Гальмо стоянки Skoda Fabia / Fabia Combi з 2007 року

Гальмо стоянки

Важіль включення гальмівної системи стоянки

1. Важіль вмикання стоянкової гальмівної системи
2. Ручка важеля вмикання стоянкової гальмівної системи
3. Хомут
4. Регулювальна гайка
5. Прохідна втулка
6. Права пряма трубка
7. Ліва пряма трубка
8. Трос приводу стоянкової гальмівної системи
9. Місто кріплення (опора) важеля вмикання стоянкової гальмівної системи
10.  Вимикач для сигналізатора вмикання стоянкової гальмівної системи
11. Гайка

Зняття та встановлення ручки важеля вмикання стоянкової гальмівної системи

1. Відверткою слід розфіксувати собаку на нижній стороні ручки і зняти одночасно ручку в напрямку вперед.

2. Встановити ручку до упору таким чином, щоб собака ручки увійшла у фіксоване положення у видовженому місці в важелі. Перевірити входження у фіксоване положення.

Зняття та встановлення прохідної втулки

1. Витягти трос з направляючої трубки.

2. Витягти прохідну втулку.

3. Зняти прохідну втулку з трубки, що направляє.

4. Установку здійснюють у зворотній послідовності.

Трохи приводу стоянкової гальмівної системи

Зняття та встановлення

1. Звільнити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи.

2. Витягти речову полицю та підлокітник.

3. Послабивши регулювальну гайку (3), від'єднати троси (1) приводу стоянкової гальмівної системи від вирівнюючого хомута (2).

4. Зняти колесо.

5. Підняти автомобіль.

6. Розфіксувати трос приводу гальмівної системи стоянки з кріплень на задньому мосту і кузові (стрілки).

7. Зняти гальмівний барабан (автомобілі з барабанним гальмівним механізмом).

8. Від'єднати трос приводу стоянкової гальмівної системи від важеля вмикання стоянкової гальмівної системи (автомобілі з барабанним гальмівним механізмом).

9. Витягти трос приводу стоянкової гальмівної системи зі щита гальмівного механізму (автомобілі з барабанним гальмівним механізмом).

10. Звільнивши затискач (1) за допомогою викрутки, зняти його за напрямком вниз або ж звільнити пружну прохідну втулку троса приводу стоянкової гальмівної системи з опори на опорі колосного.

11. Притиснувши важіль стоянкової гальмівної системи (2) за напрямом (стрілки), від'єднати тройку приводу стоянкової гальмівної системи (3).

12. Витягти трос гальмівного приводу (2) у напрямку (стрілки) з напрямної трубки (1).

13. Установку здійснюють у зворотній послідовності

Примітка:
- Положення для складання тросів гальмівного приводу у автомобілів з барабанними гальмівними механізмами таке ж, що й у автомобілів з дисковими гальмівними механізмами (представлений тільки барабанний гальмівний механізм).
- Троси приводу гальмівної системи стоянки зачеплені в затискачі.
- Затискне кільце (стрілка А) на тросі приводу гальмівної системи стоянки має розташовуватися в середині затиску (стрілка В).

14. Відрегулювати важіль вмикання стоянкової гальмівної системи.

Примітка:
Перш ніж приступити до регулювання гальмівної системи стоянки, слід піддати трос приводу стоянкової гальмівної системи легкому попередньому напрузі регулювальною гайкою біля вирівнюючого хомута.

Регулювання важеля вмикання стоянкової гальмівної системи

Барабанний гальмівний механізм

Примітка:
- Завдяки автоматичному регулюванню зазору в гальмівному механізмі задніх коліс немає потреби в регулюванні ручного важеля включення стоянкової гальма. - Нову регулювання необхідно здійснити тільки в разі заміни трока приводу стоянкової гальмівної системи, щита гальмівного механізма або після заміни накладки. x колодок або гальмівного барабана.

1. Витягти речову полицю та підлокітник.

2. Розфіксувати важіль вмикання стоянкової гальмівної системи (важіль вмикання стоянкової гальмівної системи знаходиться в нейтральному положенні).

3. Кілька разів натиснути ногою гальмівну подаль.

4. Три рази затягнути і відпустити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи. У результаті чого деталі сидять належним чином у своє положення.

5. Перемістити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи на 1 зуб (після відпущення).

6. Затягнути регулювальну гайку (стрілка) до такого ступеня, щоб обидва коліна переверталися лише з працею, якщо їх повертати рукою.

7. Регулювальну гайку (стрілка А) необхідно нагвинтити через кінець тяги (зменшується ефект).

8. Відпустивши важіль вмикання стоянкової гальмівної системи, перевірити, чи обертаються вільно обидва коліща, при необхідності слід трохи ослабити.

9. Перемістити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи на 4 зуби (після відпускання). Не можна, щоб будь-яке з кілець ще поверталося; у разі потреби затягнути регулювальну гайку.

10. Відпустивши важіль вмикання стоянкової гальмівної системи, перевірити, чи обертаються вільно обидва колеса. При необхідності трохи вивернути регулювальну гайку.

11. Перемістити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи на 1 зуб, потім відпустити його. Важіль вмикання стоянкової гальмівної системи повинен під половиною 1 зуба самовільно повернутись у вільне положення.

12. Встановити речову полицю та підлокітник.

Дисковий гальмівний механізм

Примітка:
- Завдяки автоматичному регулюванню зазору в гальмівному механізмі задніх коліс немає потреби в регулюванні ручного важеля включення стоянкової гальма. - Нову регулювання необхідно здійснити тільки в разі заміни трока приводу стоянкової гальмівної системи, щита гальмівного механізма або після заміни накладки. x колодок або гальмівного барабана.
- З гальмівної системи має бути видалено повітря і педаль гальма має працювати належним чином.

1. Витягти речову полицю та підлокітник.

2. Розфіксувати важіль вмикання стоянкової гальмівної системи (важіль вмикання стоянкової гальмівної системи знаходиться в нейтральному положенні).

3. Кілька разів натиснути ногою гальмівну подаль.

4. Затягнути регулювальну гайку (стрілка A) до такої ступеня, щоб важелі на суперспортах дискового колісного гальмівного отягу ). Регулювальну гайку (стрілка А) необхідно нагвинтити через кінець тяги (зменшений ефект).

5. Перевірити відстань (a) між важелем і наполегливою поверхнею на лівому і правому супертактах дискового колісного гальмівного механізму за допомогою щу. Якщо важіль включення стоянкової гальмівної системи відпущений, то сума відстань (а) (між важелем і упором) на лівій і правій смузі. Зовні механізму не повинна виявитися менше, ніж 1 мм, і більше, ніж 4 мм. Не можна, щоб відстань на одній стороні перевищувала 3 мм.

6. Три рази потягнути і відпустити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи. У результаті чого деталі сидять належним чином у своє положення.

7. Послабити важіль вмикання стоянкової гальмівної системи і перевірити свободное повертання обох кілець, при необхідності слід трошки повернути ерку відстані (a).

8. Встановити речову полицю та підлокітник.