Онлайн посібник з ремонту Volvo XC90 з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
мануал Volvo XC90, manual Volvo XC90, характеристики Volvo XC90, будова Volvo XC90, ремонт Volvo XC90, порівняльні характеристики Volvo XC90

Вступ

Початок виробництва автомобіля VOLVO XC90 було покладено у 2003 році. Автомобіль, побудований на базі флагмана фірми VOLVO S80, зайняв нішу класу автомобілів SUV (Sport Utility Vehicle), так звані автомобілі «спортивно-господарського призначення». З габаритами повноцінного позашляховика, але з якістю матеріалу та рівнем комфорту люкс-седана.

XC90 комплектується чотирма двигунами: 5-, 6-, 8-циліндровим бензиновим та 5-циліндровим дизельним. Двигуни розташовані поперечно. Використовуються новітні системи упорскування палива.

На автомобілі можуть встановлюватись, відповідно до двигуна, різні автоматичні коробки передач (дані зведені в таблиці нижче). А з 2004 року з'явилася можливість встановлення механічної 6-ступінчастої коробки передач у поєднанні з 5-циліндровим бензиновим двигуном.

Автомобіль є повнопривідним, перед задньою головною передачею встановлено електронно-гідравлічну муфту HALDEX. Яка у разі пробуксовування передніх коліс, замикається і починає передавати частину моменту, що крутить, на задні колеса. В цілому ж автомобіль, при русі по дорожньому покриттю з гарною якістю, є майже передньопривідним, оскільки 95% моменту, що крутить, передається передній осі і тільки 5% - задній.

За кількістю встановлених на XC90 систем активної та пасивної безпеки можна судити про високий рівень захищеності водія та пасажирів. Так, окрім поширеної антиблокувальної системи (ABS), на автомобілі встановлено новітню DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) систему динамічної стабілізації та контролю тяги. Також з'явилася система ROPS (Roll-over Protection System), яка досі не встановлюється на будь-які інші автомобілі. Суть у тому, що крім датчиків, що відстежують поведінку автомобіля в горизонтальній площині, є ще сенсори, що стежать за креном. Якщо на комп'ютер надходить сигнал, що швидкість наростання кута крену досягла певного порогу, система розцінює це як ризик перекидання і, одночасно зі зменшенням подачі палива, дає команду на підгальмовування навантажених (зовнішніх по відношенню до центру повороту) коліс - насамперед це стосується переднього колеса. Тепер автомобіль піде більш пологою траєкторією, і ризик перекидання знизиться.

Автомобіль з 5- або 7-місним кузовом універсал підвищеної прохідності. Із системою ISOFIX (установка дитячих крісел), SIPS (система підвищення жорсткості кузова при бічному ударі) та системою протихльостового удару. Автомобіль під час проведення краш-тестів показав одні з найкращих свідчень у своєму класі.

Короткі технічні характеристики