Бензиновий 5-циліндровий двигун Volvo XC90 В5254Т2 з 2003 року

1. Бензиновий 5-циліндровий двигун В5254Т2.

Основні характеристики

Заводський номер двигуна, серійний номер та тип двигуна

Серійний номер та тип двигуна вибиті на лівій стороні блоку циліндрів у верхній частині кріплення водяного насоса.

На кришці розподільного механізму є наклейка із зазначенням типу, заводського та серійного номера двигуна.

Технічні характеристики модифікацій двигуна

Блок циліндрів

Примітка:
¹Класифікація внутрішнього діаметра вибита на верхній частині блоку циліндрів. Наприклад: 1CCDDE читається як цил. 1=C, цил. 2=C, цил. 3 = D, цил. 4 = D, цил. 5=E, 6=D.

Поршні

Ремонтні розміри поршнів

Поршневі кільця

Розміри кілець

Клапани

Розміри клапана

Розподільний вал

Розміри

Головка блоку циліндрів

Максимально допустима неплощинність поверхні роз'єму з блоком циліндрів

Увага:
Подряпини та корозія на поверхні прокладки головки блоку циліндрів повинні оброблятися механічно тільки на плоскій головці блоку циліндрів.

Колінчастий вал

Зняття та встановлення двигуна

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

2. Зніміть розкіс між опорними склянками підвіски.

3. Зніміть клапан керування турбонагнітачом з очищувача повітря.

4. Від'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.

5. Від'єднайте вакуумний гальмівний шланг від очищувача повітря.

6. Зніміть вузол очищувача повітря. Заглушіть отвори у впускній трубі турбонагнітачів.

7. Від'єднайте пластмасову трубу повітря над двигуном. Заглушіть отвір у турбонагнітачі.

8. Від'єднайте смугу заземлення на верхній/задній частині головки циліндрів.

9. Помістіть ємність під зливний кран радіатора.

10. Злийте рідину, що охолоджує.

Увага:
Уникайте потрапляння охолоджуючої рідини на шкіру.

11. Закрийте кран.

12. Злийте бензин із паливопроводу.

13. Зніміть кришку над центральним електричним блоком.

14. Від'єднайте роз'єм двигуна від центрального електричного блоку.

15. Від'єднайте позитивний провід стартера від блоку висновків.

16. Від'єднайте кабель заземлення на передньому елементі конструкції рами.

17. Використовується лише для автомобілів з автоматичною коробкою передач:

• Відкрутіть гвинти кріплення кронштейна троса коробки на коробці передач. Прив'яжіть трос.
• Від'єднайте проводку коробки передач.
• Від'єднайте шланги масляного радіатора коробки. Заглушіть отвори.

18. Використовується тільки для автомобілів з коробкою передач з ручним керуванням:

• Заблокуйте шланг між бачком гальмівної рідини та головним циліндром зчеплення.
• Зніміть стопорний затискач зі з'єднання трубки зчеплення.
• Від'єднайте слухавку від з'єднання.

Примітка:
Закрийте отвори для запобігання їх забрудненню. Витріть пролиту гальмівну рідину.

19. Від'єднайте роз'єм датчиків температури та тиску в проміжному охолоджувачі повітря, що нагнітається.

20. Від'єднайте гумовий шланг на впускі охолоджувача повітря, що нагнітається.

21. Від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.

22. Від'єднайте нижній шланг системи охолодження двигуна від двигуна.

23. Зніміть пластмасову трубу між корпусом дросельної заслінки та охолоджувачем повітря, що нагнітається.

24. Зніміть трубку щупа для вимірювання рівня оливи системи мастила. Від'єднайте проводку від переднього датчика кисню, що нагрівається. Вийміть проводку із затискачів та хомутів.

25. Від'єднайте роз'єм датчика рівня у розширювальному бачку.

26. Зніміть шланги обігрівача на виведенні в теплоізоляційній перегородці.

27. Зніміть шланг радіатора від розширювального бачка.

28. Зніміть лінію ABS та затискачі зі шланга рульового приводу з підсилювачем. Підніміть розширювальний бачок та масляний бачок підсилювача. Помістіть їх нагору двигуна.

29. Зніміть кришку блоку модуля керування.

30. Зніміть модулі керування. Використовуйте інструмент 999 5722.

31. Зніміть блокування модулів керування.

32. Зніміть червоний затискач із роз'єму за допомогою викрутки.

33. Від'єднайте роз'єм, звільнивши клямки на передньому краї за допомогою плоскогубців. Підвівши, вийміть роз'єм за допомогою викрутки.

34. Підніміть роз'єм із захистом, що знаходиться під ним, і відведіть убік.

35. Зніміть провід заземлення з облицювання правого крила. Витягніть проводку між передньою кришкою та трубою кондиціонування.

36. Зніміть праву фару, потягнувши дві стопорні накладки. Від'єднайте проводку та відкладіть проводку убік.

37. Від'єднайте роз'єм на пресостаті в осушувачі розширювального бачка системи кондиціювання.

38. Від'єднайте сірий роз'єм на кожусі вентилятора. Вийміть проводку із затискачів та хомутів на кожусі вентилятора.

39. Зніміть верхній шланг радіатора.

40. Від'єднайте ремінь приводу допоміжних агрегатів.

41. Від'єднайте одноштирковий роз'єм електромагнітної муфти компресора.

42. Викрутіть чотири гвинти, які утримують компресор системи кондиціювання на двигуні. Прив'яжіть компресор до передньої кришки.

Примітка:
Поводьтеся з компресором обережно. Переконайтеся, що на трубках системи кондиціонування немає перекручування.

43. Встановіть передні колеса у напрямі прямолінійного руху.

44. Зніміть звукоізоляційну панель під кермовим колесом. Відігніть назад килимове покриття підлоги.

45. Відігніть зовнішню частину кожуха валу рульового колеса.

46. ​​Зніміть стопорний затискач на кожусі. Потягніть кожух догори.

47. Поверніть кермо таким чином, щоб отримати найкращий доступ до гайки валу керма.

48. Вийміть ключ запалювання. Активуйте замок кермового колеса.

Увага:
Не рухайте кермо. Контактна котушка у додатковій системі утримання (SRS) може бути пошкоджена.

49. Відкрутіть гвинт, що кріпить кріплення валу рульового колеса в шарнірі.

50. Зніміть шарнір із валу рульового колеса, перемістивши вал вгору.

51. Підніміть автомобіль.

52. Зніміть ліве та праве передні колеса.

53. Зніміть бризковик під двигуном.

54. Викрутіть 6 гвинтів/

55. Підніміть та посуньте пластину вперед.

56. Зніміть захисну пластину.

Примітка:
На верхньому кріпленні пластини є напрямна втулка. Її слід трохи підняти таким чином, щоб панель можна було зрушити вперед.

57. Зніміть поперечну рульову тягу з поворотного кулака колеса на лівій та правій сторонах.

58. З одного боку виміряйте довжину поперечної кермової тяги по відношенню до корпусу кермового механізму. Запишіть результат вимірювання.

59. Зніміть на лівій та правій сторонах:

• сполучну тягу зі стабілізатора поперечної стійкості;
• звукоізолюючу кришку приводного валу;
• гайку, що прикріплює важіль управління до шарового шарніра;
• центральний гвинт та кінець приводного валу.

Примітка:
Якщо встановлено обігрівач блоку циліндрів, позначте положення паливопроводів.

60. Від'єднайте швидкознімні з'єднувачі нагнітального паливопроводу та обігрівача блоку циліндрів (додаткове обладнання).

Примітка:
Використовуйте інструмент 9995666.

61. Роз'єднайте лінію системи виділення парів палива на гумовому з'єднанні за заднім правим кріпленням підрамника.

62. Зніміть каталітичний нейтралізатор потрійної дії.

63. Зніміть карданний вал (тільки повнопривідні моделі).

64. Використовуйте домкрат із підйомним майданчиком та направляючими болтами. Підніміть підйомний майданчик до торкання підрамника.

Примітка:
- Переконайтеся, що підйомний майданчик знаходиться по центру підрамника для більш оптимального розподілу ваги.
- Переконайтеся, що підйомний майданчик правильно розташований по відношенню до підрамника.

65. Зніміть накладку бампера з лівого боку. Використовуйте інструмент для ущільнення.

66. Відкрутіть гайку M8 на верхній частині облицювання лівого крила обігрівача охолоджувальної рідини двигуна.

67. Від'єднайте роз'єм обігрівача охолоджуючої рідини двигуна. Перемістіть вгору обігрівач рідини, що охолоджує двигуна. Вийміть його з верхнього кріплення.

68. Викрутіть гвинти кріплення кронштейнів підрамника.

69. Викрутіть гвинти підрамника. Опустіть двигун і коробку передач приблизно на 15 см так, щоб приводні вали були горизонтальною лінією між маточицею і коробкою передач.

Увага:
Переконайтеся, що шланги, проводка не зачепилися за двигун і блок коробки при його опусканні.

70. Від'єднайте важелі підвіски шарового шарніра.

71. Утримуйте шарнір рівних кутових швидкостей. Вийміть вал з маточини.

72. Залиште приводні вали на важелях підвіски.

73. Повернувши, витягніть обігрівач блоку циліндрів із встановленого положення.

74. Переконайтеся, що компресор кондиціонування висить вільно. Продовжуйте опускати блок двигуна та коробки передач.

Встановлення

1. Підніміть, використовуючи домкрат із спеціальним майданчиком, двигун у зборі з коробкою передач. Піднімати до тих пір, коли підрамник буде приблизно на 15 см нижче елементів рами.

2. Встановіть (ліва та права сторони):

• приводний вал у маточину. Встановіть центральні гвинти без затягування.
• шаровий шарнір на важіль підвіски. Встановіть гайки кріплення без затягування.

Примітка:
Переконайтеся, що поверхні шарових шарнірів і важелів підвіски, що сполучаються, чисті.

3. Встановіть обігрівач блоку циліндрів (додаткове обладнання) на місце, перевіривши його. Переконайтеся, що компресор системи кондиціювання розташований належним чином.

4. Переконайтеся, що поперечна кермова тяга розташована правильно. Переконайтеся, що трос коробки прокладений між валом рульової колонки та теплоізоляційною перегородкою.

5. Вирівняйте шарнір валу рульового колеса з отвором у теплоізоляційній перегородці.

6. Підніміть двигун і блок коробки до елементів конструкції рами.

Примітка:
Переконайтеся, що шланги та проводка не чіпляються за елементи кузова та підрамника.

7. Вставте гвинти в підрамник. Змастіть гвинти.

8. Встановіть шайби на передньому краї та опорні плити на задньому краї підрамника.

9. Встановіть обігрівач рідини, що охолоджує двигуна, зліва спереду (варіант).

10. Затягніть гвинти підрамника потрібним моментом затягування. Використовуйте кутомір 951 2050 . Почніть на лівому боці підрамника. Перейдіть праворуч.

11. Закрутіть гвинти кронштейнів позаду підрамника. Момент затягування 50 Н·м.

12. Заберіть підйомний майданчик.

13. Підключіть швидкознімні з'єднувачі та паливопровід до двигуна та обігрівача блоку циліндрів (варіант). З'єднайте лінію системи виділення парів палива разом із гумовим з'єднанням.

14. Встановіть та затягніть гайку M8 у верхньому кріпленні обігрівача охолоджувальної рідини двигуна. Підключіть гніздо. Встановіть накладку переднього бампера.

15. Встановіть карданний вал.

16. Встановіть каталітичний нейтралізатор потрійної дії.

17. Встановіть поперечні кермові тяги. Використовуйте нові гайки. Момент затягування 70 Н·м.

18. Встановіть шток на стабілізатор поперечної стійкості. Використовуйте нові гайки. Момент затягування 50 Н·м. Утримуйте палець від прокручування ключем Torx 27.

19. Встановіть кронштейн гальмівної труби на кузові. Затягніть болти кріплення потрібним моментом затягування.

20. Затягніть гайку шарового шарніра підвісного важеля. Момент затягування 80 Н·м. Утримуйте палець шарніра від провертання за допомогою ключа Torx40.

21. Затягніть центральний гвинт у валі. Момент затягування 50 Н·м.

22. Встановіть нижній бризок двигуна.

23. Встановіть передні колеса.

24. Встановіть шарнір валу рульового колеса на кермовому механізмі та валу рульового колеса.

25. Встановіть та затягніть новий гвинт. Момент затягування 25 Н·м.

26. Встановіть кожух валу рульового колеса та стопорне кільце. Поверніть килимове покриття підлоги.

27. Встановіть звукоізоляційну панель.

28. Встановіть 4 гвинти на компресор.

29. Підніміть компресор і затягніть гвинти.

Примітка:
Поводьтеся з компресором обережно. Переконайтеся, що на трубах кондиціонування немає перекручування.

30. Підключіть роз'єм до електромагнітної муфти компресора.

31. Приєднайте роз'єм на пресостаті до осушувача розширювального бачка системи кондиціювання.

32. Підключіть сірий роз'єм кожуха вентилятора.

33. Встановіть проводку в затискачах та хомутах на кожусі вентилятора.

34. Під'єднайте роз'єм датчиків тиску та температури на проміжному охолоджувачі повітря, що нагнітається.

35. Встановіть праву фару за допомогою двох стопорних накладок.

36. Підключіть проводку двигуна до блоку модулів керування.

37. Підключіть кабель заземлення на виведення заземлення на краї правого крила в моторному відсіку.

38. Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

39. Встановіть проміжний елемент модуля керування.

40. Встановіть модулі керування (ЕСМ).

41. Встановіть кришку блоку модулів керування.

42. Встановіть розширювальний бачок. Підключіть трубку радіатора до розширювального бака. Затягніть затискач. Підключіть роз'єм датчика рівня в розширювальному бачку.

43. Встановіть мастильний бачок підсилювача. Переконайтеся, що шланги розташовані правильно.

44. Закріпіть кабель ABS за допомогою шланга рульового приводу з підсилювачем.

45. Належить до автомобілів з коробкою передач з ручним керуванням:

• З'єднайте трубу.
• Трубу зчеплення на з'єднання. Використовуйте нове ущільнення. Переконайтеся, що затискач встановлений у своєму каналі. Зніміть затискач для шлангу.

• Троси коробки.
• Прокачайте зчеплення.

Примітка:
Використовуйте лише фірмову гальмівну рідину VOLVO, марки DOT 4+.

46. ​​Застосовується до автоматичних коробок передач:

• Встановіть трос коробки.
• Шланги масляного радіатора.

47. Встановіть нижній та верхній шланги системи охолодження двигуна.

48. Встановіть гумовий шланг на трубі подачі повітря, що нагнітається, на впускі охолоджувача повітря, що нагнітається.

49. Встановіть трубку щупа для вимірювання рівня олії.

50. Встановіть вакуумний шланг підсилювача гальм на впускний колектор.

51. Встановіть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, між корпусом дросельної заслінки і охолоджувачем повітря, що нагнітається. Затягніть обидва затискачі.

Примітка:
Використовуйте термоповітряний пістолет для полегшення встановлення.

52. Приєднайте роз'єм двигуна до центрального електричного блоку.

53. Підключіть позитивний провід стартера на блок висновків.

54. Підключіть кришку до центрального електричного блоку.

55. Приєднайте кабель заземлення між двигуном та кузовом у передньому елементі конструкції рами.

56. Встановіть смугу заземлення на верхній/задній частині головки циліндрів.

57. Встановіть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, над двигуном.

58. Встановіть вузол очищувача повітря.

59. Підключіть впускний шланг турбонагнітачів до очищувача повітря.

60. Підключіть роз'єм датчика масової витрати повітря.

61. Встановіть клапан керування турбонагнітачів на очищувачі повітря.

62. Закріпіть гальмівний вакуумний шланг у затискач на корпусі очищувача повітря.

63. Встановіть повітропровід між передньою кришкою та очищувачом повітря.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Підніміть автомобіль.

5. Зніміть бризок під двигуном.

6. Викрутіть штуцер двигуна.

7. Злийте рідину, що охолоджує, в ємність.

8. Загорніть штуцер.

9. Зніміть затискач між нагнітальним маслопроводом та поворотним маслопроводом на турбонагнітачі.

10. Відкрутіть трубчастий гвинт, що прикріплює нагнітальний маслопровід до гнізда на блоці циліндрів.

11. Зніміть зворотний маслопровід. Загерметизуйте отвір у блоці циліндрів.

12. Відкрутіть нижній гвинт, який кріпить теплоізоляційний щиток над турбонагнітачем.

13. Відкрутіть гайки з'єднання передньої вихлопної труби з турбонагнітачем. Зніміть вихлопну трубу та підвісте її. Заглушіть отвір у вихлопній трубі

Примітка:
Скручування металевого шланга передньої вихлопної труби може призвести до його пошкодження. Поводьтеся з вихлопним шлангом обережно, щоб уникнути появи витоку.

14. Опустіть автомобіль.

15. Злийте паливо з паливопроводу.

16. Зніміть стабілізуючу скобу двигуна між опорними склянками підвіски.

17. Зніміть смуги заземлення між двигуном та теплоізоляційною перегородкою.

18. Зніміть теплоізоляційний щиток над турбонагнітачом.

19. Зніміть пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, над двигуном. Заглушіть отвори.

20. Зніміть кришку над патрубками форсунок, що підводять.

21. Зніміть кришку над котушками запалювання.

22. Від'єднайте верхній шланг системи охолодження двигуна.

23. Відкрутіть гвинт, який утримує трубку щупа на впускному колекторі.

24. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм від впускного колектора.

25. Зніміть затискач, що кріпить пластмасову трубу подачі повітря, що нагнітається, до модуля електронної дросельної заслінки.

26. Від'єднайте роз'єм від датчика масової витрати повітря.

27. Від'єднайте впускний шланг від датчика масової витрати повітря. Загерметизуйте отвір.

28. Від'єднайте шланги від кронштейна на задній частині головки циліндрів. Зніміть кронштейн.

29. Зніміть затискач позитивного дроту на задній частині головки циліндрів.

30. Зніміть реактивний кронштейн.

31. Викрутіть трубчастий гвинт вентиляції картера з водяним обігрівом.

32. Зніміть затискач форсунки на задній частині головки циліндрів.

33. Від'єднайте проводку від форсунок.

34. Викрутіть гвинти кріплення паливної магістралі.

35. Нанесіть розпилювачем універсальну або аналогічну олію навколо роз'ємів форсунок на впускному колекторі.

36. Обережно ослабте паливну магістраль та форсунки.

37. Роз'єднайте швидкознімний роз'єм паливної магістралі.

38. Обережно відведіть паливну магістраль убік.

39. Нанесіть мітки на котушки запалювання так, щоб можна було встановити початкові положення.

40. Викрутіть гвинти кріплення котушок запалювання та гвинти на двох виводах заземлення.

41. Від'єднайте роз'єм соленоїда змінної синхронізації клапанів.

42. Підніміть котушки запалювання та проводку та відкладіть їх убік.

43. Від'єднайте шланг вентиляції картера з верху кришки розподільчого валу.

44. Зніміть корпус датчика положення розподільного валу та колесо, що запускає.

45. Зніміть шланг системи виділення парів з впускного колектора.

46. ​​Від'єднайте вакуумний шланг перепускного клапана. Від'єднайте роз'єм модуля електронної дросельної заслінки (ETM).

47. Відкрутіть верхній ряд гвинтів, що кріплять впускний колектор до головки циліндрів. Послабте нижні гвинти. Підніміть впускний колектор. Відверніть трубчастий гвинт вентиляції картера з водяним обігрівом під впускним колектором.

48. Викрутіть трубчастий гвинт вентиляції картера з нижньої частини впускного колектора.

49. Підніміть та витягніть впускний колектор.

Примітка:
Переконайтеся, що паливопровід не пошкоджений.

50. Від'єднайте роз'єм датчика ABS та датчика рівня у розширювальному бачку.

51. Підніміть розширювальний бачок та масляний бачок підсилювача. Помістіть їх нагору двигуна.

Примітка:
Переконайтеся, що олія не витікає з вентиляційного отвору в кришці заливної горловини.

52. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

53. Зніміть передню кришку розподільчого механізму.

54. Від'єднайте шланг вентиляції картера з водяним обігрівом із корпусу термостата.

55. Від'єднайте датчик датчика температури охолоджуючої рідини двигуна.

56. Відкрутіть гайки з кришки на облицювання крила.

57. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, доки мітки на колінчастому валу та розподільчому валу не співпадуть.

77. Виверніть свічки запалювання з блоку циліндрів 1 та 5.

78. Встановіть 2 спеціальні інструменти (999 5454). Залиште зазор 2-3 мм до кришки розподільчого валу.

Примітка:
Переконайтеся, що гвинт в отворі для запалювання свічки повністю затягнутий.

79. Відкрутіть гвинти, що кріплять кришку розподільного валу до головки циліндрів.

80. За допомогою плоскогубців (999 5670) зніміть кришку з головки циліндрів.

81. Встановіть плоскогубці на стопорні виступи. Почніть з циліндра 1 і по черзі просуйтеся назад.

82. Ослабте гайки-баранчики приблизно на 2 обороти. Повторіть процедуру.

83. Обережно видавіть передні та задні ущільнювальні манжети розподільчого валу.

84. Зніміть спеціальні інструменти (999 5454).

85. Зніміть кришку розподільчого валу.

86. Зніміть розподільні вали.

87. Відкрутіть гвинти, які тримають головку циліндрів на блоці циліндрів. Гвинти відвертати у послідовності, вказаній на малюнку.

88. Зніміть головку циліндрів. Помістіть головку циліндрів на дві дерев'яні підставки.

Примітка:
Не пошкодіть поверхні, що сполучаються.

Встановлення

Увага:
При використанні розчинника для прокладок використовуйте витяжну шафу або екстрактор!

1. Очистіть колектор. Переконайтеся, що болти затягнуті.

2. Очистіть поверхню контакту прокладки з перепускним каналом охолоджувальної рідини, корпусом термостата, впускним колектором, блоком циліндрів та кришкою розподільчого валу.

3. Очистіть масляні канали за допомогою стисненого повітря.

Примітка:
Використовуйте лезо або скребок для прокладок та розчинник для прокладок номер 1161440.

4. Викрутіть гвинти кріплення стартера. Вийміть стартер і відкладіть його убік.

5. Зніміть кришку.

6. Злегка поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою.

7. Встановіть обмежувач колінчастого валу (999 5451). Переконайтеся, що він упирається в блок циліндрів.

8. Переверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки, доки він не впирається в обмежувач колінчастого валу.

9. Переконайтеся, що позначка на шківі приводу розподільчого механізму колінчастого валу збігається з позначкою на масляному насосі.

10. Переконайтеся, що всі болти запущені на випускних отворах.

11. Змастіть болти пастою 116 1408.

12. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів.

13. Встановіть головку блоку циліндрів.

14. Змастіть та встановіть усі гвинти. Використовуйте нові гвинти.

15. Затягніть гвинти у послідовності, вказаній на малюнку. Під час затягування гвинтів використовуйте спеціальний транспортир (951 2050).

16. Змастіть поглиблення штовхачів клапанів.

Примітка:
Якщо замінена головка циліндрів, клапанний зазор слід відрегулювати.

17. Встановіть усі штовхачі клапанів.

18. Змастіть розташування підшипників розподільних валів.

19. Встановіть впускний розподільний вал. Переконайтеся, що паз на задній стороні розподільного валу знаходиться над уявною центральною лінією.

20. Розташуйте випускний розподільний вал. Переконайтеся, що паз на задній стороні розподільного валу знаходиться під уявною центральною лінією.

21. Встановіть нові кільця ущільнювачів на отвори для свічок запалювання на головці циліндрів.

22. Нанесіть рідку прокладочну мастику (1161059) на кришку розподільного валу. Використовуйте валик (951 2767). Поверхня має бути повністю покрита, але не надмірно.

Примітка:
Переконайтеся, що рідка мастика для прокладки не потрапляє в масляні канали.

23. Змастіть виступи розподільного валу, поверхні підшипників розподільчого валу та штовхачі клапанів.

24. Встановіть кришку розподільчого валу.

25. Встановіть 2 інструменти для запресування (999 5454).

26. По черзі затягніть гвинти кришки розподільчого валу, утримуючи її паралельно голівці циліндрів за допомогою інструментів для запресування.

27. Встановіть гвинти. Затягніть гвинти у напрямку від центру.

28. Зніміть інструменти для запресування.

29. Встановіть соленоїд змінної синхронізації клапанів. Використовуйте нову прокладку.

30. Загорніть запалювальні свічки, потрібним моментом затягування.

31. Підключіть шланг вентиляції картера з водяним обігрівом на корпус термостата. Затягніть затискач.

32. Підключіть датчик температури охолоджуючої рідини двигуна.

33. Встановіть впускну трубу насоса рідини, що охолоджує, на блок циліндрів. Використовуйте нову прокладку.

Примітка:
Нанесіть різьбовий герметик, номер 116 056, на гвинт.

34. Затягніть гвинт кріплення впускної труби насоса системи охолодження на блоці циліндрів.

35. Встановіть нові прокладки. Підніміть та встановіть колектор та турбонагнітач.

36. Затягніть гайки та встановіть шайби, що кріплять колектор до головки циліндрів.

37. Встановіть верхню та нижню труби охолоджувальної рідини турбонагнітач. Затягніть затискач на гумовому шлангу.

38. Закрутіть трубчасті гвинти кріплення труб системи охолодження. Використовуйте нові шайби.

39. Приєднайте нагнітальний маслопровід.

40. Закрутіть трубчастий гвинт, що не затягуючи, що кріпить нагнітаючий маслопровід до турбонагнітача. Використовуйте нові шайби.

41. Змастіть болти на турбонагнітачі. Використовуйте пасту 116 1408.

42. Встановіть передню вихлопну трубу на турбонагнітач. Використовуйте нові гайки. Чи не затягуйте. Встановіть теплоізоляційний щиток над колектором.

Примітка:
- Для очищення шийки валу та поверхні, що сполучається, використовуйте наждачную шкірку номер 951 1024.
- Очищайте рухами навколо шийки валу, а не рухами всередину і назовні.
- Перш ніж встановлювати нове кільце ущільнювача, повинні бути повністю видалені будь-які залишки наждачної шкурки і будь-які інші забруднюючі речовини.

43. Використовуйте оправлення (999 5450).

44. Змастіть поверхню манжети, що контактує з розподільчим валом.

45. Вдавлюйте ущільнення до припинення переміщення оправки.

Примітка:
Якщо на розподільчому валу є канавки зношування, ущільнення може бути запресоване ще на 2 мм: Поверніть втулку у зворотному напрямку.

46. ​​Встановіть інструмент для регулювання розподільного валу (999 5452) на задній частині розподільних валів.

47. Переконайтеся, що гвинти, що кріплять регулювальний інструмент до розподільних валів, та гвинти, що утримують інструмент у зібраному вигляді, добре затягнуті.

48. Використовуйте оправлення (999 5718).

49. Змастіть поверхню ущільнювальної манжети, яка контактує з розподільчим валом.

50. Використовуйте гвинти кріплення блоку змінної синхронізації клапанів / шківа ременя приводу розподільчого механізму. 51. Затягуйте гвинти до припинення переміщення оправки.

52. Зніміть оправлення.

53. Встановіть гвинт, що кріпить внутрішню кришку розподільчого механізму до голівки циліндрів.

Примітка:
Призначенням пункту ”Встановлення блоку змінної синхронізації клапанів/шківа приводу розподільчого механізму”, опис якого наводиться нижче, є забезпечення правильної установки блоку змінної синхронізації клапанів та перевстановлення шківа приводу розподільчого механізму розподільного валу у правильне положення, використовуючи нанесене на заводі маркування. Це робиться для того, щоб забезпечити необхідні умови для будь-якого, що виконується надалі пошуку несправності.

105. Встановіть корпус датчика положення розподільчого валу.

106. Встановіть кронштейн нижньої скоби двигуна, що стабілізує, в головці циліндрів.

107. Встановіть верхню скобу двигуна, що стабілізує.

108. Встановіть кронштейн та підйомний вушок кронштейна скоби двигуна, що стабілізує.

109. Встановіть котушки запалювання та виводи заземлення відповідно до нанесених міток. Приєднайте роз'єм соленоїда змінної синхронізації клапанів.

110. Підключіть затискач позитивного дроту на кронштейні підйомного вуха.

111. Встановіть пластикову впускну трубу на датчик масової витрати повітря. Затягніть затискач.

112. Підключіть роз'єм до датчика масової витрати повітря. Закріпіть проводку затискачем на передній частині очищувача повітря.

113. Очистіть поверхню під прокладку на впускному колекторі.

114. Встановіть нову прокладку на головці циліндрів. Закріпіть двома гвинтами у нижньому ряду.

115. Опустіть та поверніть впускний колектор, щоб нагнітаючий паливопровід пройшов через порожнину у впускному колекторі.

Примітка:
Будьте обережні, не пошкодьте нагнітальний паливопровід.

116. Проведіть шланг вентиляції картера через порожнину у впускному колекторі.

117. Затягніть трубчастий гвинт вентиляції картера на нижній частині впускного колектора. Використовуйте нові шайби. Момент затягування 26 Н·м.

118. Встановіть та затягніть інші гвинти, що кріплять впускний колектор до головки циліндрів. Момент затягування 19 Н·м.

119. Підключіть шланг на клапан продувки.

120. Підключіть шланг керування до перепускного клапана турбонагнітачів.

121. Підключіть шланг вакуумного підсилювача гальм.

122. Підключіть шланг вентиляції картера до верхньої частини кришки розподільчого валу. Використовуйте новий затискач.

123. Встановіть кришку над котушками запалювання.

124. Встановіть верхню кришку розподільчого механізму.

125. Підключіть верхній шланг охолоджувальної рідини двигуна на двигун та радіатор. Затягніть затискач.

126. Затягніть гвинт, що кріпить трубку щупа для вимірювання рівня впускного колектора. Підключіть роз'єм до модуля електронної дросельної заслінки (ЕТМ).

127. Підключіть трубу подачі повітря, що нагнітається, між корпусом дросельної заслінки і охолоджувачем повітря, що нагнітається. Зніміть ущільнення. Затягніть затискач.

128. Встановіть паливну магістраль. Використовуйте нові гвинти. Притисніть швидкознімний роз'єм нагнітального паливопроводу так, щоб почувся клацання.

129. Встановіть затискач форсунки на задній частині головки циліндрів.

130. Встановіть захисну кришку над роз'ємом форсунок.

131. Встановіть трубу подачі повітря, що нагнітається, над двигуном. Затягніть трубу, використовуючи три гвинти на двигуні. Затягніть затискачі.

132. Підніміть автомобіль.

133. Затягніть трубчастий гвинт, який кріпить нагнітаючий маслопровід турбонагнітача до двигуна. Використовуйте нові шайби.

134. Встановіть зворотний маслопровід турбонагнітача. Використовуйте нову прокладку та кільце ущільнювача.

135. Встановіть затискач між нагнітальним маслопроводом та поворотним маслопроводом. Затягніть три гайки, які кріплять передню вихлопну трубу до турбонагнітачів.

136. Затягніть нижній гвинт теплоізоляційного щитка над турбонагнітачем.

137. Встановіть бризковик під двигуном, затягніть пластмасові гайки люка в облицювання правого крила.

138. Встановіть праве переднє колесо.

139. Опустіть автомобіль.

140. Затягніть трубчастий гвинт нагнітального маслопроводу турбонагнітача.

141. Встановіть смуги заземлення між головкою циліндрів та теплоізоляційною перегородкою.

142. Встановіть скоби двигуна, що стабілізує, між опорними склянками підвіски. Затисніть шланг сервоприводу на правому кріпленні скоби двигуна, що стабілізує.

143. Підключіть негативний кабель акумулятора.

144. Замініть масло та масляний фільтр, якщо необхідно.

145. Перевірте рівень моторного масла, рівень масла рульового підсилювача, рівень рідини, що охолоджує.

146. Прогрійте двигун до відкриття термостата.

147. Перевірте двигун на витік.

148. Долейте, за необхідності, рідини, що охолоджує.

Розбирання та складання головки блоку циліндрів

Розбирання

Примітка:
Під час виймання штовхачів клапанів не слід використовувати магніти.

1. Вийміть штовхачі клапанів за допомогою спеціальної присоски. Нанесіть мітки на штовхачі клапанів так, щоб можна було встановити початкові положення.

2. Перевірте штовхачі клапанів на наявність зносу.

3. Використовуйте спеціальний знімач для пружини клапана (998 6052) із додатковим захопленням (999 5748).

4. Зніміть замки клапанів (сухарі), верхні клапанні тарілки, пружини клапанів та клапани.

Примітка:
Розкладіть по порядку деталі клапанного механізму.

5. Використовуйте інструмент (999 5219). Зніміть олійні ковпачки клапанів та нижні клапанні тарілки.

6. Очистіть головку циліндрів:

• поверхні прокладки;
• камери згоряння;
• впускні та випускні отвори;
• сідла клапанів.

Перевірка технічного стану головки блоку циліндрів

1. Очистіть різьблення свічок запалювання (мітчик M14 х 1,25).

2. Очистіть клапани, пружини клапанів та тарілки.

3. Переконайтеся у відсутності зовнішніх пошкоджень, а також перевірте неплощинність поверхні роз'єму головки з блоком циліндрів, використовуючи лінійку та щуп (допустимі відхилення представлені в таблиці вище). При виявленні дефектів необхідно замінити головку блоку.

12. Встановіть два старі гвинти маховика та ведучий диск на фланець колінчастого валу. Підніміть їх і передню частину колінчастого валу.

13. Обережно помістіть колінчастий вал у блок. Колінчастий вал не можна повертати доти, доки проміжна секція не буде затягнута динамометричним ключем. Встановіть проміжну секцію. Змастіть та встановіть всі гвинти.

Примітка:
Використовуйте нові гвинти M10.

Увага:
Гвинти M8 на стороні випуску мають дві різні довжини.

14. Встановіть проміжну секцію та гвинти на стороні випуску біля заглиблень підшипників 2 та 5.

15. Потягніть проміжну секцію вниз. Затягніть гвинти потрібним моментом затягування.

16. Зберіть шатун. Переконайтеся, що кришка правильно спрямована. Момент затягування 20 Н·м.

17. Закріпіть великий кінець шатуна у лещатах з м'якими губками (мідні або алюмінієві). Позначте, використовуючи кернер, обидві половини номером циліндра.

18. На кожному циліндрі вибито букву класифікації (C, D або E) на верхній частині блоку циліндрів. Перша буква після цифри 1 відповідає класифікації діаметра циліндра для циліндра 1, а потім для циліндра 2, 3, 4, 5. Вибір циліндра визначається класифікацією отвору циліндра. Наприклад, у циліндра класу D повинні бути поршні з позначкою D і т.д.

19. Використовуйте плоскогубці для поршневих кілець. Поверніть поршневі кільця так, щоб отвори були зміщені так, як показано на ілюстрації.

A= Компресійне кільце. Текст на поршневому кільці має бути спрямований нагору.

B = компресійне кільце. Скошене ребро має бути спрямоване вниз.

C= Кільце знімання. Три секції, однакові на всіх сторонах. Спочатку встановіть розширювальне кільце (C), потім два інші кільця над розширювальним кільцем.

Увага:
Переконайтеся, що поршневі кільця легко повертаються.

Примітка:
Неправильне розташування може призвести до підвищеної витрати олії.

20. Зберіть шатун та поршень за допомогою поршневого пальця. Переконайтеся, що класифікація поршнів відповідає циліндрам.

Увага:
Стопорне кільце легко може зіскочити. Використовуйте захисні окуляри.

Примітка:
- Верхня сторона поршня відзначена стрілкою. Вона має бути повернена вперед.
- Шатуни – симетричні, і повертаються вільно. Якщо шатуни мають мітки напрямку, то вони повинні бути повернені в тому самому напрямку.

21. Встановіть обидва стопорні кільця на поршневий палець. Переконайтеся, що стопорні кільця розташовані правильно в поршні. Отвір має бути вертикальним.

Увага:
Стопорне кільце легко може зіскочити. Використовуйте захисні окуляри.

22. Протріть навкруги заглиблення для підшипника в шатуні та кришці.

Примітка:
Завжди використовуйте нові підшипники.

23. Перевірте маркування вкладок. Вкладиш підшипника, на якому збоку (1) є чорне кодування кольорів, слід встановлювати в шатун.

Примітка:
Стрілка нагорі поршня має бути спрямована вперед.

24. Використовуйте спеціальний пристрій, щоб стиснути кільця поршня.

25. Змастіть отвір циліндра, поршні та вкладки підшипника.

26. Переверніть колінчастий вал так, щоб палець шатуна знаходився в нижній мертвій точці (н.м.т.) для циліндра, в який вставлятиметься поршень.

27. Обережно встановіть або вбийте поршень униз (використовуючи ручку молотка). Коли поршень звільниться від пристрою для утримання поршневих кілець, поверніть двигун на 180° на стенді.

28. Встановіть спеціальний інструмент (999 5746) на шатун. Перемістіть шатун, доки він не сяде на шатунну шию.

Примітка:
Колінчастий вал не можна обертати, доки не буде затягнута кришка шатуна.

29. Встановіть кришку. Перевірте, щоб позначки збігалися.

30. Змастіть та встановіть нові гвинти, а потім затягніть потрібний момент затягування.

31. Переконайтеся, що шатун плавно рухається.

32. Встановіть нове кільце на всмоктувальній трубі.

33. Обережно встановіть всмоктувальну трубу вниз у проміжну секцію. Переконайтеся, що кільце ущільнювача розташоване правильно.

34. Затягніть гвинти. Встановіть нові кільця для масляних каналів масляного піддону.

Увага:
Переконайтеся, що задня частина масляного піддону знаходиться на одній лінії із заднім краєм блоку циліндрів. Використовуйте сталеву лінійку та щуп.

35. Протріть насухо поверхні.

36. Нанесіть рідку мастику прокладки 11 61 059 на масляний піддон. Використовуйте валик (951 2767). Мастика повинна повністю покривати поверхню, але не повинна бути надмірно нанесена. Встановіть піддон.

41. Змастіть лицьову поверхню оправлення. Встановіть ущільнення на оправлення. Убивайте ущільнення легкими ударами доти, доки оправка не досягне блоку.

Привід газорозподільного механізму (ГРМ)

Зняття

1. Встановіть верхню кришку ременя розподільчого механізму.

2. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою доти, доки позначки на шківі ременя колінчастого валу та шківі ременя розподільчого механізму не сумісні з відмітками на масляному насосі та верхній кришці ременя розподільчого механізму.

3. Зніміть верхню кришку розподільчого механізму.

4. Викрутіть 4 гвинти. Використовуйте центральну гайку колінчастого валу як упор.

5. Встановіть особливу увагу (999 5433). Зніміть центральну гайку.

6. Зніміть упор (999 5433).

7. Ослабте демпфер вібрацій.

8. Злегка послабте центральний гвинт натягу ременя.

9. Тримайте центральний гвинт на місці. Поверніть ексцентрик натяжного пристрою ременя за допомогою ключа-шестигранника на 6 мм за годинниковою стрілкою в положення "10 годин".

10. Зніміть ремінь розподільчого механізму зі шківа приводу розподільчого механізму розподільних валів.

11. Зніміть ремінь розподільчого механізму.

Увага:
Колінчастий вал не повинен прокручуватися.

12. Використовуйте знімач (999 5304) та два 45 мм гвинти M8 з шайбами.

13. Спресуйте шків приводу розподільчого механізму.

14. Зніміть натяжний пристрій ременя та проміжний шків.

15. Перевірте поверхню, що обертається, і підшипники.

16. Перевірте наявність шуму. Перевірте наявність люфту в підшипниках.

17. Переконайтеся, що поверхні, що обертаються, були гладкими і чистими.

18. Зніміть захисний пристрій ременя з масляного насоса.

19. Викрутіть 4 гвинти масляного насоса.

20. Обережно витягніть масляний насос. Використовуйте зубило для нарізання канавок зі стопорними виступами.

21. Обережно проведіть масляний насос перед хвостовиком колінчастого валу.

22. Обережно очистіть поверхню прокладки та поверхні, що сполучаються.

23. Зніміть спеціальний інструмент (999 5747).

24. Викрутіть масляний насос. Позначте положення зовнішнього/внутрішнього колеса насоса та поршня/пружини зворотного клапана.

25. Очистіть та перевірте всі компоненти.

26. Перевірте наявність пошкоджень та зносу. У разі несправності замініть масляний насос.

27. Обережно вибийте кільце ущільнювача. Використовуйте правильно підібрану виколотку та молоток.

28. Помістіть внутрішнє та зовнішнє колеса насоса в корпус масляного насоса.

29. На внутрішньому колесі насоса є вставка навколо отвору для вирівнювання з колінчастим валом. Вставка повинна бути спрямована до кільця ущільнювача в корпусі масляного насоса.

30. Встановіть пружину та поршень зворотного клапана. Скрутіть насос.

31. Викрутіть гвинти. Обережно збийте шків насоса гумовою киянкою. Вийміть насос.

32. Обережно очистіть поверхню прокладки та поверхні, що сполучаються.

33. Зніміть внутрішню кришку ременя розподільчого механізму.

34. Зніміть кришку термостата (Tx40).

35. Вийміть термостат.

36. Зніміть шланг вентиляції картера з водяним обігрівом.

37. Зніміть корпус термостата з циліндрів.

38. Обережно очистіть поверхню і поверхні, що сполучаються.

39. Зніміть паливопровід високого тиску.

Встановлення

1. Встановіть задню кришку розподільчого механізму.

2. Загорніть у три точки кріплення.

3. Встановіть водяний насос із новою прокладкою.

4. Нанесіть герметик для різьблення, номер 11-61056, на всі гвинти водяного насоса. Затягніть гвинти по діагоналі.

5. Встановіть нову прокладку та нове кільце ущільнювача навколо корпусу масляного насоса та нових гвинтів. Як альтернативу нанесіть герметик для різьблення 11 61 056 на нижній бік головок старих гвинтів.

6. Закрутіть ковзну муфту (999 5747) на місце з передньої частини шийки колінчастого валу.

7. Утисніть насос над ковзною муфтою.

8. Встановіть гвинти як напрямні.

9. Обережно встановіть на місце масляний насос за допомогою гумового молотка.

10. Затягніть гвинти кріплення масляного насоса по діагоналі.

11. Зніміть ковзну муфту (999 5747).

Примітка:
Шків приводу розподільного механізму може бути встановлений на шліці шийки колінчастого валу тільки в одному положенні (див. ілюстрацію).

12. Обережно встановіть на місце шків приводу розподільний механізм, використовуючи гумовий молоток.

<img alt="бензиновий 5-циліндровий двигун В5254Т2 Volvo XC90, бензиновий 5 -циліндровий двигун В5254Т2 Вольво ІксСі90" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volvo-xc90-1718/chapter-2/img126-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volvo-xc90-1718/chapter-2/img126-s.jpg" title="Обережно встановіть на місце шків приводу розподільного механізму, використовуючи гумовий моло >

13. Встановіть проміжний шків. Затягніть болти кріплення потрібним моментом затягування.

14. Встановіть натяжний пристрій ременя та центральний гвинт так, щоб вилка натяжного пристрою була по центру над ребром блоку циліндрів. Не затягуйте.

15. Встановіть нижній захист ременя на масляному насосі.

16. Підключіть лінію подачі палива.

Примітка:
Призначенням нижче наведених пунктів ("Установка шківа приводу розподільного механізму") є забезпечення правильної установки блоку змінної синхронізації клапанів при перевстановленні шківа приводу розподільчого валу, використовуючи нанесене на заводі маркування.

17. Послабте, але не знімайте гвинти, які кріплять шків приводу розподільчого механізму до блоку змінної синхронізації клапанів.

18. Встановіть блок змінної синхронізації клапанів та шків приводу розподільчого механізму на розподільчий вал.

19. Встановіть центральний гвинт, який кріпить блок змінної синхронізації клапанів до розподільного валу. Злегка затягніть. Поверніть блок змінної синхронізації клапанів проти годинникової стрілки до упору. Викрутіть центральний гвинт.

20. Встановіть верхню кришку розподільчого механізму.

21. Поверніть шків приводу розподільного механізму за годинниковою стрілкою, доки гвинти біля овальних отворів не стануть у крайнє положення. Продовжуйте повертати за годинниковою стрілкою доти, доки позначка на шківі приводу розподільчого механізму не перебуватиме на 1 зубець до позначки на верхній кришці розподільчого механізму.

22. Переконайтеся, що шків приводу розподільчого механізму ще в крайньому положенні в овальні отвори. Затягніть центральний гвинт у блоці змінної синхронізації клапанів.

23. Переконайтеся, що блок змінної синхронізації клапанів не прокручується під час затягування. Встановіть та затягніть центральну заглушку.

24. Поверніть блок змінної синхронізації клапанів за годинниковою стрілкою до останнього положення.

25. Поверніть шків приводу розподільчого механізму так, щоб позначки збіглися.

Примітка:
Під час процедури встановлення блоку синхронізації на впускному розподільчому валу не повертайте його проти годинникової стрілки.

26. Ослабте, але не знімайте гвинти, які кріплять шків приводу розподільчого механізму до блоку змінної синхронізації клапанів. Встановіть блок змінної синхронізації клапанів та шків приводу розподільчого механізму на розподільчий вал.

27. Закрутіть центральний гвинт, який кріпить блок змінної синхронізації клапанів до розподільного валу. Злегка затягніть.

28. Поверніть блок змінної синхронізації клапанів проти годинникової стрілки до упору. Викрутіть центральний гвинт. Встановіть верхню кришку розподільчого механізму.

29. Поверніть шків приводу розподільного механізму за годинниковою стрілкою, доки гвинти біля овальних отворів не стануть у крайнє положення. Продовжуйте повертати за годинниковою стрілкою доти, доки позначка на шківі приводу розподільчого механізму не перебуватиме на 1½ зуба до позначки на верхній кришці розподільчого механізму.

30. Переконайтеся, що шків приводу розподільчого механізму все ще у крайньому положенні у овальних отворах.

31. Затягніть центральний гвинт блоку змінної синхронізації клапанів.

32. Переконайтеся, що блок змінної синхронізації клапанів не прокручується під час затягування. Встановіть центральну заглушку. Затягніть потрібний момент.

33. Поверніть блок змінної синхронізації клапанів за годинниковою стрілкою до крайнього положення. Поверніть шків приводу розподільчого механізму так, щоб позначки збіглися.

34. Затягніть центральний гвинт на натяжному пристрої ременя розподільного механізму. Момент затягування 5 Н·м.

35. Встановіть ремінь у наступному порядку:

• колінчастий вал;
• холостий шків;
• впускний розподільчий вал;
• випускний розподільчий вал;
• насос системи охолодження;
• натяжний пристрій ременя.

Примітка:
У блоків змінної синхронізації клапанів немає зворотної пружини, і вони легко зміщуються при встановленні заново ременя розподільчого механізму. Переконайтеся, що позначки збігаються.

36. Відрегулюйте натяг ременя приводу розподільних валів (регулювання натягу ременя див. вище).

37. Встановіть демпфер вібрації. Використовуйте спеціальний пристрій (999 5433).

38. Закрутіть центральну гайку колінчастого валу. Зніміть спеціальний пристрій (999 5433).

39. Закрутіть 4 гвинти.

40. Натисніть на ремінь розподільчого механізму, щоб переконатися, що вказівник на натяжному пристрої ременя переміщається вільно.

41. Встановіть верхню кришку розподільчого механізму.

42. Переверніть колінчастий вал на два оберти. Переконайтеся, що мітки на колінчастому валу та на шківі приводу розподільчого механізму збігаються з мітками на масляному насосі та на верхній кришці розподільчого механізму відповідно. Переконайтеся, що вказівник на натяжному пристрої ременя знаходиться в зоні.