Зміст
Інструкція з експлуатації
- Пасивна безпека
- Прилади та органи управління
- Кліматична установка
- Інтер'єр автомобіля
- Замки та сигналізація
- Керування автомобілем
- Технічне обслуговування
Механічна частина двигуна
- Бензиновий 5-циліндровий двигун В5254Т2
- Бензиновий 6-циліндровий двигун В6294Т
- Бензиновий 8-циліндровий двигун В8444S
- Дизельний 5-циліндровий двигун D5244T
- Додаток до розділу
Система живлення
- Система живлення бензинових двигунів (В5254Т, В6494Т)
- Система живлення дизельного двигуна (D5244T)
- Паливний бак
- Додаток до розділу
Система змащення
Система охолодження
- Радіатор системи охолодження
- Вентилятор системи охолодження
- Термостат та насос системи охолодження
- Додаток до розділу
Впускна та випускна система
- Бензиновий 5-циліндровий двигун В5254Т2
- Бензиновий 6-циліндровий двигун В6294Т
- Бензиновий 8-циліндровий двигун В8444S
- Дизельний 5-циліндровий двигун D5244T
- Додаток до розділу
автомобіля
- Акумуляторна батарея
- Система підзарядки (генератор)
- Система пуску (стартер)
- Освітлення
- Додаткове обладнання
- Додаток до розділу
Трансмісія
- Чотириступінчаста автоматична коробка передач 4T65AWD
- П'ятиступінчаста автоматична коробка передач AW 50/51AWD
- Шестиступінчаста автоматична коробка передач TF-80 SCAWD
- Механічна коробка передач М66AWD
- Зчеплення
- Задній міст
- Додаток до розділу
Ходова частина
Привідні вали
- Передні привідні вали
- Задні привідні вали (повнопривідні автомобілі)
- Карданний вал (повнопривідні автомобілі)
- Додаток до розділу
Рульове керування
Гальмівна система
- Технічні характеристики компонентів
- Прокачування гальм
- Гальмівні механізми передніх коліс
- Гальмівні механізми задніх коліс
- Стаянкове гальмо
- Додаток до розділу
Кузов
- Зовнішні елементи кузова
- Вітрове скло та скло дверей багажника
- Двері
- Внутрішнє обладнання
- Сидіння
- Контрольні розміри
- Додаток до розділу
Система кондиціювання
- Запобіжні заходи
- Елементи системи кондиціювання
- Компресор
- Конденсатор
- Розширювальний клапан
- Випарник
- Блок управління мікрокліматом
- Електродвигун вентилятора
- Трубопроводи
- Фільтр салону
Пасивна безпека
Електросистеми
- Верхній електронний модуль
- Система головного освітлення
- Задній електронний модуль
- Модулі дверей водія та пасажирів
- Система звуковідтворення
- Мультимедіа
- Система керування сервоприводом сидінь
- Система керування мікрокліматом
- Модуль системи пасивної безпеки (SRS)
- Модуль системи керування автоматичною коробкою передач
- Система керування двигуном
- Система керування гальмами
- Центральний електронний модуль
- Модуль системи керування муфтою підключення заднього моста
- Запобіжники
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра в дизельному двигуні
- Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна задніх амортизаторів
- Заміна оливи та оливного фільтра в дизельному двигуні
- Заміна наконечника рульової тяги
- Заміна передньої кульової опори
- Заміна передніх амортизаторів
- Заміна вальниці задньої маточини
Заміна передньої кульової опори (для моделі Volvo XC90 I)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Volvo XC90, ходова частина автомобіля Volvo XC90, передня підвіска Volvo XC90, задня підвіска Volvo XC90, ремонт передньої підвіски Volvo XC90, ремонт задньої підвіски Volvo XC90
#шарова_опора #передня_підвіска #Volvo_XC90 #Вольво_ІксСі90
Передня кульова опора
Примітка
Нижче описано заміну кульової опори з правого боку. Заміна з лівого боку виконується аналогічним чином.
1. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).
2. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.
3. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, за необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40).
4. Ключем на 21 відвертаємо гайку кріплення кульової опори до поворотного кулака. Гайку видаляємо у відходи, оскільки її повторне використання неприпустимо.
5. Ключем з головкою на 13 відвертаємо два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака. Болти видаляємо у відходи, оскільки їх повторне використання неприпустимо.
6. За допомогою вибивання або викрутки відповідного розміру та молотка вибиваємо кульову опору з поворотного кулака.
Примітка
При необхідності скористайтеся монтуванням, як показано нижче, щоб повністю витягти кульову опору з поворотного кулака. Для цього вставляємо монтування в нижній важіль передньої підвіски і відводимо його донизу, тим самим витягаючи кульову опору з поворотного кулака.
7. Потім за допомогою спеціального знімача випресовуємо палець кульової опори з нижнього важеля передньої підвіски.
8. Діючи монтуванням як важелем, відводимо нижній важіль передньої підвіски вниз і витягаємо з нього кульову опору. Видаляємо стару кульову опору у відходи.