Бензиновий 6-циліндровий двигун В6294Т Volvo XC90 з 2003 року

2. Бензиновий 6-циліндровий двигун В6294Т

Основні характеристики

Заводський номер двигуна, серійний номер та тип двигуна

Серійний номер та тип двигуна вибиті на лівій стороні блоку циліндрів у верхній частині кріплення водяного насоса.

На кришці розподільного механізму є наклейка із зазначенням типу, заводського та серійного номера двигуна.

Технічні характеристики модифікацій двигуна

Блок циліндрів

Примітка:
¹Класифікація внутрішнього діаметра вибита на верхній частині блоку циліндрів. Наприклад: 1CCDDE читається як цил. 1=C, цил. 2=C, цил. 3 = D, цил. 4 = D, цил. 5=E.

Поршні

Ремонтні розміри поршнів

Поршневі кільця

Розміри кілець

Клапани

Розміри клапана

Розподільний вал

Розміри

Головка блоку циліндрів

Максимально допустима неплощинність поверхні роз'єму з блоком циліндрів

Увага:
Подряпини та корозія на поверхні прокладки головки блоку циліндрів повинні оброблятися механічно тільки на плоскій головці блоку циліндрів.

Колінчастий вал

Примітка:
Роботи з розбирання головки блоку циліндрів, зняття колінвала та поршневої групи аналогічні роботам з 5-циліндровим бензиновим двигуном, з урахуванням конструктивних особливостей 6-циліндрового двигуна.

Зняття та встановлення двигуна

Зняття

1. Зніміть кабель із негативної клеми акумулятора.

2. Зніміть кришку розширювального бака.

3. Розрядіть систему клімат-контролю.

Примітка:
На верхньому кріпленні пластини є напрямна втулка. Її слід трохи підняти таким чином, щоб панель можна було зрушити вперед.

4. Викрутіть 6 гвинтів.

5. Підніміть та посуньте пластину вперед.

6. Зніміть захисну пластину.

7. Зніміть бризковик під двигуном.

8. Від'єднайте роз'єм датчиків кисню, що нагріваються. Вийміть проводку із затискачів та стрічкових хомутів.

9. Під'єднайте шланг до крана охолоджувальної рідини двигуна.

10. Злийте рідину, що охолоджує, в чисту ємність. Закрийте кран.

11. Зніміть гвинт кріплення стабілізуючої скоби двигуна на двигуні.

12. Зніміть розкіс між опорними склянками підвіски.

13. Зніміть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, над двигуном.

14. Зніміть труби подачі повітря, що нагнітається, під'єднані до турбонагнітача. Заглушіть отвори.

15. Зніміть очищувач повітря.

Примітка:
Зауважте положення зондів, щоб було легше встановити їх знову. Якщо вони переплутані, коди несправності можуть бути зареєстровані.

16. Посуньте проводку переднього датчика кисню, що нагрівається, вгору. Відверніть датчик кисню, що нагрівається, від каталітичного перетворювача потрійної дії. Використовуйте спеціальний інструмент (999 5543).

17. Зніміть теплоізоляційні щитки з турбонагнітачів.

18. Відкрутіть гайки з фланця між турбонагнітачом і каталітичним перетворювачем потрійної дії.

Примітка:
Виконайте антикорозійну обробку шпильок.

19. Роз'єднайте гнізда. Від'єднайте каталітичний перетворювач потрійної дії.

20. Зніміть смугу заземлення між двигуном та кузовом, розташовану над турбонагнітачом для циліндрів 1, 2 та 3.

21. Зніміть обидва шланги для обігрівача на теплоізоляційній перегородці. Витріть гліколь, що пролився, папером.

22. Зніміть провід акумулятора від блоку виводу на блоці запобіжників.

23. Від'єднайте роз'єм у блоці запобіжників.

24. Зніміть задній шланг радіатора біля коробки.

25. Зніміть трос перемикача з коробки.

26. Від'єднайте роз'єм для датчика частоти обертання ведучого валу на коробці.

27. Від'єднайте гніздо на коробці.

28. Від'єднайте вакуумний шланг від колектора підсилювача гальм.

29. Від'єднайте роз'єм на датчику в охолоджувачі повітря, що нагнітається.

30. Від'єднайте кабель заземлення від двигуна до кузова автомобіля (від'єднайте у кузові автомобіля).

31. Зніміть трубу подачі повітря, що нагнітається, на впускі між модулем дросельної заслінки і охолоджувачем повітря, що нагнітається.

Примітка:
Якщо необхідно, використовуйте пістолет, щоб послабити трубу.

32. Від'єднайте верхні шланги радіатора на двигуні.

33. Підніміть бачок кермового приводу з підсилювачем. Помістіть його вгору двигуна.

Примітка:
Переконайтеся у відсутності витоку олії з вентиляційного отвору у кришці.

34. Зніміть розширювальний бачок рідини для охолодження. Послабте затискач для шлангу на шлангу до двигуна. Від'єднайте гніздо.

35. Зніміть всмоктувальну трубку радіатора біля розширювального бачка. Помістіть розширювальний бачок убік.

36. Зніміть кришку з розподільної коробки.

37. Зніміть модуль керування за допомогою (999 5722).

38. Зніміть окантовку з розподільчої коробки.

39. Витягніть контактну пластину з нижньої секції блоку модулів керування. Витягніть роз'єм двигуна та коробки з пластини.

40. Від'єднайте кабель заземлення на облицюванні крила.

Увага:
Заглушіть отвори.

41. Від'єднайте трубку блоку керування мікрокліматом на елементі конструкції рами всередині центрального електричного блоку.

42. Зніміть праву фару, потягнувши дві стопорні накладки на ліхтарі прямо вгору. Потім обережно потягніть фару вперед. Від'єднайте гніздо та вийміть фару.

43. Від'єднайте роз'єм від датчика акумулятора. Потягніть проводку через моторний відсік.

44. Від'єднайте кульові шарніри кермових тяг (див. Керування).

45. Від'єднайте гальмівну трубку від затискачів на передньому елементі SIPS (Система захисту при бічному ударі).

46. ​​Викрутіть 4 гвинти переднього елемента SIPS (Система захисту при боковому ударі).

47. Зніміть елемент конструкції.

48. Від'єднайте каталітичний перетворювач потрійної дії від гумового кріплення.

49. Зніміть карданний вал (див. Привідні вали).

50. Скиньте тиск у паливопровід.

51. Роз'єднайте швидкознімний з'єднувач паливопроводу.

Примітка:
Закрийте отвори, щоб у них не потрапив бруд.

52. Покладіть кабель убік.

53. Роз'єднайте кабель вугільного фільтра системи виділення парів палива на правому задньому кріпленні підрамника.

54. Зніміть шланги охолодження трансмісійного масла з коробки. Заглушіть отвори.

Увага:
Переконайтеся, що підйомний майданчик встановлено належним чином під двигуном.

55. Встановіть підйомний майданчик під підрамником. З'єднайте майданчик із підрамником.

Увага:
Не пошкодьте гальмівну трубку, що проходить упоперек тунелю трансмісії.

56. Викрутіть гвинти кронштейнів підрамника.

57. Викрутіть гвинти підрамника. Опустіть двигун і коробку передач приблизно на 15 см так, щоб приводні вали були горизонтальною лінією між маточицею і коробкою передач.

Примітка:
Будьте уважні, щоб шланги, проводка або інші елементи не зачепилися за блок двигуна/коробки передач під час його опускання.

58. Від'єднайте важелі підвіски від опори.

59. Вийміть приводні вали зі ступиць коліс.

Примітка:
- Не прикладайте до приводних валів осьових навантажень, тому що у них відсутні осьові фіксатори.
- Не пошкодіть проводку ABS.
- Не пошкодіть гальмівну трубку.

60. Залишіть приводні вали на важелях керування. Опустіть каталітичний нейтралізатор потрійної дії.

61. Продовжуйте опускати двигун, доки не з'явиться доступ до шлангу компресора в блоці керування мікрокліматом.

62. Від'єднайте внутрішній шланг блоку керування мікрокліматом. Заглушіть отвори. Продовжуйте опускати блок.

Встановлення

Увага:
- Переконайтеся, що під час підняття двигуна за нього не чіпляються і не затиснуті ніякі шланги, проводка або інші компоненти.
- Не пошкодіть гальмівну трубу, що йде до правого переднього колеса.

Примітка:
Переконайтеся, що на поверхнях кульових опор і важелів підвіски, що сполучаються, немає забруднень.

1. Підніміть блок двигуна та коробки. Використовуйте підйомний майданчик.

2. Припиніть підняття в момент, коли підрамник буде приблизно 15 см від елементів рами.

3. Встановіть (на обох сторонах) вал на ступиці.

4. Встановіть каталітичний нейтралізатор потрійної дії у потрібне положення. Підключіть систему випуску вихлопних газів до заднього фланця. Використовуйте нову прокладку. Встановіть нові гайки без затягування.

5. Продовжуйте піднімати двигун, доки він не встановиться в положення, що знаходиться приблизно в 50 мм від свого вихідного положення.

Увага:
Направте нижній вал рульового колеса в отвір теплоізоляційної перегородки.

6. Вирівняйте шаровий шарнір у важелі керування.

7. Встановіть внутрішню трубу на компресорі у блоці керування мікрокліматом. Використовуйте нове кільце ущільнювача.

8. Підніміть підрамник, доки він не притиснеться до елементів конструкції рами.

9. Встановіть гвинти підрамника. Змастіть різьблення гвинтів.

10. Встановіть шайби на передньому краї та опорні плити на задньому краї підрамника.

11. Спочатку затягніть гвинти на лівій стороні підрамника. Використовуйте кутомір (951 2050). Потім затягніть гвинти з правого боку підрамника.

12. Затягніть кронштейни. Момент затягування 50 Н·м.

13.Приберіть підйомний майданчик.

14. Затягніть шаровий шарнір та важіль підвіски. Момент затягування 80 Н·м. Утримуйте палець кульової опори за допомогою Torx 40 так, щоб кожух кульового шарніра не обертався.

15. Встановіть штоки стабілізатора поперечної стійкості. Використовуйте нові контргайки. Момент затягування 50 Н·м.

16. Встановіть нові центральні гвинти валів. Момент затягування 50 Н·м.

17. Встановіть поперечну рульову тягу згідно з відмітками, зробленими при знятті. Використовуйте нові контргайки. Момент затягування 70 Н·м.

18. Підключіть паливопровід до двигуна.

19. Підключіть лінію системи виділення парів палива на правому задньому кріпленні підрамника.

20. Встановіть шланги масляного радіатора на коробці.

21. Встановіть карданний вал.

22. Опустіть автомобіль.

23. Перемістіть вгору та вирівняйте каталітичний нейтралізатор потрійної дії по відношенню до турбонагнітачів.

24. Змастіть різьблення мідною пастою 116 1408. Встановіть нові гайки, не затягуючи.

25. Опустіть автомобіль.

26. Встановіть передній елемент SIPS. Встановіть гальмівну трубу на місце у елементі конструкції.

27. Зачепіть гумове кріплення каталітичного перетворювача потрійної дії у кронштейні на підрамнику.

28. Підключіть гніздо до заднього зонда. Закріпіть проводку.

29. Затягніть гвинтове з'єднання між каталітичним нейтралізатором потрійної дії та системою випуску вихлопних газів. Момент затягування 24 Н·м.

30. Встановіть шарнір валу рульового колеса на кермовому механізмі та валу рульового колеса.

31. Закрутіть гвинт. Момент затягування 25 Н·м.

32. Встановіть кожух валу рульового колеса та стопорне кільце. Поверніть килимове покриття назад.

33. Підключіть роз'єм проводки двигуна та коробки передач до опорної плити блоку модулів керування.

34. Встановіть опорну плиту на місце у нижню секцію блоку модулів керування.

35. Встановіть трубу блоку керування мікрокліматом на елементі конструкції рами всередині блоку керування мікрокліматом. Використовуйте нове кільце ущільнювача.

36. Встановіть кабель від проводки двигуна на розширювальному бачку праворуч від радіатора.

37. Встановіть передню праву фару.

38. Встановіть проміжну секцію. Вирівняйте трубу вентиляції у задньому краї блоку модулів керування.

39. Обережно встановіть модулі керування. Зафіксуйте на місці за допомогою кронштейна (999 5722).

40. Натисніть на кришку та вставте її на місце. Прикрутіть провід заземлення на місце на облицювання крила.

41. Встановіть з'єднувач для розширювального бака від проводки відсіку.

42. Підключіть шланг від двигуна до розширювального бака.

43. Підключіть всмоктувальну трубку від радіатора.

44. Встановіть розширювальний бачок.

45. Встановіть бачок підсилювача.

46. ​​Підключіть верхній шланг радіатора.

47. Встановіть пластмасову трубу між охолоджувачем повітря, що нагнітається, і модулем дросельної заслінки.

55. Встановіть смугу заземлення між двигуном та кузовом автомобіля.

56. Перемістіть каталітичний нейтралізатор потрійної дії до турбонагнітачів. Використовуйте нові гайки. Момент затягування 24 Н·м.

57. Встановіть верхній датчик кисню, що нагрівається, відповідно до позначок, зроблених при знятті. Змастіть різьблення. Використовуйте мідну пасту 116 1408. Момент затягування 45 Н·м.

58. Опустіть проводку донизу. Закріпіть проводку у затискачах у попередньому порядку. Підключіть проводку.

59. Встановіть теплоізоляційні щитки.

60. Встановіть труби подачі повітря, що нагнітається, на турбонагнітачі.

61. Встановіть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, над двигуном.

62. Встановіть вузол очищувача повітря.

Заміна прокладання головки блоку циліндрів

Зняття

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте всмоктувальну трубу радіатора на розширювальному бачку.

3. Встановіть фіксуючі плоскогубці.

4. Встановіть кришку від розширювального бака.

5. Підніміть бачок підсилювача та помістіть його на двигун.

Примітка:
Переконайтеся, що олія не витікає з вентиляційного отвору в кришці заливної горловини.

6. Закрийте герметично шланг між розширювальним бачком та радіатором.

7. Від'єднайте шланг від бака. Підніміть розширювальний бачок та помістіть його на двигун.

8. Зніміть турбонагнітач.

9. Зніміть смугу заземлення між головкою циліндрів та двигуном.

10. Зніміть верхній шланг охолоджуючої рідини двигуна між двигуном та радіатором.

11. Зніміть клапан соленоїда (система керування турбонагнітачем) з очищувача повітря.

12. Зніміть очищувач повітря зі з'єднання на передній кришці.

13. Зніміть вузол очищувача повітря.

14. Зніміть реактивну тягу для розкосу, верхню кришку розподільчого механізму, кришку над котушками запалювання та передню кришку розподільчого механізму.

15. Зніміть навантаження з ременя. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

16. Скиньте тиск у паливопровід.

17. Вийміть шланг вакуумного підсилювача гальма з впускного колектора.

18. Від'єднайте трубу подачі повітря, що нагнітається, від модуля електронної дросельної заслінки.

19. Зніміть щуп для вимірювання рівня з впускного колектора.

20. Викрутіть трубчастий гвинт з'єднання вентиляції картера на впускному колекторі.

21. Зніміть кришку захисту над з'єднувачами форсунок.

22. Викрутіть гвинти кріплення паливної магістралі.

23. Нанесіть розпилювачем універсальну або аналогічну олію навколо роз'ємів форсунок на впускному колекторі. Обережно ослабте паливну магістраль та форсунки.

24. Роз'єднайте швидкознімні з'єднувачі паливопроводу під впускним колектором. Використовуйте спеціальний інструмент (951 2666). Обережно відведіть паливну магістраль убік.

25. Зніміть шланг системи виділення парів з впускного колектора.

26. Зніміть корпус датчика положення розподільчого валу.

27. Відкрутіть трубчастий гвинт вентиляції картера з водяним обігрівом на задній кромці головки циліндрів.

28. Від'єднайте затискачі для високої напруги та позитивного кабелю.

29. Відкрутіть гвинт, який кріпить впускну трубу насоса охолоджуючої рідини на блоці циліндрів.

30. Викрутіть два гвинти з'єднувача між трубою системи охолодження та перепускним каналом. Обережно поверніть трубу, щоб зняти її з циліндра.

31. Відкрутіть гайки з кришки на облицювання крила.

32. Встановіть верхню кришку розподільчого механізму.

33. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою доти, доки мітки на колінчастому валу та розподільчих валах не збігатимуться з настановними мітками.

34. Зніміть верхню кришку розподільчого механізму.

35. Від'єднайте роз'єм соленоїда змінної синхронізації клапанів.

36. Від'єднайте датчик температури охолоджуючої рідини.

37. Відкрутіть гвинти котушок запалювання та два виводи заземлення.

Примітка:
Перед зняттям нанесіть на котушки запалювання мітки за номером циліндра.

38. Підніміть котушки запалювання та проводку та відкладіть їх убік.

39. Послабте центральний гвинт натягу ременя.

40. Тримайте центральний гвинт нерухомо. Поверніть ексцентрик натяжного пристрою за годинниковою стрілкою за 10 годин за допомогою ключа-шестигранника (6 мм).

41. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.

42. Встановіть спеціальний інструмент (999 5452) на задній частині розподільних валів.

43. Зніміть центральні заглушки блоків змінної синхронізації клапанів.

Примітка:
Зберіть розлиту олію ганчіркою.

44. Викрутіть центральні гвинти блоків змінної синхронізації клапанів.

45. Спресуйте блоки змінної синхронізації клапанів та шків приводу розподільчого механізму.

46. ​​Зніміть спеціальний інструмент (999 5452).

47. Викрутіть гвинт кабельного каналу корпусу термостата, гвинти, що кріплять корпус термостата до головки циліндрів. Вийміть корпус термостата, прокладку та кабельний канал.

48. Викрутіть гвинт, що кріпить внутрішню кришку розподільчого механізму до головки циліндрів.

53. Почніть із циліндра 1 і просуйтеся по черзі назад.

54. Ослабте гайки-баранчики приблизно на 2 обороти.

55. Повторіть процедуру із застосуванням плоскогубців.

56. Обережно видавіть передні та задні ущільнювальні манжети розподільчого валу.

57. Зніміть спеціальні інструменти (999 5454), кришку розподільного валу та розподільні вали.

58. Вийміть штовхачі клапанів. Використовуйте присоску.

Увага:
Нанесіть мітки та розташуйте штовхачі так, щоб можна було встановити їх у вихідне положення.

59. Розташуйте штовхачі клапанів на аркуші паперу, щоб скло масло.

60. Викрутіть гвинти, що кріплять головку циліндрів на блоці циліндрів. Починайте з боків і просуйтеся по черзі до центру (див. ілюстрацію).

61. Зніміть головку блоку циліндрів.

Примітка:
Не пошкодіть поверхні, що сполучаються.

Встановлення

1. Очистіть поверхню прокладки наступних компонентів:

• колектор;
• перепускний канал охолоджувальної рідини;
• випускну трубу охолоджувальної рідини;
• впускний колектор;
• блок циліндрів;
• кришка розподільчого валу.

2. Очистіть масляні канали продуванням стисненим повітрям.

Примітка:
Використовуйте лезо або скребок для прокладок та розчинник для прокладок 1161 440. При використанні розчинника для прокладок використовуйте витяжну шафу або екстрактор.

Увага:
Завжди використовуйте нові прокладки.

3. Викрутіть гвинти кріплення стартера. Вийміть стартер.

4. Зніміть затор.

5. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою. Встановіть обмежувач колінчастого валу (999 5451). Переконайтеся, що він упирається в блок циліндрів.

6. Поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки, доки він не впирається в обмежувач колінчастого валу.

7. Переконайтеся, що позначка на шківі приводу розподільчого механізму колінчастого валу збігається з позначкою на масляному насосі.

8. Встановіть нову прокладку головки циліндрів.

9. Встановіть циліндричну головку.

10. Використовуйте нові гвинти. Змастіть та встановіть всі гвинти.

11. Затягніть гвинти за порядком, вказаним на ілюстрації. Використовуйте кутомір (951 2050).

Примітка:
При установці нової головки циліндрів клапанний зазор повинен бути встановлений згідно з розділом «Клапанний зазор, налаштування/регулювання».

Увага:
Переконайтеся, що штовхачі клапанів правильно встановлені.

12. Змастіть поглиблення штовхачів клапанів та штовхачі. Встановіть усі штовхачі клапанів.

13. Змастіть розташування підшипників розподільних валів.

14. Встановіть впускний розподільний вал. Переконайтеся, що паз на задній стороні розподільного валу знаходиться над уявною центральною лінією.

15. Встановіть розподільний вал. Переконайтеся, що паз на задній стороні розподільного валу знаходиться під уявною центральною лінією.

16. Встановіть нові кільця ущільнювачів на отвори для свічок запалювання на головці циліндрів.

17. Нанесіть рідку мастику прокладки 11 61 059 на кришку розподільного валу.

18. Використовуйте валик (951 2767). Мастика повинна повністю покривати поверхню, але не повинна бути надмірно нанесена.

85. Встановіть стартер, підключіть роз'єм корпусу дросельної заслінки на проводку двигуна.

86. Підключіть трубу подачі повітря, що нагнітається, на корпус дросельної заслінки. Затягніть затискач. Потім приєднайте вакуумний гальмівний шланг на впускний колектор, затягніть трубчасті гвинти на нижній стороні впускної труби вентиляції картера з водяним обігрівом. Момент затягування 26 Н·м.

87. Встановіть трубку мастильного щупа на впускному колекторі.

88. Встановіть паливну магістраль. Використовуйте нові гвинти. Момент затягування 10 Н·м. Натисніть швидкознімний з'єднувач нагнітального паливопроводу до клацання.

89. Встановіть затискачі, що кріплять проводку форсунки та позитивний кабель до заднього краю головки циліндрів.

90. Встановіть захисну кришку над з'єднувачами форсунок, верхній шланг охолоджуючої рідини двигуна на головку циліндрів та радіатор. Затягніть затискач.

Примітка:
Попередньо перед встановленням нанесіть герметик для різьблення номер 1161 056 на гвинти кріплення впускної системи охолодження двигуна.

91. Встановіть впускну трубу насоса рідини, що охолоджує, на блок циліндрів. Використовуйте нову прокладку.

92. Затягніть гвинт, що кріпить впускну трубу насоса системи охолодження до блоку циліндрів.

93. Встановіть турбонагнітач.

94. Встановіть кронштейн для реактивної тяги, затягніть верхній гвинт, що кріпить трубку щупа для вимірювання рівня автоматичної коробки передач до двигуна, встановіть смугу заземлення між правим елементом конструкції рами та головкою циліндрів.

95. Встановіть кабельний канал на внутрішній стороні правої опорної склянки підвіски.

96. Встановіть передню кришку розподільчого механізму.

97. Встановіть розширювальний бачок. Підключіть роз'єм до датчика рівня охолоджувальної рідини.

98. Підключіть шланг на розширювальний бачок від радіатора. Закріпіть затискач та зніміть фіксуючі плоскогубці. Приєднайте роз'єм до датчика ABS.

99. Встановіть бачок підсилювача. Переконайтеся, що шланги розташовані правильно.

100. Встановіть верхню кришку розподільчого механізму, кришку над котушками запалювання, пластмасову трубу впуску над двигуном. Відрегулюйте та затягніть впускну трубу у турбонагнітач. Затягніть затискачі та гвинти кріплення на пластмасовій трубі.

101. Встановіть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, над двигуном. Затягніть затискачі та гвинти кріплення.

102. Встановіть шланг між охолоджувачем повітря, що нагнітається, і пластмасовою трубою подачі повітря, що нагнітається, над двигуном. Затягніть затискачі.

3. Встановіть спеціальний інструмент (999 5755) на задньому краї впускного розподільчого валу.

38. Встановіть плоскогубці на стопорні виступи. Почніть із циліндра 1 і продовжуйте роботу з циліндрами по черзі у зворотному напрямку.

39. Ослабте гайки-баранчики приблизно на 2 обороти. Повторіть процедуру із застосуванням плоскогубців.

40. Обережно видавіть ущільнювальні манжети розподільчого валу.

/p>

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити ущільнюючі поверхні на розподільних валах.

41. Зніміть спеціальний інструмент (999 5454), кришку розподільного валу та розподільні вали.

42. Вийміть штовхачі клапанів. Позначте штовхачі клапанів так, щоб можна було встановити початкові положення.

43. Використовуйте лезо або скребок для прокладок та розчинник для прокладок номер 1161440 на кришці розподільного валу.

Увага:
- При користуванні розчинником для прокладок використовуйте витяжну шафу або екстрактор.
- Використовуйте лише скребок для прокладок або лезо на головці циліндрів.
- Будьте дуже обережні під час виконання робіт біля масляних каналів соленоїда змінної синхронізації клапанів. Це застосовується як до кришки розподільного валу, так і до головки циліндрів. Соленоїд дуже чутливий до забруднюючих речовин.

44. Висушіть та очистіть продувкою стиснутим повітрям усі поверхні.

45. Обережно постукайте по кінці стрижня клапана, щоб переконатися, що клапан правильно розташований у сідлі.

46. ​​Використовуйте пластмасову, алюмінієву або бронзову оправку, щоб запобігти клапану та поверхні штовхача клапана.

Примітка:
По звуку, отриманому під час постукування, можна визначити, чи правильно сидить клапан.

47. Встановіть обидва штовхачі впускних клапанів циліндра 1. Перевірте нанесені налаштування. Виберіть нові штовхачі клапанів, за потреби.

48. Встановіть лише два штовхачі клапанів. Товкачі клапанів повинні бути встановлені на тому самому циліндрі. Інші штовхачі клапанів постачаються як запасні деталі / комплект запасних деталей. Клапанний зазор на холодному двигуні (приблизно 20° C) має бути:

Впускний клапан:........0,20±0,03 мм.

Випускний клапан:........0,40±0,03 мм.

Примітка:
Допуски менші при установці. При перевірці клапанного зазору через отвір під заглушку допуски більше.

49. Розташуйте впускний розподільний вал. Переконайтеся, що виступи на циліндрі 1 спрямовані нагору.

50. Нанесіть трохи олії на контур кулачка та верхню сторону штовхача клапана для полегшення подальшого вимірювання.

51. Встановіть нижню частину інструменту для запресування розподільчого валу (999 5765) на впускні клапани циліндра 1.

52. Встановіть спеціальний інструмент на головку циліндрів за допомогою болтів. Момент затягування 17 Н·м.

53. Поверніть розподільний вал, доки він не впорається в інструмент для запресування розподільчого валу.

54. Встановіть верхню секцію інструменту для запресування розподільчого валу.

55. Затягніть гвинт, який затягує розподільний вал. Момент затягування 12 Н·м.

Примітка:
Вимірювання повинні проводитись тільки на холодному двигуні. Відповідна температура - приблизно 20°С.

56. Використовуйте щуп (999 5752). Натисніть пальцем так, щоб щуп ліг паралельно верхній стороні штовхача (див. ілюстрацію). Посуньте щуп убік при знятті показання, щоб отримати найточніше показання. Клапанний зазор, виміряний на холодних двигунах (приблизно 20°C), має бути:

Впускний клапан:........0,20±0,03 мм.

Випускний клапан:........0,40±0,03 мм.

Примітка:
Допуски менші при установці. При перевірці клапанного зазору через отвір під заглушку допуски більше.

57. Відмінності в клапанних зазорах для різних двигунів/навколишніх температур:

• 0,01 мм за 15° C
• + 0,01 мм за 25° C
• + 0,02 мм за 30° C
• + 0,03 мм за 35° C
• + 0,04 мм за 45° C

58. Витягніть верхню секцію інструменту для запресування.

59. Вийміть розподільний вал.

60. Налаштуйте зазор, замінивши штовхачі клапанів.

Примітка:
Інші штовхачі клапанів постачаються як запасні деталі / комплект запасних деталей.

61. Встановіть заново розподільний вал та верхню секцію інструменту для запресування. Момент затягування 12 Н·м.

62. Зробіть новий вимір відповідно.

63. У разі досягнення необхідного результату зніміть інструмент для запресування (999 5765) та розподільний вал.

64. Зніміть штовхачі клапанів.

Примітка:
Уважно нанесіть мітки на штовхачі клапанів, щоб їх можна було встановити точно на місце. Наприклад: Сторона впускання: I1, I2, I3 ........ I12. Сторона випуску: A1, A2, A3........A12.

65. Повторіть процедуру вимірювання клапанного зазору для всіх циліндрів з обох боків, впускний та випускний.

Примітка:
Моменти затягування, яких немає в тексті, наведено в розділі «Додаток до розділу».

66. Змастіть отвори направляючих клапанів.

67. Встановіть усі штовхачі клапанів.

68. Змастіть гнізда підшипників розподільчого валу та верхні сторони штовхачів клапанів.

69. Встановіть впускний розподільний вал. Переконайтеся, що паз на задній стороні розподільного валу знаходиться над уявною центральною лінією.

70. Встановіть розподільний вал. Переконайтеся, що паз на задній стороні розподільного валу знаходиться під уявною центральною лінією.

71. Витріть масляну плівку зі сполучних поверхонь на кришці розподільного валу та головці циліндрів.

72. Встановіть нові кільця ущільнювачів на отвори для свічок запалювання на головці циліндрів.

73. Нанесіть рідку мастику прокладки 1161 059 на кришку розподільного валу. Використовуйте валик (951 2767).

<img alt="бензиновий 6-циліндровий двигун В6294Т Volvo XC90, бензиновий 6 -циліндровий двигун В6294Т Вольво ІксСі90" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volvo-xc90-1718/chapter-2/img227-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volvo-xc90-1718/chapter-2/img227-s.jpg" title="Нанесіть рідку прокладочну мастику 1161 059 на кришку розподільного> /a>

Примітка:
Мастика повинна повністю покривати поверхню, але не повинна бути надмірно нанесена.

Увага:
Переконайтеся, що рідка мастика для прокладки не потрапляє в масляні канали.

74. Змастіть опори розподільного валу та кулачки.

75. Встановіть кришку розподільчого валу.

76. Встановіть інструмент для запресування (999 5454)(2х).

77. По черзі затягніть гвинти кришки розподільчого валу, утримуючи її паралельно голівці циліндрів за допомогою інструментів для запресування.

78. Встановіть впускний колектор та підйомні петлі, затягніть гвинти, починаючи з середини та просуючись назовні.

79. Зніміть інструмент для запресування (999 5454).

80. Встановіть запалювальні свічки. Момент затягування 30 Н·м.

81. Встановіть соленоїд змінної синхронізації клапанів (VVT) з новою прокладкою.

82. Затягніть заглушки контрольних отворів. Момент затягування 20 Н·м.

83. Встановіть котушки запалювання відповідно до нанесеної раніше розмітки.

84. Приєднайте висновки заземлення між котушками запалювання.

85. Встановіть верхню скобу двигуна, що стабілізує.

86. Встановіть кабельний канал датчика температури рідини, що охолоджує.

87. Приєднайте роз'єм датчик температури охолоджуючої рідини, а потім встановіть соленоїд змінної синхронізації клапанів.

88. Встановлення ущільнювальних манжет див. у розділі «Заміна головки блоку циліндрів».

89. Регулювання положення розподільних валів, встановлення приводного ременя та його натяг див. вище в підрозділі «Заміна головки блоку циліндрів».

90. Встановіть передню кришку розподільчого механізму, ремінь приводу допоміжних агрегатів, розширювальний бачок, масляний бачок підсилювача та випускний шланг розширювального бачка.

91. Закрийте затискач та переконайтеся, що шланги встановлені належним чином.

92. Підключіть роз'єм датчика ABS поруч із правою опорною склянкою підвіски, датчиком рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.

93. Встановіть стартер, впускну трубу очищувача повітря (ACL), що запускає колесо.

Примітка:
Переконайтеся, що колесо, що запускає, правильно встановлено по відношенню до розподільного валу.

94. Встановіть корпус датчика розподільчого валу (CMP).

95. Встановіть кришку заднього краю розподільчого валу.

96. Встановіть гвинти, що кріплять обидві смуги заземлення від теплоізоляційної перегородки до голівки циліндрів.

97. Встановіть кришку над котушками запалювання та верхню кришку розподільчого механізму.

98. Встановіть (для двигунів B6284T) захисну кришку над роз'ємами форсунок, пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається / впускну трубу над двигуном. Затягніть затискачі.

99. Підключіть шланг вентиляції картера до клапана РТС. Використовуйте новий затискач.

100. Підключіть роз'єм клапана РТС, встановіть кришку над клапаном РТС, EVAP, “обвідні” шланги та шланги керування тиском наддуву.

101. Встановіть верхню секцію впускного колектора (для двигунів B6294S). Використовуйте нову прокладку.

102. Встановіть вакуумні шланги на впускний колектор.

103. Встановіть скоби двигуна, що стабілізує, між опорними склянками підвіски. Підключіть шланг підсилювача до правого кріплення скоби двигуна, що стабілізує, на кузові.

104. Загорніть пластикові гайки кришки в облицювання крила.

105. Встановіть переднє колесо відповідно.

106. Підключіть кабель до негативної клеми акумулятора.

107. Перевірте рівень у розширювальному бачку та бачку гальмівної рідини. За необхідності долийте до потрібного рівня.