Заміна масла та масляного фільтра в дизельному двигуні (для застосування на моделі Volvo XC90 I)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #дизельний_двигун #Volvo_XC90 #Вольво_ІксСі90

Олива та масляний фільтр у дизельному двигуні

Примітка
Рекомендується заливати оливу тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову оливу.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо та прогріваємо його до робочої температури.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою чи естакаду, або піднімаємо автомобіль на підйомнику.

3. Відкриваємо капот…

… і просто потягнувши нагору, знімаємо з гумових втулок пластикову захисну кришку, розташовану над двигуном.

4. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини.

5. Залізаємо під автомобіль, ключем з головкою на 12 відвертаємо сім болтів кріплення та знімаємо нижній захист двигуна.

6. Потім ключем з головкою на 17 послаблюємо затягування болта зливного отвору.

Примітка
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо болт і область навколо нього від пилу та бруду і наносимо на болт, при необхідності, рідину, що проникає (типу WD-40).

7. Розташовуємо під зливний отвір в масляному піддоні ємність для збирання моторного масла, пальцями відвертаємо болт…

… і зливаємо масло в ємність (об'єм ємності – не менше 7 л).

Увага:
Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.

8. Поки олія стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

Примітка
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться на передній частині блоку циліндрів біля генератора.

9. Очищаємо кришку масляного фільтра від пилу та бруду, щоб надалі ці частинки не потрапили до системи змащення автомобіля.

10. По можливості підкладаємо навколо кришки масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі масло. Потім ключем з головкою на 36 послаблюємо затягування кришки масляного фільтра.

Увага:
- В обов'язковому порядку слідкуйте за тим, щоб масло не потрапило на генератор. Накрийте генератор, інакше недотримання цієї умови може призвести до виходу генератора з ладу.
- Не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра, відвертайте її тільки торцевим ключем зі змінною головкою.

11. Готуємо порожню ємність. Остаточно відкручуємо кришку масляного фільтра і акуратно знімаємо її з корпусу в зборі з елементом, що фільтрує. Відразу підводимо під елемент, що фільтрує, ємність, в яку буде стікати залишки масла.

Примітка
При вийманні фільтруючого елемента масло з корпусу масляного фільтра автоматично стікає в картер двигуна.

Примітка
В деяких випадках елемент, що фільтрує, може залишитися в корпусі масляного фільтра. Після зняття кришки витягаємо фільтруючий елемент з корпусу і відразу видаляємо його у відходи.

12. Знімаємо старий елемент, що фільтрує, з кришки масляного фільтра. Видаляємо його у відходи.

13. Знімаємо з кришки масляного фільтра старе кільце ущільнювача. Також видаляємо це кільце у відходи.

14. Чистим ганчір'ям очищаємо від старої оливи посадкові поверхні на кришці (особливо канавку кільця ущільнювача) і корпусі масляного фільтра (при необхідності, залишки оливи в корпусі відкачати шприцем).

15. Беремо нове кільце ущільнювача, що йде в комплекті з масляним фільтром, змащуємо його свіжим моторним маслом і акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо на кришку.

16. Встановлюємо новий фільтруючий елемент у кришку до упору, а потім встановлюємо кришку масляного фільтра в зборі з фільтруючим елементом на корпус.

17. Закручуємо кришку масляного фільтра з моментом затягування 25 Н·м.

Увага:
При затягуванні не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра.

18. Поки ми знімали масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10-15 хвилин).

19. Беремо болт зливного отвору і знімаємо з нього старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо болт ганчір'ям і встановлюємо на нього нове кільце ущільнювача.

20. Після закінчення зливу оливи (масло капатиме рідкісними краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддону залишки оливи…

… і вкручуємо болт із новим кільцем. Потім затягуємо болт з моментом затягування 35 Н·м.

21. Заливаємо свіжу оливу в двигун через маслозаливну горловину.

22. Об'єм масла, що заливається, повинен становити приблизно 5,8-6,2 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

- Чекаємо кілька хвилин, щоб масло встигло повністю стекти у двигун.

- Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистою ганчіркою і знову вставляємо щуп на місце до упору. Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або нижче за неї, доливаємо масло.

- Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під болта зливного отвору та масляного фільтра. Глушимо двигун, перевіряємо рівень масла і при необхідності доливаємо масло.

Увага:
Двигуни з турбонагнітачем:
При першому пуску двигуна після заміни моторної оливи та масляного фільтра враховуйте наступне: поки не згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів, двигун повинен працювати тільки на холостих обертах. Додати газ заборонено! При збільшенні оборотів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише коли згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

23. Закручуємо кришку маслозаливної горловини.

24. Потім встановлюємо пластикову захисну кришку, розташовану над двигуном, та нижній захист двигуна.

Відеоогляд процедури заміни масла та масляного фільтра в дизельному двигуні Volvo XC90 I