Дизельний 5-циліндровий двигун D5244T Volvo XC90 з 2003 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
дизельний двигун Volvo XC90, регулювання клапанів Volvo XC90, не заводиться Volvo XC90
16. Зніміть трубу для зливу оливи, гумову втулку з блоку. Потім зніміть турбонагнітач. Обережно опустіть блок на вал.
17. Викрутіть гайки випускного колектора.
18. Зніміть колектор.
Встановлення
1. Очистіть поверхню прокладки. Переконайтеся, що всі шпильки затягнуті.
2. Встановіть нову прокладку та випускний колектор. Використовуйте нові гайки. Момент затягування 30 Н·м.
3. Встановіть затискач між трубкою рециркуляції вихлопних газів та випускним колектором. Використовуйте нову прокладку.
4. Встановіть турбонагнітач. Використовуйте нову прокладку.
5. Загорніть дві верхні гайки блоку турбонагнітувача та випускного колектора. Момент затягування 30 Н·м.
6. Закрутіть два трубчасті гвинти нагнітального маслопроводу турбонагнітача. Затягніть трубчасті гвинти в турбонагнітачі. Момент затягування 18 Н·м. Затягніть гвинт у блоці моментом затягування 38 Н·м. Використовуйте нові ущільнювальні шайби.
7. Встановіть впускний шланг турбонагнітач. Затягніть затискач для шлангу.
8. Закрутіть гвинт труби подачі повітря, що нагнітається, у вакуумному насосі.
9. Встановіть скоби двигуна, що стабілізує. Затягніть гвинти на опорні склянки підвіски моментом затягування 50 Н·м. Затягніть гвинт кронштейна двигуна моментом затягування 80 Н·м.
10. Закрутіть нижню гайку турбонагнітача та випускного колектора моментом затягування 30 Н·м.
11. Встановіть затискач, що кріпить нагнітаючий маслопровід до труби охолоджувальної рідини.
12. Встановіть шланг повітря. Затягніть затискач для шлангу.
13. Встановіть трубу для зливу оливи. Використовуйте нову гумову втулку та прокладку.
14. Підвішуйте передній елемент SIPS.
15. Встановіть нову прокладку. Розташуйте передню вихлопну трубу на турбонагнітачі. Використовуйте нові гайки. Момент затягування 40 Н·м.
16. Встановіть нижню кришку двигуна, кришку двигуна та стабілізуючу скобу двигуна між опорними склянками підвіски.
17. Встановіть новий стрічковий хомут шланга підсилювача.
Заміна турбокомпресора
Зняття
Примітка:
- Гвинти, покриті стопорним засобом, або гайки, що самоблокуються, завжди повинні замінюватися на нові гвинти при установці.
- Гайки та гвинти, які не є самоблокуючими, можуть використовуватися повторно за умови, що вони в хорошому стані.
1. Зніміть стрічковий хомут шланга підсилювача зі стабілізуючої скоби двигуна.
2. Зніміть скоби, що стабілізує, між опорними склянками підвіски.
3. Зніміть кришку двигуна, перемістивши її прямо вгору.
4. Зніміть 2 трубчасті гвинти нагнітального маслопроводу турбонагнітача.
5. Відкрутіть 2 верхні гайки між турбонагнітачом та колектором.
6. Відкрутіть 2 верхні гайки між турбонагнітачом і каталітичним перетворювачем потрійної дії.
Примітка:
При необхідності використовуйте розчинник іржі або подібний до нього засіб.
7. Ослабте гвинт труби подачі повітря, що нагнітається, у вакуумному насосі, але залиште гвинт на місці.
8. Зніміть затискач для шлангу зі впускного шлангу турбонагнітачів. Від'єднайте шланг від турбонагнітачів. Посуньте шланг убік.
9. Зніміть кришку двигуна.
10. Відкрутіть нижню гайку турбонагнітача та каталітичного перетворювача потрійної дії.
11. Відкрутіть гвинт каталітичного нейтралізатора потрійної дії та опорного кронштейна.
12. Відкрутіть гайки у з'єднанні з системою випуску вихлопних газів.
13. Зніміть гальмівну трубу із затискачів на передньому елементі SIPS (Система захисту при бічному ударі).
14. Зніміть передній елемент SIPS. Від'єднайте каталітичний нейтралізатор потрійної дії від гумового кріплення.
15. Вийміть каталітичний нейтралізатор потрійної дії через тунель трансмісії.
16. Зніміть карданний вал біля фланця конічної передачі.
Увага:
Позначте положення шарніра рівних кутових швидкостей щодо провідного диска на конічній передачі.
17. Зніміть диск із конічної передачі. Використовуйте спеціальний знімач (999 5304).
18. Зніміть опорний кронштейн у блоці циліндрів.
19. Зніміть затискач, що кріпить нагнітаючий маслопровід до труби охолоджувальної рідини.
20. Зніміть шланг між турбонагнітачем та трубою подачі повітря, що нагнітається.
21. Зніміть нижню гайку між колектором та турбонагнітачем.
22. Зніміть нагнітальний маслопровід турбонагнітача та вакуумний шланг на регуляторі турбонагнітача зі змінним соплом.
23. Зніміть турбонагнітач через тунель трансмісії.
24. Зніміть трубу для зливу оливи та гумову втулку з блоку.
Встановлення
1. Встановіть зворотний маслопровід у блоці циліндрів. Використовуйте нове кільце ущільнювача.
2. Встановіть турбонагнітач через тунель трансмісії.
3. Закрутіть нижню гайку між турбонагнітачом та колектором.
4. Закрутіть гвинти поворотного дроту. Використовуйте нову прокладку. Момент затягування 12 Н·м.
5. Закрутіть два трубчасті гвинти нагнітального маслопроводу турбонагнітача. Затягніть трубчасті гвинти в турбонагнітач моментом затягування 18 Н·м. Потім затягніть гвинт у блоці моментом затягування 38 Н·м.
6. Встановіть затискач між впускною трубою охолоджувальної рідини та нагнітальним маслопроводом.
7. Встановіть вакуумний шланг на регулятор турбонагнітача зі змінною геометрією.
8. Встановіть диск на конічній передачі. Використовуйте нову гайку. Момент затягування 180 Н·м.
9. Встановіть карданний вал.
10. Встановіть каталітичний перетворювач та нову прокладку. Підключіть задню частину системи випуску вихлопних газів на момент затягування 24 Н·м.
11. Встановіть нову прокладку. Вирівняйте каталітичний перетворювач потрійної дії по відношенню до турбонагнітачів.
12. Закрутіть нижню гайку на каталітичному перетворювачі потрійної дії та турбонагнітачі. Момент затягування 24 Н·м.
13. Встановіть опорний кронштейн у блоці циліндрів для каталітичного перетворювача потрійної дії.
14. Встановіть шланг між трубою подачі повітря, що нагнітається, і турбонагнітачем.
15. Встановіть передній елемент SIPS (Система захисту при боковому ударі).
16. Встановіть гальмівну трубу в затискачі.
17. Встановіть нижню кришку двигуна.
18. Загорніть 2 верхні гайки між турбонагнітачем та каталітичним перетворювачем потрійної дії. Затягніть усі 3 гайки моментом затягування 30 Н·м.
19. Закрутіть гвинт опорного кронштейна каталітичного перетворювача потрійної дії та блока циліндрів.
20. Закрутіть 2 верхні гайки між турбонагнітачом та колектором. Момент затягування 24 Н·м.
21. Встановіть впускний шланг турбонагнітачів. Затягніть затискач для шлангу.
22. Затягніть гвинт труби подачі повітря, що нагнітається, у вакуумному насосі.
23. Встановіть кришку двигуна, що стабілізує скобу двигуна між опорними склянками підвіски та новий стрічковий хомут шланга підсилювача.
Заміна приводу рециркуляції вихлопних газів
Зняття
1. Відкрийте штуцер на радіаторі. Злийте рідину, що охолоджує, в ємність. Закрийте штуцер.
2. Зніміть корпус очищувача повітря, забірник свіжого повітря, соленоїдний клапан і затиск джгута проводів на корпусі очищувача повітря.
3. Від'єднайте роз'єм із датчика масової витрати повітря.
4. Від'єднайте шланг датчика масової витрати повітря на трубі подачі повітря, що нагнітається. Зніміть вузол корпусу очищувача повітря.
5. Зніміть кришку двигуна, перемістивши її прямо вгору.
6. Від'єднайте роз'єм рециркуляції вихлопних газів.
7. Зніміть гвинт труби подачі повітря, що нагнітається, з вакуумного насоса.
8. Зніміть трубу подачі повітря, що нагнітається.
9. Зніміть вакуумний насос (для автомобілів з автоматичною коробкою передач), відкрутіть гвинти у фланці біля клапана рециркуляції вихлопних газів.
10.Зніміть впускний шланг зі змішувача.
11. Відкрутіть гвинт охолоджувача рециркуляції вихлопних газів під насосом високого тиску.
12. Викрутіть два гвинти з кронштейна на задньому краї радіатора.
13. Зніміть шланги охолоджувальної рідини двигуна з охолоджувача рециркуляції вихлопних газів.
14. Зніміть вузол охолоджувача рециркуляції вихлопних газів із корпусом клапана, змішувачем та приводом.
15. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть привід (1).
Встановлення
1. Ретельно протріть поверхню прокладки.
2. Встановіть привід. Затягніть гвинти кріплення моментом затягування 10 Н·м.
3. Встановіть вузол охолоджувача рециркуляції вихлопних газів.
4. Встановіть шланги для охолоджувальної рідини двигуна.
5. Закрутіть 2 гвинти охолоджувача рециркуляції вихлопних газів у кронштейн на задньому краї радіатора та під насосом високого тиску, не затягуючи.
6. Закрутіть гвинти рециркуляції вихлопних газів до клапана. Затягніть до торкання.
7. Затягніть гвинти радіатора. Затягніть 2 M10 моментом затягування 50 Н·м та 1 M8 моментом 25 Н·м.
8. Встановіть трубу подачі повітря, що нагнітається.
9. Закрутіть гвинт труби подачі повітря, що нагнітається, з вакуумного насоса.
10. Встановіть впускні шланги на змішувачі.
11. Встановіть роз'єм рециркуляції вихлопних газів.
12. Встановіть вузол корпусу очищувача повітря, шланг на забірник свіжого повітря турбонагнітач. Потім встановіть корпус очищувача повітря, забірник свіжого повітря, соленоїдний клапан і джгут проводів у затискачі на корпусі очищувача повітря.
13. Підключіть роз'єм до датчика масової витрати повітря.
14. Встановіть кришку двигуна.
15. Долейте рідину, що охолоджує.
16. Прогрійте двигун до відкриття термостата. Перевірте двигун на наявність витоків. При необхідності долийте рідину, що охолоджує.