Показати зміст книги

Зміст

Вступ

Інструкція з експлуатації

Механічна частина двигуна

Система живлення

Система змащення

Система охолодження

Впускна та випускна система

автомобіля

Трансмісія

Ходова частина

Привідні вали

Рульове керування

Гальмівна система

Кузов

Система кондиціювання

Пасивна безпека

Електросистеми

Корисні поради автовласникам

Volvo XC90 з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 24.71 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Система управління гальмами Volvo XC90 з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Volvo XC90, прокачування гальм Volvo XC90, схема гальмівної системи Volvo XC90, ремонт гальмівної системи Volvo XC90, несправності гальмівної системи Volvo XC90

12. Система керування гальмами

Сигнали, модуль керування гальмами (BCM) з або без STC (Система стійкості та контролю пробуксовування коліс) / TRACS (Система контролю пробуксовування коліс)

Опис схеми

Вхідні сигнали	Вихідні сигнали
Під'єднані безпосередньо: Чотири датчики коліс (7/31, 7/32, 7/56, 7/57) Датчик положення педалі (7/124)	Під'єднані безпосередньо:
Через зв'язок контролерної локальної мережі: Центральний електронний модуль (CEM) (4/56). Забезпечує інформацію про конфігурацію автомобіля. Модуль управління коробки (TCM) (4/28). Забезпечує інформацію про обрану в даний момент передачу, наступну передачу та стан блокування (тільки для автомобілів з автоматичною коробкою передач). Модуль системи керування мікрокліматом (CCM) (3/112). Забезпечує інформацію про те, що водій вимкнув функцію STC (Система стійкості та контролю пробуксування коліс). Модуль керування двигуна (ECM) (4/46): -Через центральний електронний модуль (CEM): сигнал показує, працює двигун чи ні, частоту обертання колінчастого валу в даний момент і момент, що крутить, в даний момент -Забезпечує інформацію про наміри водія щодо прискорення або уповільнення для розрахунку контролю стійкості (тільки STC (Система стійкості та контролю пробуксування коліс)). Електронний модуль диференціалу (DEM) (4/82). Забезпечує інформацію про розподіл крутного моменту на задні колеса та стан функції (тільки повнопривідні).	Через зв'язок контролерної локальної мережі: Модуль постачання водія інформацією (DIM) (5/1): -Швидкість автомобіля -Отримує запит про запалювання ламп попередження про ABS, про гальма та про контроль пробуксовування коліс у комбінованій приладовій панелі -Отримує запит про те, яке текстове повідомлення має з'явитися в комбінованій панелі приладів. Модуль системи керування мікрокліматом (CCM) (3/112). Отримує запит про запалювання/вимкнення індикатора в кнопці STC (Система стійкості та контролю пробуксування коліс). Модуль управління коробки передач (TCM) (4/28): -Отримує запит про затримку перемикання передач у разі значної різниці у швидкості у передніх колесах -Отримує інформацію про положення датчика педалі гальма. Модуль керування двигуна (ECM) (4/46): -Отримує запит про зменшення моменту, що крутить, при контролі стійкості -Отримує інформацію про положення педалі. Електронний модуль диференціалу (DEM) (4/82). Отримує інформацію про функціонування гальм (повнопривідні). Модуль дорожньої інформації (RTI) (16/45). Отримує інформацію про швидкість обертання передніх коліс. Використовується для вимірювання відстані. Модуль телефону (PHM) (16/60). Отримує інформацію про пройдену відстань, що використовується при розрахунках, що проводяться глобальною системою визначення.

Сигнали, модулі керування гальмами (BCM) з DSTC (Система динамічної стійкості та контролю пробуксовування коліс)

Опис схеми

Вхідні сигнали	Вихідні сигнали
Під'єднані безпосередньо: Чотири датчики коліс (7/31, 7/32, 7/56, 7/57) Датчик положення педалі (7/124) Блок активування DSTC (Система динамічної стійкості та контролю пробуксування коліс) (Датчик тиску педалі) (8/46) Два датчики тиску (7/129, 7/139)	Під'єднані безпосередньо: Блок активування DSTC (Система динамічної стійкості та контролю пробуксовування коліс) (Клапан нагнітання тиску) (8/46)
Через внутрішній зв'язок контролерної локальної мережі: Модуль датчиків DSTC (Система динамічної стійкості та контролю пробуксування коліс) (7/164). Забезпечує інформацію про швидкість зміни кута повороту навколо вертикальної осі, поперечне прискорення та, на повнопривідних автомобілях, також про прискорення вперед.	Через внутрішній зв'язок контролерної локальної мережі:
Через зв'язок контролерної локальної мережі: Центральний електронний модуль (CEM) (4/56). -Забезпечує інформацію про конфігурацію автомобіля -Забезпечує інформацію, що вказує на те, що вибрано передачу заднього ходу. Це робиться для того, щоб тимчасово вимкнути функцію активного керування поворотом навколо вертикальної осі (тільки коробки з ручним керуванням). Модуль управління коробки передач (TCM) (4/28). -Забезпечує інформацію, що вказує на те, що вибрано передачу заднього ходу, щоб тимчасово вимкнути функцію активного керування поворотом навколо вертикальної осі (тільки автоматична коробка передач) -Забезпечує інформацію про обрану в даний момент передачу, наступну передачу та про стан блокування (тільки автоматична коробка передач). Модуль системи керування мікрокліматом (CCM) (3/112). Забезпечує інформацію про те, що водій вимкнув функцію контролю пробуксування коліс. Модуль датчика кута рульового колеса (SAS) (4/68). Забезпечує інформацію: -про положення рульового колеса для розрахунку положення автомобіля -про те, повернене кермо вліво або вправо -про швидкість повертання рульового колеса -про стан модуля датчика кута рульового колеса (SAS) -про те, чи в порядку сигнал кута рульового колеса. Модуль керування двигуна (ECM) (4/46): -Через центральний електронний модуль (CEM): сигнал показує, працює двигун чи ні, частоту обертання колінчастого валу в даний момент і момент, що крутить, в даний момент -Показує крутний момент двигуна в даний момент при розрахуванні контролю пробуксовування коліс. Електронний модуль диференціалу (DEM) (4/82). Забезпечує інформацію про розподіл крутного моменту на задні колеса та стан функції (тільки повнопривідні).	Через зв'язок контролерної локальної мережі: Модуль постачання водія інформацією (DIM) (5/1): -Швидкість автомобіля -Отримує запит про запалювання ламп попередження про ABS, про гальма та про контроль пробуксовування коліс у комбінованій приладовій панелі -Отримує запит про те, яке текстове повідомлення має з'явитися в комбінованій панелі приладів. Модуль системи керування мікрокліматом (CCM) (3/112). Отримує запит про запалення/вимкнення індикатора в кнопці DSTC (Система динамічної стійкості та контролю пробуксування коліс). Модуль управління коробки передач (TCM) (5/1): -Отримує запит про затримку перемикання передач у разі значної різниці у швидкості у передніх колесах -Отримує інформацію про положення педалі. Модуль керування двигуна (ECM) (4/46): -Отримує запит про зменшення моменту, що крутить, при контролі стійкості -Отримує інформацію про положення педалі. Електронний модуль диференціалу (DEM) (4/82). Отримує інформацію про функціонування гальм (повнопривідні). Модуль телефону (PHM) (16/60). Отримує інформацію про пройдену відстань, що використовується при розрахунках, що виробляються глобальною системою визначення. Модуль дорожньої інформації (RTI) (16/45). Отримує інформацію про швидкість обертання передніх коліс. Використовується для вимірювання відстані.