Бензиновий 6-циліндровий двигун В6294Т Volvo XC90 з 2003 року

2. Бензиновий 6-циліндровий двигун В6294Т

Заміна дросельної заслінки

Зняття

1. Зніміть кабель із негативної клеми акумулятора.

2. Зніміть впускний колектор між передньою кришкою та корпусом очищувача повітря.

3. Від'єднайте шланг між турбонагнітачем та охолоджувачем повітря, що нагнітається, на верхньому краї. Посуньте убік.

4. Зніміть трубку між дросельною заслінкою та проміжним охолоджувачем повітря.

5. Від'єднайте гніздо корпусу дросельної заслінки.

6. Зніміть гвинти кріплення дросельної заслінки. Підніміть корпус дросельної заслінки.

Встановлення

1. Ретельно очистіть поверхні, що сполучаються.

2. Встановіть корпус дросельної заслінки. Використовуйте нову прокладку. Момент затягування 10 Н·м.

3. Приєднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки.

4. Встановіть трубу між охолоджувачем повітря, що нагнітається, і дросельною заслінкою.

5. Встановіть шланг між охолоджувачем повітря, що нагнітається, і турбонагнітачем.

6. Встановіть впускний колектор між передньою кришкою та корпусом очищувача повітря.

7. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

Увага:
Після заміни блоку дросельної заслінки має бути виконано адаптацію блоку дросельної заслінки.

Заміна прокладання впускного колектора

Зняття

1. Зніміть негативний дріт акумулятора.

2. Зніміть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, і шланг до охолоджувача повітря, що нагнітається.

3. Зніміть впускну трубку між очищувачем повітря та турбонагнітачом.

4. Зніміть впускну трубу корпусу очищувача повітря зі з'єднання над радіатором. Поверніть трубу вгору.

5. Злийте паливо із системи.

6. Зніміть кришку захисту над роз'ємами форсунок.

7. Від'єднайте роз'єми форсунок та викрутіть гвинти кріплення паливної магістралі.

Примітка:
Поводьтеся з форсунками обережно, щоб не пошкодити розпилювачі та голки.

8. Нанесіть розпилювачем універсальну або аналогічну олію навколо висновків форсунок на впускному колекторі.

9. Обережно ослабте кріплення паливної магістралі та форсунки.

10. Від'єднайте паливопровід від трубки сопла, натиснувши на швидкознімний з'єднувач.

11. Зніміть кріплення трубки щупа для вимірювання рівня на впускному колекторі.

12. Зніміть штуцер вентиляції картера під впуском.

13. Від'єднайте гніздо корпусу дросельної заслінки. Зніміть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, з корпусу дросельної заслінки.

14. Викрутіть верхні гвинти та зовнішні гвинти з нижнього ряду.

15. Підніміть та вийміть впускний колектор. Викрутіть гвинти, що залишилися, і зніміть прокладку.

Встановлення

1. Переставте корпус дросельної заслінки з новою прокладкою. Момент затягування 10 Н·м.

2. Переконайтеся, що поверхня прокладки чиста.

3. Встановіть нову прокладку за допомогою двох середніх гвинтів у нижньому ряду.

4. Опустіть впускний колектор на 2 гвинти.

5. Встановіть гвинти, що залишилися. Затягніть гвинти затягуванням 20 Н·м.

6. Приєднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки.

7. Встановіть вакуумні шланги згідно з нанесеним раніше маркуванням.

8. Встановіть штуцер вентиляції картера під впускним колектором.

9. Закрутіть гвинт кріплення щупа для вимірювання рівня впускного колектора. Момент затягування 25 Н·м.

10. Встановіть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, між корпусом дросельної заслінки і охолоджувачем повітря, що нагнітається.

11. Змастіть кільця форсунок вазеліном. Утримуйте паливну магістраль. Стисніть швидкознімний з'єднувач палива до клацання.

12. Натисніть паливну магістраль вниз. Переконайтеся, що всі форсунки правильно встановлені.

13. Затягніть паливну магістраль моментом затягування 10 Н·м. Використовуйте нові гвинти.

14. Підключіть усі роз'єми до форсунок. Встановіть кришку захисту над з'єднувачами.

15. Встановіть впускний колектор між очищувачем повітря та турбонагнітачем.

16. Встановіть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, і шланг до охолоджувача повітря, що нагнітається, і впускну трубу очищувача повітря.

17. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

Заміна турбокомпресора

Зняття

Примітка:
Турбонагнітач (TC) для циліндрів 1, 2 і 3 позначений як турбо 1. Турбонагнітач для циліндрів 4, 5 і 6 позначений як турбонагнітач (TC) 2.

1. Зніміть бризковик під двигуном, праве переднє колесо та бризковик з правого боку від приводного валу.

2. Відкрутіть гвинт палива в масляному піддоні.

3. Зніміть опорний кронштейн конічної передачі у блоці циліндрів.

4. Відкрутіть трубчастий гвинт нагнітального маслопроводу турбонагнітача біля блоку циліндрів.

Примітка:
Витріть масло, що пролилося.

5. Від'єднайте роз'єм передніх нагрівальних датчиків кисню. Вийміть проводку із затискачів.

6. Зніміть гальмівну трубу із затискачів на передньому елементі SIPS (Система захисту при бічному ударі).

7. Зніміть передній елемент SIPS.

8. Зніміть каталітичний нейтралізатор потрійної дії (TWC) з гумових кріплень.

9. Під'єднайте шланг до крана охолоджувальної рідини двигуна.

10. Злийте рідину, що охолоджує, в чисту ємність. Закрийте кран.

11. Відкрутіть гвинт кріплення стабілізуючої скоби двигуна на двигуні.

12. Зніміть стабілізуючу скобу двигуна між опорними склянками підвіски.

13. Зніміть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається. Відкладіть убік.

14. Зніміть пластикову впускну трубу. Відкладіть убік.

15. Зніміть із турбо 1:

• впускну трубу і трубу подачі повітря, що нагнітається. Заглушіть отвори;
• датчик кисню, що нагрівається. Використовуйте спеціальний інструмент (999 5543);

Увага:
Позначте розташування датчика кисню, що нагрівається.

• теплоізоляційний щиток;
• 3 гайки каталітичного перетворювача потрійної дії (TWC);

Примітка:
За потреби використовуйте розчинник іржі.

• трубчастий гвинт нагнітального маслопроводу;
• нагнітальний маслопровід;
• трубчасті гвинти труби охолоджувальної рідини. Посуньте верхню трубу охолоджувальної рідини та шланг в один бік;

Примітка:
Помістіть знизу ємність для рідини, що охолоджує.

• затисніть трубу керування регулятора тиску.

16. Зніміть із турбо 2:

• датчик кисню, що нагрівається. Використовуйте спеціальний інструмент (999 5543);
• теплоізоляційний щиток;
• 3 гайки каталітичного нейтролізатора потрійної дії (TWC). Відсуньте трубку каталітичного перетворювача потрійної дії (TWC) убік;
• верхній гвинт трубки щупа для вимірювання рівня в автоматичній коробці;
• впускну трубу і трубу подачі повітря, що нагнітається. Заглушіть отвори;
• шланг із регулятора тиску;
• затискачі між впускною трубою насоса охолоджуючої рідини та нагнітальним маслопроводом турбонагнітачів (TC).

17. Підніміть автомобіль.

18. Зніміть нагнітальний маслопровід для турбо 1.

19. Зніміть шланг із регулятора тиску.

20. Опустіть автомобіль.

21. Відкрутіть трубчасті гвинти труби охолоджувальної рідини на турбо 2. Відсуньте нижню трубу вбік.

22. Посуньте верхню трубу охолоджувальної рідини та шланг від турбо 2 в один бік.

23. Зніміть трубу керування подачею повітря регуляторів тиску, відкрутіть 2 гвинти.

24. Відкрутіть гайки та шайби кріплення колектора на циліндрах 1, 2 та 3.

Примітка:
При необхідності використовуйте розчинник іржі або подібний до нього засіб.

25. Зніміть із турбо 2:

• гвинти поворотного маслопроводу;
• трубчастий гвинт нагнітального маслопроводу;
• гайки та шайби в місці, де колектор під'єднаний до головки циліндрів для циліндрів 4, 5 та 6. Обережно зніміть турбонагнітач (TC) та колектор так, щоб відкрити доступ до нагнітального маслопроводу.

Примітка:
Обережно поводьтеся з маслонагнітальним трубопроводом, щоб не деформувати його.

26. Підніміть та зніміть турбонагнітач/колектор 2.

27. Від'єднайте трубку від каталітичного нейтролізатора потрійної дії (TWC).

28. Підніміть та зніміть турбонагнітач/колектор 1.

Встановлення

1. Зніміть старі прокладки.

2. Ретельно очистіть поверхні прокладки. Використовуйте лезо бритви або скребок для прокладки.

3. Переконайтеся, що болти на головці циліндрів затягнуті. Моменти затягування 20 Нм.

4. Встановіть нові прокладки.

5. Змастіть болти у випускних отворах і біля фланця на фланці турбонагнітувача (TC), спрямованому до каталітичного нейтролізатора потрійної дії (TWC), використовуючи пасту номер 116 1408.

6. Опустіть та встановіть випускний колектор та турбонагнітач (TC).

7. Встановіть шайби та нові гайки, які утримують колектор на головці циліндрів. Затягніть.

8. Встановіть трубу керування регулятора тиску.

9. Встановіть верхню трубу охолоджувальної рідини та шланг від турбо. 2. Використовуйте нові шайби. Затягніть.

10. Встановіть верхню трубу охолоджувальної рідини та шланг від турбо 1. Використовуйте нові шайби. Затягніть.

11. Встановіть нові прокладки.

12. Змастіть болти у випускних отворах і біля фланця на фланці турбонагнітувача (TC), спрямованому до каталітичного перетворювача потрійної дії (TWC), використовуючи пасту номер 116 1408.

13. Опустіть та встановіть випускний колектор та турбонагнітач (TC).

14. Встановіть шайби та нові гайки, які утримують колектор на головці циліндрів. Затягніть.

15. Закрутіть трубчасті гвинти кріплення нагнітального маслопроводу до турбо.

16. Використовуйте нові шайби. Не затягуйте.

17. Встановіть та затягніть гвинти поворотного маслопроводу.

18. Встановіть нижню трубу рідини, що охолоджує. Використовуйте нові прокладки.

19. Встановіть каталітичний нейтралізатор потрійної дії (TWC) на турбонагнітач (TC). Використовуйте нові гайки. Змастіть болти мідною пастою 116 1408.

20. Підніміть транспортний засіб відповідно.

21. Встановіть зворотний маслопровід. Використовуйте нову прокладку.

22. Встановіть шланг регулятора тиску.

23. Встановіть нагнітальний маслопровід.

24. Закрутіть трубчастий гвинт з'єднання між нагнітальними маслопроводами та блоком циліндрів. Використовуйте нові ущільнювальні шайби. Не затягуйте.

25. Опустіть автомобіль. Затягніть динамометричним ключем гвинти кріплення нагнітального маслопроводу.

26. Встановіть трубу подачі повітря, що нагнітається. Вирівняйте та затягніть затискач.

27. Встановіть впускний колектор. Вирівняйте та затягніть затискач.

Примітка:
Зніміть встановлені раніше ущільнення.

28. Закрутіть верхній гвинт, що кріпить трубку щупа для вимірювання рівня автоматичної коробки передач до двигуна. Затягніть нижній гвинт.

29. Встановіть теплоізоляційний щиток над турбонагнітачом (TC).

30. Встановіть датчик кисню, що нагрівається. Використовуйте спеціальний інструмент (999 5543).

31. Встановіть затискачі між впускною трубою насоса охолоджувальної рідини та нагнітальним маслопроводом турбонагнітача (TC).

32. Встановіть трубчастий гвинт нагнітального маслопроводу. Використовуйте нові ущільнювальні шайби. Затягніть.

33. Встановіть теплоізоляційний щиток над турбонагнітачом (TC).

34. Встановіть датчик кисню, що нагрівається, в його початкове положення.

Увага:
Переконайтеся, що датчики знаходяться в тому ж положенні, щоб запобігти реєстрації кодів несправності (DTC).

35. Встановіть трубу подачі повітря, що нагнітається. Вирівняйте та затягніть затискач.

36. Встановіть впускний колектор. Встановіть, але не затягуйте затискач.

Примітка:
Зніміть встановлені раніше ущільнення.

37. Затягніть трубчастий гвинт нагнітального маслопроводу на з'єднанні в блоці циліндрів.

38. Встановіть опорний кронштейн конічної передачі. Спочатку вкрутіть 4 гвинти M10 у блок циліндрів до торкання. Потім затягніть 2 гвинти M10 у конічній передачі. Потім затягніть гвинти M10 у блок циліндрів.

39. Встановіть гвинт палива в масляному піддоні.

40. Встановіть бризковик біля приводного валу.

41. Підвісьте каталітичний перетворювач потрійної дії (TWC) на гумовому кріпленні.

42. Встановіть передній елемент SIPS. Утисніть гальмівну трубу на місце. Підключіть проводку датчиків кисню, що нагріваються. Закріпіть проводку у вихідне положення.

43. Встановіть праве переднє колесо.

44. Встановіть пластмасову впускну трубу, пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, і вакуумні шланги продувного клапана і клапана управління турбонагнітачів.

45. Встановіть скоби двигуна, що стабілізує.

46. ​​Заповніть охолоджувальну систему. Щоб уникнути утворення повітряних кишень під час заповнення, використовуйте спеціальне обладнання (951 2957 , 951 2956 та 951 2953, див. «Система охолодження двигуна»).

47. Встановіть нижню кришку двигуна.

Заміна каталітичного нейтролізатора потрійної дії

Зняття

1. Встановіть колеса у положення прямолінійного руху.

2. Відігніть килимове покриття підлоги, потім відведіть вгору зовнішню частину кожуха валу рульового колеса.

3. Зніміть стопорний затискач на кожусі, потягніть кожух догори.

4. Поверніть кермо таким чином, щоб отримати найкращий доступ до гайки валу керма.

5. Вийміть ключ запалювання. Активуйте замок кермового колеса.

Увага:
Не рухайте кермо. Контактна котушка у додатковій системі утримання (SRS) може бути пошкоджена.

6. Відкрутіть гвинт, що кріпить кріплення вала рульового колеса до шарніра.

7. Зніміть шарнір з валу рульового колеса, перемістивши вал вгору.

8. Викрутіть 6 гвинтів. Підніміть та посуньте пластину вперед. Зніміть бризковик.

Примітка:
На верхньому кріпленні пластини є напрямна втулка. Її слід трохи підняти таким чином, щоб панель можна було зрушити вперед.

9. Зніміть бризковик під двигуном.

10. Зніміть переднє колесо, а потім шток та стабілізатор поперечної стійкості

11. Зніміть пружинну стійку.

12. Зніміть гальмівну трубу із затискачів на передньому елементі SIPS (Система захисту при бічному ударі).

13. Зніміть передній елемент SIPS.

14. Зніміть центральний елемент конструкції SIPS (Система захисту при бічному ударі) та напрямний підшипник.

15. Зніміть гайку між фланцем, каталітичним перетворювачем потрійної дії та системою випуску вихлопних газів.

16. Зніміть проводку заднього датчика кисню, що нагрівається, з підрамника. Від'єднайте проводку.

17. Нанесіть мітки на шарнір рівних кутових швидкостей карданного валу по відношенню до фланця конічної передачі.

18. Викрутіть гвинти з карданного валу. Використовуйте спеціальний акцент (999 7057).

19. Посуньте карданний вал убік.

20. Позначте положення фланця та гайки по відношенню до кінця валу провідної шестерні. Відкрутіть гайку. Використовуйте упор (999 5652) із перехідником (999 5759).

21. Зніміть фланець. Використовуйте знімач (999 5893).

22. Перевірте поверхню ущільнення на фланці. Замініть фланець, якщо він пошкоджений.

23. Зніміть стабілізуючу скобу двигуна між опорами пружинних стійок.

24. Зніміть трубу подачі повітря, що нагнітається, турбонагнітача циліндрів 1-3.

25. Від'єднайте роз'єм передніх нагрівальних датчиків кисню. Від'єднайте проводку.

26. Зніміть проводку передніх датчиків кисню, що нагріваються, з кріплень і затискачів.

27. Зніміть передні датчики кисню, що нагріваються, з каталітичного перетворювача потрійної дії. Використовуйте спеціальний інструмент (999 5543).

Увага:
Позначте розташування датчиків кисню, що нагріваються.

28. Зніміть теплоізоляційні щитки.

29. Відверніть 6 гайок фланця між турбонагнітачом і каталітичним перетворювачем потрійної дії.

Примітка:
При необхідності обробіть шпильки розчинником іржі.

30. Від'єднайте каталітичний нейтралізатор потрійної дії від турбонагнітачів.

31. Зніміть трубу подачі повітря, що нагнітається, на впускі між модулем дросельної заслінки і охолоджувачем повітря, що нагнітається.

Примітка:
Якщо необхідно, використовуйте пістолет, щоб послабити трубу.

32. Від'єднайте затискач для шлангу на трубі подачі повітря, що нагнітається, на паливній магістралі. Роз'єднайте шланг та трубу.

<img alt="бензиновий 6-циліндровий двигун В6294Т Volvo XC90, бензиновий 6 -циліндровий двигун В6294Т Вольво ІксСі90" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volvo-xc90-1718/chapter-6/img060-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volvo-xc90-1718/chapter-6/img060-s.jpg" title="Від'єднайте затискач для шланга на трубі подачі нагнітається повітря на паливній магістралі >

33. Поставте бачок підсилювача та розширювальний бачок на двигун.

Примітка:
Переконайтеся у відсутності витоку масла з бачка через вентиляційні отвори у кришці.

Увага:
Переконайтеся, що підйомний майданчик належним чином відцентрований під двигуном.

34. Встановіть підйомний майданчик під підрамником. Закріпіть майданчик впритул до підрамника.

35. Відкрутіть гвинти на задньому боці кронштейнів підрамника.

36. Викрутіть гвинти підрамника. Опустіть двигун і коробку передач приблизно на 10 см так, щоб приводні вали були горизонтальною лінією між маточицею і коробкою передач.

37. Зніміть каталітичний нейтралізатор потрійної дії. Якщо необхідно, обережно опустіть задню частину двигуна, щоб опустити каталітичний перетворювач потрійної дії.

38. Переставте задні датчики кисню, що нагріваються. Використовуйте спеціальний інструмент (999 5543). Момент затягування 45 Н·м.

Встановлення

Увага:
Уникайте потрапляння мідної пасти на шкіру.

1. Змастіть болти на турбонагнітачі. Використовуйте мідну пасту 116 1408.

2. Підніміть каталітичний нейтралізатор потрійної дії у потрібне положення.

3. Встановіть каталітичний нейтралізатор потрійної дії до системи випуску вихлопних газів. Використовуйте нову прокладку. Встановіть нові гайки, але не затягуйте.

4. Підніміть підрамник, доки він не притиснеться до елементів конструкції рами.

5. Вставте гвинти підрамника. Змастіть різьблення гвинтів. Встановіть шайби на передньому краї та опорні плити на задньому краї підрамника. Спочатку затягніть гвинти на лівій стороні підрамника. Використовуйте кутомір (951 2050). Потім затягніть гвинти з правого боку підрамника до того ж значення.

6. Затягніть кронштейни. Момент затягування 50 Н·м.

7. Заберіть підйомний майданчик.

8. Встановіть бачок підсилювача, розширювальний бачок і трубу подачі повітря, що нагнітається, між модулем дросельної заслінки і охолоджувачем повітря, що нагнітається.

9. Встановіть шланг на трубу подачі повітря, що нагнітається, у верхній частині двигуна.

10. Перемістіть вгору та вирівняйте каталітичний нейтралізатор потрійної дії по відношенню до турбонагнітачів.

11. Приєднайте каталітичний нейтралізатор потрійної дії до турбонагнітача. Використовуйте нові гайки.

12. Встановіть верхні датчики кисню, що нагріваються, відповідно до позначок, зроблених після зняття. Змастіть різьблення мідною пастою 116 1408. Момент затягування 45 Н·м.

13. Опустіть проводку датчиків кисню, що нагріваються. Закріпіть проводку в затискачах та хомутах. Підключіть проводку.

14. Встановіть теплоізоляційні щитки.

15. Встановіть трубу подачі повітря, що нагнітається, турбонагнітача циліндрів 1-3.

16. Встановіть скоби, що стабілізує, між опорними склянками пружинних стійок.

17. Встановіть утримувач, використовуючи зроблені раніше позначки. За потреби використовуйте інструмент (999 5504). Встановіть нову змащену гайку. Момент затягування 180-200 Нм. Використовуйте упор (999 5652) із адаптером (999 5759).

Примітка:
- Осьового люфту не повинно бути.
- Момент затягування не повинен перевищувати 200 Нм. Зусилля на підшипнику провідної шестерні можуть стати занадто великими, що може спричинити його заклинювання.

18. Переконайтеся в чистоті поверхонь шарніру, що сполучаються, рівних кутових швидкостей карданного валу і фланця.

19. Вирівняйте шарнір рівних кутових швидкостей карданного валу по відношенню до фланця.

20. Встановіть гвинти, не затягуючи, в опорі центрального підшипника та карданного валу.

21. Використовуйте нові гвинти. Спочатку затягніть гвинти по діагоналі. Момент затягування 8 Н·м. Потім затягніть з моментом 30 Н·м. Використовуйте акцент (999 7057).

22. Затягніть гвинти опори центрального підшипника.

23. Затягніть гвинти центрального підшипника карданного валу.

24. Встановіть передній елемент SIPS. Потім установіть гальмівну трубу на місце у елементі конструкції.

25. Зачепіть гумове кріплення каталітичного нейтралізатора потрійної дії у кронштейні на підрамнику.

26. Приєднайте роз'єм задніх нагрівальних датчиків кисню. Закріпіть проводку затискачем. Затягніть гвинтове з'єднання між каталітичним нейтралізатором потрійної дії та системою випуску вихлопних газів.

27. Встановіть штоки стабілізатора поперечної стійкості. Використовуйте нові контргайки.

28. Встановіть бризковик під двигуном, передню захисну кришку на підрамнику та передні колеса.

29. Встановіть шарнір валу рульового колеса на кермовому механізмі та валу рульового колеса, закрутіть новий гвинт.

30. Встановіть кожух валу рульового колеса та стопорне кільце. Поверніть килимове покриття назад.

31. Перевірте систему випуску на витік.