Дизельний 5-циліндровий двигун D5244T Volvo XC90 з 2003 року

4. Дизельний 5-циліндровий двигун D5244T

Основні технічні характеристики

Технічні характеристики

Зняття та встановлення двигуна

Зняття

1. Зніміть негативний дріт акумулятора.

2. Зніміть скоби, що стабілізує, між опорними склянками підвіски.

3. Зніміть кришку двигуна, потягнувши її прямо вгору, кришку над центральним електричним блоком, роз'єм джгута проводів двигуна з центрального електричного блоку.

4. Від'єднайте позитивний провід стартера з блоку висновків, роз'єм на датчик масової витрати повітря, клапан керування турбонагнітачів з очищувача повітря.

5. Від'єднайте впускну трубу між очищувачем повітря та передньою кришкою.

6. Зніміть шланг і зажим для шланга для впускного шланга турбонагнітачів.

7. Зніміть вузол очищувача повітря, троси перемикача передач, провід заземлення між двигуном і лівим елементом конструкції рами.

8. Від'єднайте проводку коробки передач та вакуумний датчик гальм на вакуумному насосі.

Увага:
Уникайте потрапляння охолодної рідини на шкіру. Закрийте кран.

9. Помістіть ємність під зливний кран радіатора.

10. Злийте рідину, що охолоджує.

11. Викрутіть гвинт передньої вихлопної труби та опорного кронштейна, 3 гайки, які кріплять передню вихлопну трубу до турбонагнітачів.

Примітка:
Прив'яжіть передню вихлопну трубу на правому опорному стакані підвіски.

12. Зніміть передній елемент SIPS.

13. Зніміть карданний вал.

Увага:
Нанесіть мітки на фланець по відношенню до шарніра карданного валу.

14. Зніміть шланги обігрівача салону, шланг охолоджуючої рідини двигуна між розширювальним бачком та двигуном.

15. Зніміть лінію ABS та затискачі зі шланга рульового приводу з підсилювачем. Підніміть бачок кермового приводу з підсилювачем. Помістіть його вгору двигуна.

16. Зніміть кришку блоку модулів керування, модулі керування. Використовуйте кронштейн (999 5722). Потім зніміть окантування блоку модулів керування.

17. Зніміть червоний затискач із роз'єму за допомогою викрутки.

18. Від'єднайте роз'єм, звільнивши клямки на передньому краї за допомогою плоскогубців. Обережно підвівши, витягніть роз'єм за допомогою викрутки.

19. Підніміть і вийміть роз'єм із захистом, що знаходиться під ним, і помістіть убік.

20. Зніміть провід заземлення з облицювання правого крила.

21. Вийміть проводку між передньою кришкою та трубою системи кондиціювання.

22. Зніміть праву фару, потягнувши вгору дві стопорні накладки і від'єднавши проводку. Помістіть фару убік.

23. Від'єднайте роз'єм осушувача розширювального бачка системи кондиціонування, сірий роз'єм кожуха вентилятора та роз'єм датчиків тиску та температури на охолоджувачі повітря, що нагнітається.

24. Від'єднайте труби подачі повітря, що нагнітається, між двигуном і охолоджувачем повітря, що нагнітається, верхній шланг охолоджуючої рідини на двигуні. Посуньте убік.

25. Зніміть нижній шланг охолоджувальної рідини з радіатора та шланги охолоджуючої рідини з масляного радіатора.

Увага:
Заглушіть отвори.

26. Від'єднайте ремінь приводу допоміжних агрегатів.

27. Від'єднайте одноштирковий роз'єм електромагнітної муфти компресора.

28. Викрутіть 4 гвинти, які утримують компресор на двигуні.

Увага:
Поводьтеся з компресором та його трубою системи кондиціонування обережно.

29. Прив'яжіть компресор до передньої кришки.

30. Зніміть звукоізоляційну панель під кермовим колесом, відігніть килимове покриття підлоги.

31. Відігніть зовнішню частину кожуха валу рульового колеса.

32. Зніміть стопорний затискач на кожусі.

33. Потягніть кожух вгору, поверніть кермо таким чином, щоб отримати найкращий доступ до гайки валу керма.

34. Вийміть ключ запалювання. Активуйте замок кермового колеса.

Увага:
Не рухайте кермо. Контактна котушка у додатковій системі утримання (SRS) може бути пошкоджена.

35. Викрутіть гвинт із шарніра у кріпленні валу рульового колеса.

36. Зніміть шарнір з валу рульового колеса, натиснувши на вал вгору.

37. Підніміть автомобіль.

38. Зніміть ліве та праве передні колеса, бризковик під двигуном.

39. Викрутіть 6 гвинтів, підніміть та посуньте пластину вперед, потім зніміть захисну пластину.

Примітка:
На верхньому кріпленні пластини є напрямна втулка. Її слід трохи підняти таким чином, щоб панель можна було зрушити вперед.

40. Зніміть рульову поперечну тягу зі шпинделя колеса. З одного боку виміряйте довжину поперечної кермової тяги по відношенню до корпусу кермового механізму. Запишіть результат вимірювання.

41. Зніміть з'єднувальну тягу зі стабілізатора поперечної стійкості, звукоізолюючу кришку приводного валу та відверніть гайку, що прикріплює важіль управління до шарового шарніра.

42. Викрутіть центральний гвинт та вийміть кінець валу.

Примітка:
Використовуйте папір для збирання палива у разі протоки.

43. Від'єднайте швидкознімні з'єднувачі паливопроводів до двигуна та обігрівача блоку циліндрів.

Примітка:
Переконайтеся, що підйомний майданчик знаходиться в центрі підрамника для оптимального розподілу ваги. Переконайтеся, що підйомний майданчик правильно розташований по відношенню до підрамника. Використовуйте підйомник з підйомним майданчиком та напрямними болтами.

44. З'єднайте підйомний майданчик із підрамником.

45. Зніміть накладку бампера з лівого боку. Використовуйте інструмент для ущільнення.

46. ​​Відкрутіть гайку M8 на верхній частині облицювання лівого крила для обігрівача охолоджувальної рідини двигуна, потім від'єднайте роз'єм обігрівача охолоджуючої рідини двигуна.

47. Викрутіть гвинти кронштейнів та гвинти підрамника.

Увага:
Переконайтеся, що шланги, проводка або інші елементи не зачепилися під час опускання двигуна та блоку коробки.

48. Опустіть двигун і коробку передач приблизно на 15 см так, щоб приводні вали були горизонтальною лінією між маточиною і коробкою передач.

49. Від'єднайте важелі підвіски від шарових шарнірів.

50. Утримуйте шарнір рівних кутових швидкостей. Витягніть вал зі ступиці.

51. Залишіть приводні вали на важелях підвіски.

52. Повернувши, вийміть обігрівач циліндрів із встановленого положення.

53. Переконайтеся, що компресор кондиціонування висить вільно.

54. Продовжуйте опускати блок двигуна та коробки.

Встановлення

1. Підніміть блок двигуна та коробки. Використовуйте підйомний майданчик із настановними штифтами. Зупиніть, коли підрамник буде приблизно на 15 см нижче елементів рами.

Увага:
Переконайтеся, що поверхні шарових шарнірів і важелів підвіски, що сполучаються, чисті.

2. Встановіть вал у маточину. Встановіть центральні гвинти. Поки що не затягуйте.

3. Підключіть шаровий шарнір до важеля підвіски. Встановіть гайки. Поки що не затягуйте.

4. Підвісьте обігрівач рідини двигуна на місце. Переконайтеся, що компресор системи кондиціонування правильно.

5. Вирівняйте шарнір валу рульового колеса з отвором у теплоізоляційній перегородці.

6. Підніміть двигун і блок коробки вгору до елементів конструкції рами.

7. Встановіть нові гвинти у підрамнику. Змастіть гвинти.

8. Встановіть шайби на передньому краї та обігрівачі охолоджуючої рідини двигуна та опорні плити на задньому краї підрамника.

9. Затягніть гвинти підрамника. Момент затягування 105 Н·м. Поверніть на кут 120°. Використовуйте кутомір (951 2050). Почніть на лівому боці підрамника. Перейдіть праворуч. Затягніть гвинти кронштейнів позаду підрамника. Заберіть підйомний майданчик.

10. Підключіть швидкознімний з'єднувач та паливопровід до електродвигуна та обігрівача блоку циліндрів. Використовуйте мастило 1161580.

11. Встановіть та затягніть гайку M8 у верхньому кріпленні обігрівача охолоджувальної рідини двигуна. Підключіть гніздо. Встановіть накладку переднього бампера.

12. Затягніть гайку шарового шарніра та важеля підвіски. Момент затягування 80 Н·м. Утримуйте палець шарніра за допомогою Torx 40.

13. Затягніть центральний гвинт валу. Момент затягування 50 Н·м.

14. Встановіть звукоізолюючу кришку приводного валу, поперечні рульові тяги згідно з відмітками, зробленими при знятті. Момент затягування 70 Н·м.

15. Встановіть сполучну тягу на стабілізатор поперечної стійкості. Використовуйте нові гайки. Момент затягування 50 Н·м. Утримуйте Torx 27.

16. Встановіть передню пластину захисту.

17. Встановіть передні колеса.

18. Встановіть шарнір валу рульового колеса на кермовому механізмі та валу рульового колеса, затягніть новий гвинт. Момент затягування 25 Н·м.

19. Встановіть кожух валу рульового колеса та стопорне кільце. Відкиньте килимове покриття підлоги, встановіть звукоізоляційну панель.

20. Підключіть одноштирковий роз'єм до електромагнітної муфти компресора.

21. Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

22. Підключіть роз'єм до датчиків тиску та температури на охолоджувачі повітря, що нагнітається. Потім установіть кожух вентилятора та вимикач тиску (Прессостат) на ємності осушувача.

23. Встановіть праву фару за допомогою двох стопорних накладок.

24. Встановіть проводку двигуна у розподільчій коробці.

25. Підключіть роз'єм проводки двигуна та коробки передач до опорної плити блоку модулів керування.

26. Встановіть опорну плиту на місце у нижню секцію блоку модулів керування. Встановіть окантовку на розподільчій коробці.

27. Переконайтеся, що ні штирки, ні гнізда не пошкоджені.

28. Обережно встановіть модуль керування у канавки всередині блоку модулів керування. Натисніть до крайнього стану.

29. Вставте спеціальний інструмент (999 5722) навколо модуля керування.

30. Пересуньте верхню частину інструмента вперед до упору. Потягніть інструмент догори.

31. Натисніть на місце на модулях керування.

32. Переконайтеся, що повітропроводи встановлені правильно.

33. Встановіть провід заземлення на кузов на облицювання правого крила.

34. Встановіть шланг охолоджувальної рідини двигуна між двигуном та розширювальним бачком.

35. Підключіть лінію ABS за допомогою затискачів для лінії рульового приводу з підсилювачем.

36. Встановіть бачок підсилювача, шланги обігріву салону, карданний вал.

37. Затягніть гвинт передньої вихлопної труби та опорного кронштейна, 3 гайки, які кріплять передню вихлопну трубу до турбонагнітачів.

38. Змастіть болти на турбонагнітачі. Використовуйте пасту 116 1408.

Увага:
Уникайте потрапляння пасти на шкіру.

39. Встановіть троси перемикача передач, проводку коробки передач, провід заземлення між двигуном та елементом конструкції рами на лівій стороні.

40. Підключіть гальмівний вакуумний шланг до вакуумного насоса на двигуні, шланги подачі повітря, шланги охолоджувальної рідини двигуна та шланги масляного радіатора на коробку передач.

Примітка:
Зніміть ущільнення.

41. Встановіть очищувач повітря, шланг між очищувачем повітря та турбонагнітачом.

42. Встановіть соленоїдний клапан подушок двигуна на очищувачі повітря, впускну трубу між передньою кришкою і корпусом очищувача повітря.

43. Підключіть гнізда.

44. Встановіть позитивний провід стартера на блок виводів, підключіть роз'єм джгута проводів двигуна в центральному електричному блоці.

45. Встановіть кришку над центральним електричним блоком.

46. ​​Встановіть кришку двигуна, що стабілізує скобу двигуна між опорними склянками підвіски та новий стрічковий хомут шланга підсилювача.

47. Підключіть кабель до негативної клеми акумулятора.

48. Перевірте рівень моторного масла і охолоджувальної рідини, при необхідності долийте норми.

Увага:
Щоб запобігти пошкодженню паливного насоса високого тиску, паливний насос бака повинен бути активований протягом 80 секунд шляхом повороту ключа запалювання у положення 2.

49. Прогрійте двигун на обертах холостого ходу, поки не відкриється термостат.

50. Переконайтеся, що ручка керування обігрівача в салоні встановлена ​​у максимальне положення. Перевірте двигун на наявність витоків. Встановіть нижню кришку двигуна.

Заміна прокладання головки блоку циліндрів

Зняття

1. Зніміть кабель із негативної клеми акумулятора.

2. Зніміть всмоктувальну трубку радіатора з розширювального бачка.

3. Встановіть фіксуючі плоскогубці.

4. Зніміть кришку розширювального бачка, праве переднє колесо та пластмасові гайки на кришці на облицювання правого крила.

5. Підніміть автомобіль. Зніміть бризковик з-під двигуна.

6. Надягніть шланг на зливний кран. Відкрийте зливний кран на двигуні. Злийте рідину, що охолоджує, в ємність. Закрийте штуцер.

7. Зніміть шланг.

8. Зніміть гайки на з'єднанні турбонагнітачів та передньої вихлопної труби. Використовуйте антикорозійний склад.

9. Викрутіть гвинт передньої вихлопної труби та опорного кронштейна.

10. Зніміть трубу з турбонагнітачів. Помістіть трубу убік.

11. Ослабте затискач шланга подачі повітря, що нагнітається турбонагнітач. Посуньте шланг убік.

12. Зніміть трубу для зливу масла, гумову втулку з блоку, затискач, кріплячий нагнітаючий маслопровід до труби охолоджувальної рідини та вакуумний шланг на регулятор турбонагнітувача зі змінним соплом.

13. Зніміть стрічковий хомут шланга підсилювача зі стабілізуючої скоби двигуна, розкіс між опорними склянками підвіски, кришку двигуна, потягнувши її прямо вгору.

14. Викрутіть трубчасті гвинти нагнітального маслопроводу турбонагнітача та гвинт для труби подачі повітря, що нагнітається, у вакуумному насосі.

15. Ослабте затискач впускного шлангу турбонагнітачів. Посуньте шланг убік.

16. Викрутіть гвинти з'єднання труби рециркуляції вихлопних газів до клапана рециркуляції вихлопних газів.

17. Викрутіть гайки випускного колектора. Використовуйте антикорозійний склад.

18. Зніміть випускний колектор та турбонагнітач. Повільно опустіть блок на приводний вал та кермовий механізм.

19. Викрутіть гвинт, який кріпить впускну трубу насоса охолоджуючої рідини до блоку циліндрів.

20. Розташуйте двигун відповідно до позначки.

21. Зніміть кришку ременя розподільного механізму та бачок підсилювача. Підніміть та помістіть нагору двигуна.

Увага:
Переконайтеся, що рідина рульового приводу з підсилювачем не пролита.

22. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, доки позначки на колінчастому валу та шківі розподільчого валу не збігатимуться. Мітки показані на ілюстрації.

23. Злегка послабте центральний гвинт натягу ременя.

24. Поверніть ексцентрик натяжного пристрою за допомогою ключа шестигранника на 6 мм. Поверніть за годинниковою стрілкою у положення "10 годин".

25. Від'єднайте ремінь розподільчого механізму від шківа приводу розподільчого механізму.

26. Викрутіть гвинти. Використовуйте акцент (999 5199).

27. Зніміть шків приводу розподільного механізму, два гвинти внутрішньої кришки ременя розподільного механізму та проміжний шків.

28. Зніміть забірник свіжого повітря корпусу очищувача повітря, соленоїдний клапан, затискачі джгута проводів з корпусу очищувача повітря і роз'єм з датчика масової витрати повітря.

29. Від'єднайте шланг датчика масової витрати повітря на трубі подачі повітря, що нагнітається. Зніміть вузол корпусу очищувача повітря.

30. Від'єднайте роз'єм та позитивне живлення від центрального електричного блоку.

31. Викрутіть два гвинти центрального електричного блоку та підніміть убік.

32. Зніміть шланг охолоджуючої рідини з корпусу термостата, опору насоса рульового приводу з підсилювачем навпроти головки циліндрів, задній/верхній кріпильний кронштейн двигуна, впускний шланг між змішувачем рециркуляції вихлопних газів та впуском.

33. Зніміть шланг труби вентиляції картера з полум'ягасника, два гвинти з кронштейна труби вентиляції картера, від'єднайте роз'єм від соленоїдного клапана на корпусі повітряного фільтра.

34. Зніміть трубу подачі повітря, що нагнітається, у зборі зі шлангом вентиляції картера.

35. Від'єднайте шланг від форсунок.

36. Зніміть шланг вентиляції картера з кришки клапана.

37. Від'єднайте роз'єми від форсунок, датчика положення розподільчого валу, приводу рециркуляції вихлопних газів, клапана керування паливом, свічки передпускового підігріву, датчик тиску палива, регулятора турбонагнітача зі змінним соплом та датчика температури охолоджуючої рідини двигуна.

38. Викрутіть гвинти кабельного каналу над двигуном. Відкладіть джгут дротів убік.

Увага:
Заглушіть усі отвори, щоб не допустити потрапляння бруду.

39. Зніміть лінію подавання. Закупоріть трубки.

40. Зніміть всмоктувальний та зворотний шланг, три гвинти кріплення паливного насоса високого тиску та насос.

Увага:
Не провертайте насос, коли його знято. При установці на місце важливо, щоб він був у такому ж положенні.

Увага:
Є ймовірність витоку олії. Використовуйте папір як підкладку.

41. Зніміть обидва шланги вакуумного насоса, гвинти кріплення вакуумного насоса та вакуумний насос.

76. Встановіть гвинт кронштейна труби вентиляції картера, шланг труби вентиляції картера на пламегасник, впускний шланг між змішувачем рециркуляції вихлопних газів і впуском, опору насоса рульового приводу з підсилювачем навпроти головки циліндрів, шланг охолоджувальної рідини двигуна на корпус у вакуумному насосі. Не затягуйте.

77. Встановіть два гвинти центрального електричного блоку.

78. Підключіть роз'єм та позитивне живлення до центрального електричного блоку.

79. Встановіть корпус очищувача повітря, шланг датчика масової витрати повітря на трубі подачі повітря, що нагнітається, підключіть роз'єм датчика масової витрати повітря.

80. Встановіть соленоїдний клапан і затискач джгута проводів у корпусі очищувача повітря і забірник свіжого повітря корпусу очищувача повітря.

81. Встановіть гвинт, який кріпить впускну трубу насоса охолоджувальної рідини до блоку циліндрів.

82. Встановіть випускний колектор та турбонагнітач за допомогою нової прокладки. Використовуйте нові гайки. Момент затягування 30 Н·м.

83. Встановіть гвинти з'єднання труби рециркуляції вихлопних газів до клапана рециркуляції вихлопних газів.

84. Встановіть впускний шланг турбонагнітачів. Затягніть затискач.

85. Підключіть передню вихлопну трубу до турбонагнітачів, використовуючи нові гайки та нову прокладку.

86. Встановіть верхній трубчастий гвинт нагнітального дроту турбонагнітача. Чи не затягуйте. Використовуйте нові шайби. Затягніть гвинт труби подачі повітря, що нагнітається, у вакуумному насосі.

87. Встановіть нижній трубчастий гвинт у блоці нагнітального маслопроводу. Момент затягування 38 Н·м.

88. Встановіть затискач, що кріпить нагнітаючий маслопровід до труби охолоджувальної рідини.

89. Підключіть вакуумний шланг на регулятор турбонагнітача зі змінним соплом, трубу для зливу олії. Використовуйте нову гумову втулку і прокладку, шланг подачі повітря, що нагнітається турбонагнітач. Затягніть затискач.

90. Закрутіть гвинт передньої вихлопної труби та опорного кронштейна.

91. Загорніть пластмасові гайки на кришці на облицюванні правого крила.

92. Встановіть переднє колесо, бризковик під двигуном.

93. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

94. Затягніть нагнітальні маслопроводи в турбонагнітачі. Момент затягування 18 Н·м.

95. Встановіть кришку двигуна, розкіс між опорними склянками підвіски та стрічковий хомут шланга підсилювача зі стабілізуючої скоби двигуна.

96. Замініть масло та масляний фільтр (див. «Система мастила»).

97. Перевірте рівень моторного масла, рівень масла підсилювача та рівень охолоджувальної рідини.

98. Прогрійте двигун на обертах холостого ходу, доки не відкриється термостат.

99. Переконайтеся, що ручка керування обігрівача в салоні встановлена ​​у крайнє положення.

100. Перевірте двигун на наявність витоків. Долейте охолоджувальну рідину, якщо необхідно.

Заміна передньої ущільнювальної манжети коленвала

Увага:
Якщо тиск масла низький, або є ймовірність наявності несправності в масляному насосі, виміряйте тиск масла (див. «Система мастила»).

1. Зніміть стрічковий хомут шланга підсилювача зі стабілізуючої скоби двигуна, розкіс між опорними склянками підвіски, кришку ременя розподільчого механізму та бачок підсилювача. Підніміть та помістіть нагору двигуна.

Увага:
Переконайтеся, що рідина рульового приводу не пролита з підсилювачем. Надзвичайно вогненебезпечно.

2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

3. Розташуйте двигун згідно з маркуванням.

4. Зніміть праве переднє колесо, відверніть кришку кришки в облицювання крила.

5. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, доки мітки на колінчастому валі та шківі розподільчого валу не збігатимуться. Мітки показані на ілюстрації.

6. Поверніть колінчастий вал приблизно на 90° за годинниковою стрілкою, щоб послабити центральну гайку колінчастого валу.

7. Ослабте центральну гайку. Використовуйте акцент (999 5433).

8. Знову використовуйте той самий інструмент. Поверніть колінчастий вал назад, поки позначки на колінчастому валі та шківі розподільчого валу не збігатимуться.

Увага:
З цим інструментом використовуйте довші гвинти.

9. Злегка послабте центральний гвинт натягу ременя.

10. Поверніть ексцентрик натяжного пристрою за допомогою ключа шестигранника на 6 мм. Поверніть за годинниковою стрілкою у положення "10 годин".

11. Зніміть ремінь розподільчого механізму з натяжного шківа, шківа розподільчого валу та водяного насоса.

12. Використовуйте знімач (999 5304). Спресуйте демпфер вібрації та шків ременя розподільчого механізму як єдиний блок.

Увага:
З цим інструментом використовуйте довші гвинти.

13. Зніміть стару ущільнювальну манжету за допомогою зубила для нарізування канавок або інструменту (999 5919).

14. Очистіть поверхні, що сполучаються.

15. Змастіть та встановіть нове ущільнення.

16. Встановіть ущільнення за допомогою оправлення (999 5455) та центральної гайки колінчастого валу, як показано на ілюстрації.

Увага:
Переконайтеся, що колінчастий вал не обертається під час втискання ущільнення колінчастого валу.

17. Викрутіть чотири гвинти кріплення масляного насоса. Потім зніміть масляний насос. За допомогою зубила для нарізування канавок обережно підтягніть біля стопорних виступів.

18. Очистіть поверхню прокладки та поверхні, що сполучаються.

19. Встановіть новий масляний насос.

20. Встановіть нову прокладку та нове кільце ущільнювача навколо корпусу насоса.

21. Загорніть ковзну муфту (999 5747).

22. Обережно вставте масляний насос над кінцем колінчастого валу.

Увага:
Не пошкодіть кільце ущільнювача в масляному насосі під час встановлення.

23. Обережно вбийте на місце масляний насос гумовою киянкою.

24. Затягніть гвинти по діагоналі. Момент затягування 10 Н·м.

25. Встановіть шків приводу розподільчого механізму колінчастого валу. Обережно постукайте по черзі навколо шківа доти, доки він не стане в кінцеве положення.

Увага:
Шків приводу розподільчого механізму може бути лише в одному положенні на шліцях на кінці колінчастого валу.

26. Переконайтеся, що мітки на колінчастому валі та шківі розподільчого механізму розподільного валу збігаються.

27. Встановіть ремінь у наступному порядку:

• колінчастий вал;
• холостий шків;
• впускний розподільчий вал;
• випускний розподільчий вал;
• водяний насос;
• натяжний пристрій ременя.

28. Встановіть демпфер вібрації. Затягніть центральну гайку. Момент затягування до 300 Нм. Використовуйте акцент (999 5433).

29. Зніміть упор. Затягніть гвинти. Момент затягування 35 Н·м. Поверніть на кут 50°. Використовуйте кутомір (951 2050).

30. Натягніть ремінь розподільчого механізму (натяг ременя див. вище).

Примітка:
Це регулювання повинно проводитись при холодному двигуні. Температура приблизно 20°С є придатною. При більш високих температурах (наприклад, при робочій температурі двигуна або вищій температурі навколишнього середовища), покажчик переміщається далі в праву сторону. На ілюстрації показано положення покажчика під час регулювання натяжного пристрою ременя розподільчого механізму за різних значень температури.

31. Натисніть на ремінь, щоб переконатися, що вказівник на натяжному пристрої рухається вільно.

32. Встановіть верхню кришку розподільчого валу.

33. Переверніть колінчастий вал на два оберти. Переконайтеся, що мітки на колінчастому валі та шківі розподільчого валу збігаються.

34. Переконайтеся, що вказівник на натяжному пристрої ременя знаходиться в зоні.

35. Встановіть передню кришку ременя розподільчого механізму.

36. Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

37. Встановіть бачок підсилювача, що стабілізує скобу двигуна. Затягніть гвинти на опорні склянки підвіски. Момент затягування 50 Н·м. Затягніть гвинт кронштейна двигуна. Момент затягування 80 Н·м. Протріть і перевірте моторний відсік.

38. Встановіть новий стрічковий хомут шланга підсилювача, люк в облицюванні крила та передні колеса.

39. Перевірте рівень олії і, при необхідності, долийте.

40. Запустіть двигун. Перевірте, щоб не було витоку олії.

41. Вимкніть двигун і зачекайте, доки масло стіче в маслозбірник.

42. Перевірте рівень олії. При необхідності, долийте.

43. Протріть моторний відсік повністю. Переконайтеся, що рульове колесо та важіль перемикача чисті.

Заміна ременя приводу допоміжного обладнання

Зняття

1. Зніміть верхню кришку двигуна, потягнувши її вгору.

2. Зніміть пластикову кришку з натяжного пристрою ременя. За допомогою гайкового ключа поверніть за годинниковою стрілкою наскільки це можливо, щоб зняти навантаження з ременя.

3. Зніміть ремінь.

4. Зніміть пластмасову кришку на проміжній шестірні, проміжну шестерню, два гвинти натяжного пристрою ременя з кронштейна допоміжних агрегатів і натяжний пристрій ременя.

Встановлення

1. Встановіть новий натяжний пристрій ременя розподільчого механізму за допомогою двох гвинтів.

2. Встановіть проміжну шестерню та її пластмасову кришку.

Увага:
Переконайтеся, що ремінь встановлений правильно у всіх його канавках та на шківі.

3. За допомогою гайкового ключа поверніть натяжний пристрій ременя за годинниковою стрілкою, наскільки це можливо. Розташуйте ремінь, як показано на ілюстрації.

4. Встановіть пластикову кришку на натяжному пристрої.

5. Виконайте функціональну перевірку:

Запустіть двигун. Перевірте обертання ременя та роботу натягу ременя