Експлуатація автомобіля Skoda Fabia / Fabia Combi з 2007 року

Експлуатація автомобіля

Заправка паливом

Бензин

Усі автомобілі "Skoda" з бензиновими двигунами оснащені каталізатором ОГ і можуть заправлятися тільки неетильованим бензином Неетильований бензин повинен відповідати нормі CSN(DIN)EN228.

Окремі види бензину далі відрізняються один від одного за октановим числом (окт.ч.). У разі нагальної потреби, якщо у Вашому розпорядженні не виявиться відповідного виду бензину, діє таке:

• для двигунів, що вимагають застосування неетильованого бензину "Natural" з жовт. 95, можна також скористатися неетильованим бензином Natural з окт.ч. 91. Однак потрібно зважати на невелике зменшення потужності двигуна.
• для двигунів, що вимагають застосування неетильованого бензину "Natural" з жовт. 98, можна також скористатися неетильованим бензином Natural з окт.ч. 95. Можливе невелике зменшення потужності двигуна. У тому випадку, якщо у Вашому розпорядженні не виявиться ні

неетильованого бензину "Natural" із жовт.ч. 98 ні "Natural" з жовт.ч. 95, можна у разі крайньої необхідності скористатися також неетильованим бензином "Natural" з окт.ч. 91. Заправтеся неетильованим бензином Natural з окт.ч. 98 і, відповідно, "Natural" з жовт. 95 як тільки, це виявиться можливим.

Якщо у разі нагальної потреби маєте у Вашому розпорядженні тільки бензин з октановим числом нижче, ніж передбачено, то рекомендовано продовжувати рух на середній частоті обертання валу двигуна з мінімальним навантаженням двигуна.

Бензином з вищим октановим числом, ніж передбачене, можна користуватися без обмежень. Однак не можна

чекати ніяких принципових переваг щодо потужності двигуна та витрати!

На поведінку, потужність та довговічність двигуна надає вирішальний вплив якість палива. Не додавайте до палива жодних присадок.

Використовуйте паливо, що відповідає нормі.

Увага:
Навіть одна єдина заправка етилованим бензином призводить каталізатор ОГ у непридатність.
У разі застосування бензину з нижчим октановим числом, порівняно з передбаченим, можливе пошкодження двигуна внаслідок підвищеної частоти обертання або великого навантаження.

Дизельне паливо

Ваш автомобіль можна експлуатувати із застосуванням дизельного палива, що відповідає нормі EN 590.

Присадки до палива, що покращують його "плинність" (бензин і подібні засоби), не можна додавати в дизельне паливо.

При погіршенні якості дизельного палива потрібно зливати воду з паливного фільтра частіше, ніж вказується в Сервісній книжці.

Увага:
- Користуйтеся паливом, що відповідає нормі EN 590. Навіть одна єдина заправка паливом, що не відповідає нормі, може призвести до пошкодження складових частин системи живлення двигуна.
- Вода, що накопичилася в паливному фільтрі, може заподіяти поганий хід двигуна.
- Ваш автомобіль не пристосований для застосування біопалива, тому не можна цим паливом заправлятися та застосовувати його для руху автомобіля. У разі застосування біопалива (RME) можливе пошкодження двигуна або системи живлення.

Зимова експлуатація

На автозаправних станціях у зимовий період пропонують інший вид дизельного палива, ніж у літній період. У разі застосування "літнього дизельного палива" можуть при температурах зовнішнього повітря нижче 0º С спостерігатися перебої в роботі, оскільки дизельне паливо густіє внаслідок виділення парафіну.

З цієї причини в нормі CSN (DIN) EN 590 передбачено для окремих пір року клас дизельного палива, який можна відпускати в даний період 'Зимове дизельне паливо' залишається повністю застосовним ще за температури -20 °С.

У країнах з іншими кліматичними умовами в більшості випадків пропонують такі види дизельного палива, які відрізняються іншими

температурними параметрами Місцеві станції сервісного техобслуговування "Skoda" та автозаправні станції в цих країнах неодмінно можуть дати Вам інформацію про загальнопоширені види дизельного палива в даній країні.

Заправка

Відкриття відкидної кришки наливної горловини паливного бака

Відкиньте кришку наливної горловини паливного бака рукою.

Відімкніть кришку наливної горловини паливного бака повертанням ключа в ліву сторону.

Вивернувши різьбову пробку наливної горловини паливного бака в ліву сторону, надягніть її зверху на кришку.

Закриття відкидної кришки наливної горловини паливного бака

Поверніть різьбову пробку паливного бака в праву сторону, доки не почується клацання храпового механізму.

Закрийте кришку наливної горловини паливного бака повертанням ключа в праву сторону та вийміть ключ.

Затуліть відкидну кришку наливної горловини паливного бака.

На табличці, що знаходиться на внутрішній стороні відкидної кришки наливної горловини паливного бака, наводиться вид палива, необхідний

Для Вашого автомобіля.

Місткість паливного бака становить бл. 45 літрів.

Підкапотний простір

1. Зрівняльний бак для охолодної рідини 2. Бачок для рідини для обмивання скла 3. Маслоналивна горловина для заправки моторним маслом 4. Покажчик рівня моторного масла 5. Бачок гідравлічного гальмівного приводу 6. Акумуляторна батарея (під чохлом)

Примітка:
Розташування деталей у підкапотному просторі у всіх бензинових та дизельних двигунів значною мірою аналогічне.

Моторне масло

Специфікація моторної оливи

Вид масла залежить від певних специфікацій.

На заводі-виробнику двигун заправляється спеціальною якісною всесезонною олією, якою можна користуватися цілий рік за винятком кліматичних зон з вкрай холодним кліматом.

При заправці можна оливи взаємно змішувати. Однак це не поширюється на автомобілі з мінливими межами термінів сервісного технічного обслуговування.

Станції сервісного технічного обслуговування "Skoda" отримують регулярно від фірми "Skoda Auto" інформацію про останні зміни. З цієї причини рекомендовано змінювати масло саме на якійсь із станцій сервісного техобслуговування "Skoda".

Наступні специфікації повинні вказуватись на упаковках самостійно або разом з іншими специфікаціями

* - для двигунів без фільтру твердих частинок

** - для двигунів із фільтром твердих частинок

Увага:
У автомобілях з мінливою періодичністю сервісного технічного обслуговування необхідно користуватися лише вищевказаними маслами. Задля збереження властивостей оливи, зумовлених її специфікацією, рекомендовано доливати олію лише олією однакової специфікації. У виняткових випадках можна доповнити максимум 0,5 л моторної оливи специфікації "VW 502 00" (тільки бензинові двигуни) і, відповідно, специфікації "VW 505 01" (тільки дизельні двигуни). Іншими моторними оліями не можна користуватися - небезпека пошкодження двигуна!

Перевірка рівня моторного масла

Забезпечте, щоб автомобіль стояв на горизонтальній поверхні.

• вимкніть двигун.
• відкрийте капот двигуна.
• зачекаючи кілька хвилин, вийміть курсор рівня масла.
• витерши вказівник рівня масла чистою ганчіркою, вставте його знову в контрольний отвір до упору. Потім знову витягніть покажчик і прочитайте рівень оливи.

Рівень оливи на ділянці (а)

• олію доливати не можна.

Рівень оливи на ділянці (b)

• олію можна долити. Може статися, що рівень оливи дістане до ділянки (а).

Рівень оливи на ділянці (с)

• олію необхідно долити. Достатньо, щоб рівень масла потім дістав до ділянки (b).

Цілком нормально, якщо двигуном витрачається деяка кількість оливи. Витрата оливи може становити, залежно від способу водіння та умов експлуатації, аж до 0,5 л/1000 км. Під час перших 5 000 кілометрів витрата може бути вищою.

Тому потрібно перевіряти рівень моторного масла з регулярною періодичністю, найкраще при кожній заправці паливом або перед кожною порівняно тривалою поїздкою.

У випадку особливо великого навантаження двигуна, напр., при пробігу на велику відстань по автомагістралі в літній період, поїздці з причепом або при проходженні гірських перевалів, рекомендовано підтримувати рівень масла в межах ділянки (a), але не вище. Надто низький рівень масла індикується сигналізатором в панелі приладів, "Кількість моторного масла"

Увага:
- У жодному разі не можна, щоб рівень масла піднявся понад ділянку (а). Небезпека непридатності каталізатора ОГ.
- Якщо з будь-яких причин не зможете забезпечити достатню кількість моторного масла, не продовжуйте рух автомобіля. Вимкніть двигун і зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування.

Система охолодження

Охолоджуюча рідина

У нормальних експлуатаційних умовах система охолодження автомобіля не потребує майже жодного догляду. Охолодна рідина утворена водою, в якій міститься 40% антифризу. Ця суміш є не тільки морозостійкою до температури -25 °С, а також захищає від корозії систему охолодження та систему опалення автомобіля. Крім цього, вона перешкоджає відкладенню накипу і підвищує точку кипіння охолоджуючої рідини.

З цієї причини не можна зменшувати концентрацію антифризу в охолоджувальній рідині додаванням води, навіть не в літній час або при експлуатації автомобіля в країнах із жарким кліматом. Концентрація антифризу в рідині, що охолоджує, повинна становити принаймні 40 %.

Якщо в умовах холодного клімату знадобиться підвищена морозостійкість, то можна збільшити концентрацію антифризу в рідині, що охолоджує, але всього лише до 60% (що відповідає морозостійкості приблизно до -40 °С). Вищі концентрації антифризу послаблюють морозостійкість і, до того ж, погіршується охолоджувальну дію.

На заводі-виробнику заправляється система охолодження антифризом (фіолетового кольору) за специфікацією "TL-VW 774 F".

Для доливання рекомендується користуватися однаковим антифризом - "G12 PLUS" (фіолетового кольору).

На випадок доливання іншої охолоджувальної рідини або за наявності будь-яких сумнівів зверніться на станцію сервісного технічного обслуговування "Skoda".

Увага:
- Деякі холодоагенти можуть насамперед суттєво послабити антикорозійний захист.
- Пошкодження, спричинені корозією, можуть призвести до витоку рідини, що охолоджує, і, тим самим, до серйозного пошкодження двигуна.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Розширювальний бачок для охолоджувальної рідини розташований з правого боку підкапотного простору.

• вимкніть двигун.
• відкрийте капот двигуна.
• перевірте рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку. Рівень рідини холодного двигуна повинен варіювати в межах позначок (b) (min) та (a) (max). У нагрітого двигуна рівень рідини може бути трохи вище за позначку (а) (max).

Низький рівень охолоджувальної рідини у бачку індикується сигналізатором на панелі приладів. Все ж таки рекомендовано перевіряти час від часу рівень охолоджуючої рідини безпосередньо в бачку.

Доливання охолоджувальної рідини

• вимкніть двигун.
• зачекайте, поки двигун не охолоне.
• поклавши ганчірку на пробку розширювального бачка для охолодної рідини, обережно виверніть пробку.
• долийте рідину, що охолоджує.
• вкрутіть запірну пробку таким чином, щоб почулося клацання.

Оливна рідина, що доливається, повинна відповідати певним специфікаціям. Якщо у разі нагальної потреби у Вашому розпорядженні не виявиться необхідного антифризу, то не додавайте жодної присадки. У такому разі долийте лише воду і відновіть якнайшвидше правильну пропорцію води та антифризу на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування.

Для доливання використовуйте нову охолоджувальну рідину.

Не переливайте рідину понад позначку "max".

Увага:
- Система охолодження – під тиском! Не відкривайте пробку розширювального бачка для рідини, що охолоджує, при гарячому двигуні - небезпека опіку!
- Антифриз і, отже, вся рідина, що охолоджує, шкідливі для здоров'я. Уникайте контакту з охолоджувальною рідиною. Випаровування рідини, що охолоджує, теж шкідливі для здоров'я. Тому зберігайте антифриз завжди в оригінальних ємностях на безпечному місці, насамперед недоступному для дітей – небезпека отруєння!
- При попаданні рідини в очі одразу їх промийте чистою водою і негайно зверніться до лікаря.
- Також у разі потрапляння охолоджуючої рідини до травного тракту зверніться негайно до лікаря.

Гальмівна рідина

Перевірка рівня гальмівної рідини

Бачок гідравлічного гальмівного приводу знаходиться на лівому боці підкапотного простору автомобіля. У автомобілів з правостороннім розташуванням рульового керування бачок знаходиться на протилежному боці підкапотного простору.

• вимкніть двигун.
• відкрийте капот двигуна.
• перевірте рівень гальмівної рідини на бачку. Рівень повинен бути в межах позначок "МIN" та "МАХ".

Незначне зниження рівня рідини спостерігається в ході руху автомобіля внаслідок зношування та автоматичного регулювання гальмівних накладок, що цілком нормально.

Якщо протягом короткого часу відбудеться значне падіння рівня рідини або рівень опуститься нижче позначки "МIN", то це може означати наявне порушення герметичності гальмівної системи. Занадто низький рівень гальмівної рідини індикується загорянням сигналізатора . У такому разі негайно зупиніть, і не продовжуйте рух автомобіля! Зверніться за допомогою до професіоналів.

Увага:
- У разі падіння рівня рідини нижче за позначку "МIN" не продовжуйте рух автомобіля - небезпека аварії!
- Зверніться за допомогою до професіоналів.

Зміна гальмівної рідини

Гальмівна рідина гігроскопічна – поглинає вологість. Через цю властивість рідина приймає протягом свого застосування атмосферну вологість з навколишнього повітря. Високий вміст води в гальмівній рідині може призвести до корозії гальмівної системи. Крім того, внаслідок вмісту води у гальмівній рідині знижується температура кипіння гальмівної рідини. З вказаних причин слід змінити гальмівну рідину після двох років застосування.

Можна використовувати тільки нову оригінальну гальмівну рідину, затверджену фірмою Skoda Auto. Специфікація: FMVSS 116 DOT 4.

Зміну гальмівної рідини рекомендовано проводити з нагоди сервісних техоглядів на станції сервісного техобслуговування "Skoda".

Увага:
Якщо користуєтеся занадто старою гальмівною рідиною, то при сильному навантаженні гальм можуть утворитися бульбашки з води, що випарувалася. Це значною мірою знижує ефективність гальмівної системи і, тим самим, безпеку руху.

Гальмівна рідина отруйна! Тому потрібно зберігати її в закритих оригінальних ємностях у місцях, недоступних для сторонніх осіб.

Гальмівна рідина роз'їдає лаковані поверхні автомобіля.

Розгін та рух автомобіля

Регулювання положення кермового колеса

Положення рульового колеса можна регулювати по висоті та в поздовжньому напрямку.

Спочатку налаштуйте положення сидіння водія.

Відкиньте вниз ручку під колонкою кермового керування.

Відрегулюйте рульове колесо у потрібне положення по висоті та поздовжньому напрямку.

Притисніть ручку до упору проти колонки кермового управління.

Увага:
- Не можна регулювати положення кермового колеса на ходу автомобіля!
- Для водія важливо дотримуватися відстані від рульового колеса принаймні 25 см. У разі недотримання цієї мінімальної відстані система надувних подушок безпеки "Airbag" може не чинити свою захисну дію - у разі спрацьовування може виявитися небезпечною для життя!
- З метою безпеки можна експлуатувати автомобіль тільки після того, як ручка увійде надійно у вихідне положення, інакше кермо може змінити на ходу автомобіля раптово своє становище – небезпека виникнення аварії!
- Якщо відрегулювати положення рульового колеса ближче до свого обличчя, то обмежте захисну дію надувної подушки безпеки для водія. Переконайтеся, що рульове колесо спрямоване до грудної клітки.
- На ходу автомобіля тримайте кермо міцно обома руками за зовнішній край у положенні 9 годин і 3 години. Ніколи не тримайте кермо в положенні 12 годин або іншим способом (напр., в його середині або за внутрішній край). У такому випадку можна при спрацюванні надувної подушки безпеки отримати серйозні поранення плечей, рук і голови.

Замок запалювання

Бензинові двигуни

(1) - запалення вимкнено, двигун зупинено, механізм кермового управління можна заблокувати.

(2) - запалення включено

(3) - пуск двигуна

Дизельні двигуни

(1) - припинення підведення палива, запалення вимкнено, двигун зупинено, механізм кермового управління можна заблокувати.

(2) - попереднє розігрів дизеля, запалення включене. Якщо пристрій увімкнено для попереднього розігріву, не вмикайте електроспоживачі з підвищеним відбором струму, щоб не піддавати акумуляторну батарею надмірному навантаженню.

(3) - пуск двигуна.

Для всіх автомобілів діє таке:

Положення (1)

Управління блокується (вал рульового колеса замикається) після вилучення ключа із замка запалювання внаслідок повертання рульового колеса вліво або вправо доти, доки запор вала рульового колеса не заскочить у фіксоване положення. В принципі слід заблокувати механізм кермового керування завжди при залишанні автомобіля. Цим самим утруднюється можливий викрадення Вашого автомобіля.

Положення (2)

Якщо не вдається повернути ключ у це положення або це вдається лише насилу, то звільніть замок валу рульового колеса, переміщуючи рульове колесо на короткій ділянці в обидва боки.

Положення (3)

У цьому положенні ключа заводиться двигун. У той же час вимикаються на короткий час запалені фари далекого або ближнього світла або ще й інші електроспоживачі з великим відбором струму. Після звільнення ключа повертається ключ до положення (2).

Перед початком повторного запуску двигуна необхідно повернути ключ у положення (1). Цим виключається можливість пуску вже працюючого двигуна.

Захисний пристрій, що запобігає вилученню ключа (автоматична коробка передач)

Ключ можна витягти після вимкнення запалювання, якщо важіль селектора знаходиться в положенні Р.

Увага:

Якщо автомобіль рухається з вимкненим двигуном, то ключ повинен завжди знаходитись у замку запалювання у положенні (2) (запалювання увімкнено). Це положення сигналізується спалахом сигналізаторів. У разі недотримання цього правила може раптом несподівано замкнутись вал рульового колеса - небезпека аварії!

Ключ витягайте із замку запалювання тільки після повної зупинки автомобіля та його зафіксування на місці (шляхом затягування важеля ручного гальма або переведення важеля селектора в положення Р). В іншому випадку замок валу рульового колеса може раптом несподівано замкнути вал рульового колеса - небезпека аварії!

Якщо ви залишаєте автомобіль, навіть на дуже короткий час, завжди виймайте ключ із замку запалювання. Це діє особливо у тому випадку, якщо всередині автомобіля залишаються діти. Діти могли б завести двигун або увімкнути електрообладнання (напр, електричний склопідйомник) - небезпека аварії або травмування!

Запуск двигуна

Загальні положення

Двигун можна заводити лише оригінальним ключем.

Перш ніж приступити до пуску двигуна, перемкніть важіль перемикання передач у нейтральне положення (в автомобілях з автоматичною коробкою передач переведіть важіль у положення Р або N) і міцно затягніть важіль ручного гальма.

Під час запуску двигуна натисніть до кінця на педаль зчеплення, внаслідок чого стартер прокручує лише двигун.

Як тільки двигун заведеться, відразу відпустіть ключ у замку запалювання, щоб не пошкодити стартер.

Після пуску холодного двигуна може вийти нетривале підвищення шумності ходу двигуна, так як у ході гідравлічного регулювання зазору в приводі клапанів спочатку має утворитися тиск оливи. Це є нормальним явищем і не потрібно про це турбуватися.

Якщо двигун не пускається:

Скористайтеся як допомоги при пуску акумуляторною батареєю іншого автомобіля, як показано на малюнку.

Пускати двигун за допомогою буксирування можна лише у автомобілів з механічною коробкою передач. Не можна, щоб відстань пуску двигуна буксируванням автомобіля перевищила 50 м.

Увага:
- Ніколи не залишайте двигун працювати у непровітряних чи закритих приміщеннях. У відпрацьованих газах міститься також отруйний газ - чадний газ (СО), безбарвний і без запаху - небезпека для життя! Чадний газ може спричинити непритомність і призвести до смерті.
- Автомобіль із працюючим двигуном не залишайте ніколи без нагляду.

Увага:
- Стартер можна вводити в дію (положення ключа у замку запалювання (3)) лише в тому випадку, якщо двигун зупинено. Якщо відразу після вимкнення двигуна вводять стартер у дію, то можливе пошкодження стартера або двигуна.
- Поки двигун не нагрівся до робочої температури, уникайте руху з "повним газом" з високою частотою обертання валу двигуна та високим навантаженням двигуна - небезпека пошкодження двигуна!
- У автомобілів з каталізатором ОГ не пускайте двигун за допомогою буксирування на відстані більше 50 м, а то паливо, що не згоріло, може потрапити в каталізатор ОГ і спалахнути в ньому, що призвело б до перегріву каталізатора і його приведення в непридатність.

Бензинові двигуни

Бензинові двигуни обладнані багатоточковою системою впорскування палива, що забезпечує подачу ідеальної суміші палива з повітрям.

До та під час пуску двигуна не додавайте газу.

Якщо двигун не завівся протягом 10 секунд, припиніть спробу запуску та повторіть її приблизно через 30 секунд.

Якщо двигун не завівся навіть при другій спробі пуску, то причиною цього може бути плавкий запобіжник паливного електронасоса, що перегорів. Перевірте запобіжник і, у разі потреби, замініть його.

Зверніться за допомогою на найближчу спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування.

Після запуску дуже гарячого двигуна доцільно трохи "додати газу".

Дизельні двигуни

Дизельні двигуни оснащені пристроєм для попереднього розігріву (накалювання), тривалість якого автоматично пристосовується до температури охолоджуючої рідини та температури зовнішнього повітря. Після ввімкнення запалювання спалахує сигналізатор попереднього розігріву (накалювання)

Під час попереднього розігріву (накалювання) не вмикайте електроспоживачів, щоб уникнути зайвого навантаження акумулятора.

Запускайте двигун відразу після погашення сигналізатора пристрою для попереднього розігріву (накалювання).

У прогрітого двигуна або при температурах понад +5 ° С сигналізатор загоряється приблизно на секунду. Це означає, що двигун можна негайно заводити.

Якщо двигун не завівся протягом 10 секунд, припиніть спробу запуску та повторіть її приблизно через 30 секунд.

Якщо двигун не завівся навіть при другій спробі пуску, то причиною цього може бути плавкий запобіжник пристрою, що перегорів, для попереднього розігріву (накалювання). Перевірте запобіжник і, у разі потреби, замініть його.

Зверніться за допомогою на найближчу спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування.

Запуск двигуна після повного спорожнення паливного бака

Після повного спорожнення паливного бака і наступної заправки дизельного палива може пуск дизельного двигуна тривати довше, ніж зазвичай - до однієї хвилини. Це пов'язано з тим, що під час пуску спочатку має заповнитися система живлення.

Зупинка двигуна

Двигун вимкніть, повертаючи ключ у замку запалювання у положення (1).

Увага:
- Ніколи не зупиняйте двигун, поки автомобіль повністю не зупинився – небезпека події!
- Підсилювач гальмівного приводу працює тільки при працюючому двигуні. Якщо гальмувати при зупиненому двигуні, то Вам потрібно прикласти на педаль гальма більшу силу. Оскільки Вам неможливо зупинити автомобіль таким чином, як завжди, наражаєтеся на ризик транспортної події та отримання серйозних поранень.

Увага:
Після порівняно тривалого підвищеного навантаження двигуна вимикайте двигун не відразу після закінчення руху, а залиште двигун працювати на обертах холостого ходу прибл. 2-х хвилин. Таким чином, запобігайте перегріву зупиненого двигуна.

Примітка:
- Після вимкнення запалювання вентилятор для охолодження рідини може продовжувати роботу ще приблизно 10 хвилин. Вентилятор може знову завестися навіть після закінчення порівняно довгого проміжку часу, якщо в результаті акумуляції тепла підвищилася температура охолоджувальної рідини або якщо двигун додатково нагрівся внаслідок сильної дії сонячних променів.
- З цієї причини робіть у підкапотному просторі з підвищеною обережністю.

Механічна коробка передач

Перемикання передач

Передачу заднього ходу вмикайте лише в тому випадку, якщо автомобіль стоїть на місці. Включаючи передачу заднього ходу при працюючому двигуні, потрібно недовго зачекати при повністю стиснутій педалі зчеплення, щоб при включенні заднього ходу знизити рівень шуму коробки передач. Якщо увімкнено запалювання, при включенні передачі заднього ходу загоряються фари заднього ходу.

Увага:
Ніколи не включайте передачу заднього ходу на ходу автомобіля - небезпека події.

Ручне гальмо

Затягування важеля ручного гальма

Потягніть важіль ручного гальма вгору.

Відпускання затягнутого важеля ручного гальма

Підніміть важіль ручного гальма вгору, одночасно натискаючи на стопорну кнопку.

Тримаючи стопорну кнопку, натисніть важіль ручного гальма у вихідне нижнє положення.

При затягнутому важелі ручного гальма та увімкненому запаленні горить сигналізатор включення гальмівної системи стоянки.

У тому випадку, якщо за недоглядом рушите з місця з затягнутим важелем ручного гальма, пролунає зумер (попереджувальний звуковий сигнал) на інформаційному дисплеї з'явиться вказівка ​​для водія: HANDBRAKE ON (РУЧНЕ ГАЛЬМО ЗАтягнуте).

Попередження про затягнутий важіль ручного гальма активується щонайменше через три секунди руху автомобіля зі швидкістю, що перевищує 6 км/год.

Автоматична шестиступінчаста коробка передач

Увага:
Ваш автомобіль обладнаний шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з електронним керуванням. Щаблі швидкості перемикаються у висхідному та низхідному порядку автоматично. Йдеться про стандартну автоматичну коробку передач. Максимальної швидкості руху автомобіля досягається на 5-му ступені швидкості. Шоста ступінь швидкості є економічною передачею з метою зниження загальної витрати палива.

Вказівки щодо експлуатації з автоматичною коробкою передач

Щаблі швидкості перемикаються у висхідному та низхідному порядку автоматично.

Однак коробку передач також можна переключити в режим TipTronic. Цей режим дозволяє перемикати ходові сходи вручну.

Розгін та рух автомобіля

Натисніть на гальмо педаль.

Натиснувши кнопку блокування, що знаходиться в головці важеля селектора, переведіть важіль у потрібне положення, напр. D, а потім відпустіть кнопку блокування.

Трохи зачекайте, поки коробка передач не здійснить увімкнення передачі (відчувається легкий ривок).

Відпустіть педаль гальма та додайте "газу".

Зупинка

При коротких зупинках, наприклад, на перехрестях, не потрібно перемикати важіль селектора в положення N. Цілком достатньо гальмувати. Але необхідно, щоб двигун працював лише на оборотах холостого ходу.

Парковка

Натисніть на гальмо педаль.

Міцно затягніть важіль ручного гальма.

Натиснувши кнопку блокування, переведіть важіль селектора в положення Р і відпустіть кнопку блокування.

Двигун можна заводити тільки в положеннях Р або N.

У разі стоянки на рівному місці введіть важіль селектора в положення Р. На похилій дорозі спочатку міцно затягніть важіль ручного гальма і лише потім введіть важіль селектора в положення для стоянки. Цим самим зменшується навантаження на механізм блокування, що згодом Вам полегшить виведення важеля селектора з положення Р.

Якщо під час руху автомобіля увімкнете помилково положення N важеля селектора, то перш ніж увімкнути положення для руху вперед, потрібно скинути "газ" і почекати частоту обертання холостого ходу.

Увага:
- Вибираючи режим руху у автомобіля, що стоїть на місці, з працюючим двигуном, ніколи не додавайте "газу" - небезпека аварії!
- Ніколи не перемикайте важіль селектора під час руху автомобіля у положення R або Р – небезпека аварії!
- Якщо автомобіль повинен при вибраному режимі руху стояти на місці з двигуном, що працює на оборотах холостого ходу, напр, при зупинках і коротких проїздах перед перехрестям, потрібно натиснути на педаль гальма, так як при частоті обертання на холостому ході трансмісія припиняється не повністю, внаслідок чого автомобіль має схильність до рушання з місця.

Положення важеля селектора

Увімкнене положення важеля селектора зображується на дисплеї панелі приладів яскравим виділенням позначення відповідного ступеня швидкості. У положеннях D і S на дисплеї також зображується якраз включена передача.

Р – положення для стоянки. У цьому положенні провідні колеса автомобіля автоматично заблоковані. Становище можна ввімкнути лише у зупиненому автомобілі.

За бажанням увімкнути або вимкнути це положення потрібно натиснути кнопку блокування в головці важеля селектора одночасно натискаючи на педаль гальма.

Якщо акумуляторна батарея розряджена, неможливо вимкнути важіль селектора з положення Р.

R – передача заднього ходу. Задній хід дозволяється включати лише у зупиненому автомобілі на частоті обертання двигуна при холостому ході.

Щоб перевести важіль селектора в положення R із положення Р або N, потрібно натиснути кнопку блокування, одночасно натискаючи на педаль гальма. Якщо увімкнено запалювання, то в положенні Р горять ліхтарі заднього ходу.

N – нейтральне положення (становище холостого ходу). У цьому положенні включається холостий перебіг. При бажанні перевести важіль селектора з положення N (якщо важіль знаходиться в цьому положенні довше, ніж 2 сек.) в положення D, Вам потрібно на швидкостях, що не досягають 5 км/год, так само як і в автомобілі, що стоїть на місці, і при включеному запалюванні натиснути на гальмо педаль.

При бажанні перевести важіль селектора з положення N (якщо важіль знаходиться в цьому положенні довше, ніж 2 сек.) в положення R, Вам потрібно на швидкостях, що не досягають 5 км/год, так само як і в автомобілі, що стоїть на місці, і при включеному запалюванні натиснути на гальмо педаль.

D – постійне положення для руху вперед. Передачі в цьому положенні автоматично перемикаються у висхідному або низхідному порядку залежно від навантаження двигуна, швидкості руху автомобіля та від програми управління автоматичною коробкою передач на ходу автомобіля.

За бажання перевести важіль із положення D у положення N на швидкості, що не перевищує 5 км/год, потрібно, так само як і в зупиненому автомобілі, натиснути на гальмо педаль.

За певних обставин (їзда в горах або експлуатація автомобіля з причепом) доцільно переключити в програму ручного перемикання передач, щоб дозволити пристосування передавального відношення вручну до дорожньої ситуації.

S – положення для спортивного водіння. Пізніше увімкнення вищих передач дозволяє повне використання потенціалу потужності двигуна. Перемикання на нижчу передачу відбувається на вищій частоті обертання, ніж у положенні D.

У бензинових двигунів у положенні S коробкою передач не включається 6-а ступінь швидкості, оскільки максимальної швидкості руху автомобіля досягається на 5-му ступені.

За бажання перевести важіль селектора в положення S із положення D, Вам потрібно натиснути кнопку блокування на головці важеля селектора.

Увага:
- Ніколи не перемикайте важіль селектора під час руху автомобіля у положення R або Р – небезпека аварії!
- Якщо автомобіль повинен при вибраному режимі руху стояти на місці з двигуном, що працює на оборотах холостого ходу, напр, при зупинках і коротких проїздах перед перехрестям, потрібно натиснути на педаль гальма, так як при частоті обертання на холостому ході трансмісія припиняється не повністю, внаслідок чого автомобіль має схильність до рушання з місця.
- Якщо у автомобіля, що стоїть на місці, обраний який-небудь з режимів руху, не можна в жодному разі додати помилково "газу" (напр, рукою в підкапотному просторі). В іншому випадку автомобіль відразу ж рушить з місця - за деяких обставин навіть у тому випадку, якщо затягнутий важіль ручного гальма - небезпека аварії!
- Перш ніж відкрити капот двигуна і почати роботи на працюючому двигуні, увімкніть положення Р і міцно затягніть важіль ручного гальма - небезпека аварії!

Блокувальний механізм важеля селектора

Автоматичний запор важеля селектора

У положеннях Р та N важіль селектора при увімкненому запаленні заблокований. Щоб вивести важіль із цих положень, потрібно натиснути на педаль гальма. Як нагадування водієві при положеннях Р і N важеля селектора загоряється на панелі приладів сигналізатор .

Крім того, на кулісі перемикання передач спалахує символ автоматичної запору важеля селектора.

Ланка тимчасової витримки забезпечує, що при плавному переході через положення N (напр, R в D) важіль селектора не заблокований. Цим самим дозволяється, напр., здійснити звільнення автомобіля з колесом, що провалилося. Запор заскакує тільки в тому випадку, якщо не натиснута педаль гальма і важіль залишається в положенні N довше, ніж 2 сек.

Запор важеля селектора активний тільки у автомобіля, що стоїть на місці, і на швидкостях нижче, ніж 5 км/год. На більш високих швидкостях запор у положенні N автоматично вимикається.

Кнопка блокування

Кнопка блокування на головці важеля селектора запобігає ненавмисному набору деяких положень важеля селектора. Внаслідок натискання кнопки блокування здійснюється розблокування запору важеля селектора.

Захисний пристрій, що запобігає вилученню ключа запалювання

Ключ можна вилучити після вимкнення запалювання тільки в тому випадку, якщо важіль селектора знаходиться в положенні Р. Якщо ключ витягнений із замка запалювання, важіль селектора в положенні Р заблоковано.

Функція Kick-Down

Ця функція дозволяє досягти максимального прискорення.

В результаті натискання педалі акселератора до упору активується в будь-якій програмі режиму керування функція Kick-down. Ця функція стоїть за рангом вище, ніж програми режиму керування безвідносно до положення важеля селектора (D, S або TipTronic), служачи для максимального прискорення автомобіля при використанні максимального потенціалу потужності двигуна. Коробка передач перемикається на нижчий ступінь, залежно від режиму руху, на один або більше ступенів швидкості та автомобіль прискорюється. Перемикання на вищу передачу відбувається лише після досягнення максимальної допустимої частоти обертання валу двигуна.

Увага:
Майте на увазі, що на гладкій, слизькій дорозі при включенні цієї функції можуть провернути провідні колеса - небезпека занесення!

Програма керування автоматичною коробкою передач на ходу автомобіля

Автоматична коробка передач Вашого автомобіля має електронне управління. Перемикання ступенів швидкості у висхідному або низхідному порядку протікає автоматично в залежності від програми.

При спокійному способі керування підбирається коробкою передач найбільш економічна програма перемикання передач. Раніше

перемикання на вищу передачу та трохи пізніше перемикання на нижчу передачу знижують витрати палива.

При стрімкому способі водіння з швидкими рухами педалі акселератора, при різкому прискоренні і швидкості, що часто змінюється, при використанні максимальної швидкості коробка передач після натискання педалі акселератора аж до підлоги (режим Kick-down) пристосовується до цього способу водіння, перемикаючи на нижчу ступінь, на більше щаблів швидкості порівняно зі спокійним способом керування.

Підбір найбільш відповідних програм режиму водіння - це процес, що невпинно протікає. Однак, незалежно від цього, можна перейти швидким натисканням педалі акселератора на більш динамічну програму перемикання передач і, відповідно, перемикання на нижчий ступінь по відношенню до включеної. У цій програмі коробкою передач включається нижча передача, ніж та, що відповідає поточній швидкості, внаслідок чого можливе підвищене прискорення (напр, при обгоні) без того, щоб доводилося натиснути на педаль акселератора до ділянки Kick-down. Після включення вищої передачі знову набирається за відповідного характеру водіння початкова програма.

При їзді гірськими дорогами перемикання передач пристосовується до підйому та спуску. Таким чином, запобігається постійному перемиканню передач під час їзди в гору. При їзді під гору можливо для використання гальмівного моменту двигуна здійснювати перемикання на нижчий щабель стосовно включеної в режимі TipTronic.

TipTronic

Перемикання в режим перемикання передач вручну

Натисніть на важіль селектора, що знаходиться в положенні D, праворуч. Після перемикання на дисплеї з'являється напис «6, 5, 4, 3, 2, 1», причому якраз увімкнена передача виділена чіткіше.

Перемикання з нижчих передач на вищі

Натисніть на важіль селектора (в положенні для перемикання передач вручну) коротко вперед (+).

Перемикання з найвищих передач на нижчі

Натисніть важіль селектора (в положенні для перемикання передач вручну) коротко назад (-).

Перемикання в режим перемикання передач вручну можливе як у зупиненому автомобілі, так і на ходу.

При прискоренні здійснюється коробкою передач, що знаходиться на передачах 1, 2, 3, 4 і 5, автоматичне перемикання на вищу передачу перед досягненням максимально допустимої частоти обертання валу двигуна.

Якщо наберете нижчу передачу, ніж попередню, автоматичний пристрій переключить її лише в тому випадку, якщо виключено перевищення максимально допустимої частоти обертання двигуна. (Недійсно для перемикання з 2-ї передачі на 1-у).

У разі натискання педалі акселератора до ділянки Kick-down коробкою передач здійснюється перемикання на нижчу передачу в залежності від швидкості та частоти обертання.

Аварійна програма

На випадок відмови системи є аварійна програма.

З появою несправності в електроніці коробки передач коробка передач продовжує працювати, але переключається на якусь із аварійних програм. Така програма сигналізує себе загоранням і, відповідно, погашенням всіх сегментів дисплея.

І надалі можна включати всі положення важеля селектора. У положеннях D і S біля коробки залишається включена третя передача. У положенні Р є, як завжди, у розпорядженні передача заднього ходу.

Програма перемикання передач вручну в аварійній програмі вимикається.

Якщо коробка передач переключиться в аварійну програму, зверніться якнайшвидше на спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування з метою усунення несправності.

"Tempomat" (регулятор швидкості)

"Tempomat" - це пристрій, що дозволяє підтримувати встановлену незмінну швидкість, що перевищує 30 км/год без необхідності натискання педалі акселератора. Вибрана швидкість підтримується за умови, якщо дозволяє потужність двигуна та його гальмівну дію. Завдяки застосуванню пристрою "Tempomat" - особливо на довгих ділянках дороги - Вам можна "полегшувати ногу на педалі акселератора".

Увага:
З метою безпеки руху не можна користуватися регулятором 'Tempomat' у густому русі транспорту та за поганого стану дороги (напр. ожеледиця, слизька дорога, щебінь) – небезпека аварії!

Щоб запобігти небажаному включенню регулятора 'Tempomat', вимикайте його завжди після застосування.

Примітка
Автомобілі з механічною коробкою: якщо при включеному регуляторі "Tempomat" вмикаєте передачу холостого ходу, то завжди натисніть на педаль зчеплення! В іншому випадку можливе перевищення максимально допустимої частоти обертання валу двигуна.

При крутому спуску пристрій Tempomat нездатний зберегти постійну швидкість. Швидкість підвищується під впливом маси спорядженого автомобіля. Тому Вам слід перейти своєчасно на нижчу передачу або гальмувати автомобіль, застосовуючи гальмо.

У автомобілях з автоматичною коробкою передач неможливо увімкнути регулятор "Tempomat" у тому випадку, якщо важіль селектора знаходиться в положеннях РN або R.

Регулятор "Tempomat" обслуговують вимикачем двигуна (А) і натискною кнопкою (В) на лівій ручці багатофункціонального

перемикача.

Переведіть кнопковий вимикач ( А ) у положення ON.

Після досягнення необхідної швидкості натисніть кнопку (В) у положенні SET - поточна швидкість запам'ятається.

Після натискання кнопки (В) у положенні SET-автомобілем підтримується щойно завантажена швидкість без керування педаллю акселератора.

Швидкість можна збільшити натисканням педалі акселератора. Після відпускання педалі швидкість знизиться до значення, попередньо завантаженого на згадку.

Однак, сказане не поширюється на випадок перевищення завантаженого в пам'яті значення більш ніж 10 км/год, довше ніж 5 хв.

Завантажена швидкість скидається із вмісту пам'яті. Швидкість необхідно запам'ятати знову.

Швидкість можна знизити стандартним способом. Внаслідок натискання гальмівної педалі або педалі зчеплення регулятор "Tempomat" тимчасово вимикається.

Увага:
Завантажену в пам'яті швидкість можна відновити тільки в тому випадку, якщо вона не надто висока для дорожньо-транспортної обстановки.

Зміна завантаженої у пам'яті швидкості

Швидкість можна змінювати також без необхідності застосування педалі акселератора.

Прискорення:

• завантажену в пам'яті швидкість можна збільшити без необхідності натискання педалі акселератора натисканням кнопкового вимикача (В) у положенні RES+.
• тримаючи кнопковий вимикач у положенні RES+ натиснутим, досягнете плавного підвищення швидкості. Після досягнення швидкості потрібного значення відпустіть кнопковий вимикач. В результаті сказаного ця нова швидкість вводиться на згадку.

Уповільнення:

• завантажену в пам'яті швидкість можна знизити в результаті натискання кнопки ( в ) в положенні SET-.
• тримаючи кнопковий вимикач у положенні SET- натиснутим, досягнете плавного зниження швидкості. Після досягнення швидкості потрібного значення відпустіть кнопку. В результаті сказаного нова швидкість вводиться на згадку.

При відпусканні натискної кнопки на швидкості нижче 30 км/год швидкість не вводиться в пам'ять, а вміст пам'яті скидається. Після підвищення швидкості понад 30 км/год слід запам'ятати її знову натискною кнопкою R у положенні SET-.

Тимчасове вимкнення "Tempomat"

Пристрій "Tempomat" вимкніть тимчасово натисканням педалі гальма або педалі зчеплення. Завантажена у пам'ять швидкість зберігається у пам'яті.

Завантажену в пам'ять швидкість знову відновіть натисканням кнопки (В) у положенні RES+ після відпускання педалі зчеплення або педалі гальма.

Увага:
Завантажену в пам'яті швидкість можна відновити тільки в тому випадку, якщо вона не надто висока для дорожньо-транспортної обстановки.

Повне вимкнення "Tempomat"

Переведіть кнопковий вимикач (А) праворуч у положення OFF.

Прилади та сигналізатори

1. Тахометр
2. Дисплей з годинником та лічильником пройденого шляху
3. Спідометр
4. Покажчик температури охолоджувальної рідини
5. Дисплей із покажчиком періодичності сервісного техобслуговування, багатофункціональним покажчиком
6. Штифт налаштування годинника
7. Покажчик запасу палива

Тахометр

Початок червоного сектора шкали тахометра вказує для всіх передач максимальну частоту обертання, що допускається, для обкатаного і прогрітого двигуна. Перш ніж досягти цього сектора, перемкніть на найближчу вищу передачу або наберіть положення D важеля селектора автоматичної коробки передач. Переключити на нижчу передачу необхідно, як тільки автомобіль перестає їхати рівномірно, плавно. Під час обкатки уникайте підвищеної частоти обертання двигуна автомобіля.

Увага:
Стрілка тахометра в жодному разі не повинна потрапити в червоне поле шкали тахометра - небезпека пошкодження двигуна.

Покажчик температури охолоджувальної рідини

Зона низької температури

Поки стрілка вказівника знаходиться на лівій ділянці шкали, двигун ще не прогрітий на свою робочу температуру. Уникайте керування на високих частотах обертання валу двигуна з повним газом і не піддавайте двигун сильному навантаженню.

Зона робочої температури

У той момент, коли стрілка покажчика потрапить у середню ділянку шкали, двигун досяг своєї робочої температури. При підвищеному навантаженні двигуна та підвищених температурах зовнішнього повітря стрілка покажчика може відхилитись праворуч. Таке відхилення не суттєве доти, доки не почне спалахувати попереджувальний символ на панелі приладів.

Увага:
Додаткові фари та інші додаткові деталі, що встановлюються перед отворами для впуску свіжого повітря в простір, погіршують ефективність охолодження

Покажчик запасу палива

Покажчик запасу палива працює лише при увімкненому запаленні.

Місткість паливного бака - близько 55 літрів. У той момент, коли стрілка покажчика впаде до ділянки запасу палива, на панелі приладів загориться попереджувальний символ. На даний момент у паливному баку залишається ще бл. 7 літрів палива. Цей символ нагадує Вам про необхідність заправлення паливом.

На інформаційному дисплеї зображається: Please refuel (заправте паливом).

Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал).

Увага:
Ніколи не використовуйте бак повністю! Нерегулярне постачання системи живлення паливом може призвести до перебоїв запалення або запалення в двигуні. Паливо, що не згоріло, може потрапити в систему випуску ОГ і заподіяти пошкодження каталізатора ОГ.

Лічильник пройденого шляху

Дисплей: Добовий лічильник шляху

Пройдений шлях вказується за кілометри (км). У деяких виконань застосовується як одиниця виміру "миля".

При вимкненому запаленні на дисплеї зображено лічильник сумарного пройденого шляху. Після включення запалення на дисплеї з'являється індикація лічильника добового шляху. Лічильники можна потім перемикати кнопкою скидання.

Кнопка скидання

Коротким натисканням кнопки скидання можна перемикати між добовим лічильником шляху та лічильником загального пройденого шляху. Який саме лічильник представлений на дисплеї, зможете дізнатися за тим фактом, що у добового лічильника шляху після показання пройденого шляху зображується trip.

Якщо потримати кнопку 1 сек., Скидається показ добового лічильника шляху. Якщо натиснути при включеному запалюванні на кнопку більше, ніж 3 с., з'являється зображення кількості кілометрів або днів, що залишилися до чергового сервісного техогляду (показ добового лічильника шляху при цьому не скидається).

Індикація несправностей

Якщо в панелі приладів з'явилася якась несправність, то на дисплеї добового лічильника шляху з'явиться індикація def, що постійно зображується. Усунути несправність якнайшвидше на спеціалізованій станції сервісного технічного обслуговування.

Сигналізація перевищення швидкості

У разі перевищення швидкості 120 км/год. Вас про цей факт попереджає звукова сигналізація. Якщо швидкість падає нижче цієї межі, звукова сигналізація перевищення швидкості вимикається.

Увага:
З метою безпеки не скидайте добовий лічильник шляху на ходу автомобіля, а тільки на автомобілі, що стоїть на місці!

Примітка:
Автомобілі без багатофункціонального покажчика або з інформаційним дисплеєм відображають на дисплеї показання обох лічильників одночасно.

Покажчик періодичності сервісного технічного обслуговування

Примітка:
Зображення на дисплеї може відрізнятися залежно від обладнання автомобіля.

Покажчик періодичності сервісного технічного обслуговування

Приблизно за 30 днів до терміну чергового сервісного техогляду на дисплеї лічильника пройденого шляху зображується символ ключа. Поряд із символом ключа зображується на 10 с. показання про кількість кілометрів, що залишилася, і потім на 10 с. - свідчення про кількість днів, що залишилася, до терміну чергового сервісного техогляду.

На інформаційному дисплеї відображається:

«Service in… km or…days (Сервісне технічне обслуговування через ... км або ... днів)»

Показання по кілометрах і, відповідно, за часом, що залишився до чергового сервісного техогляду, поступово знижується по кроках в 100 км і в 1 день, відповідно. Як тільки досягнуть терміну виконання сервісного техогляду, на дисплеї з'являється символ, що миготить.

На інформаційному дисплеї відображається:

«Service now (Сервісне техобслуговування – зараз!)»

Показ зникає приблизно через 20 секунд після включення запалювання. Покази добового лічильника шляху також можуть викликати натисканням кнопки скидання добового лічильника шляху довше, ніж 1 сек.

Зображення кількості кілометрів та днів, що залишилися до чергового сервісного техогляду

Кількість кілометрів і днів, що залишилися до чергового сервісного техогляду, можна зобразити у будь-який час наступним чином:

Увімкніть запалення та натисніть кнопку скидання довше, ніж на 3 с. На дисплеї лічильника пройденого шляху з'являється символ ключа. Поряд із символом ключа зображується на 10 сек. показання про кількість кілометрів, що залишилася, а потім на 10 сек. - свідчення про кількість днів, що залишилася, до терміну чергового сервісного техогляду.

Скидання показань покажчика періодичності сервісного технічного обслуговування

Рекомендується скидати показання на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування.

Спеціалізована станція сервісного технічного обслуговування:

• скидають вміст пам'яті покажчика після здійснення відповідного огляду;
• вносять запис до Сервісної книжки;
• наклеюють на бічній стороні панелі приладів на боці водія наклейку, де зазначено термін чергового сервісного техогляду.

Скидання показань покажчика періодичності сервісного техобслуговування також можна здійснювати із застосуванням кнопки скидання наступним чином:

Під час вимкненого запалення натисніть кнопку скидання та потримайте її. Увімкнувши запалення, відпустіть кнопку скидання та поверніть її трохи праворуч. Внаслідок сказаного відбувається скидання свідчення.

Увага:
Не рекомендується здійснювати скидання показань покажчика періодичності сервісного техобслуговування Вам самим, а то може мати місце помилкове налаштування періодичності сервісного техобслуговування, внаслідок чого на автомобілі можуть з'явитися різні несправності.

Примітка:
У проміжку між сервісними техоглядами не робіть скидання покажчика, а то можете отримувати спотворені показання.
При від'єднанні акумулятора значення показань покажчика періодичності сервісного технічного обслуговування зберігаються.
Якщо в рамках ремонту замінювалася панель приладів, необхідно заново провести кодування покажчика періодичності сервісного технічного обслуговування. Цю операцію здійснюють на спеціалізованих станціях сервісного техобслуговування. Після скидання показань покажчика з продовженими мінливими термінами періодичності сервісного техобслуговування із застосуванням кнопки скидання дані зображуються так само, як і в автомобілів з точно визначеними продовженими термінами періодичності сервісного техобслуговування. З цієї причини рекомендовано скидати показання періодичності сервісного техобслуговування тільки на станціях сервісного техобслуговування, де здійснюють правильне скидання із застосуванням діагностичного приладу.

Цифровий годинник

Налаштування годинника

Для налаштування часу служить кнопка управління, що знаходиться поряд зі спідометром, внизу ліворуч.

Повертайте кнопку керування вліво.

Налаштування хвилин

Повертайте кнопку керування праворуч.

Увага:
З метою безпеки здійснюйте налаштування годинника не під час руху автомобіля, а тільки у автомобілі, що стоїть на місці.

Багатофункціональний покажчик (Автокомп'ютер)

Покази багатофункціонального покажчика відображаються залежно від виконання автомобіля.

Багатофункціональний покажчик надає низку корисних відомостей:

• температура зовнішнього повітря сторінка;
• запас ходу;
• миттєва витрата палива;
• середня витрата палива;
• час руху автомобіля;
• пройдений шлях;
• середню швидкість руху.

Багатофункціональний покажчик оснащений двома пам'ятями, що автоматично працюють. У полі індикації усередині зображується набрана пам'ять. Дані пам'яті для окремої поїздки (пам'ять № 1) зображуються у тому випадку, якщо на дисплеї з'явився № 1. Якщо на дисплеї з'явився № 2, з'являються дані пам'яті для сумарної поїздки (пам'ять № 2). Перемикання рівня пам'яті здійснюється кнопкою (B).

Примітка:
Внаслідок від'єднання акумуляторної батареї автомобіля настає скидання всіх завантажених значень.

Перемикач функцій (А) та кнопка скидання (В) розташовані на ручці склоочисників.

Вибір пам'яті

Шляхом повторного короткого натискання кнопки (В) можна набрати потрібну пам'ять.

Вибір функцій

Натисніть кнопку (A) вгорі або внизу. Цим самим поступово викличете на дисплеї окремі функції багатофункціонального покажчика.

Скидання

1. Наберіть потрібну пам'ять.

2. Натисніть кнопку (B) довше, ніж 1 сек.

Кнопкою скидаються наступні значення набраної пам'яті:

• середня витрата палива;
• пройдений шлях;
• середня швидкість руху;
• час руху.

Багатофункціональний покажчик можна обслуговувати тільки при включеному запалюванні. Після включення запалення з'явиться та функція, яка була набрана останньою до вимкнення.

Якщо температура зовнішнього повітря впаде нижче, ніж +4º С. то відобразиться показ температури зовнішнього повітря із символом сніжинки

(попереджувальна сигналізація ожеледиці) і пролунає звукова сигналізація тривалістю 10 с. Символ попереджає водія про можливість утворення ожеледиці Дисплей автоматично переключиться на спочатку набрану функцію через 10 с

Температура зовнішнього повітря

Температура зовнішнього повітря відображається на дисплеї під час увімкненого запалювання.

Правильне значення відображається із затримкою близько 5 хвилин. У зупиненому автомобілі або на занадто низькій швидкості руху вказана температура може виявитися вищою, ніж температура зовнішнього повітря внаслідок наявності тепла, виділеного двигуном. Якщо температура зовнішнього повітря впаде нижче, ніж +4 "С, то з'явиться показання температури зовнішнього повітря із символом сніжинки (попереджувальна сигналізація ожеледиці) і пролунає звукова сигналізація тривалістю 10 с.

Увага:
Ніколи не покладайтеся повністю на той факт, що на дорозі немає ожеледиці, виходячи лише зі свідчень температури зовнішнього повітря. Майте на увазі, що ожеледь може утворитися вже за температури зовнішнього повітря +4 °С - попередження про ожеледь!

Запас ходу

На дисплеї з'являється приблизна індикація запасу ходу в кілометрах. Це показання повідомляє про те, яку відстань Ваш автомобіль може проїхати з наявним запасом палива в баку і при збереженні однакового способу водіння. Запас ходу зображується кроками за 10 км.

Основою розрахунку запасу ходу є витрата палива за останні 50 км.

Якщо поведете машину економічніше, то запас ходу підвищиться.

У разі скидання вмісту пам'яті (після від'єднання акумулятора) Вам потрібно проїхати 50 км. щоб відобразилося відповідне фактичне значення.

Миттєва витрата палива

На дисплеї з'являється миттєва витрата палива, виражена в л/100 км. За цим показанням можете пристосувати спосіб

водіння до необхідної витрати.

У зупиненому або повільно рухомому автомобілі зображується показання в л/год.

Середня витрата палива

На дисплеї відображається середня витрата палива в л/100 км з останнього скидання пам'яті. За цим показанням можна пристосувати спосіб керування до необхідної витрати.

При бажанні дізнатися середню витрату за певний період часу, Вам потрібно скинути вміст пам'яті кнопкою скидання (В) на початку вимірювання. Після скидання цього показання перші 300 м пробігу на дисплеї зображуються штрихи. Під час руху автомобіля актуалізується зображення, що зображається через кожні 5 сек.

Примітка
Кількість витраченого палива не відображається.

Час руху автомобіля

На дисплеї відображається час руху автомобіля, що минув з моменту

останнього скидання пам'яті. При бажанні вимірювати час руху автомобіля, починаючи з певного моменту, Вам потрібно в цей момент скинути вміст пам'яті натисканням кнопки (В).

Максимальне значення вказівника для обох пам'ят - 99 годин 59 хвилин. При перевищенні цього значення вміст пам'яті скидається.

Пройдений шлях

На дисплеї з'являється шлях, пройдений автомобілем з моменту останнього скидання пам'яті. При бажанні виміряти шлях, пройдений автомобілем, починаючи з певного моменту, Вам потрібно в цей момент скинути вміст пам'яті натисканням кнопки (В).

Максимальне значення вказівника для обох пам'ятей – 9999 км. При перевищенні цього значення вміст пам'яті скидається.

Система самоконтролю автомобіля

Стан автомобіля

Системою самоконтролю автомобіля перевіряються певні функції та стан окремих систем автомобіля. Контроль відбувається

безперервно при включеному запаленні як у автомобіля, що стоїть на місці, так і на ходу.

Несправності, невідкладні ремонтні роботи, сервісні операції або інші вказівки відображаються на дисплеї панелі приладів. Ці

індикації сигналізуються відповідно до їх пріоритету червоними і жовтими символами, що світяться.

Червоні символи попереджають про серйозні загрози (пріоритет 1), а жовті сигналізують попередження (пріоритет 2). Крім

до символів також зображуються вказівки для водія.

Перевірте якнайшвидше зображені несправності. Якщо є ще більше повідомлень, то відповідні символи спалахують поступово через 10 с.

Повідомлення зображуються та вводяться у пам'ять під позицією VEH. STATUS (СТАН АВТОМОБІЛЯ).

Якщо у меню спалахує позиція VEH. STATUS (СТАН АВТОМОБІЛЯ), це означає, що є хоча б одне повідомлення несправності. Якщо є більше ніж одне повідомлення, на дисплеї загоряється напр. STATUS 1/2 (СТАН 1/2) Це означає, що саме зображувана інформація є першим із двох повідомлень.

Внаслідок натискання вимикача (А) викликаються поступово окремі повідомлення.

У тому випадку, якщо з'явиться несправність, лунає крім зображення символу та тексту ще й звуковий попереджувальний сигнал:

• пріоритет 1 - три попереджувальні звукові сигнали;
• пріоритет 2 – один попереджувальний звуковий сигнал.

Червоні символи

Сигналізує серйозну небезпеку.

Якщо на дисплеї з'явиться червоний символ, виконайте такі дії:

• зупиніть автомобіль;
• вимкніть двигун;
• перевірте функції, що сигналізуються;
• у разі потреби покличте на допомогу професіоналів.

У разі появи червоного символу лунають три попереджувальні сигнали.

У разі одночасної наявності кількох несправностей дії пріоритету 1 символи з'являються поступово, загоряючись завжди приблизно

на 5 с.

Жовті символи

Жовтий символ сигналізує застереження.

У разі появи жовтого символу лунає один попереджувальний сигнал.

У тому випадку, якщо є більше, ніж одна несправність пріоритету 2, символи з'являються поступово і завжди горять приблизно 10 с.

Перевірте якомога швидше сигналізовані функції.

Сигналізатори

Сигналізатори здійснюють індикацію певних функцій або несправностей.

Товщина (гранично допустиме зношування) гальмівних накладок

Вказівники повороту (ліворуч)

Вказівники повороту (вправо)

Рівень рідини у бачку склоомивачів

Фари далекого світла

Запас палива

Фари ближнього світла

Тиск моторного масла

Задня протитуманна фара

Капот двигуна

Відкриття дверей

Протиугінний пристрій, що запобігає пуску автомобіля сторонніми особами (Іммобілайзер)

Кількість оливи

Фільтр твердих частинок (дизельний двигун)

Тиск повітря в шинах

Лампи розжарювання

Блокувальний механізм (запор) важеля селектора

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Кермо з гідравлічним підсилювачем

Система контролю токсичності ОГ

Антипробуксовочна система (ASR)

Контроль електронної системи управління подачею палива (бензиновий двигун)

Система стабілізації та курсової стійкості (ESP)

Заряджання акумулятора

Пристрій попереднього розігріву (дизельний двигун)

Гальмівна система

Система надувних подушок безпеки

Пристібання ременів безпеки

Температура, рівень охолоджуючої рідини

Увага:
Якщо не звертатимете увагу на сигналізатори, що загорілися, відповідні описи та попереджувальні вказівки, то це може призвести до серйозних поранень або пошкодження автомобіля.

Підкапотний простір автомобіля – це небезпечна ділянка. Виконуючи роботи в підкапотному просторі, напр., під час перевірки та доливання робочих рідин, можна отримати поранення, ошпаритися, постраждати внаслідок нещасного випадку або заподіяти пожежу. Тому абсолютно необхідно дотримуватись попереджувальних приписів у цьому посібнику.

Примітка:
Розміщення сигналізаторів залежить від виконання моделі та типу двигуна.

Несправності в роботі сигналізуються на дисплеї панелі приладів як червоні символи (пріоритет 1 – серйозна небезпека) або жовті символи (пріоритет 2 – попередження).

Фари далекого світла

Сигналізатор спалахує постійним світлом при включенні далекого світла фар або застосування попереджувальної світлової сигналізації за допомогою фар.

Фари ближнього світла

Сигналізатор горить постійним світлом при увімкненому ближньому світлі фар.

Покажчики повороту

Залежно від положення важеля перемикання покажчиків повороту спалахує лівий або правий сигналізатори. Якщо один із ліхтарів покажчика повороту вийшов з ладу, частота миготіння сигналізатора стає приблизно вдвічі більшою за нормальну.

Задня протитуманна фара

Сигналізатор горить постійним світлом при включеній задній протитуманній фарі.

Рульовий механізм із електрогідравлічним підсилювачем

Сигналізатор спалахує постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання. Якщо сигналізатор загоряється на ходу автомобіля або не гасне після включення запалювання, це означає, що є несправність у кермовому механізмі з електромеханічним підсилювачем.

• якщо загоряється жовтий сигналізатор, то це означає, що мала місце часткова або повна відмова рульового механізму з підсилювачем і може зменшитися підсилювальна дія.

Увага:
Якщо кермовий механізм з підсилювачем несправний, зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію сервісного технічного обслуговування.

Примітка:
- Якщо після повторного пуску та короткого пробігу жовтий сигналізатор згасне, то звертатися на спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування не потрібно.
- Якщо акумуляторна батарея була від'єднана і знову приєднана, після запалення запалюється жовтий сигналізатор. Після короткого пробігу сигналізатор повинен згаснути.

Контроль електронної системи керування подачею палива ЕРС (бензиновий двигун)

Сигналізатор ЕРС (Електронна система керування подачею палива) загоряється на кілька секунд після увімкнення запалювання. Якщо сигналізатор ЕРС після закладу двигуна не гасне або спалахує постійним світлом або спалахує під час руху автомобіля, то це означає, що в електронній системі управління подачею палива (регулювання потужності двигуна) є несправність. Аварійна програма, набрана блоком керування двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного технічного обслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Engine fault Workshop! (Двигун - До майстерні!).

Протиугінний пристрій, що запобігає запуску автомобіля сторонніми особами (Іммобілайзер)

При включенні запалення відбувається зіставлення кодів ключа автомобіля та блоку керування. Правильність цього процесу зіставлення підтверджується загоранням сигналізатора на кілька секунд. У разі застосування неправильного (напр. ключа запалювання сигналізатор безперервно спалахує і двигун автомобіля неможливо завести. Двигун можна завести тільки оригінальним кодованим ключем "Skoda".

Зображений на інформаційному дисплеї текст: (Immobilizer active (Іммобілайзер активний)).

Попереднє розігрів (накалювання) (дизельний двигун)

Якщо двигун холодний, сигналізатор спалахує після повертання ключа в замку запалювання у певне положення. Відразу після погашення сигналізатора запускайте двигун.

Якщо двигун прогрітий або якщо температура зовнішнього повітря перевищує +5°С, сигналізатор загоряється прибл. на 1 с. Це означає, що двигун можна запускати негайно. Якщо сигналізатор не загориться або він горить постійно, це свідчить про наявність несправності в пристрої попереднього розігріву. Тому зверніться за допомогою до спеціалістів на спеціалізованій станції сервісного технічного обслуговування. Якщо сигналізатор починає під час руху автомобіля спалахувати, це означає, що у електронній системі управління подачею палива (регулювання потужності двигуна) є несправність. Аварійна програма, набрана блоком керування двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного технічного обслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст Engine fault Workshop! (Двигун - До майстерні!).

Температура, рівень охолоджуючої рідини

Сигналізатор спалахує постійним світлом на кілька секунд після включення запалювання.

Якщо сигналізатор після пуску двигуна не гасне або спалахує або ж спалахує під час руху автомобіля, то це вказує на занадто високу температуру охолоджуючої рідини або на занадто низький рівень її. Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (3 короткий звуковий сигнал). У такому разі зупиніть автомобіль, вимкніть двигун і перевірте рівень охолоджувальної рідини. При необхідності долийте рідину. Якщо з будь-яких причин не зможете забезпечити достатню кількість охолоджуючої рідини, не продовжуйте рух автомобіля. Залишіть двигун вимкненим і зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування, оскільки насувається серйозне пошкодження двигуна.

Якщо рівень охолоджувальної рідини – у передбачених межах, то підвищена температура може бути викликана несправністю дії вентилятора для охолоджуючої рідини. Перевірте запобіжник вентилятора і, за потреби, замініть його.

У автомобілів з інформаційним дисплеєм сигналізатор після включення запалювання не загоряється, а загоряється тільки в тому випадку, якщо температура рідини, що охолоджує, занадто висока або рівень охолоджуючої рідини занадто низький.

Якщо сигналізатор не гасне, хоча рівень рідини та запобіжник вентилятора – в нормі, то не продовжуйте поїздку. Зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію сервісного технічного обслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст: STOP Check Coolant! Owner's manual! (СТОП Перевірте рідину, що охолоджує! Посібник користувача)

Увага:

Якщо Вам доведеться з технічних причин зупинитися, то поставте автомобіль на стоянку на безпечній відстані від дорожнього руху, вимкніть двигун і увімкніть систему аварійної світлової сигналізації.

Розширювальний бачок для рідини, що охолоджує, потрібно відкривати обережно. Система охолодження гарячого двигуна перебуває під тиском – загрожує небезпека опіку! Тому потрібно залишити двигун, щоб той охолонув, перш ніж відкручувати кришку.

Не торкайтеся вентилятора. Вентилятор може спрацювати автоматично навіть при вимкненому запаленні.

Запас палива

Сигналізатор спалахує постійно при падінні запасу палива в паливному баку до рівня менше, ніж прибл. 7 літрів.

Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал). Зображений на інформаційному дисплеї текст: Please refuel (Заправтеся паливом!).

Примітка:

Текст на інформаційному дисплеї гасне лише після заправки паливом та проходження короткого пробігу.

Тиск моторної оливи

Сигналізатор спалахує червоним світлом (низький тиск оливи). Сигналізатор спалахує на кілька секунд після включення запалювання.

Якщо сигналізатор після запуску двигуна не гасне або починає спалахувати під час руху авгомобіпу, зупиніть автомобіль і вимкніть його двигун. Перевірте рівень масла і, якщо потрібно, долийте його сторінка.

Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (3 короткий звуковий сигнал).

Якщо з будь-яких причин не зможете забезпечити достатню кількість масла, то не продовжуйте рух автомобіля. Залишіть

двигун вимкненим і зверніться за допомогою на спеціалізованій станції сервісного технічного обслуговування, інакше можливе серйозне пошкодження двигуна.

Якщо сигналізатор горить навіть у тому випадку, якщо рівень масла - в нормі, не продовжуйте рух. Не залишайте двигун автомобіля працювати, навіть не на обертах холостого ходу. Зверніться за допомогою на найближчу спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування

Зображений на інформаційному дисплеї" текст: STOP OIL PRESS. ENGINE OFF! OWNER'S MANUAL!

Сигналізатор горить жовтим світлом (недостатній рівень оливи).

Якщо сигналізатор спалахує жовтим світлом, то ймовірно, що рівень масла - не в нормі. Перевірте якомога швидше рівень оливи і, у випадку

потреби, долийте олію.

Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал).

Зображений на інформаційному дисплеї текст CHECK OIL LEVEL (Перевіряйте рівень масла).

Після відкриття капота двигуна довше ніж 30 с. сигналізатор гасне.

Якщо моторне масло не було долито, сигналізатор спалахує знову приблизно після пробігу 100 км.

Сигналізатор спалахує жовтим світлом (несправний датчик рівня моторної оливи)

У разі виникнення несправності на датчику рівня моторного масла попереджає про це звуковий сигнал і кілька разів спалахує сигналізатор. Необхідно перевірити двигун негайно на спеціалізованій станції сервісного технічного обслуговування.

Зображений на інформаційному дисплеї текст: OIL SENSOR WORKSHOP! (ДАТЧИК оливи У МАЙСТЕРНУ!).

Товщина (гранично допустиме зношування) гальмівних накладок

Сигналізатор спалахує постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання.

Якщо засвітиться сигналізатор, зверніться негайно на спеціалізовану станцію сервісного технічного обслуговування, щоб перевірити гальмівні накладки на всіх колесах. Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал). Зображений на інформаційному дисплеї текст: Check brake pads! (Перевірте гальмівні накладки!).

Відкриття дверей

Сигналізатор горить постійним світлом у тому випадку, якщо відкриті одна або кілька дверей, капот двигуна або кришка багажника.

Цей сигналізатор горить навіть у разі вимкненого запалювання. У тому випадку, якщо відкриті одна або кілька дверей, капот двигуна або кришка багажника, сигналізатор гасне через 5 хвилин після вимкнення запалювання. Після закриття всіх дверей сигналізатор гасне негайно.

Рівень рідини в резервуарі для склоомивача

Сигналізатор спалахує після включення запалювання постійним світлом при нестачі рідини в резервуарі для склоомивача. Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал). Зображений на інформаційному дисплеї текст:

Система контролю токсичності ОГ (відпрацьованих газів)

Сигналізатор спалахує постійним світлом після включення запалювання.

Якщо сигналізатор після закладу двигуна не гасне або під час руху автомобіля він спалахує або спалахує, це означає, що в системі контролю токсичності ОГ є несправність. Аварійна програма, набрана блоком керування двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного технічного обслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Emission Workshop (Викид ОГ - До майстерні!).

Тиск повітря у шинах

Сигналізатор спалахує в тому випадку, якщо значно знизиться тиск в якійсь із шин. Зменшіть швидкість і якнайшвидше перевірте і, у разі потреби, стабілізувати тиск у всіх шинах.

Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал). Якщо сигналізатор спалахує, це означає, що у системі є несправність. Зверніться на спеціалізовану станцію сервісного обслуговування та замовте усунення несправності.

Увага:

Якщо загориться сигналізатор, негайно понизьте швидкість руху і уникайте різких змін напрямку руху і різкого гальмування. При найближчій нагоді зупиніть автомобіль і перевірте шини та тиск повітря в них.

За певних обставин (напр, спортивна техніка водіння, водіння по зимових або неукріплених дорогах) може сигналізатор спалахнути із затримкою або він може зовсім не спалахнути.

Примітка:

Якщо була від'єднана акумуляторна батарея, то після увімкнення запалювання запалюється сигналізатор (1). Після короткого пробігу сигналізатор повинен згаснути.

Блокувальний пристрій важеля селектора

Якщо загориться сигналізатор , натисніть на педаль гальма. Це необхідно, якщо Вам потрібно вивести важіль селектора із положення Р та N.

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Сигналізатор сигналізує працездатність системи.

Сигналізатор спалахує на кілька секунд після включення запалювання або під час запуску. Сигналізатор гасне, як тільки завершено автоматичний процес контролю.

Несправність у системі.

На автомобілі в такому випадку працює лише стандартна гальмівна система. Зверніться негайно на найближчу спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування, пристосовуючи спосіб водіння до наявної обстановки, маючи на увазі те, що Вам невідомий розмір пошкоджень та обмеження антиблокувальної дії.

Якщо йдеться про несправність порівняно великого масштабу, то як попереджувальний сигнал теж спрацьовує звукова сигналізація (3 короткі звукові сигнали).

Несправність у всій гальмівній системі.

Якщо загоряється сигналізатор разом із сигналізатором гальмівної системи (при відпущеному важелі ручного гальма), це означає, що несправна не тільки система ABS, а також інша частина гальмівної системи.

Увага:

Якщо засвітиться сигналізатор гальмівної системи разом із сигналізатором системи ABS, негайно зупиніть автомобіль і перевірте рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку гідравлічного гальмівного приводу. У разі падіння рівня рідини нижче за позначку "MIN" не продовжуйте рух автомобіля - небезпека аварії! Зверніться за допомогою до професіоналів.

Якщо рівень гальмівної рідини - в нормі, то можливо, що відбулася відмова функції регулювання системи ABS. В результаті можуть порівняно швидко заблокуватися задні колеса при гальмуванні. Це може за певних обставин призвести до відхилення задньої частини автомобіля – небезпека занесення! Обережно доберіться до найближчої спеціалізованої станції сервісного техобслуговування та замовте усунення несправності.

Протибуксувальна система

Сигналізатор спалахує постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання. Коли процес регулювання на ходу автомобіля діє, сигналізатор спалахує. При працюючій системі ASR або при наявності несправності в системі сигналізатор горить постійно.

Оскільки система працює спільно з ABS, при відмові в роботі ABS також горить сигналізатор ASR.

Якщо сигналізатор загоряється відразу після запуску двигуна, могло статися з технічних причин вимкнення системи ASR. У такому випадку можна знову включити систему ASR вимкненням та наступним включенням запалювання. Якщо сигналізатор гасне, це означає, що система ASR знову повністю працездатна.

Примітка:

Якщо була від'єднана і знову приєднана акумуляторна батарея, то після увімкнення запалювання спалахує сигналізатор і. Після короткого пробігу сигналізатор повинен згаснути.

Система стабілізації ESP

Сигналізатор спалахує постійним світлом на кілька секунд після включення запалювання.

Складовою частиною програми ESP є автоматичне регулювання приводу провідних коліс по їх буксуванню ASR, електронне блокування диференціала EDS і антиблокувальна система ABS.

Коли процес регулювання на ходу автомобіля діє, сигналізатор спалахує.

При вимкненій системі ESP або при наявності несправності в системі сигналізатор горить постійно. Оскільки система ESP працює спільно з пристроєм ABS, при відмові в роботі ABS також світиться сигналізатор ESP.

У тому випадку, якщо сигналізатор загоряється відразу після заведення двигуна, могло статися з технічних причин вимкнення системи ESP. У такому випадку можна знову включити систему ESP вимкненням і наступним включенням запалювання. Якщо сигналізатор гасне, це означає, що система знову повністю працездатна.

Гальмівна система

Сигналізатор спалахує або горить постійним світлом при низькому рівні гальмівної рідини, при наявності несправності пристрою ABS або при затягнутому важелі ручного гальма.

Якщо сигналізатор спалахує (при незатягнутому важелі ручного гальма), зупиніть автомобіль і перевірте рівень гальмівної рідини. Зображений на інформаційному дисплеї текст: STOP! Brake Fluid Owner's manual (СТОП! Гальмівна рідина Посібник з експлуатації).

За наявності несправності пристрою ABS, що також впливає на роботу стандартної гальмівної системи (напр, на розподіл гальмівного тиску), загоряється сигналізатор пристрою разом із сигналізатором гальмівної системи. Припускайте, що несправний не тільки пристрій ABS, а й інша частина гальмівної системи. Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (3 короткий звуковий сигнал). Добираючись обережно до спеціалізованої станції сервісного техобслуговування, Вам слід зважати на необхідність підвищеного зусилля на педаль гальма, що натискається, з більшою довжиною ходу натискної педалі гальма і передбачати подовження гальмівного шляху автомобіля.

Затягнутий важіль ручного гальма

Сигналізатор горить при затягнутому важелі ручного гальма. Крім того, спрацьовує звукова сигналізація в тому випадку, якщо автомобіль рухається принаймні 3 секунди зі швидкістю, що перевищує 6 км/год. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Handbrake on! (Важіль ручного гальма затягнутий!).

Увага:

Перевіряючи рівень гальмівної рідини та відкриваючи капот двигуна, дотримуйтесь загальних правил техніки безпеки.

Якщо сигналізатор гальмівної системи не згасне протягом декількох секунд після ввімкнення запалення або ж загориться на ходу автомобіля, негайно зупиніть автомобіль і перевірте рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку гідравлічного гальмівного приводу. У разі падіння рівня рідини нижче за позначку "MIN" не продовжуйте рух автомобіля - небезпека аварії!

Система надувних подушок безпеки

Сигналізатор спалахує постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання. Якщо сигналізатор не гасне або спалахує або спалахує на ходу автомобіля, то це означає, що в системі з'явилася несправність. Це стосується також того випадку, коли сигналізатор після включення запалювання зовсім не спалахує.

Робоча готовність системи надувних подушок безпеки контролюється блоком управління теж у тому випадку, якщо якусь із надувних подушок безпеки відключено.

У тому випадку, якщо передню, бічну надувні подушки безпеки або ще й надувну подушку безпеки для захисту голови вимкнули із застосуванням діагностичного приладу:

• загоряється сигналізатор після включення запалення довжиною прибл. на 3 с. і потім спалахує ще прибл. 12 сек з проміжками 2 сек. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Airbag belt tensioner deactivated (подушка безпеки/натяжні пристрої деактивовані!).

У тому випадку, якщо надувну подушку безпеки вимкнули із застосуванням вимикача для надувних подушок безпеки у речовому ящику:

• загоряється сигналізатор після включення запалення довжиною 3 сек.;
• вимкнення надувної подушки безпеки сигналізується загоранням сигналізатора AIRBAG OFF (надувна подушка безпеки вимкнена) на середній ділянці панелі приладів.

Увага:

У разі несправності перевірте систему негайно на спеціалізованій станції сервісного технічного обслуговування. Інакше загрожує небезпека того, що система під час транспортної пригоди не спрацює.

Фільтр твердих частинок (дизельний двигун)

Якщо загориться сигналізатор, то це означає, що внаслідок частих поїздок на короткі відстані фільтр твердих частинок засмічився сажею

Для очищення фільтра твердих частинок необхідно у найкоротший термін, якщо це дозволяє дорожня ситуація, їхати протягом приблизно 15 хв. або до погашення сигналізатора з увімкненою 4-ою або 5-ою передачами зі швидкістю принаймні 60 км/год на частоті обертання

валу двигуна в межах 1800 - 7500 об/хв. Однак, завжди необхідно при цьому дотримуватись чинних обмежень швидкості.

Після успішного очищення фільтра сигналізатор гасне

Якщо фільтр не вичиститься, го сигналізатор не згасне, а почне спалахувати сигналізатор. . На інформаційному дисплеї з'являється

напис ENGINE FAULT WORKSHOP! (НЕСПРАВНІСТЬ ДВИГУНА У МАЙСТЕРНУ!) Згодом блок управління двигуном перемикає двигун автоматично в аварійний режим, в якому знижується потужність двигуна. Після вимкнення та включення запалювання загоряється сигналізатор .

Негайно зверніться за допомогою на найближчу спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування

Увага:

Якщо залишите сигналізатор, що загорівся без уваги і не керуватиметеся відповідними описами та вказівками, то це може вести до травм або пошкодження автомобіля.

Завжди пристосовуйте швидкість Вашого автомобіля до атмосферних умов, стану дороги, характеру місцевості та транспортної

обстановці. Не можна, щоб рекомендації дій, до здійснення яких Вас закликає сигналізатор, призвели Вас до недотримання законоположень, що стосуються дорожнього руху.

Під час загоряння сигналізатора Вам потрібно зважати на підвищену витрату палива та на зменшену потужність двигуна.

Пристібання ременів безпеки

Сигналізатор спалахує після включення запалювання, щоб Вам нагадати необхідність пристебнутись ременем безпеки. Сигналізатор гасне лише після пристібання ременя безпеки для водія.

У тому випадку, якщо Ви не пристебнуті ременем безпеки і швидкість автомобіля перевищила 25 км/год сигналізатор спалахує прибл. 90 с і в той же час

час лунає звукова сигналізація. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Please fasten seatbelt! (Пристебніться ременем безпеки!).

Заряджання акумулятора

Сигналізатор спалахує після включення запалювання. Після встановлення двигуна сигналізатор повинен згаснути. Якщо сигналізатор не згас після заводу двигуна, або загорівся під час руху автомобіля, їдьте до найближчої спеціалізованої станції сервісного техобслуговування. Оскільки при цьому акумуляторна батарея автомобіля не заряджається,

Увага:

У тому випадку, якщо на ходу автомобіля на дисплеї крім сигналізатора загориться ще й сигналізатор (несправність системи охолодження) , потрібно негайно зупинити автомобіль та вимкнути двигун - небезпека пошкодження двигуна.

Склоочисники та склоомивачі

Склоочисники

У рукоятки перемикача склоочисників є такі положення:

Одноразове спрацювання склоочисників

• Якщо ви хочете протерти вітрове скло лише короткий час, натисніть рукоятку вниз, у підресорене положення (4). Внаслідок утримання рукоятки в нижньому положенні довше, ніж 1 сек. склоочисник починає працювати швидше.

Переривчастий режим роботи склоочисників

Натискаючи ручку вгору, переведіть її у фіксоване положення (1).

Двигайте вимикач (А) таким чином, щоб настроїти бажаний проміжок часу між окремими спрацьовуваннями щіток склоочисників.

Повільний режим роботи склоочисників

Натискаючи ручку вгору, переведіть її у фіксоване положення (2).

Прискорений режим роботи склоочисників

Натискаючи ручку вгору, переведіть її у фіксоване положення (3).

Автоматика обмивання та очищення вітрового скла

Потягніть ручку до рульового колеса в підресорене положення (5); склоомивачі починають працювати відразу, а склоочисники починають працювати з невеликою затримкою.

Відпустіть ручку. Склоомивачі припиняють роботу, а щітки склоочисників спрацьовують ще 1 - 3 рази (залежно від довжини обмиву струменями).

Склоочисник заднього скла

Натисніть рукоятку у напрямку від кермового колеса у положення (6); склоочисник спрацьовує через кожні 6 сек.

Автоматика обмивання та очищення заднього скла

Натисніть на рукоятку у напрямку від кермового колеса до більш віддаленого підресореного положення (7); склоомивачі починають працювати відразу, а склоочисники починають працюють із невеликою затримкою. Поки тримайте рукоятку в цьому положенні, склоочисник та склоомивач працюють.

Відпустіть ручку; склоомивач припиняє роботу, а склоочисник спрацьовує ще 1-3 рази (залежно від довжини обмиву струменями). Після відпускання ручка залишається в положенні (6).

Вимкнення склоочисників

Поверніть ручку в основне положення (о).

Після кожного другого вимикання склоочисників або після кожного п'ятого вимикання запалювання визначається заново вихідне положення склоочисників, що сприяє зменшенню зносу гумових стрічок щіток склоочисників.

Склоочисники та склоомивачі працюють тільки при включеному запаленні та закритому капоті двигуна.

Якщо увімкнено переривчастий режим роботи склоочисників, регулюються проміжки часу між окремими спрацьовуваннями щіток склоочисників також залежно від швидкості автомобіля.

Датчик дощу автоматично регулює проміжки часу між окремими ходами щіток склоочисників залежно від частоти дощу.

Після включення передачі заднього ходу спрацьовує один раз склоочисник заднього скла, якщо, однак, увімкнені склоочисники вітрового скла.

При включеному запалюванні має місце обігрів жиклерів склоомивачів вітрового скла.

Зимове становище

Якщо склоочисники знаходяться у вихідному положенні, їх неможливо відкинути від скла. З цієї причини рекомендовано відрегулювати склоочисники таким чином, щоб вони відкидалися від скла зручно і легко. Вихідне положення налаштовується в такий спосіб:

• увімкніть роботу склоочисників.
• вимкніть запалювання. Склоочисник зупиняється в тому місці, де він знаходиться в момент вимкнення запалювання. Як зимове положення можна скористатися також сервісним положенням.

Увага:

Щоб забезпечити хорошу видимість та безпечний рух автомобіля, абсолютно необхідно зберігати бездоганний стан щіток склоочисників.

При низьких температурах використовуйте склоомивачі тільки після того, як нагріється вітрове скло. Засіб для очищення скла міг би примерзнути до скла, обмежуючи видимість.

Датчик дощу працює лише як допоміжне обладнання. Він не позбавляє водія обов'язку регулювати роботу склоочисників вручну за умовами видимості.

Увага:

Перш, ніж увімкнути вперше склоочисники в морозну погоду, перевірте перед кожною поїздкою, що щітки склоочисників не примерзли до скла! Якщо увімкнете щітки склоочисників, що призмерзли, то цим самим можете пошкодити їх гумові стрічки, а також електродвигун склоочисників.

Омивачі фар

Омивачі фар здійснюють обприскування фар щоразу після кожного п'ятого обприскування вітрового скла за умови, що включені фари ближнього або далекого світла, після притягування рукоятки в положення (5), а саме тривалістю прибл. 1 сек.

Забруднення, що міцно прилипли до фар (як напр, залишки комах), потрібно усувати зі скляних розсіювачів фар через регулярні проміжки часу (напр, при заправці паливом), очищаючи їх вручну. Щоб забезпечити правильну роботу цього обладнання теж взимку, видаляйте з жиклерів регулярно сніг і лід, що прилипнув, розморожуючим аерозолем.

Примітка:

Заміну щіток див. у розділі «Електрообладнання».

Опалення та кондиціонер

Опалення

Регулювання температури

За бажанням підвищити температуру поверніть ручку налаштування (А) праворуч.

Якщо потрібно зменшити температуру, поверніть ручку налаштування (А) вліво.

Регулювання вентиляції

За бажанням увімкнути вентилятор поверніть перемикач (В) в одне з положень 1 - 4.

За бажанням вимкнути вентилятор поверніть перемикач (В) у положення "О".

За бажанням перекрити подачу свіжого повітря застосуйте кнопку (1) - рециркуляція повітря.

Регулювання розподілу повітря

Подача повітря в окремі сопла обдування налаштовується ручкою налаштування (С).

Примітка:

Щоб система опалення та вентиляції працювала бездоганно, зовнішній люк для забору повітря, що знаходиться перед вітровим склом, не повинен бути засмічений льодом, снігом чи листям.

Усі елементи керування за винятком ручки налаштування (в) можете

перевести довільне проміжне положення

Теплопродуктивність залежить від температури рідини, що охолоджує. Отже, досягти повної теплопродуктивності можна тільки після прогріву двигуна.

Щоб запобігти запотіванню скла, залишайте вентилятор постійно включеним.

Увага:

Ніколи не користуйтеся режимом рециркуляції повітря тривало, тому що відсутній приплив свіжого повітря зовні і "витрачене" повітря може стомлювати, відволікати увагу і також може призвести до запотівання скла. Внаслідок цього може підвищуватись небезпека аварії. Як тільки починають запітніти шибки, відразу вимкніть режим рециркуляції повітря.

Примітка:

У разі налаштування припливу повітря на скло використовується повна теплопродуктивність для розморожування вітрового скла. При цьому не подається повітря на ділянку підлоги. Це може спричинити погіршення комфортності опалення.

Вентиляція внутрішнього простору автомобіля забезпечується через отвори, що знаходяться на задній ділянці багажника автомобіля.

Налаштування системи опалення

Рекомендовані параметри елементів керування опаленням для окремих режимів:

Розморожування вітрового скла та бокового скла

• ручку налаштування (А) - до упору праворуч.
• перемикач вентилятора (В) - у положення 3.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та відрегулювати напрям припливу повітря до бокового скла.
• закрити сопла для впуску повітря 4.

Вміст вітрового скла та бічного скла у незапотілому стані

Якщо при підвищеній відносній вологості повітря (напр., у дощову погоду) скло запотіє, то рекомендовано здійснити нижченаведене налаштування:

• ручку налаштування (А), у разі потреби, - у смугу опалення.
• перемикач вентилятора (в) - у положення 2 або 3.
• ручку налаштування (С), за необхідності, - у положення , або в будь-яке проміжне положення між цими символами.
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та відрегулювати напрям припливу повітря до бокового скла.
• закрити сопла для впуску повітря 4.

Максимально швидке обігрів внутрішнього простору автомобіля

• ручку налаштування (А) - до упору праворуч.
• перемикач вентилятора (В) - у положення 3.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та 4.
• рекомендується на короткий час включити режим рециркуляції повітря кнопкою (1). У цьому положенні можуть запітніти шибки автомобіля.

Досягнення приємної температури всередині автомобіля

Якщо скла не запітніють і вже досягнута необхідна температура, то рекомендовано здійснити наступне налаштування:

• ручку налаштування (А) - на потрібну теплопродуктивність.
• перемикач вентилятора (В) - у положення 2 або 3.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення .
• відкрити сопла для впуску повітря 3.
• закрити сопла для впуску повітря 4.
• якщо вітрове скло знову запітніє, переведіть ручку налаштування (С), у разі потреби, у проміжне положення між і .

Режим свіжого повітря – вентиляція

При наступному налаштуванні надходить з отворів для впуску повітря 3 та 4 не підігріте свіже повітря.

Рециркуляцію повітря не можна вмикати.

• ручку налаштування (А) - до упору вліво.
• перемикач вентилятора (В) - у потрібне положення.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення .
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та 4.

При необхідності можна перевести поворотну ручку налаштування (С) також в інше положення.

Рециркуляція повітря

У режимі рециркуляції повітря всмоктується повітря із внутрішнього простору автомобіля і знову повертається до нього.

Режим рециркуляції повітря дозволяє у разі потреби запобігати проникненню у внутрішній простір автомобіля повітря ззовні, напр, при підвищеній концентрації шкідливих речовин при проходженні тунелю або в пробках.

Увімкнення рециркуляції повітря

• Натисніть ; сигналізатор у кнопці спалахує.

Вимкнення рециркуляції повітря

Знову натисніть кнопку ; сигналізатор у кнопці гасне.

Якщо ручка налаштування розподілу припливу повітря (С) знаходиться в положенні , то рециркуляція повітря автоматично вимикається. Наступним натисканням кнопки

Увага:
Ніколи не користуйтеся режимом рециркуляції повітря тривало, тому що відсутній приплив свіжого повітря зовні і "витрачене" повітря може стомлювати, відволікати увагу і також може призвести до запотівання скла. Внаслідок цього може підвищуватись небезпека аварії. Як тільки починають запітніти шибки, відразу вимкніть режим рециркуляції повітря.

Сопла обдування (отвори для впуску повітря)

Відкриття отворів для впуску повітря

Поверніть маховичок у вертикальне положення.

Закриття отворів для впуску повітря

Поверніть вертикально розташований маховичок у крайнє положення.

Зміна напряму потоку повітря

Напрямок потоку повітря по вертикалі та по горизонталі регулюється виступом у середині сопла обдування.

Подача повітря в окремі сопла обдування налаштовується ручкою налаштування (с). Отвори для впуску повітря 3 і 4 можна відкривати та закривати самостійно.

З відкритих отворів для впуску повітря надходить підігріте або не підігріте свіже повітря, залежно від положення ручки налаштування.

Climatic (кондиціонер із напівавтоматичним регулюванням)

Опис

Climatic є комбінованим пристроєм для охолодження та опалення повітря. Будь-якої пори року воно забезпечує ідеальну термічну обробку повітря.

Охолоджувальний пристрій може працювати тільки в тому випадку, якщо натиснуто кнопку [АС] (Е) і виконано такі умови:

• двигун увімкнений,
• температура зовнішнього повітря перевищує +2°С,
• перемикач вентилятора - в положенні 1-4.

Коли кондиціонер увімкнений, тоді всередині автомобіля знижуються температура та відносна вологість повітря. Тому при високій відносній вологості і високих температурах зовнішнього повітря збільшується в автомобілі почуття зручності - в холодну пору року запобігає запотіванню скла.

Теплопродуктивність залежить від температури рідини, що охолоджує. Отже, досягти повної теплопродуктивності можна тільки після прогріву двигуна.

Для підвищення ефекту охолодження можна набрати короткочасно режим рециркуляції повітря.

У разі, якщо включено охолодження, з сопел обдува може виходити за певних умов повітря температурою прибл. 5 °С. У разі тривалого і нерівномірного розподілу повітря, що виходить із сопел, (особливо - на ноги) і великої різниці температур, напр, при виході з автомобіля, чутливі особи можуть застудитися.

Щоб система опалення та вентиляції працювала бездоганно, зовнішній люк для забору повітря, що знаходиться перед вітровим склом, не повинен бути засмічений льодом, снігом чи листям.

Якщо охолодження увімкнено, то з корпусу кондиціонера може стікати краплями конденсаційна волога, утворюючи під автомобілем калюжу. Це - нормальне явище і не є знаком порушення герметичності!

Увага:
Задля безпеки руху важливо, щоб на стеклах жодних вікон не було льоду та снігу і щоб стекла не запітніли. Ознайомтеся ґрунтовно з правильним способом керування опаленням та вентиляцією, з осушенням та розморожуванням скла, так само як і з охолодженням.
Ніколи не користуйтеся режимом рециркуляції повітря тривало, тому що відсутній приплив свіжого повітря зовні і "витрачене" повітря може стомлювати, відволікати увагу і також може призвести до запотівання скла. Внаслідок цього може підвищуватись небезпека аварії. Як тільки починають запітніти шибки, відразу вимкніть режим рециркуляції повітря.

Примітка:
При включеній рециркуляції повітря рекомендовано не палити всередині автомобіля, бо дим, що всмоктується з внутрішнього простору автомобіля, тримає в облозі випарник кондиціонера. Це під час роботи кондиціонера призводить до наявності постійного запаху всередині автомобіля, який усуваємо лише із застосуванням великого зусилля та витрати високих витрат на заміну випарника кондиціонера.

Обслуговування

Регулювання температури

За бажанням підвищити температуру поверніть ручку налаштування.

Якщо потрібно зменшити температуру, поверніть ручку налаштування (А) вліво.

Регулювання вентиляції

За бажанням увімкнути вентилятор поверніть перемикач (В) в одне з положень 1 - 4.

За бажанням вимкнути вентилятор поверніть перемикач (В) у положення "О".

За бажання перекрити подачу свіжого повітря, застосуйте кнопку - рециркуляція повітря.

Регулювання розподілу повітря

Подача повітря в окремі сопла обдування налаштовується ручкою налаштування (С).

Увімкнення та вимкнення охолодження

Натисніть [АС]. На кнопці спалахує сигналізатор.

Внаслідок наступного натискання кнопки [АС] охолодження вимикається. Сигналізатор у кнопці гасне.

Налаштована температура підтримується автоматично, за винятком крайніх положень ручки налаштування:

- праве крайнє становище - максимальне опалення.

- ліве крайнє положення - максимальне охолодження.

Елементи керування (А) та (С) можете перевести у довільне проміжне положення.

Щоб запобігти запотіванню скла, залишайте вентилятор постійно включеним.

Примітка:
У разі налаштування припливу повітря на скло використовується повна теплопродуктивність для розморожування вітрового скла. При цьому не подається повітря на ділянку підлоги. Це може спричинити погіршення комфортності опалення.

Вентиляція внутрішнього простору автомобіля забезпечується через отвори, що знаходяться на задній ділянці багажника автомобіля.

Якщо охолодження не включалося порівняно тривалий час, може виникати запах внаслідок осадження на випарнику. Щоб запобігти подібному запаху, вмикайте систему охолодження – навіть у холодну пору року – принаймні один раз на місяць приблизно на 5 хв. на вищому щаблі вентиляції. У той же час відкрийте вікно на короткий час.

Дотримуйтесь вказівок щодо рециркуляції повітря.

Регулювання пристрою

Рекомендовані налаштування елементів керування пристроєм для окремих режимів:

Розморожування вітрового скла та бокового скла

Залишити ручку налаштування (А) налаштованої на звичайну Вами температуру (рекомендовано 22 °С); пристрій сам налаштує опалення на максимальну теплопродуктивність до тих пір, поки не досягнуто Вами заданої температури.

• перемикач вентилятора (В) - у положення 3.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення .
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та відрегулювати напрям припливу повітря до бокового скла.
• закрити сопла для впуску повітря 4.

Вміст вітрового скла та бічного скла у незапотілому стані

Якщо при підвищеній відносній вологості повітря (напр., у дощову погоду) скло запотіє, то рекомендовано здійснити нижченаведене налаштування:

• перемикач вентилятора (В) - у положення 2.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) - у положення .
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та відрегулювати напрям припливу повітря до бокового скла.
• закрити сопла для впуску повітря 4. Увімкнути охолодження кнопкою (АС).

Максимально швидке обігрів внутрішнього простору автомобіля

• залишити ручку налаштування (А) налаштованої на звичайну Вами температуру, що застосовується (рекомендовано 22 °С); пристрій сам налаштує опалення на максимальну теплопродуктивність, доки не досягнуто Вами заданої температури.
• перемикач вентилятора (В) - у положення 3.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення .
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та 4.
• рекомендовано включити на короткий час режим рециркуляції кнопкою (3). У цьому положенні можуть запітніти шибки автомобіля.

Досягнення приємної температури всередині автомобіля

Якщо скла не запітніють і вже досягнута необхідна температура, то рекомендовано здійснити наступне налаштування:

• ручку налаштування (А) - на потрібну температуру.
• перемикач вентилятора (В) - у положення 2 або 3.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення .
• відкрити сопла для впуску повітря 3.
• закрити сопла для впуску повітря 4.
• якщо вітрове скло знову запітніє, переведіть ручку налаштування (С), у разі потреби, в проміжне положення між та .

Максимально швидке обігрів внутрішнього простору автомобіля

• закрити всі вікна, включаючи сонячний люк у даху.
• залишити ручку налаштування (А) налаштованої на звичайну Вами температуру, що застосовується (рекомендовано 22 °С); пристрій сам налаштує охолодження на максимальну холодопродуктивність до тих пір, поки не досягнуто Вами заданої температури.
• перемикач вентилятора (В) - положення 4 з метою провітрювання внутрішнього простору автомобіля.
• після короткого провітрювання налаштувати перемикач вентилятора (В) - у положення 2 або 3.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення .
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та 4.
• увімкнути охолодження кнопкою (1).
• рекомендовано включити на короткий час режим рециркуляції повітря кнопкою (3).

Ідеальний режим охолодження

• ручку налаштування (А) – на необхідну температуру. Ця температура підтримується автоматично.
• перемикач вентилятора (В) - у положення 1, 2 або 3.
• ручку налаштування розподілу припливу повітря (С) – у положення .
• відкрити сопла для впуску повітря 3 та 4.
• увімкнути охолодження кнопкою (АС).
• рекомендується відрегулювати сопла для впуску повітря 3 та 4 у напрямку до стелі. Не вмикайте рециркуляцію повітря.

Рециркуляція повітря

У режимі рециркуляції повітря всмоктується повітря із внутрішнього простору автомобіля і знову повертається до нього.

Режим рециркуляції повітря дозволяє, у разі потреби, запобігати проникненню у внутрішній простір автомобіля повітря ззовні, при підвищеній концентрації шкідливих речовин при проходженні тунелю або в пробках.

Увімкнення рециркуляції повітря

Натисніть , в кнопці спалахує сигналізатор.

Вимкнення рециркуляції повітря

Знову натисніть кнопку ; сигналізатор у кнопці гасне.

Якщо ручка налаштування розподілу припливу повітря (С) знаходиться в положенні , то рециркуляція повітря автоматично вимикається. Наступним натисканням кнопки

Увага:
Ніколи не користуйтеся режимом рециркуляції повітря тривало, тому що відсутній приплив свіжого повітря зовні і "витрачене" повітря може стомлювати, відволікати увагу і також може призвести до запотівання скла. Внаслідок цього може підвищуватись небезпека аварії. Як тільки починають запітніти шибки, відразу вимкніть режим рециркуляції повітря.

Сопла обдування

Відкриття отворів для впуску повітря

Поверніть маховичок у вертикальне положення.

Закриття отворів для впуску повітря

Поверніть вертикально розташований маховичок у кінцеве положення.

Зміна напряму потоку повітря

Напрямок потоку повітря по вертикалі та по горизонталі регулюється виступом у середині сопла обдування.

Подача повітря в окремі сопла обдування налаштовується ручкою налаштування. Отвори для впуску повітря 3 і 4 можна відкривати і закривати самостійно. З відкритих отворів для впуску повітря надходить підігріте або не підігріте свіже або охолоджене повітря, залежно від положення ручки налаштування (А) та від зовнішніх погодних умов.

Економне поводження з кондиціонером

Кондиціонер, що працює в режимі охолодження, знижує потужність двигуна, таким чином впливаючи на витрату палива. Якщо у внутрішньому просторі автомобіля - висока температура внаслідок сонячної радіації, то рекомендовано провітрити не на довгий час автомобіль, щоб гаряче повітря могло вийти назовні.

Якщо на ходу автомобіля відкриті вікна, не можна включати охолоджувальний пристрій.

Якщо можливо досягти бажаної температури всередині автомобіля без того, щоб увімкнути охолоджувальний пристрій, рекомендовано вибрати режим свіжого повітря.

Несправності у роботі

Якщо охолодний пристрій не працює при температурах зовнішнього повітря, що перевищують +2 °С, це означає, що виникла несправність. Причини можуть бути:

• перегорів запобіжник кондиціонера. Перевірте запобіжник і, у разі потреби, замініть його.
• охолоджувальний пристрій автоматично на деякий час вимкнувся, оскільки температура рідини, що охолоджує, двигуна занадто висока.

Якщо Ви самі не зможете усунути несправність або знижується холодопродуктивність, вимкніть охолоджувальний пристрій. Зверніться до спеціалізованої станції сервісного технічного обслуговування.

Climatronic (кондиціонер повітря з автоматичним регулюванням)

Опис

Climatronic є поєднанням автоматично працюючого пристрою для опалення, вентиляції та охолодження повітря, що забезпечує ідеальну комфортабельність пасажирів.

Пристрій підтримує автоматичну налаштовану температуру. Для цієї мети автоматично змінюються температура повітря, що підводиться, ступінь вентиляції і розподіл припливу повітря. Пристрій також реагує на сильну сонячну радіацію, тому додаткове ручне регулювання зайве. Режим автоматичної роботи забезпечує у будь-який час року максимальну комфортабельність.

Охолоджувальна установка може працювати тільки в тому випадку, якщо виконані такі умови:

• двигун увімкнений,
• температура зовнішнього повітря перевищує +2 °С,
• не натиснута кнопка .

Коли кондиціонер увімкнений, тоді всередині автомобіля знижуються температура та відносна вологість повітря. Тому при високій відносній вологості та високих температурах у холодну пору року запобігається запотівання скла.

Теплопродуктивність залежить від температури рідини, що охолоджує. Отже, досягти повної теплопродуктивності можна тільки після прогріву двигуна.

Для підвищення охолоджуючого ефекту, можна набрати короткочасний режим рециркуляції повітря.

Щоб система опалення та вентиляції працювала бездоганно, зовнішній люк для забору повітря, що знаходиться перед вітровим склом, не повинен бути засмічений льодом, снігом чи листям.

Щоб забезпечити охолодження двигуна при дуже високому навантаженні, компресор при занадто високих температурах рідини, що охолоджує, вимикається.

Якщо охолодження увімкнено, то з корпусу кондиціонера може стікати краплями конденсаційна волога, утворюючи під автомобілем калюжу. Це - нормальне явище і не є знаком порушення герметичності!

Рекомендоване налаштування для всіх пір року

Налаштуйте температуру на 22 °С.

Натисніть на кнопку .

Відрегулюйте сопла обдування 3 і 4 таким чином, щоб потік повітря виходив трохи вгору.

Перемикання з градусів Цельсія на градуси Фаренгейта і навпаки.

Натиснути на кнопку та кнопку , тримайте їх натиснутими. На дисплеї з'явиться показ у потрібній одиниці вимірювання.

Увага:
Задля безпеки руху важливо, щоб на стеклах жодних вікон не було льоду та снігу і щоб стекла не запітніли. Ознайомтеся ґрунтовно з правильним способом керування опаленням та вентиляцією, з осушенням та розморожуванням скла, так само як і з охолодженням.

Ніколи не користуйтеся режимом рециркуляції повітря тривало, тому що відсутній приплив свіжого повітря зовні і "витрачене" повітря може стомлювати, відволікати увагу і також може призвести до запотівання скла. Внаслідок цього може підвищуватись небезпека аварії. Як тільки починають запітніти шибки, відразу вимкніть режим рециркуляції повітря.

Примітка:
Якщо охолодження не включалося порівняно тривалий час, може виникати запах внаслідок осадження на випарнику. Щоб запобігти подібному запаху, вмикайте систему охолодження – навіть у холодну пору року – принаймні один раз на місяць приблизно на 5 хв. на вищому щаблі вентиляції. У той же час відкрийте вікно на короткий час.

При включеній рециркуляції повітря рекомендовано не палити всередині автомобіля, бо дим, що всмоктується з внутрішнього простору автомобіля, тримає в облозі випарник кондиціонера. Це під час роботи кондиціонера призводить до наявності постійного запаху всередині автомобіля, який усуваємо лише із застосуванням великого зусилля та витрати високих витрат на заміну випарника кондиціонера.

Вентиляція внутрішнього простору автомобіля забезпечується через отвори, що знаходяться на задній ділянці багажника автомобіля.

Показання пристрою також зображуються на дисплеї автомобільного радіоприймача. Ви можете вимкнути цю функцію.

1. Настроювання частоти обертання вентилятора
2. Вибране налаштування частоти обертання вентилятора
3. Температура зовнішнього повітря
4. Підключення діагностичного приладу
5. Напрямок потоку повітря на вікна скла
6. Режим рециркуляції повітря
7. Напрямок потоку повітря на верхню та середню частини тіла та на ноги
8. Вибрана температура повітря всередині автомобіля тут + 20 ° С
9. Режим автоматичної роботи
10. Режим "ECON"
11. Налаштування температури повітря всередині автомобіля
12. Напрямок потоку повітря на вікна скла
13.  
14. Режим автоматичної роботи
15. Напрям потоку повітря в простір для ніг
16. Напрям потоку повітря до середньої частини тулуба
17. Напрямок потоку повітря до верхньої частини тулуба
18. Вимкнення охолоджувальної установки
19. Режим рециркуляції повітря

Примітка:
У нижній частині пристрою розташований датчик температури у внутрішньому просторі автомобіля (13). Датчик не можна переклеювати або закривати іншим чином, інакше можливий небажаний вплив на роботу пристрою "Climatronic".

Режим автоматичної роботи

Режим автоматичної роботи служить для підтримки постійної температури та для осушення скла усередині автомобіля.

Увімкнення режиму автоматичної роботи

Відрегулюйте температуру в межах +18 °С та +29 °С.

Відрегулюйте сопла для впуску повітря 3 і 4 таким чином, щоб потік повітря прямував трохи вгору.

Натисніть кнопку ; у кнопці спалахує сигналізатор.

Режим автоматичної роботи вимкніть натисканням кнопок для розподілу притоку повітря або збільшенням або зменшенням частоти обертання вентилятора. Однак, регулювання температури все ж таки відбувається. •

Режим

У режимі система охолодження вимикається - відбувається автоматичне регулювання опалення та вентиляції.

Увімкнення режиму.

Натисніть кнопку у кнопці спалахує сигналізатор.

Відрегулюйте температуру в межах +18 °С та +29 °С.

Рециркуляція повітря в режимі

Спочатку натисніть на кнопку ; у кнопці спалахує сигналізатор.

Потім натисніть кнопку , в кнопці загоряється сигналізатор.

Режим діє тільки в регульованому діапазоні температур з +18 °С до +29 °С.

У тому випадку, якщо натиснете на кнопки або , режим вимикається.

режим вимикається.

режим вимикається.

Майте на увазі, що в режимі не повинно бути, щоб необхідна температура повітря всередині кузова була нижчою, ніж температура зовнішнього повітря, і що не відбувається ні охолодження повітря, ні вологовидалення з нього.