Механічна коробка передач М66AWD Volvo XC90 з 2003 року

4. Механічна коробка передач М66AWD

Зняття та встановлення коробки передач

Зняття

1. Зніміть стабілізуючу скобу двигуна між опорними склянками підвіски та двигуном.

2. Зніміть вузол корпусу очищувача повітря з впускного колектора.

3. Від'єднайте клапан керування від корпусу очищувача повітря.

4. Витягніть корпус очищувача повітря з його кріплень.

5. Від'єднайте трубу подачі повітря, що нагнітається, від охолоджувача повітря, що нагнітається. Обережно прогрійте навколо труби на охолоджувачі повітря, що нагнітається. Використовуйте термоповітряний пістолет. Послабте та зніміть трубу.

6. Зніміть шланг зчеплення зі з'єднань. Загерметизуйте отвір, щоб не допустити потрапляння бруду. Видаліть рідину, що розлилася.

7. Від'єднайте затискачі джгута проводів.

8. Від'єднайте провід маси з коробки передач та підрамника.

Примітка:
Під час роботи з тросами переконайтеся, що трубки тросів не тріскаються і не ламаються.

9. Від'єднайте троси від кронштейна, посунувши трубки на тросах назад. Зв'яжіть троси.

10. Від'єднайте провід від вимикача ліхтарів заднього ходу.

11. Зніміть кронштейн з роз'ємами датчиків кисню, що нагріваються.

12. Зніміть кронштейн шлангу охолоджувальної рідини.

13. Зніміть затискач джгута проводів із задньої частини двигуна.

14. Зв'яжіть джгут проводів та шланг (шланги) охолоджувальної рідини.

15. Відкрутіть 3 гвинти коробки / двигуна.

16. Відкрутіть два гвинти кріплення стартера.

17. Затисніть шланги за допомогою затискачів. Покладіть папір під внутрішнє з'єднання шлангу для збирання пролитої охолоджувальної рідини.

18. Злегка поверніть швидкознімний з'єднувач (внутрішній із 2 шлангів) за стрілкою, щоб відкрити замок. У цей же час витягніть прямо шланг охолоджувальної рідини з патрубка охолоджуючої рідини.

Примітка:
Прив'яжіть шланг до двигуна, щоб він не впав і щоб з'єднувач шланга не був затиснутий на теплоізоляційній перегородці під час встановлення.

19. Встановіть підйомну траверсу (999 5716) на надколісну дугу та безпосередньо над підйомними вушами двигуна з лівого та правого боку. Під'єднайте підйомні гаки (999 5460) на підйомних скобах двигуна. На правій стороні двигуна у гака повинен бути зазор 10 мм.

Примітка:
Передня підйомна траверса має бути обладнана комплектом затискних пристроїв (999 7070), як показано на ілюстрації. Також використовуйте підйомну скобу (999 5185) на лівій стороні двигуна.

20. Затягніть гвинти до легкого торкання з лівого боку.

21. Підніміть автомобіль.

22. Зніміть передні колеса.

23. Викрутіть гвинт каналу. Від'єднайте проводку від підрамника.

24. Зніміть затискач проводу датчика кисню, що нагрівається, і гвинти переднього елемента конструкції.

25. Зніміть гальмівну трубу з утримувачів на елементі конструкції.

26. Зніміть задню частину конструкції. Викрутіть один гвинт і ослабте інший.

27. Поверніть елемент конструкції убік, щоб відкрити доступ до вихлопної труби.

28. Зніміть гумове кріплення системи вихлопних газів із кронштейнів.

29. Нанесіть мітки на карданний вал по відношенню до фланця конічної передачі.

30. Викрутіть гвинти кріплення карданного валу за допомогою спеціального пристрою (999 7057).

31. Викрутіть гвинти кріплення центрального підшипника карданного валу.

32. Притисніть шарніри рівних кутових швидкостей карданного валу один до одного. Відведіть вісь таким чином, щоб її можна було зняти з конічної передачі.

33. Відкрутіть гвинт передньої подушки двигуна.

34. Викрутіть гвинти реактивної тяги.

35. Відкрутіть гвинт та гайки кріплення кермового механізму.

36. Від'єднання лінії рульового приводу з підсилювачем.

37. Викрутіть гвинт із затискача підсилювача на верхній частині підрамника.

38. Від'єднайте трубопроводи сервоприводу та випарника від власників з правого боку підрамника.

39. Викрутіть гвинт приводного валу. Утримуйте викрутку в отвори гальмівного диска. Вбийте кінець приводного валу приблизно на 20 мм у маточину колеса.

40. Від'єднайте шток від стабілізатора поперечної стійкості. Утримуйте за допомогою гайкового ключа Torx в шестерні шарового шарніра, щоб не допустити перекручування пильовика.

41. Відкрутіть гайку шарового шарніра. Очистіть ділянку різьблення за межі гайки. Нанесіть розпилювачем розчинник іржі, перш ніж відвертати гайку.

42. Використовуючи спеціальний пристрій, від'єднайте кульову опору від важеля.

43. Відкрутіть гайки та опорну плиту облицювання крила. Потім зніміть звукоізоляцію над приводним валом.

44. Злити трансмісійне масло з коробки (див. нижче).

45. Відкрутіть гвинти опорних плит підрамника до кузова.

46. ​​Встановіть пересувний домкрат (998 5972) із універсальною пластиною (999 5972) під правою стороною підрамника до легкого торкання пластини.

47. Послабте гвинти підрамника з правого боку. Переконайтеся, що гайки все ще закручені як мінімум на 5 витків різьблення.

48. Заберіть домкрат.

49. Від'єднайте амортизатор. Від'єднайте приводний вал від маточини колеса. Не зашкодьте кожух. Утримуйте амортизаторну стійку відведеної убік за допомогою фіксуючого хомута, щоб отримати більше місця під час зняття приводного валу.

50. Зніміть правий вал.

51. Встановіть пересувний домкрат до зіткнення з лівою стороною підрамника. Відкрутіть гвинти кріплення підрамника.

Примітка:
Переконайтеся, що під час опускання підрамника дотримується таке:
- гвинти кермового механізму виходять із підрамника.
- гальмівний патрубок не затискається в кронштейні кріплення вихлопної труби.

52. Відведіть пересувний домкрат та залиште раму висіти.

53. Від'єднайте вал від маточини колеса. Утримуйте амортизаторну стійку відведеної вбік за допомогою фіксуючого хомута, щоб отримати більше місця під час зняття коробки.

54. Вийміть приводний вал із коробки передач за допомогою монтажу (999 5462). Встановіть ущільнюючу заглушку (999 5488) у коробку передач.

55. Викрутіть 5 гвинтів, що утримують конічну передачу, з коробки.

56. Встановіть ущільнювальну заглушку (999 5488) у коробку передач.

57. Відкрутіть гвинт рульового механізму / подушки двигуна та гайку подушки двигуна / кріплення.

58. Відкрутіть 3 гвинти, потім зніміть кріплення та подушку двигуна.

59. Опустіть двигун та коробку передач на лівій стороні.

Примітка:
Переконайтеся, що жодні шланги або проводка не перетягуються та не затискаються під час опускання двигуна.

60. Опустіть двигун так, щоб було видно 90-100 мм вільного різьблення на підйомному гаку.

61. Підніміть автомобіль.

62. Встановіть затискний пристрій коробки передач (999 5463) на затискному пристрої (999 5972). Поставте блок на пересувний домкрат (998 5972). Вирівняйте затискний пристрій на коробці передач, використовуючи 2 гвинти скоби двигуна, що стабілізує. Одночасно вирівняйте опорну плиту (5463-1) із затискним пристроєм та коробкою передач. Затягніть гвинти.

63. Підведіть домкрат до легкого торкання коробки передач.

64. Відкрутіть 7 гвинтів, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна.

65. Опустіть коробку передач після від'єднання від зчеплення. Зніміть коробку передач.

Примітка:
Переконатись у правильності вилучення коробки передач, щоб уникнути пошкодження первинного валу та елементів зчеплення.

Встановлення

Примітка:
Перед встановленням необхідно перевірити та очистити елемент коробки передач.

1. Налаштуйте висоту та кут нахилу за допомогою пересувного домкрата та затискного пристрою коробки передач.

2. Встановіть коробку передач на двигун.

Примітка:
Переконайтеся, що коробка передач входить прямо до двигуна, і що напрямні втулки та напрямний штифт для стартера поєднуються з отворами на коробці.

3. Затягніть всі 7 гвинтів (M10) кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Спочатку по черзі затягніть гвинти по діагоналі до легкого торкання. Одночасно переконайтеся у правильності парування коробки передач з двигуном. Потім затягніть гвинти по діагоналі.

4. Зніміть затискний пристрій із коробки передач.

5. Підніміть трохи двигуна з одного боку, щоб отримати кращий доступ до заднього кріплення подушки.

Примітка:
Переконайтеся, що з'єднання на шлангу обігрівача не затискається між двигуном та теплоізоляційною перегородкою під час підняття двигуна.

6. Підніміть автомобіль.

7. Зніміть стрічковий хомут, який тимчасово утримує кермовий механізм.

8. Встановіть заднє кріплення двигуна на коробці.

9. Затягніть три гвинти (M10) кріплення двигуна.

10. Затягніть гвинт кріплення двигуна/кермового механізму.

11. Переконайтеся, що поверхні коробки передач і конічної передачі, що сполучаються, чисті і не мають пошкоджень.

Примітка:
Перед встановленням конічної передачі нанесіть мастильний матеріал на шліцеве з'єднання між коробкою передач та конічною передачею.

12. Встановіть передачу. Використовуйте 5 гвинтів (M10). Гвинти затягуйте у декілька заходів.

13. Встановіть корпус шарніра рівних кутових швидкостей так, щоб стопорне кільце зафіксувалося у своїй канавці у коробці передач. Потягніть за шарнір рівних кутових швидкостей, щоб переконатися, що вал закріплений.

14. Нанесіть масло на шліци приводного валу.

15. Встановіть приводний вал у маточину колеса.

16. Закрутіть, не затягуючи новий болт кріплення приводного валу.

17. Підніміть підрамник так, щоб він був приблизно 150 мм від лонжерону.

18. Закріпіть картер кермового механізму з підсилювачем на передньому краї верхньої сторони підрамника. Використовуйте затискач із гумовим покриттям. Встановіть гвинт без затягування. Нанесіть невелику кількість мильного розчину, щоб він легко увійшов у затискач.

Примітка:
Використовуйте нові гвинти.

19. Перевірте підшипник кермового механізму в кожусі на теплоізоляційній перегородці.

Примітка:
Переконайтеся, що піднімання підрамника дотримується наступного:
- гвинти кермового механізму в рамі встановлені належним чином.
- кріплення вихлопної труби не контактує з кронштейном на підрамнику.

20. Встановіть нові гвинти та кронштейн на задній кромці.

21. Не затягуючи гвинти кріплення кронштейна.

22. Заберіть пересувний домкрат.

23. Встановіть кришку направляючого підшипника приводного валу. Використовуйте 2 гвинти (M8). Затягніть.

24. Нанесіть масло на шліци приводного валу. Встановіть приводний вал у маточину колеса.

25. Встановіть новий гвинт у приводний вал, не затягуючи його.

26. Підведіть пересувний домкрат до контакту праворуч підрамника.

27. Встановіть нові гвинти у підрамнику.

Примітка:
Змастіть різьблення гвинтів олією.

28. Не затягуючи гвинти на задньому краї опорної плити.

29. Затягніть гвинти кріплення підрамника. Загорніть їх до легкого торкання.

30. Заберіть пересувний домкрат. Потім затягніть гвинти підрамника на обох сторонах, необхідний момент затягування.

31. Потім затягніть 4 гвинти (M10) кронштейнів підрамника на обох сторонах.

32. Затягніть 4 нові контргайки (M10) кермового механізму та 1 гвинт (M10).

33. Затягніть 1 гвинт (M10) кріплення передньої подушки двигуна.

34. Затягніть гвинт (M10) для кріплення задньої подушки двигуна.

35. Встановіть кріплення стабілізуючої скоби двигуна на коробці. Використовуйте нові гвинти.

36. Встановіть патрубок рульового приводу з підсилювачем та патрубок випарника у тримачі на підрамнику (застосовується до певних моделей).

37. Затягніть гвинт затискача, що утримує патрубок кермового приводу з підсилювачем над правою стороною підрамника на передньому краї. Встановіть та затягніть затискачі труби рульового приводу з підсилювачем на задній частині рами.

38. Встановіть карданний вал, попередньо об'єднавши мітки.

Примітка:
Переконайтеся в чистоті поверхонь карданного валу і фланця, що сполучаються.

39. Встановіть та затягніть 4 гвинти (M8) опори центрального підшипника.

40. Встановіть та затягніть два гвинти (M8) підшипника карданного валу в опорі центрального підшипника.

41. Встановіть елементи випуску, що були раніше зняті.

42. Затягніть гвинти (M8) для кріплення передньої балки. Потім встановіть гальмівний патрубок у тримачах на балці.

43. Затягніть гвинти (M8) для кріплення задньої балки.

44. Встановіть затискач з кабелем кисню, що нагрівається на передній поперечній балці.

45. Встановіть знімки підвіски.

46. ​​Залийте трансмісійне масло у коробку передач (див. нижче).

47. Встановіть компоненти облицювання крила.

48. Встановіть проводи на підрамник.

49. Встановіть бризковик під двигуном. Потім встановіть колеса.

50. Опустіть автомобіль. Зніміть підйомні траверси та гаки з двигуна.

51. Встановіть з'єднувач, що прикріплює шланг охолоджувальної рідини двигуна до обігрівача. Зніміть затискачі для шлангу.

52. Затягніть три гвинти (M10) коробки передач і двигуна. Потім затягніть два гвинти (M10) кріплення стартера.

53. Встановіть кронштейн шлангу охолоджувальної рідини двигуна та джгута проводів.

54. Встановіть кронштейн затискача джгута проводів і кріплення роз'єму датчика кисню, що нагрівається, на задньому краї коробки передач.

55. Встановіть затискач джгута дротів на задньому краї двигуна.

56. Встановіть кабель вимикача ліхтарів заднього ходу.

57. Встановіть троси перемикача на коробці.

Примітка:
Під час роботи з тросами переконайтеся, що між тросом та трубкою немає тріщини.

58. Встановіть провід маси на коробці передач та підрамнику.

59. Встановіть затискачі джгута проводів на коробці.

60. Встановіть шланг тросу зчеплення на з'єднання.

61. Зніміть затискач зі шланга троса зчеплення. Прокачайте зчеплення. Використовуйте лише фірмову гальмівну рідину VOLVO.

62. Встановіть патрубок подачі повітря, що нагнітається, на охолоджувач повітря, що нагнітається.

63. Встановіть вузол корпусу очищувача повітря з впускним колектором і з'єднаннями.

64. Встановіть клапан керування турбонагнітачом на місце в очищувач повітря.

65. Встановіть верхню скобу, що стабілізує, між чашками амортизаторних стійок. Затягніть 1 гвинт (M12) стабілізуючої скоби двигуна/кріплення двигуна.

66. Встановіть стрічковий хомут зворотного трубопроводу рульового приводу з підсилювачем у кріпильному виступі скоби двигуна, що стабілізує, на правій стороні.

67. Долейте рідини, що охолоджує. Використовуйте лише фірмову охолоджувальну рідину відділення VOLVO. Обережно перевірте, щоб під час досягнення робочої температури або проведення дорожнього випробування рівень залишався незмінним, також перевірте відсутність витоків.

68. Переконайтеся, що підшипник у кожусі знаходиться у правильному положенні. Якщо він відокремився, нанесіть трохи мастильного матеріалу на край кожуха (навколо отвору). Встановіть підшипник у кожух.

69. Переконайтеся, що кожух правильно розташований біля теплоізоляційної перегородки, і що стопорне кільце розташоване правильно. У разі потреби відрегулюйте.

Примітка:
Важливо, щоб вищезазначені перевірки були виконані. В іншому випадку в салоні може бути чути шум від коробки передач/двигуна та дорожній шум.

70. Підключіть клеми акумулятора.

Заміна ущільнювальної манжети первинного валу коробки передач

1. Зніміть коробку передач (див. вище).

2. Зніміть фіксатор на патрубку робочого циліндра зчеплення. Потім зніміть патрубок. Заглушіть отвори, щоб у них не потрапив бруд.

3. Зніміть робочий циліндр зчеплення.

4. Використовуйте спеціальний пристрій (999 7003), щоб зняти ущільнення.

Примітка:
Гвинт і гніздо повинні бути відкручені під час встановлення спеціального пристрою.

5. Встановіть спеціальний пристрій на ущільнювальну манжету. Затягніть внутрішнє гніздо. Одночасно утримуйте зовнішню частину, щоб пристрій перемістився до ущільнювальної манжети.

6. Затягніть гвинт у пристрої та зніміть ущільнювальну манжету.

Примітка:
Переконайтеся, що залишків старої ущільнювальної манжети в коробці не залишилося.

7. Нанесіть мастильний матеріал (№ 116 1241-3 (80 г)) на край ущільнювальної манжети.

8. Використовуючи оправку (999 7004), легкими ударами вбивайте ущільнення до тих пір, поки ковзна муфта оправки не впереться в коробку передач і не виявиться в крайньому положенні.

Примітка:
Переконайтеся, що кільце ущільнювача на робочому циліндрі зчеплення не пошкоджене.

9. Встановіть робочий циліндр зчеплення.

10. Нанесіть на ущільнення на робочому циліндрі зчеплення невелику кількість гальмівної рідини. Встановіть патрубок на робочий циліндр зчеплення за допомогою фіксатора.

Заміна трансмісійної оливи

1. Зніміть бризковик під двигуном та ліве переднє колесо.

2. Викрутіть зливну пробку (1). Злийте олію.

3. Встановіть заглушку із новою прокладкою.

4. Зніміть кришку отвору для перевірки рівня (2). Заповніть олією. Використовуйте лише трансмісійне масло VOLVO № 116 1745 (1 літр). Об'єм у коробці передач 2,0 літра.

5. Встановіть заглушку в отвір, щоб перевірити рівень масла з новою прокладкою.

6. Встановіть бризковик під двигуном та колесо.

Заміна механізму перемикання передач

1. Вимкніть запалювання.

2. Зніміть корпус очищувача в зборі з впускною трубою.

3. Від'єднайте троси коробки від важелів.

4. Від'єднайте троси від кронштейна, посунувши трубки на тросах назад.

Примітка:
Під час роботи з тросами переконайтеся, що трубки тросів не тріскаються і не ламаються.

5. Зв'яжіть троси.

6. Від'єднайте провід від вимикача ліхтарів заднього ходу.

Примітка:
При знятті механізму перемикання передач селектор повинен знаходитись у нейтральному положенні.

7. Зніміть клапан. Вибийте штифт із механізму перемикання передач. Зніміть важіль механізму перемикання передач з валу.

8. Викрутіть гвинти кронштейна тросів механізму перемикання передач. Зніміть кришку механізму.

9. Підсунувши за виступи на кришці, відсуньте кришку.

10. Встановіть виколотку в отвір на валу перемикача. Підніміть вибивання, щоб зняти механізм перемикання передач з коробки. Піднімаючи перемикач передач, посуньте його вперед.

11. Ретельно очистіть поверхню, що сполучається на коробці передач.

12. Встановіть кришку (999 5724).

13. Переконайтеся, що поверхні, що сполучаються, очищені від забруднень. Переконайтеся, що на коробці та механізмі перемикання передач немає нафтопродуктів. Нанесіть тонкий шар рідкої прокладочної мастики (№ 116 1409-6 (333 мл)) на поверхню, що сполучається на коробці передач. Переконайтеся, що селектор перемикання передач перебуває в нейтральному положенні.

14. Встановіть вибивання в отвір на валу механізму перемикання передач. Використовуйте вибивання, щоб встановити механізм.

15. Розташуйте механізм перемикання передач у коробці.

16. Перевірте, щоб кришка механізму перемикання передач увійшла в контакт із коробкою.

17. Встановіть кронштейн троса перемикання передач та гвинти (M8).

18. Встановіть важіль механізму перемикання передач на валу за допомогою штифта. Встановіть випускний клапан.

19. Підключіть провід вимикача ліхтарів заднього ходу. Потім встановіть троси у кронштейн.

Примітка:
Трос із білою трубкою повинен розташовуватися ближче до двигуна.

20. Притисніть шарові шарніри на тросах до важелів рукою.

21. Налаштуйте троси керування коробкою передач.

22. Встановіть корпус очищувача повітря в зборі разом з впускною трубою і роз'ємом.

Заміна ущільнювальних манжет передньої головної передачі

1.Зніміть кільце ущільнювача валу веденої шестерні за допомогою важеля. Використовуйте викрутку або монтаж.

2. Встановіть нове кільце приводного валу.

3. Змастіть ущільнення мастилом для підшипників коліс, номер 116 1241–3.

4. Використовуйте оправку999 5654 . Вбийте кільце ущільнювача до упору.

Примітка:
Щоб встановити приводний вал, див. Привідний вал, передня справа, заміна.

5. Позначте положення регулювальної гайки по відношенню до корпусу спеціальним інструментом.

6. Виміряйте висоту між гайкою та корпусом. Запишіть значення вимірювання.

7. Викрутіть гвинт та вийміть шплінт.

8. Відкрутіть регулювальну гайку за допомогою гайкового ключа 999 5371.

9. Вибийте кільце ущільнювача за допомогою викрутки.

10. Встановіть ущільнювальне кільце регулювальної гайки.

11. Нанесіть мастильний матеріал для підшипників коліс (номер 116 1241–3) на кромку кільця ущільнювача.

12. Використовуючи оправку (999 5655), вбийте манжету ущільнювача так, щоб оправка торкнулася свого обмежувача у гайки.

13. Встановіть нове кільце ущільнювача на гайку. Нанесіть мастильний матеріал (номер 116 1241–3) на кільце ущільнювача та різьблення.

14. Затягніть регулювальну гайку за допомогою гайкового ключа (999 5371). Переверніть карданний вал, коли гайка затягнута до свого попереднього положення.

15. Переконайтеся, що позначки збігаються точно. Перевірте висоту.

16. Встановіть шплінт. Затягніть гвинт. Момент затягування 50 Н·м.

17. Перевірте рівень мастила в головній передачі.

Примітка:
Щоб встановити приводний вал, див. «Глава 10. Привідні вали. Встановлення»