Зчеплення Skoda Fabia / Fabia Combi з 2007 року

Зчеплення

Привід керування зчепленням

Педаль зчеплення у зборі

1. Кріплення/перегородка, що відокремлює моторний відсік від салону
2. Ущільнення
3. Корпус підшипника (опорний кронштейн)
4. Гвинт
5. Педальний механізм акселератор/гальмо
6. Гайка (28 Н·м)
7. Вимикач передали зчеплення
8. Поворотна пружина
9. Втулка підшипника
10. Шийка підшипника
11. Педаль зчеплення
12. Кріплення
13. Гайка (28 Н·м)
14. Головний циліндр усилителя керування приводом зчеплення
15. Пружинний хомутик
16. Додатковий шланг
17. Опора (підшипник)
18. Гвинт
19. Впору подали
20. Гайка (28 Н·м)

Вимикач зчеплення

Зняття

1. Зняти нижній кожух на боці водія.

2. Від'єднати роз'єм (1) від вимикача педалі зчеплення.

3. Повернути вимикач педалі зчеплення (2) в опорному кронштейні педалі на 45° вліво, витягти його з кріплення.

Примітка:
Педаль зчеплення при цьому залишається в нейтральному положенні (не натиснуто).

Встановлення

1. Перш ніж приступити до встановлення вимикача для педалі зчеплення, витягніть повністю штифт (3). Педаль зчеплення (4) знаходиться в нейтральному положенні.

2. Встановити вимикач для педалі зчеплення через складальний отвір, закріпити його тиском проти педалі зчеплення та повертанням на 45° вправо.

3. З'єднати роз'єм вимикача для педалі зчеплення.

4. Встановити нижній кожух на боці водія.

Поворотна пружина

Зняття

1. Зняти нижній кожух на боці водія.

2. Зняти запобіжну опору (якщо вона встановлена).

3. Вийняти вимикач для передачі стиплення, якщо він встановлений.

4. Від'єднати тягу керування головним циліндром підсилювача керування приводом зчеплення від педалі зчеплення:

• встановити кліщі для розфіксування (T10005) у виїмки педалі зчеплення;

• притиснути кріплення, від'єднати педаль зчеплення від головного циліндра підсилювача керування приводом зчеплення.

5. Притиснути зворотну пружину до водонепроникного кожуха у напрямку стрілки, витягти з нижньої сторони з опори.

Встановлення

1. Встановити опору (кріплення) для поворотної пружини (стрілка 1) у кронштейн опори. Виступ опори знаходиться у виїмці головного циліндра підсилювача управління приводом зчеплення (стрілка 2).

2. Виступ опори знаходиться у виїмці головного циліндра підсилювача управління приводом зчеплення (стрілка 2).

3. Притиснути пружину назад до опори, встановити на кронштейн педалі зчеплення (стрілка).

4. З'єднати педаль зчеплення з головним гальмівним циліндром.

5. Встановити вимикач для передачі кріплення.

6. Встановити запобіжну опору.

7. Встановити нижній кожух на боці водія.

Гідропривід

1. Бачок для гальмівної рідини
2. Шланг
3. Головний циліндр усилителя керування приводом зчеплення
4. Запобіжний затискач
5. Кріплення
6. Педаль зчеплення
7. Гайка (28 Н·м)
8. Ущільнювальне кільце круглого січення
9. Патрубок із шлангом
10. Утримувач
11.  Тримач
12. Болт (20 Н·м)
13. Запобіжний затискач
14. Пилозахисний ковпак
15. Повітряний клапан
16. Робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення
17. Коробка передач

Перевірка гідроприводу керування зчепленням

Примітка:
Якщо робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення з приєднаним патрубком знятий з коробки передач, не слід натискати на педаль зчеплення. В іншому випадку з робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення може видавитися поршень і приходить цим у непридатність.

Гідросистема зчеплення з'єднана додатковим шлангом (стрілка 1) з однією камерою (стрілка 2) бачка для гальмівної рідини.

Якщо в цій камері мало гальмівної рідини або в ній немає жодної рідини, то система можливо негерметична.

Зовнішнє порушення герметичності проявляється слідами гальмівної рідини на коробці або під нею, а також на нижньому кожусі двигуна під коробкою передач.

Перевірити правильність установки прокладки трубо- та патрубком між головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення та робочим циліндром приводу вимкнення зчеплення. Не можна, щоб дроти були десь вигнуті під гострим кутом або защемлені.

Не можна, щоб поверненню педалі перешкоджали зрушені або додаткові покриття підлоги автомобіля (килимки).

1. Візуально перевірити щодо порушення герметичності такі деталі гідроприводу управління зчепленням:

• перевірити рівень гальмівної рідини в бочку гідравлічного гальмівного приводу;
• додатковий шланг між бачком гідравлічного гальмівного приводу та головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення;
• головний циліндр усилителя керування приводом зчеплення;
• патрубок між головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення та робочим циліндром приводу вимкнення зчеплення;
• місця з'єднань (різьбові з'єднання), де їх не видно;
• робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення.

2. Витягти робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення (не відкриваючи систему проводів), перевірити чохол, чи не випливає з нього гальмівна рідина, для цього слід зняти чохол зі стрижня (стрілка).

3. Видалити, у разі потреби, повітря із системи зчеплення.

4. Потім слід обережно натиснути на педаль зчеплення, підтримуючи при цьому педаль по всій траєкторії ходу педалі в п'яти різних положеннях приблизно 20 с, і в той же час слід перевірити, чи не педаль провалюється сама по собі в момент підтримування (у п'яти положеннях) . Другий механік при цьому перевіряє, чи рідина не витікає на інших складових частинах гідроприводу управління зчепленням.

Видалення повітря з системи управління зчепленням

1. Зняти верхній кожух двигуна.

2. При вимкненому запаленні від'єднати провод, що з'єднує полюсний висновок акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.

3. Витягти повітряний фільтр.

4. Витягти акумуляторну батарею і тримач акумуляторної батареї.

5. Приєднати прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення повітря з нього.

6. Встановити шланг для видалення повітря (А) на повітряно-випускний клапан робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення (стрілка), відкрити клапан.

7. Заправляти систему під тиском гальмівної рідини 0,2 МПа.

8. Залишити, щоб витекло близько 100 см3 гальмівної рідини до припинення появи повітряних бульбашок.

9. Закрити повітрозпусний клапан.

10. Натиснути на педаль зчеплення 10...15 разів від упору до упору.

11. Відкрити повітряний клапан.

12. Заправляти систему під тиском гальмівної рідини 0,2 МПа.

13. Дати витекти ще близько 50 см3 гальмівної рідини.

14. Закрити повітряно-випускний клапан.

15. Після завершення процесу видалення повітря слід натиснути кілька разів на сход стиплення.

Головний циліндр усилителя керування приводом зчеплення

Зняття та встановлення

1. При вимкненому запаленні слід від'єднати провод, що з'єднує полюсний висновок акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля

2. Зняти верхній кожух двигуна.

3.Витягнути повітряний фільтр.

4. Витягти акумуляторну батарею і тримач акумуляторної батареї.

5. Закрити підвідний шланг (А) головного циліндра підсилювача керування приводом зчеплення затискачем для трубок (MP7-602 (3094)) (якщо шланг пластмасовий, то не слід застосовувати затискач для трубок (MP7–602), інакше може пошкодитися пластмасовий доповнювальний шланг).

6. Зняти шланг (А), що веде до ресурсу гідравлічного гальмівного приводу, закрити його відповідним чином.

7. Витягти передохоронну скобу (В) з головного циліндра підсилювача управління приводом зчеплення.

8. Витягти патрубок (С) з головного циліндра підсилювача управління приводом зчеплення, закрити його.

9. Зняти нижній кожух на боці водія.

10. Зняти запобіжну опору педалі зчеплення (якщо вона встановлена).

11. Вийняти вимикач передали зчеплення (якщо встановлено).

Примітка:
Для зняття головного циліндра підсилювача управління приводом зчеплення повністю знімати подальний механізм зчеплення. Однак, перш ніж приступити до вилучення, потрібно від'єднати головний циліндр підсилювача управління приводом зчеплення від подачі скріплення.

12. Від'єднати тягу керування головним циліндром підсилювача керування приводом зчеплення від педалі зчеплення. Тягу управління головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення від'єднують від педалі зчеплення наступним чином:

• встановити кліщі для розфіксування (T10005) у виїмки педалі зчеплення;

• притиснути кріплення, від'єднати педаль зчеплення від головного циліндра підсилювача управління приводом зчеплення;
• витягнути зворотну пружину.

13. Відкрутити гайки (стрілки 1), витягти повністю педальний механізм зчеплення (стрілка А) з головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення.

14. Від'єднати упор педалі.

15. Зняти головний головний циліндр усилителя управління приводом зчеплення.

<img alt="зчеплення Skoda Fabia, зчеплення Skoda Fabia Combi, зчеплення Шкода Фабіа, зчеплення Шкода Фабіа Комбі" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/skoda-fabia-combi-4605/chapter-11/img284-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/skoda-fabia-combi-4605/chapter-11/img284-s.jpg" механізм="" зчеплення="" (стрілка="" А)"="">

16. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Кріплення (А) має знаходитися на тязі управління (В) головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення.

Щоб кріплення правильно увійшло у фіксоване положення, необхідно притиснути розподіл скріплення до передньої стінки кузова, що відокремлює моторний відсік від салону в напрямку стрілки; при цьому необхідно простежити за правильним стопоренням

Після встановлення головного циліндра підсилювача управління приводом зчеплення видалити повітря із системи зчеплення.

Робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення

Зняття та встановлення

1. При вимкненому запаленні слід від'єднати провод, що з'єднує полюсний висновок акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля.

2. Зняти верхній кожух двигуна.

3. Витягти повітряний фільтр.

4. Витягти акумуляторну батарею і тримач акумуляторної батареї.

5. Зняти стопорне кільце (стрілка 1) тросового приводу перемикання передач із важеля перемикання передач (А).

6. Зняти металевий важіль селектора (автомобілі випуску до 05.07 р.). Для цього:

• зняти стопорне кільце (стрілка 2) тросового приводу для пристрою селективного керування перемиканням передач з напрямного важеля селектора (В);
• зняти тросовий привід для пристрою селективного керування перемиканням передач та тросовий привід перемикання передач з цапф;
• зняти стопорне кільце стрілка (3) з напрямного важеля селектора (В), витягти напрямний важіль селектора.

7. Зняти пластмасовий важіль селектора (автомобілі випуску, починаючи з 06.07 р.). Для цього:

• зняти тросовий привід Боудена для перемикання передач із цапфи;
• витягти напрямний важіль селектора разом з фікуючим пристроєм гнучкого валика (трока Боудена).

8. Витягти важіль перемикання передач (А), для чого необхідно відвернути гайку (стрілка 4).

9. Зняти контропору гнучких валиків (тросів Боудена) із коробки передач (стрілки).

10. Зафіксувати тросовий привід перемикання передач та тросовий привід для преселективного керування перемиканням передач нагорі.

11. Покласти під робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення ганчірку.

Примітка:
Простежити за тим, щоб на коробку передач не потрапила гальмівна рідина. Якщо це станеться, то необхідно ґрунтовно вичистити таке місце.

12. Закрити патрубок для головного циліндра підсилювача керування приводом зчеплення затискачем для трубок (MP7-602 (3094)) (якщо патрубок для головного циліндра підсилювача керування приводом зчеплення - із пластику, то не слід застосовувати затискач для трубок (MP7-602). /p>

13. Витягти затискач (А) патрубка з робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення до упору.

14. Вийняти патрубок із кріплення (С).

15. Витягти патрубок (В) з робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення, закрити отвір.

16. Від'єднати робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення (стрілки), витягти його.

Примітка:
Не вичавлювати педаль зчеплення.

17. Установку виконують у зворотній послідовності.