П'ятиступінчаста автоматична коробка передач AW 50 / 51AWD Volvo XC90 з 2003 року

2. П'ятиступінчаста автоматична коробка передач AW 50/51AWD.

Зняття та встановлення коробки передач

Примітка:
Автоматична коробка передач AW50/51 AWD встановлюється на п'ятициліндровий бензиновий двигун.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть стабілізуючу скобу двигуна між опорними склянками підвіски та двигуном, потім вузол корпусу очищувача повітря з впускною трубою.

3. Від'єднайте клапан керування турбонагнітача від корпусу очищувача повітря. Зніміть корпус очищувача повітря з його кріплень.

4. Зніміть трос перемикача. Використовуючи монтаж (999 7077), від'єднайте кульовий шарнір троса від важеля.

5. Зніміть кріплення троса з коробки.

6. Зніміть маслопровід із коробки. Заглушіть лінію та з'єднання на кришці коробки передач.

7. Від'єднайте кріплення з роз'ємом коробки від кронштейна. Роз'єднайте всі гнізда.

8. Зніміть кронштейн з роз'ємами датчиків кисню, що нагріваються, і затиск джгута проводів з коробки передач.

9. Відкрутіть гвинти затискача кріплення джгута проводів на задній частині двигуна.

10. Відкрутіть гайку кронштейна джгута проводів та шлангу охолоджуючої рідини двигуна.

11. Відкрутіть 3 гвинти коробки передач та двигуна та 2 гвинти стартера. Прив'яжіть джгут дротів.

12. Затисніть шланги обігрівача.

13. Покладіть папір під внутрішнє з'єднання шлангу для збирання пролитої охолоджуючої рідини.

14. Поверніть швидкознімний роз'єм (внутрішній із 2 шлангів) за стрілкою, щоб відкрити замок. У цей же час витягніть шланг охолоджувальної рідини з труби охолоджуючої рідини.

Примітка:
Прив'яжіть шланг до двигуна, щоб він не впав і щоб роз'єм шланга не був затиснутий на теплоізоляційній перегородці під час встановлення.

15. Встановіть підйомні траверзи на двигун (див. вище «Автоматична коробка передач 4T65AWD. Зняття та встановлення»).

16. Підніміть автомобіль.

17. Зніміть передній бризковик та бризковик під двигуном.

18. Викрутіть гвинт кабельного каналу. Від'єднайте кабельний канал від підрамника.

19. Зніміть затискач кабелю датчика кисню, що нагрівається, і гвинти переднього елемента конструкції.

20. Зніміть гальмівну трубу з утримувачів на елементі конструкції. Поверніть елемент конструкції убік, щоб відкрити доступ до вихлопної труби.

21. Відкрутіть гвинт передньої подушки двигуна, а потім гвинти скоби двигуна, що стабілізує.

22. Виміряйте положення поперечної кермової тяги кермового механізму.

23. Встановіть передні колеса у положення прямолінійного руху.

24. Заблокуйте кермо. З одного боку виміряйте довжину поперечної кермової тяги по відношенню до корпусу кермового механізму. Запишіть результат вимірювання.

25. Відкрутіть гвинт шарніра між кермовим механізмом та валом рульового колеса.

26. Перемістіть шарнір вгору від керма.

27. Зніміть компоненти передньої підвіски (див. «Ходова частина»).

28. Послабте 2 гайки облицювання крила та опорної плити на обох сторонах, щоб облицювання крила можна було відвести назовні.

29. Викрутіть гвинти опорних плит підрамника до кузова (обидві сторони).

30. Встановіть пересувний домкрат (998 5972) із універсальною пластиною (999 5972) під правою стороною підрамника до легкого торкання пластини.

31. Послабте гвинти підрамника з правого боку. Переконайтеся, що гайки все ще закручені принаймні на 5 витків різьблення.

32. Заберіть домкрат.

33. Від'єднайте важіль підвіски від кульової опори. Встановіть захисний рукав (999 5562). Утримуйте рукав на місці, використовуючи гайки шарового шарніра.

34. Від'єднайте стійку амортизатора. Від'єднайте приводний вал від маточини колеса. Не зашкодьте кожух. Утримуйте амортизаторну стійку відведеної убік, використовуючи фіксуючий хомут.

35. Зніміть приводні вали (див. нижче «Привідні вали»).

36. Викрутіть гвинти головної передачі (5). Витягніть головну передачу з коробки. Підвішіть конічну передачу, від'єднавши її, див. малюнок.

37. Викрутіть гвинт опорної подушки двигуна/кермового механізму. Потім відкрутіть 3 гвинти.

38. Зніміть кріплення та опорну подушку двигуна.

39. Викрутіть 6 гвинтів гідротрансформатора. Переверніть двигун, використовуючи храповик та насадку. Відведіть назовні облицювання правого крила, щоб можна було отримати доступ до гайки колінчастого валу.

Примітка:
Використовуйте насадку Torx TX50 для гвинтів гідротрансформатора.

40. Розташуйте ємність під виведенням труби.

41. Викрутіть 2 гвинти, що утримують трубу. Від'єднайте патрубок від коробки. Встановіть заглушки у патрубок та коробку передач. Обережно відігніть шланг убік.

42. Від'єднайте провід маси від коробки.

43. Опустіть двигун та коробку передач з лівого боку. Використовуйте гачок.

Примітка:
Переконайтеся, що шланги або кабелі не натягнуті і не перетискаються під час опускання двигуна.

44. Опустіть двигун так, щоб було видно 90-100 мм вільного різьблення на підйомному гаку.

45. Підніміть автомобіль.

46. ​​Встановіть спеціальний затискний пристрій (999 5463 та 999 5972). Використовуйте затискний пристрій та пластину разом з пересувним домкратом (998 5972). Вирівняйте опорну плиту (999 5463–2) по відношенню до затискного пристрою та коробки передач.

Примітка:
Опорна плита встановлена ​​на внутрішній частині кріпильного виступу затискного пристрою (див. ілюстрацію). Затягніть затискний пристрій двома гвинтами реактивної тяги. Приведіть пересувний домкрат до легкого торкання коробки передач.

47. Відкрутіть 7 гвинтів, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна.

48. Переконайтеся, що коробка передач знімається прямо по відношенню до двигуна.

49. Переконайтеся, що гідротрансформатор знімається разом із коробкою передач і не зісковзує з валу статора.

50. Вставте викрутку в один з отворів гвинтів у пластині, що несе.

Примітка:
- Не підтягуйте край провідного диска у напрямку датчика маховика.
- При знятті коробки трохи опустіть її, так щоб вона пройшла в отворі лонжерона.

51. Зніміть коробку передач.

52. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Заміна трансмісійної оливи

1. Зніміть бризок під двигуном.

2. Відкрутіть пробку отвору для зливу оливи. Злийте трансмісійну олію головної передачі.

3. Встановлення пробки отвору для зливу оливи. Використовуйте нову прокладку. Момент затягування пробки 40 Н·м.

4. Встановіть кришку захисту.

5. Від'єднайте зворотний шланг на кришці системи керування.

6. Вставте пластмасову заглушку у з'єднання на кришці.

7. Від'єднайте зворотний шланг в охолоджувачі. Вирівняйте шланг вгору і знову підключіть його до охолоджувача.

8. Встановіть прозорий пластмасовий шланг на з'єднання олійного шлангу.

9. Помістіть ємність під шлангом для збирання оливи.

10. Задіяйте гальмо стоянки. Переведіть важіль перемикача у положення P.

11. Залийте приблизно 2 літри оливи.

12. Запустіть двигун. Дайте двигуну попрацювати на холостому ході. Вимкніть двигун у разі появи пухирців повітря в шлангу.

13. Залийте приблизно 2 літри оливи. Запустіть двигун знову і залиште його працювати на неодруженому ходу. Вимкніть двигун у разі появи пухирців повітря в шлангу.

14. Від'єднайте трубку від шлангу масляного радіатора. Від'єднайте його від охолоджувача. Встановіть шланг у нормальне положення на радіатор та коробку передач.

15. Залийте приблизно 2 літри оливи. Задійте гальмо стоянки.

16. Запустіть двигун. Дайте двигуну попрацювати на холостому ході. Переведіть перемикач передач по черзі на всі положення передач. Зачекайте 4-5 секунд у кожному положенні.

17. Перевірте рівень масла в коробці (ємність коробки 7,1 ± 0,25 літрів):

• Запустіть двигун, дайте йому попрацювати на неодружених оборотах.
• Переведіть перемикач передач по черзі на всі положення. Зачекайте у кожному положенні приблизно 3 секунди.
• Переведіть перемикач передач у положення Р і зачекайте приблизно 2 хвилини перед тим, як перевірити рівень масла.

Примітка:
Щуп для вимірювання рівня необхідно вставити якнайглибше в трубку щупа.

Увага:
Протріть щуп для вимірювання рівня ганчіркою. Не використовуйте тканину, яка може залишати ворсинки чи нитки.

18. Після заміни трансмісійної оливи, показання лічильника “заміни трансмісійної оливи” мають бути скинуті.