Технічне обслуговування гальм Skoda Fabia / Fabia Combi з 2007 року

Технічне обслуговування гальм

Перевірка герметичності головного гальмівного циліндра

1. Вивернути повітровипускний клапан на одному з передніх суперників дискового колісного гальмівного механізму.

2. Під'єднати та видалити повітря з манометра випробувального приладу (VAG 1310) або ж (VAG 1310 A).

3. Зробити навантаження на поділь гальма до тих часів, поки на монометрі випробувального приладу не з'явиться значення 5 МПа (50 бар).

Примітка:
Не можна, щоб тиск на протязі випробування продовженням 45 секунд впало більше, ніж на 0,4 МПа (4 бар).

4. Якщо падіння тиску більше, ніж 0,4 МПа (4 бар), то необхідно замінити головний гальмівний циліндр.

Перевірка зворотного клапана

1. Необхідно, щоб у напрямку стрілки зворотний клапан (A) пропускав повітря.

2. У протилежному напрямку має залишитися зворотний клапан закритим.

Примітка:
Дотримуйтесь правильного положення для збирання.

Видалення повітря з гідравлічної гальмівної системи

Автомобілі без ABS та c ABS, ABS/EDS/ASR або ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 8.0

Якщо одна камера бачка гідравлічного гальмівного приводу була повністю випорожнена, наприклад при порушеннях герметичності гальмівної системи, необхідно видалити повітря з гідравлічного пристрою діагностичним приладом (VAS 5051).

Примітка:
- Видалення повітря з гідравлічної гальмівної системи описано для приладу для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з ROM5 S5 (AS - У автомобілів з ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0 слід видалити повітря з гідравлічної гальмівної системи таким же чином, що й у автомобілів без ABS.
- У автомобілів без ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0 слід під час видалення повітря з гідравлічної гальмівної системи задніх гальм рухати важелем регулятора гальмівної системи, що діє від навантаження (режимного крана гальмівного приводу).

Увага:
У автомобілів з ABS/EDS/ASR або ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 необхідно при доливанні гальмівної рідини приладом для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з повітря. рe 0,2 МПa (2 бар).
Прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього (VAS 5234 або ROMESS S15)

1. Підключити прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього, але поки не вмикати його.

2. Зняти гумові ковпачки з супупортів колісного гальмівного механізму/колісних гальмівних циліндрів.

3. Якщо встановлений шланг судини для видалення повітря, то слід відкрити в продуктивній послідовності повітрозпускні клапани і, включивши прилад для заправки гідравлічного гальмування о, видалити повітря з суперників колісного гальмівного механізму і з колісних гальмівних циліндрів. >

4. Після видалення повітря слід закрити відповідний клапан і надіти гумовий ковпачок.

5. Вимкнути прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього.

6. Від'єднавши соединітельную деталь від бачка гідравлічного гальмівного приводу, видалити пристосування для утримання піддали гальма.

7. Виконати випробувальний пробіг зі спрацюванням пристрою ABS.

Видалення повітря з гідравлічної гальмівної системи без застосування приладу для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього

1. Повторним натисканням на підприємець управління гальмівною системою слід підвищити тиск у гальмівній системі.

2. Вставити шланг на різьбову пробку для видалення повітря (перепускний клапан циліндра).

3. Натискаючи на педаль керування гальмівною системою, послабити різьбову пробку вентиляційного отвору і видалити цим самим повітря.

4. При натиснутій подалі управління гальмівною системою слід закрити повітрозпусний клапан.

5. Цю методику слід повторювати аж до повного видалення повітря з гальмівної системи.

6. Виконати випробувальний пробіг зі спрацюванням пристрою ABS.

Перевірка, регулювання та значення налаштування регулятора гальмівних сил

Регулятор гальмівних сил прикріплений до опорного кронштейна задньої осі і управління регулятором здійснюється за рахунок пружини рухом задньої.

Перевірка

Міцно натиснути на підхід управління гальмівною системою до упору і швидко відпустити (автомобіль при цьому спирається на колеса). Важіль регулятора гальмівних сил при цьому повинен рухатися.

Перевірка тиску

Примітка:
Регулятор гальмівних сил налаштовують на підготованому до руху автомобілю.

Споряджена вага автомобіля для контролю і налаштування регулятора гальмівних сил, що діє в залежності від навантаження: вага автомобіля з повністю заправленим паливним боком, повним розподілом їй, з запасним колесом, комплектом інструментів, домкратом і з водієм (75 кг). Запасне коліно, комплект інструментів і приміщень повинні знаходитися в місці, виділеному для цієї мети завідом-виготовлювачом. >

1. Піднявши автомобіль, приєднати монометр випробувального приладу до кола колісного гальмівного механізму (ліве переднє колесо) і до колеса) лeco).

2. Видалити повітря з обох монометрів.

3. Опустивши автомобіль, кілька разів похитнути задню ось автомобіля (на пружинах).

4. Натиснувши на педаль гальма, виміряти значення тиску.

5. Поставити визначені значення з потрібними опорними значеннями для регулювання.

6. При необхідності відрегулювати регулятор гальмівних сил, що діє в залежності від навантаження.

Настройка регулятора гальмівного усилля, що діє в залежності від навантаження

Тиск на задній осі надто високий:

• послабити пружину на регуляторі гальмівних сил.

Тиск на задній осі надто низький:

• натягнути пружину на регуляторі гальмівних сил.

Примітка:
Не наполягати в тому випадку, якщо подаль управління гальмівною системою знаходиться під навантаженням.