьте положение пружинной стойки по отношению к поворотному кулаку колеса перед снятием.

Примечание:
Измерения производятся для того, чтобы сохранить угол развала при установке.

5. Запишите результат измерения.

6. Выверните оба винта, удерживающие амортизаторную стойку в поворотном кулаке колеса.

7. Отверните три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

8. Снимите амортизаторную стойку.

9. Закрепите амортизаторную стойку в тисках.

10. Отверните гайку подшипника амортизатора. Используйте насадку 999 5467 и 3/8” гаечный ключ Torx в качестве упора. Снимите шайбу и крепление.

11. Используя специальный инструмент, сжать пружину. Затем отвернуть стопорную гайку амортизатора и снять опору пружины.

12. Снять пружину, резиновый ограничитель хода и защитный чехол.

13. Убедитесь в отсутствии повреждений подшипника пружинной стойки (1), гнезда пружины (2) и резинового ограничителя хода с кожухом (3). Замените, если необходимо.

14. Используя специальное приспособление, сожмите новую пружину до длины приблизительно 260 мм.

15. Установите ограничитель хода с кожухом.

16. Установите пружину и опору пружины.

17. Заверните стопорную гайку моментом затяжки 70 Н·м.

18. Снимите специальное приспособление.

19. Установите подшипник, шайбу и гайку. Затем затяните гайку моментом затяжки 70 Н·м.

20. Установите амортизаторную стойку на кузов при помощи новых гаек. Момент затяжки гаек 25 Н·м.

21. Установите амортизаторную стойку на поворотный кулак.

Примечание:
Используйте новые винты и новые гайки.

22. Отрегулируйте пружинную стойку и поворотный кулак до измеренного значения.

23. Затяните болты крепления моментом затяжки 105 Н·м, затем доверните на угол 90º. При затягивании использовать угломер.

24. Установите шток стабилизатора поперечной устойчивости на амортизаторной стойке. Используйте новую гайку крепления. Затяните гайку моментом затяжки 50 Н·м.

25. Установите датчик ABS и затяните его моментом затяжки 10 Н·м.

Примечание:
Убедитесь, что место установки датчика ABS в поворотном кулаке абсолютно чистое. Очистите датчик ABS мягкой щеткой.

26. Подсоедините кабель датчика ABS к кронштейну.

27. Установить колесо.

28. Проверить углы установки управляемых колес.

Замена шарового шарнира

Примечание:
Замена должна выполняться с обеих сторон.

1. Снимите передние колеса.

2. Выверните винт полуоси. В качестве упора вставьте отвертку в тормозной диск.

3. Выбейте полуось из ступицы, при помощи латунной выколотки.

4. Отведите амортизаторную стойку в сторону.

5. Установите колпачковую гайку (7062-1) на палец шарового шарнира.

6. Затяните гайку так, чтобы она прижалась к кулаку.

7. Затем отверните гайку на один оборот так, чтобы между ней и кулаком образовался зазор.

8. Установите специальный инструмент (999 7076) на поворотный кулак и освободите шаровой шарнир из штанги.

Внимание:
Если фиксатор расположен у (2), возможно повреждение пыльника шарового шарнира.

9. Отожмите штангу при помощи рычага. Установите фиксатор у (1).

10. Отсоедините амортизаторную стойку от поворотного кулака.

11. Выверните болты 2 шт., как показано на рисунке.

12. Наверните гайку: (999 7149) на шаровой шарнир, затем установите ударник (999 2709) на гайку.

13. Выбейте шаровой шарнир.

Внимание:
Обязательно наденьте защитные очки. Очистите седло шарового шарнира, а также поверхности сопряжения с помощью вращающейся проволочной щетки. Нанести смазочный материал для колесных подшипников на седло.

Примечание:
- Направляющие винты (5781–3B) имеют захваты под ключ (см. стрелку), расположенные асимметрично.
- Используйте винт (2) с самым коротким расстоянием до захвата под ключ.

Внимание:
Во избежание повреждения пыльника, оставьте на месте предохранительный колпак шарового шарнира.

14. Установите новый шаровой шарнир, при помощи направляющих винтов, не затягивая.

15. Прижмите шаровой шарнир к седлу при помощи специального приспособления (999 5796).

16. Проверьте, чтобы шаровой шарнир располагался в центре седла. Забейте шаровой шарнир, с помощью медного молотка.

17. Выверните направляющие винты.

18. Затяните болты крепления шарового шарнира.

19. Снимите предохранительный колпак.

20. Установите приводные валы.

21. Заверните новый винт, 1 шт. Используйте отвертку в качестве упора.

Внимание:
Если фиксатор расположен у (2), возможно повреждение пыльника шарового шарнира.

22. Отожмите поворотный кулак, при помощи рычага (999 7076).

23. Установите фиксатор у (1).

24. Установите амортизаторную стойку в поворотный кулак.

Внимание:
Палец шарового шарнира не должен проворачиваться. Используйте гаечный ключ Torx в качестве упора для предотвращения повреждения пыльника.

25. Используйте специальный инструмент (999 5500) в качестве переходника для динамометрического гаечного ключа.

26. Затяните гайку крепления.

27. Установите передние колеса.

Замена нижнего рычага подвески

1. Снимите колесо.

2. Используя специальный инструмент, снять шаровую опору.

3. Отсоедините шаровой шарнир от рычага управления.

4. Потяните вниз рычаги подвески (1), используя натяжной хомут (2).

5. Отсоединить амортизаторную стойку.

Внимание:
Убедитесь, что натяжной хомут правильно закреплен в рычагах.

6. Отверните болт крепления приводного вала. Используйте отвертку в качестве упора на тормозном диске.

7. Извлеките приводной вал из ступицы, для этого выбейте приводной вал при помощи латунной оправки.

8. Сдвиньте амортизаторную стойку в сторону. Снимите натяжной хомут, установленный между рычагами.

Внимание:
Убедитесь, что натяжной хомут ни за что не зацепляется при снятии.

9. Снимите брызговик под двигателем.

10. Применимо только к правой стороне: отсоедините шланг угольного фильтра системы улавливания паров топлива и топливопровод обогревателя блока цилиндров (где применимо) с их креплений. Сдвиньте шланг и топливопровод в сторону.

11. Выверните винт передней подушки двигателя (для автомобилей с коробкой передач 4T65EV). Поднимите двигатель, приблизительно на 10 мм, при помощи передвижного домкрата, чтобы вывернуть задний винт на переднем креплении рычага управления.

Примечание:
Расположите передвижной домкрат так, чтобы он поднимался по направлению к переднему правому винту крепления кронштейна нижней реактивной тяги.

12. Отверните два винта, винт и гайку. Затем снимите рычаг подвески автомобиля.

13. Установите рычаг подвески, затем заверните гайку и винты крепления.

Примечание:
При установке необходимо использовать новые винты.

14. Опустите двигатель (автомобили с коробкой передач 4T65EV). Установите винт передней подушки двигателя. M10.

15. Установите шланг угольного фильтра (с правой стороны) системы улавливания паров топлива и топливопровод обогревателя блока цилиндров (где применимо) в их крепления.

16. Установите натяжной хомут между рычагами подвески и затяните.

17. Вставьте приводной вал в ступицу.

18. Расположите амортизаторную стойку над шаровым шарниром. Разблокируйте натяжной хомут так, чтобы рычаг управления коснулся шарового шарнира.

19. Установите приводной вал в ступицу.

20. Затяните гайку шаровой опоры (M12).

21. Установите брызговик под двигателем.

22. Установите колеса.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости и колпачок завулканизированы на стабилизатор и не могут быть заменены по отдельности.

1. Установите подъемную скобу (999 7018) на левой стороне двигателя (только двигатели T6) на 2 винтах и специальный домкрат.

2. Заблокируйте подъемную скобу при помощи фиксатора.

3. Приподнимите двигатель, чтобы уменьшить нагрузку на опорные подушки.

4. Снимите передние колеса.

5. Ослабьте правую переднюю нижнюю часть облицовки крыла.

6. Отверните пластмассовые гайки на облицовке крыла, затем снимите защитную пластину.

7. Отогните облицовку крыла.

8. Отверните четыре винта демпфера вибрации (только двигатели T6). Удерживайте центральную гайку коленчатого вала.

9. Снимите демпфер вибрации.

10. Отверните оба винта правого крепления двигателя (1).

11. Снимите брызговик под двигателем.

12. Отверните 6 винтов. Поднимите и сдвиньте брызговик вперед. Затем снимите защитную пластину.

Примечание:
На верхнем креплении пластины имеется направляющая втулка. Ее следует слегка приподнять таким образом, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.

13. Отверните четыре болта крепления. Затем снимите тормозную трубу с фиксатора на элементе.

14. Снимите элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).

15. Снимите резиновые крепления выхлопной трубы.

16. Отверните четыре гайки и винта крепления рулевого механизм к подрамнику.

17. Снимите линию рулевого механизма с усилителем с зажимов на подрамнике.

18. Снимите кронштейн подогреваемого кислородного датчика с подрамника.

19. Отсоедините разъем нагреваемого кислородного датчика с правой стороны подрамника (применимо только к 6–цилиндровым двигателям).

20. Установите передвижной домкрат с универсальной пластиной (999 5972) на заднем крае подрамника.

21. Отверните два болта, удерживающих кронштейн подрамника в кузове и задний болт подрамника с кронштейном и шайбой.

22. Осторожно опустите подрамник до тех пор, пока зазор «А» между подрамником и кузовом не будет равен 110 мм.

23. Отверните болты крепления штока к стабилизатору поперечной устойчивости. Используйте гаечный ключ Torx в качестве упора так, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира.

24. Отверните болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Затем снимите стабилизатор.

25. Установка стабилизатора производится в последовательности обратной снятию.