Передні приводні вали Volvo XC90 з 2003 року

1. Передні приводні вали.

Зняття приводних валів

Лівий приводний вал

Примітка:
Нижче наведена операція застосовується лише до автомобілів з коробкою передач 4T65AWD.

1. Злийте трансмісійне масло для коробки передач.

2. Зніміть колесо і відкрутіть гвинт приводного валу. Утримуйте викрутку в отвори гальмівного диска. Вбийте /вдавіть кінець приводного валу в маточину приблизно на 20-25 мм.

3. Відкрутіть гайку шарового шарніра/важеля підвіски. Якщо шарнір зміщується, утримуйте кінець виступу. Використовуйте гайковий ключ Torx.

4. Від'єднайте корпус шарового шарніра від важеля підвіски. Використовуйте спеціальний інструмент (999 7062).

5. Встановіть ковпачкову гайку 7062-1 на палець шарового шарніра. Притягніть гайку до важеля підвіски. Потім поверніть назад на один оберт, щоб утворився зазор між ковпачковою гайкою та важелем.

6. Розташуйте екстрактор на важелі керування. Від'єднайте шаровий шарнір від важеля підвіски.

7. Потягніть важіль підвіски донизу. Використовуйте спеціальний важіль (999 7076), щоб зрушити поворотний кулак колеса убік. Одночасно встановіть захисний рукав (999 5562) на палець шарового шарніра. Утримуйте рукав на місці за допомогою гайки шарового шарніра.

8. Зніміть вал з маточини.

Примітка:
Нижче наведені операції можна застосовувати лише до автомобілів з механічною коробкою передач M66AWD.

9. Зніміть бризковик під двигуном.

10. Відкрутіть зливну пробку. Злийте олію. Встановіть та затягніть зливну пробку з новою прокладкою.

Примітка:
Нижче наведені операції можна застосовувати лише до автомобілів з автоматичними коробками передач AW55-50 або AW50AWD.

11. Використовуйте монтаж 999 5462 B.

12. Поверніть корпус шарніра рівних кутових швидкостей так, щоб монтування виявилося якомога глибшим у шарнірі.

13. Вийміть вал з коробки передач. Переконайтеся, що кінець приводного валу не ушкоджує ущільнення.

Примітка:
Нижче наведені операції застосовуються тільки до автомобілів з механічною коробкою передач M66AWD і приводним валом з шарніром рівних кутових швидкостей типу трипод.

14. Розташуйте два інструменти один навпроти одного. Від'єднайте приводний вал.

15. Вийміть вал з коробки передач. Переконайтеся, що кінець приводного валу не ушкоджує ущільнення.

Примітка:
Нижче наведені операції можна застосовувати лише до автомобілів з автоматичною коробкою передач 4T65AWD.

16. Змастіть поверхню приводного валу, що сполучається. Використовуйте олію номер 116 1521-8 (1-літрова ємність).

17. Встановіть вал у коробку передач. Переконайтеся, що стопорне кільце знаходиться в канавці на коробці, потягнувши за шарнір рівних кутових швидкостей.

Примітка:
Нижче наведені операції можна застосовувати лише до автомобілів з механічною коробкою передач M66AWD.

18. Змастіть поверхню приводного валу, що сполучається. Використовуйте олію номер 116 1745 (1-літрова ємність).

19. Встановіть вал у коробку передач. Переконайтеся, що стопорне кільце знаходиться в канавці на коробці, потягнувши за шарнір рівних кутових швидкостей.

Примітка:
Не тягніть за приводний вал, оскільки осьові ведучі шестерні не витримують великих навантажень.

20. Змастіть шліци приводного валу маточини колеса. Використовуйте невелику кількість олії.

21. Тримайте важіль керування в опущеному положенні, як у разі зняття. Вирівняйте приводний вал у маточині.

22. Зніміть захисний елемент із шарового шарніра. Вирівняйте виступ кульового шарніра в важелі керування.

23. Встановіть нову контргайку на шаровому шарнірі, затягніть необхідним моментом затягування.

Примітка:
Утримуйте палець шарового шарніра при затягуванні так, щоб кожух не повертався. Використовуйте гайковий ключ Torx.

24. Встановіть та затягніть новий гвинт приводного валу/ступиці колеса.

Примітка:
Нижче наведені операції можна застосовувати лише до автомобілів з механічною коробкою передач M66AWD.

25. Долийте нову олію (див. «Трансмісія. Заміна олії»).

26. Встановіть бризок під двигуном.

27. Встановіть колесо.

Примітка:
Нижче наведені операції можна застосовувати лише до автомобілів з автоматичною коробкою передач 4T65AWD.

28. Залийте через трубку щупа для вимірювання рівня. Залийте стільки ж олії, скільки було злито з коробки.

Примітка:
Сорт олії: тільки рідина Dexron III ATF (з ліцензією G).
Трансмісійна олія VOLVO номер 116 1521-8 (1-літрова ємність), 116 1621-6 (4-літрова ємність).

29. Перевірте рівень олії.

Правий приводний вал

1. Злийте рідину для коробки передач.

2. Зніміть приводний вал зі ступиці колеса (див. вище).

Примітка:
Використовується тільки для автомобілів з коробкою передач AW55-50, AW50AWD або M66AWD.

3. Зніміть бризок під двигуном.

Примітка:
Нижче наведена операція застосовується лише до автомобілів з механічною коробкою передач M66AWD.

4. Відкрутіть зливну пробку. Злийте олію. Встановіть та затягніть пробку з новою прокладкою.

5. Зніміть кришку підшипника приводного валу.

6. Утримуйте амортизатор в опущеному положенні. Витягніть приводний вал.

Примітка:
Нижче наведена операція застосовується лише до автомобілів з автоматичною коробкою передач 4T65AWD.

7. Від'єднайте вал. Використовуйте монтаж (999 5462 B). Утримуйте амортизаторну стійку відведеної убік та зніміть приводний вал. Не пошкодіть кільце ущільнювача в корпусі ланцюга при знятті приводного валу.

Примітка:
Нижче наведена операція застосовується лише до автомобілів з автоматичною коробкою передач 4T65AWD.

8. Змастіть поверхню приводного валу, що сполучається. Використовуйте олію номер 116 1745-3 (1-літрова ємність).

9. Вставте вал у коробку передач. Переконайтеся, що стопорне кільце знаходиться в канавці коробки. Потягніть за шарнір рівних кутових швидкостей, щоб переконатися, що вал закріплений.

Примітка:
Не тягніть за приводний вал, оскільки осьові ведучі шестерні не витримують великих навантажень.

10. Встановіть привідний вал та кришку підшипника. Використовуйте два гвинти M8. затягніть гвинти потрібним моментом затягування.

11. Встановіть вал на ступиці колеса (див. вище).

12. Долийте нову олію (для автомобілів з механічною коробкою передач).

13. Встановіть бризковик під двигуном.

14. Встановіть колесо.

Примітка:
Використовується тільки для автомобілів з коробкою передач 4T65AWD.

15. Залийте через трубку щупа для вимірювання рівня. Залийте стільки ж олії, скільки було злито з коробки.

Примітка:
Сорт олії: тільки рідина Dexron III ATF (з ліцензією G).
Трансмісійна олія VOLVO номер 116 1521-8 (1-літрова ємність), 116 1621-6 (4-літрова ємність).

16. Перевірте рівень олії.

Заміна ущільнювальної манжети корпусу диференціала

Примітка:
Нижче наведені операції застосовуються до лівого приводного валу.

1. Зніміть вал (див. вище).

2. Зніміть бризок під двигуном.

3. Помістіть ємність під коробку.

4. Зніміть металеве кільце ущільнення. Використовуйте маленьку викрутку.

Увага:
Не вставляйте викрутку між кільцем та кінцем валу. Це може пошкодити поверхні, що сполучаються.

5. Встановіть ковпачкову гайку екстрактора (999 5768). Злегка змастіть штифт на екстракторі.

6. Використовуйте храповик з подовжувачем та насадкою. Вдавіть екстрактор до манжети ущільнювача одночасно з поворотом екстрактора. Затягніть так, щоб конус із різьбленням щільно вкрутився у ущільнення.

7. Зніміть ковпачкову гайку екстрактора. Встановіть кронштейн екстрактора та гайку.

8. Зніміть ущільнювальну манжету.

9. Переконайтеся, що залишків ущільнення не залишилося.

10. Змастіть краї нової манжети ущільнювача рідиною для автоматичної коробки передач.

11. Встановіть штифт (999 5769).

12. Встановіть ущільнення на штифт. Використовуйте оправлення (999 5770).

13. Убийте ущільнення, доки оправка не торкнеться коробки.

14. Зніміть інсталяційний штифт.

15. Встановіть вал.

16. Перевірте рівень олії.

17. Встановіть бризковик під двигуном.

Примітка:
Нижче наведені операції застосовуються до правого приводного валу.

18. Зніміть вал (див. вище).

19. Помістіть ємність під коробку.

20. Встановіть ковпачкову гайку екстрактора (999 5768). Злегка змастіть штифт на екстракторі. Використовуйте храповик з подовжувачем та насадкою. Вдавіть екстрактор до манжети ущільнювача одночасно з поворотом екстрактора. Затягніть так, щоб конус із різьбленням щільно вкрутився у ущільнення.

21. Зніміть екстракторну ковпачкову гайку.

22. Встановіть кронштейн екстрактора та гайку.

23. Зніміть ущільнювальну манжету.

24. Переконайтеся, що залишків ущільнення не залишилося.

25. Змастіть краї нового ущільнення для автоматичної коробки передач.

26. Встановіть штифт (999 5769).

27. Встановіть ущільнення на штифт. Використовуйте оправлення (999 5771).

28. Убийте ущільнення, доки оправка не торкнеться коробки передач. Зніміть інсталяційний штифт.

29. Встановіть вал.

30. Перевірте рівень олії.

Заміна стопорного кільця

1. Зніміть конічну передачу згідно (див. Розділ 8 «Трансмісія»).

2. Зніміть стопорне кільце у контактному гнізді.

3. Встановіть розширювач (5777-1) та сполучну тягу 5777-2 (вони включені до екстрактора 999 5777) на циліндрі знімника.

Примітка:
Циліндр з'ємника (999 5575) використовується разом із гідравлічним насосом (999 5576) (з педальним приводом). Можна також використовувати інструмент 999 2615, який складається з циліндра знімника та гідравлічного насоса з пневмоприводом.

4. Помістіть ємність під передачу. Переконайтеся, що поршневий шток в циліндрі знаходиться в зовнішньому положенні. Розташуйте гніздо (999 5777) між циліндром з'ємника та коробкою передач. Утисніть розширювач так, щоб він увійшов до каналу на контактному гнізді.

5. Застосуйте циліндр. Переконайтеся, що гніздо між коробкою передач та циліндром знімника стосується його опорних поверхонь.

6. Зніміть гніздо.

7. Використовуйте викрутку, щоб витягти ущільнення, підчепивши його.

8. Розташуйте оправку (999 5779) на кінці диференціала, щоб захистити поверхню, що сполучається від пошкодження при знятті ущільнення. Не пошкодіть поверхню в картері коробки.

9. Використовуйте викрутку, щоб вибити кільце з гнізда. Перевірте поверхню контактного гнізда, що сполучається. Гніздо необхідно замінити, якщо є ознаки формування канавок чи корозія.

Увага:
Перед виконанням нижче наведеної операції, необхідно надіти рукавички, щоб уникнути опіків.

10. Нагрійте гніздо до 150°-175°C у печі. Покладіть гніздо в оправку (999 5778). Встановіть оправлення в коробку передач і запресуйте гніздо, поки воно не увійде в контакт у диференціалі.

Примітка:
Описану вище операцію потрібно виконувати швидко, щоб не дати теплу поширитися на диференціал і викликати розширення диференціала.
Контрольний вимір: відстань від кінця контактного гнізда до плоскої поверхні зовні гнізда кільця ущільнювача на картері коробки передач повинна бути приблизно 41 мм.

11. Змастіть край кільця ущільнювача і поверхню, що сполучається на гнізді. Використовуйте рідину для автоматичної коробки передач.

12. Встановіть кільце ущільнювача на гніздо. Запресуйте гніздо на місце, використовуючи оправлення (999 5780). Запресовувати, доки оправка не торкнеться картера коробки.

13. Розташуйте настановний штифт (5779-1) наприкінці диференціала. Змастіть кромку кільця ущільнювача і установковий штифт рідиною для автоматичної коробки передач. Запресуйте ущільнення за допомогою оправлення (999 5779). Запресовувати, доки оправка не торкнеться картера коробки.

14. Встановіть стопорне кільце контактного гнізда.

15. Встановіть конічну передачу відповідно.

16. Перевірте рівень трансмісійної олії відповідно.

Заміна пильовиків приводного валу

1. Закріпіть приводний вал у лещатах з м'якими губками.

2. Зніміть хомути з кожухів.

3. Розріжте кожух і зніміть його з валу.

4. Видаліть мастило з корпусу шарніра рівних кутових швидкостей.

5. Виміряйте відстань від внутрішнього кільця до внутрішньої канавки на валу. Запишіть результат вимірювання.

6. Збийте корпус шарніра рівних кутових швидкостей. Використовуйте латунну оправку.

Примітка:
Стукайте тільки по внутрішньому кільцю. Будьте обережні, щоб не пошкодити кільце підшипника або зовнішнє кільце.

7. Ретельно видаліть бруд та мастило з шарніру. Висушіть шарнір продуванням повітрям.

8. Зніміть затискачі із внутрішнього кожуха. Розріжте кожух і зніміть його з валу.

9. Очистіть та продуйте внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей насухо під час складання.

10. Нанесіть мітки на зовнішнє кільце, кільце підшипника та внутрішнє кільце на зовнішньому шарнірі рівних кутових швидкостей.

11. Нанесіть мітки на компоненти один до одного. Використовуйте електричний розмічальний інструмент.

12. Зніміть кулькові підшипники.

13. Поверніть внутрішнє кільце шарніра рівних кутових швидкостей та кільце підшипника. Витягніть кулькові підшипники один за одним за годинниковою стрілкою.

14. Використовуйте маркування як вихідну точку під час виймання.

15. Покладіть кулькові підшипники по порядку, так щоб при складанні кожен з них був встановлений у попереднє положення.

16. Зніміть кільце підшипника та внутрішнє кільце з валу.

17. Поверніть внутрішнє кільце на 90 градусів по відношенню до кільця підшипника. Зніміть внутрішнє кільце.

18. Ретельно промийте всі компоненти шарніра рівних кутових швидкостей.

Примітка:
При виявленні будь-якого дефекту одного з елементів шарніра рівних кутових швидкостей, ШРУС необхідно замінити в зборі. Подряпини та незначна точкова корозія на кільцях підшипника допускаються.

19. Встановіть внутрішнє кільце у кільці підшипника. Вирівняйте позначки один до одного. Встановіть кульковий підшипник.

Примітка:
Позначте положення кулькових підшипників.

20. Поверніть внутрішнє кільце та кільце підшипника. Один за одним встановіть кулькові підшипники в початкові положення.

21. Ретельно змастіть шарнір рівних кутових швидкостей. Нанесіть мастило за шарніром через отвір вала у внутрішньому кільці. Використовуйте половину пакета мастила. Мастило, що залишилося, буде пізніше використано в кожусі.

22. Замініть стопорне кільце. Встановіть нове кільце з комплекту кожуха.

23. Встановіть новий кожух (кожухи) на валу.

24. Встановіть шарнір рівних кутових швидкостей на вал.

25. Переконайтеся, що внутрішнє кільце розташоване прямо в шарнірі рівних кутових швидкостей.

26. Злегка постукайте шарніром рівних кутових швидкостей. Використовуйте гумову киянку.

27. Переконайтеся, що стопорне кільце знаходиться у своєму пазу.

28. Заповніть мастилом пильовик шарніра рівних кутових швидкостей.

29. Нанесіть мастило, що залишилося, з мастила шарніра рівних кутових швидкостей.

Примітка:
Переконайтеся, що мастило не потрапило на поверхні, що сполучаються між кожухом, шарніром рівних кутових швидкостей і валом.

30. Заберіть зайве мастило. Використовуйте денатурований спирт.

31. Переконайтеся, що кожух розташований на корпусі шарніра рівних кутових швидкостей.

32. Встановіть новий хомут. Використовуйте плоскогубці (951 2619).

33. Видалення повітря здійснюється для видалення надлишкового тиску в кожусі. Використовуйте закруглену викрутку. Обережно вставте викрутку між валом і кожухом. Переконайтеся, що кожух займає правильне положення на валу.

34. Переконайтеся, що кожух вирівняний напроти внутрішнього ребра на приводному валу.

35. Встановіть новий хомут. Використовуйте плоскогубці (951 2619).