Гідропривід рульового керування Volvo XC90 з 2003 року

1. Гідропривід рульового керування

Розширювальний бачок

Заміна розширювального бачка

1. Встановіть фіксуючі плоскогубці на зворотний шланг від розширювального бачка підсилювача якомога ближче до насоса кермового підсилювача.

Увага:
Уникайте потрапляння олії на шкіру.

2. Видаліть масло за допомогою всмоктуючого блоку.

3. Підніміть розширювальний бачок з кріплення.

4. Від'єднайте обидва шланги від бачка.

5. Зніміть бачок.

6. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

7. Долийте масло. Використовуйте рідину для кермового приводу з підсилювачем фірми VOLVO, номер 1161529–1.

Насос гідропідсилювача рульового приводу

Заміна насоса гідропідсилювача (всі двигуни, крім В8444S)

Увага:
Рідина, що була у вживанні, набагато небезпечніша, ніж нова рідина. Уникайте потрапляння олії на шкіру.

1. Зніміть масляний шланг із кріплення у верхній частині насоса кермового підсилювача.

2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Примітка:
У разі наявності бруду в рідині, спорожніть систему та зніміть шланги з кермового механізму.

3. Відкрутіть гвинт на насосі та гвинт на двигуні (застосовується лише до дизельних автомобілів). Залиште стійку висіти на лінії подачі.

4. Встановіть фіксуючі плоскогубці на шланг, що подає, якомога ближче до насоса рульового приводу з підсилювачем.

5. Встановіть фіксуючі плоскогубці на зворотний шланг на живильному бачку.

Примітка:
Накрийте генератор папером для захисту від попадання олії.

6. Зніміть гвинтовий штуцер. Зніміть подачу з насоса.

7. Зніміть шланг. Зніміть шланг з подачі рульового приводу з підсилювачем.

Увага:
Уникайте потрапляння олії на шкіру.

8. Відкрутіть 3 гвинти, а потім зніміть насос підсилювача.

9. Встановіть насос підсилювача, потім загорніть три гвинти кріплення, моментом затягування 25 Н·м.

10. Встановіть шланг, що подає. Затягніть затискач.

11. Встановіть лінію подавання. Поки що не затягуйте.

12. Встановіть (стосовно лише дизельних автомобілів) стійку, потім закрутіть гвинт на двигуні моментом затягування 24 Нм і гвинт на насосі, момент затяжки 24 Нм.

13. Затягніть лінію подавання. Момент затягування 25 Н·м.

14. Заберіть папір та зніміть фіксуючі плоскогубці.

15. Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

16. Заповніть бачок олією.

Примітка:
Використовуйте рідину для кермового приводу з підсилювачем фірми VOLVO, номер 1161529–1.

17. Кілька разів поверніть кермо до крайнього положення. Перевірте і, при необхідності, долийте олію.

18. Опустіть автомобіль.

19. Задіяйте гальмо стоянки. Запустіть двигун

• Повільно поверніть кермо вправо. Тримайте максимальний кут повороту 2 секунди.
• Повільно поверніть кермо вліво і затримайте його в положенні максимального кута повороту керованих коліс на 2 секунди.

Примітка:
Повторіть дві вищезгадані операції приблизно 10 разів.

Заміна насоса гідропідсилювача (двигуни В8444S)

Увага:
Уникайте потрапляння олії на шкіру.

1. Підніміть олійний бачок. Покладіть папір під масляний бачок на випадок можливих протікання олії.

2. Помістіть ємність під олійний бачок. Зніміть шланг із затискачем із олійного бачка. Злийте олію.

3. Зніміть впускний колектор згідно (див. Розділ 6 «Система впуску/випуску»).

4. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів відповідно.

5. Відкрутіть болт напірної труби (1), потім зніміть напірну трубу та нагнітальний шланг із затискачем (2).

6. Відкрутіть 3 гвинти рульового насоса з підсилювачем. Зніміть насос гідропідсилювача.

7. Встановіть насос гідропідсилювача рульового приводу.

8. Закрутіть болти М8 (3 шт.). Потім встановіть напірну трубу (використовуйте нове кільце ущільнювача).

9. Закрутіть гвинт напірної труби (1) та встановіть нагнітальний шланг із затискачем (2).

10. Встановіть на місце ремінь приводу допоміжних агрегатів.

11. Встановіть на місце впускний колектор згідно (див. Розділ 6 «Система впуску/випуску»).

12. Встановіть шланг із затискачем на масляному бачку та масляний бачок.

13. Залийте масло в олійний бачок.

Примітка:
Використовуйте рідину для кермового приводу з підсилювачем фірми VOLVO, номер 116 1529–1.

14. Підвісьте масляний бачок на замку капота.

15. 10 разів поверніть кермо з одного крайнього положення в інше.

16. При необхідності перевірте та долийте масло.

17. Затягніть гальмо стоянки. Запустіть двигун.

• Повільно поверніть кермо вправо до упору і затримайте в цьому положенні максимум на 2 секунди.
• Поверніть кермо вліво до упору і затримайте в цьому положенні максимум на 2 секунди.
• Вимкніть двигун і зачекайте 5 хвилин. Повторіть вищезгадані операції щонайменше 10 разів.

18. Встановіть масляний бачок на місце. Перевірте рівень олії.

Заміна шківа насоса гідропідсилювача

1. Зніміть рульовий насос з підсилювачем (див. вище).

2. Закріпіть насос кермового приводу з підсилювачем у лещатах.

3. Зніміть шків. Використовуйте знімач (999 5737).

Встановлення шківа, варіант 1

4. Встановіть шків. Змастіть вал насоса олією. Використовуйте інструмент для запресування (999 5738).Утримуйте за допомогою В, затягніть за допомогою А.

Встановлення шківа, варіант 2.

5. Встановіть гвинт на вал насоса.

Примітка:
Використовуйте гвинт із різьбленням M8x75мм.

6. Встановіть спеціальний інструмент (5628–1) на інструмент стяжки (999 5575).

7. Змастіть вал насоса та встановіть шків.

8. Встановіть спеціальний інструмент (999 5628) на шків.

9. Закріпіть пристрій (5628–1) на гвинті валу насоса.

10. Натисніть шків до зазначеного положення.

11. Встановіть насос кермового приводу з підсилювачем (див. вище).

Труби гідроприводу рульового керування

Заміна шлангів та труб гідроприводу (усі двигуни крім В8444S)

1. Зніміть негативний дріт з акумулятора.

2. Встановіть фіксуючі плоскогубці на шлангу, що подає, насоса рульового приводу з підсилювачем.

Примітка:
Помістіть папір або ганчірку під лінією подачі, щоб увібрати рідину, що розлилася.

3. Зніміть нагнітальний трубопровід із насоса рульового приводу з підсилювачем.

4. Від'єднайте (тільки дизельні двигуни) затискач на стійці між насосом кермового приводу з підсилювачем/двигуном.

5. Зніміть підрамник.

6. Зніміть затискач шланга масляного радіатора і зворотний шланг.

7. Підставте ємність під кермовий механізм.

8. Зніміть зворотні трубопроводи з кермового механізму та злийте рідину.

9. Зніміть лінію подачі від кермового механізму та злийте рідину.

10. Зніміть затискачі, які тримають труби разом.

11. Зніміть зворотний трубопровід, натиснувши трубу вліво і потягнувши вниз кінець шланга з моторного відсіку.

12. Зніміть лінію подачі, потягнувши кінець шланга вниз із моторного відсіку.

13. Встановіть лінії гідроприводу відповідно до їхнього початкового положення.

14. Затягніть зворотний трубопровід та лінію подачі на кермовому механізмі.

15. Зніміть фіксуючі плоскогубці з шлангу.

Примітка:
Використовуйте нове кільце ущільнювача на трубі на кермовому механізмі.

16. Встановіть затискачі, які утримують труби разом.

17. Встановіть підрамник.

18. Встановіть зворотний шланг на масляному радіаторі.

Примітка:
Використовуйте новий затискач.

19. Встановіть лінію подачі на насос кермового приводу з підсилювачем.

20. Встановіть стопорну накладку.

21. Зніміть фіксуючі плоскогубці з шлангу.

Примітка:
Використовуйте нове кільце ущільнювача на трубі біля насоса рульового приводу з підсилювачем.

22. Встановіть (тільки дизельні двигуни) затискач, 1 x M6, на стійці між насосом кермового приводу з підсилювачем/двигуном.

23. Приєднайте кабель акумулятора.

24. Заповніть бачок олією.

Примітка:
Використовуйте рідину для кермового приводу з підсилювачем фірми VOLVO, номер 116 1529.

25. Кілька разів поверніть кермо в крайнє положення. Перевірте і, при необхідності, долийте олію.

26. Опустіть автомобіль.

27. Задійте гальмо стоянки. Запустіть двигун.

• Повільно поверніть кермо вправо. Тримайте максимальний кут повороту 2 секунди.
• Повільно поверніть кермо вліво і затримайте його в положенні максимального кута повороту керованих коліс на 2 секунди. Повторіть вищезгадані операції приблизно 10 разів.

Заміна шлангів та труб гідроприводу (двигуни В8444S)

1. Зніміть негативну клему акумулятора.

2. Зніміть передні колеса.

Увага:
Уникайте контактів шкіри з олією.

3. Підніміть масляний бачок. Покладіть папір під масляний бачок на випадок можливих протікання олії.

4. Помістіть ємність під олійний бачок. Зніміть шланг із затискачем із олійного бачка. Злийте олію.

5. Зніміть кришку маслозаливної горловини, потім верхню кришку двигуна, потягнувши її прямо вгору.

5. Встановіть кришку маслозаливної горловини.

6. Підніміть верхню кришку двигуна ззаду з правого боку та покладіть убік.

7. Викрутіть пластмасовий болт і зніміть кришку.

Примітка:
Позначте положення нафтопроводу.

8. Покладіть папір на насос гідропідсилювача під усією трубою.

9. Відкрутіть болт (1), гайку (2) та болт (3) кріплення, потім зніміть трубу з насоса гідропідсилювача.

10. Відкрутіть болти кріплення біля колісних стійок з обох боків.

11. Встановіть спеціальний підйомний механізм (999 5716), об'єднаний із спеціальним набором (999 7070) та підйомними гаками (999 5460). Підніміть двигун так, щоб розвантажити подушки двигуна.

Примітка:
При підйомі двигуна слідкуйте за тим, щоб підйомна петля не дряпала важіль передачі моменту. Поверніть важіль моменту стрічкою і не давайте йому стикатися з петлею.

12. Відкрутіть пластмасові гайки та зніміть підкрилок.

13. Відкрутіть болти (1) кріплення правої опорної подушки двигуна.

14. Відкрутіть болти кріплення захисної пластини.

Примітка:
Верхнє кріплення листа має направляючу втулку і тому лист слід трохи підняти перед тим, як подати вперед.

15. Підніміть та перемістіть захисний лист вперед. Зніміть захисний лист.

16. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку під двигуном.

17. Відкрутіть болти кріплення коробки передач та нижнього важеля передачі моменту.

18. Відкрутіть гайки обох вихлопних труб, зніміть вихлопні труби.

19. Відкрутіть нижній болт подушки двигуна.

20. Від'єднайте контактні роз'єми лямбда-зонда (кисневий датчик) з підрамника.

21. Відігніть захисний лист під кермовим механізмом, щоб отримати доступ до нижнього болта подушки двигуна.

22. Відкрутіть болт подушки двигуна.

Примітка:
- Поверніть кермо так, щоб отримати максимальний доступ до болта. Заблокуйте кермо і вийміть ключ запалювання, щоб активувати замок керма.
- Виміряйте з одного боку довжину кермової тяги щодо корпусу кермового механізму. Запишіть виміряне значення.

23. Відкрутіть болт нижнього з'єднувального вузла рульового валу.

24. Від'єднайте контактний роз'єм соленоїда.

Примітка:
Видавіть вгору сполучний вузол кермового механізму. Простежте, щоб під час опускання труби або проводка не опинилися під навантаженням або не були затиснуті.

25. Помістіть підйомний стіл під раму.

26. Відкрутіть з обох боків болти кронштейнів на задньому краї допоміжної рами, болти на передньому та задньому краї підрамника.

27. Зніміть кронштейни підрамника.

28. Від'єднайте проводку лямбда-зонда зі стабілізатора поперечної стійкості.

29. Обережно опустіть підрамник.

30. Звільніть патрубок від затискача на підрамнику.

31. Встановіть ємність під кермовим механізмом.

32. Відкрутіть болт кріплення патрубків на блоці клапанів.

33. Зніміть патрубок.

Примітка:
Нижче наведено операції з встановлення патрубка, що підводить.

Увага:
Використовуйте нове кільце ущільнювача.

34. Встановіть трубу на насос гідропідсилювача.

35. Закрутіть болт (1), гайку М6 (2), болт М6 (3) та болт М6 кріплення кронштейна маслопроводу на підрамнику.

36. Встановіть трубу в затискач.

37. Встановіть патрубок на блоці клапанів.

38. Закрутіть болт кріплення трубок до кермового механізму.

Примітка:
Нижче наведено операції зі встановлення зворотного патрубка.

Увага:
Використовуйте нове кільце ущільнювача.

39. Встановіть шланг із затискачем на масляному бачку.

40. Встановіть олійний бачок.

41. Встановіть патрубок із затискачем та скобою на електровентиляторі, патрубок із затискачем на підрамнику та патрубок на блоці клапанів.

42. Закрутіть болт (М8) кріплення патрубків на блоці клапанів.

43. Встановіть усі елементи у послідовності зворотного зняття.