Передня підвіска Volvo XC90 з 2003 року

1. Передня підвіска

1. Стабілізатор поперечної стійкості
2. Опорний підшипник
3. Пружина
4. Шток амортизатора
5. Амортизаторна стійка
6. Поворотний кулак
7. Ступиця колеса
8. Кульова опора
9. Нижній важіль підвіски
10. Сайлентблок

Заміна амортизаторної стійки

1. Зніміть колесо.

2. Від'єднайте шток стабілізатора поперечної стійкості від амортизатора.

Примітка:
Використовуйте гайковий ключ Torx як упор, щоб кожух не був пошкоджений.

3. Від'єднайте лінію ABS від пружинної стійки та від'єднайте датчик ABS. Підвісьте датчик на шматку дроту.

4. Виміряйте положення пружинної стійки по відношенню до поворотного кулака колеса перед зняттям.

Примітка:
Вимірювання виконуються для того, щоб зберегти кут розвалу під час встановлення.

5. Запишіть результат вимірювання.

6. Викрутіть обидва гвинти, що утримують амортизатор у поворотному кулаку колеса.

7. Відкрутіть три гайки кріплення амортизатора до кузова автомобіля.

8. Зніміть стійку для амортизації.

9. Закріпіть амортизаторну стійку у лещатах.

10. Викрутіть гайку підшипника амортизатора. Використовуйте насадку 999 5467 та 3/8” гайковий ключ Torx як упор. Зніміть шайбу та кріплення.

11. Використовуючи спеціальний інструмент, стиснути пружину. Потім відвернути стопорну гайку амортизатора та зняти опору пружини.

12. Зняти пружину, гумовий обмежувач ходу та захисний чохол.

13. Переконайтеся, що підшипник пружинної стійки (1), гнізда пружини (2) та гумовий обмежувач ходу з кожухом (3) не пошкоджені. Замініть, якщо потрібно.

14. Використовуючи спеціальний пристрій, стисніть нову пружину до довжини приблизно 260 мм.

15. Встановіть обмежувач ходу з кожухом.

16. Встановіть пружину та опору пружини.

17. Закрутіть стопорну гайку моментом затягування 70 Н·м.

18. Зніміть спеціальний пристрій.

19. Встановіть підшипник, шайбу та гайку. Потім затягніть гайку моментом затягування 70 Н·м.

20. Встановіть амортизатор на кузов за допомогою нових гайок. Момент затягування гайок 25 Н·м.

21. Встановіть амортизатор на поворотний кулак.

Примітка:
Використовуйте нові гвинти та нові гайки.

22. Налаштуйте пружинну стійку та поворотний кулак до виміряного значення.

23. Затягніть болти кріплення моментом затягування 105 Нм, потім доверніть на кут 90º. При затягуванні використовувати кутомір.

24. Встановіть шток стабілізатора поперечної стійкості на стійкі амортизатора. Використовуйте нову гайку кріплення. Затягніть гайку моментом затягування 50 Н·м.

25. Встановіть датчик ABS і затягніть його моментом затягування 10 Н·м.

Примітка:
Переконайтеся, що місце встановлення датчика ABS у поворотному кулаку є абсолютно чистим. Очистіть датчик ABS м'якою щіткою.

26. Підключіть кабель датчика ABS до кронштейна.

27. Встановити колесо.

28. Перевірити кути установки керованих коліс.

Заміна шарового шарніра

Примітка:
Заміна повинна виконуватись з обох боків.

1. Зніміть передні колеса.

2. Викрутіть гвинт півосі. Як упор вставте викрутку в гальмівний диск.

3. Вибийте піввісь зі маточини, за допомогою латунного вибивання.

4. Відведіть амортизаторну стійку убік.

5. Встановіть ковпачкову гайку (7062-1) на палець шарового шарніра.

6. Затягніть гайку так, щоб вона притиснулася до кулака.

7. Потім відверніть гайку на один оборот так, щоб між нею та кулаком утворився зазор.

8. Встановіть спеціальний інструмент (999 7076) на поворотний кулак і звільніть шаровий шарнір зі штанги.

Увага:
Якщо фіксатор розташований біля (2), можливе пошкодження пильника кульового шарніра.

9. Відтисніть штангу за допомогою важеля. Встановіть фіксатор у (1).

10. Від'єднайте амортизаторну стійку від поворотного кулака.

11. Викрутіть болти 2 шт., як показано на малюнку.

12. Наверніть гайку: (999 7149) на шаровий шарнір, а потім встановіть ударник (999 2709) на гайку.

13. Вибийте шаровий шарнір.

Увага:
Обов'язково надягніть захисні окуляри. Очистіть сідло шарового шарніра, а також поверхні сполучення за допомогою дротяної щітки, що обертається. Нанести мастильний матеріал для колісних підшипників на сідло.

Примітка:
- Напрямні гвинти (5781–3B) мають захвати під ключ (див. стрілку), розташовані асиметрично.
- Використовуйте гвинт (2) з найкоротшою відстанню до захвату під ключ.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження пильовика, залиште на місці запобіжний ковпак кульового шарніра.

14. Встановіть новий шаровий шарнір за допомогою напрямних гвинтів, не затягуючи.

15. Притисніть шаровий шарнір до сідла за допомогою спеціального пристрою (999 5796).

16. Перевірте, щоб шаровий шарнір розташовувався в центрі сідла. Забийте шаровий шарнір за допомогою мідного молотка.

17. Викрутіть напрямні гвинти.

18. Затягніть болти кріплення шарового шарніра.

19. Зніміть запобіжний ковпак.

20. Встановіть приводні вали.

21. Закрутіть гвинт, 1 шт. Використовуйте викрутку як упор.

Увага:
Якщо фіксатор розташований біля (2), можливе пошкодження пильника кульового шарніра.

22. Відтисніть поворотний кулак за допомогою важеля (999 7076).

23. Встановіть фіксатор у (1).

24. Встановіть амортизатор у поворотний кулак.

Увага:
Палець шарового шарніра не повинен провертатися. Використовуйте гайковий ключ Torx як упор для запобігання пошкодженню пильовика.

25. Використовуйте спеціальний інструмент (999 5500) як перехідник для динамометричного гайкового ключа.

26. Затягніть гайку кріплення.

27. Встановіть передні колеса.

Заміна нижнього важеля підвіски

1. Зніміть колесо.

2. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть кульову опору.

3. Від'єднайте шаровий шарнір від важеля керування.

4. Потягніть важелі підвіски (1), використовуючи натяжний хомут (2).

5. Від'єднайте амортизаторну стійку.

Увага:
Переконайтеся, що натяжний хомут правильно закріплений у важелях.

6. Відкрутіть болт кріплення приводного валу. Використовуйте викрутку як упор на гальмівному диску.

7. Вийміть приводний вал зі маточини, для цього вибийте приводний вал за допомогою латунної оправки.

8. Посуньте амортизаторну стійку убік. Зніміть натяжний хомут, встановлений між важелями.

Увага:
Переконайтеся, що натяжний хомут нізащо не зачіпляється при знятті.

9. Зніміть бризковик під двигуном.

10. Застосовується тільки до правої сторони: від'єднайте шланг вугільного фільтра системи уловлювання парів палива та паливопровід обігрівача блоку циліндрів (де застосовується) з їх кріплень. Посуньте шланг та паливопровід убік.

11. Викрутіть гвинт передньої подушки двигуна (для автомобілів з коробкою 4T65EV). Підніміть двигун приблизно на 10 мм за допомогою пересувного домкрата, щоб вивернути задній гвинт на передньому кріпленні важеля керування.

Примітка:
Розташуйте пересувний домкрат так, щоб він піднімався до переднього правого гвинта кріплення кронштейна нижньої реактивної тяги.

12. Відкрутіть два гвинти, гвинт та гайку. Потім зніміть важіль підвіски автомобіля.

13. Встановіть важіль підвіски, закрутіть гайку та гвинти кріплення.

Примітка:
При установці необхідно використовувати нові гвинти.

14. Опустіть двигун (автомобілі з коробкою 4T65EV). Встановіть гвинт передньої подушки двигуна. M10.

15. Встановіть шланг вугільного фільтра (з правого боку) системи уловлювання парів палива та паливопровід обігрівача блоку циліндрів (де застосовно) у їх кріплення.

16. Встановіть натяжний хомут між важелями підвіски та затягніть.

17. Вставте вал у маточину.

18. Розташуйте амортизаторну стійку над шаровим шарніром. Розблокуйте натяжний хомут так, щоб важіль управління торкнувся шарового шарніра.

19. Встановіть вал у маточину.

20. Затягніть гайку опорної кульки (M12).

21. Встановіть бризковик під двигуном.

22. Встановіть колеса.

Заміна стабілізатора поперечної стійкості

Примітка:
Втулки стабілізатора поперечної стійкості та ковпачок завулканізовані на стабілізатор і не можуть бути замінені окремо.

1. Встановіть підйомну скобу (999 7018) на лівій стороні двигуна (тільки двигуни T6) на 2 гвинтах та спеціальний домкрат.

2. Заблокуйте підйомну скобу за допомогою фіксатора.

3. Підніміть двигун, щоб зменшити навантаження на опорні подушки.

4. Зніміть передні колеса.

5. Послабте праву передню нижню частину облицювання крила.

6. Відкрутіть пластмасові гайки на облицювання крила, а потім зніміть захисну пластину.

7. Відігніть облицювання крила.

8. Відкрутіть чотири гвинти демпфера вібрації (лише двигуни T6). Утримуйте центральну гайку колінчастого валу.

9. Зніміть вібраційний демпфер.

10. Викрутіть обидва гвинти правого кріплення двигуна (1).

11. Зніміть бризковик під двигуном.

12. Викрутіть 6 гвинтів. Підніміть і посуньте бризковик вперед. Потім зніміть захисну пластину.

Примітка:
На верхньому кріпленні пластини є напрямна втулка. Її слід трохи підняти таким чином, щоб панель можна було зрушити вперед.

13. Відкрутіть чотири болти кріплення. Потім зніміть гальмівну трубу з фіксатора на елементі.

14. Зніміть елемент SIPS.

15. Зніміть гумові кріплення вихлопної труби.

16. Відкрутіть чотири гайки та гвинти кріплення кермового механізму до підрамника.

17. Зніміть лінію кермового механізму з підсилювачем із затискачів на підрамнику.

18. Зніміть кронштейн кисневого датчика, що підігрівається, з підрамника.

19. Від'єднайте роз'єм кисневого датчика, що нагрівається, з правого боку підрамника (застосовується тільки до 6-циліндрових двигунів).

20. Встановіть пересувний домкрат із універсальною пластиною (999 5972) на задньому краї підрамника.

21. Відкрутіть два болта, які утримують кронштейн підрамника в кузові та задній болт підрамника з кронштейном та шайбою.

22. Обережно опустіть підрамник, доки зазор «А» між підрамником і кузовом не буде дорівнювати 110 мм.

23. Відкрутіть болти кріплення штока до стабілізатора поперечної стійкості. Використовуйте гайковий ключ Torx як упор так, щоб не пошкодити пильовик кульового шарніра.

24. Викрутіть болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості. Потім зніміть стабілізатор.

25. Встановлення стабілізатора здійснюється у послідовності зворотного зняття.