Гідропідсилювач рульового керування Skoda Fabia / Fabia Combi з 2007 року

Гідропідсилювач рульового керування

Насос із підсилювачем

Зняття та встановлення

Примітка:
Зважаючи на те, що у різних автомобілів застосовуються акумуляторні батареї різних розмірів, може трапитися, що кришка ресиверу окажеться. атареї. У такому випадку необхідно зняти повітряний фільтр, акумуляторну батарею і держатель акумуляторної батареї.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Відвернути кришку (1) ресивера робочої рідини для гідросистем (2) наносного агрегату рульового механізму з усилителем.

3. Через відвертість для заправки слід злити рідкість для гідросистем за допомогою колби.

4. Зняти ліве переднє колесо.

5. Підняти автомобіль.

6. Зняти нижній кожух двигуна.

7. Витягти вкладку лівої колісної ніші (крила).

8. Від'єднати роз'єми (1) і (2) на блоці керування вентилятором для додаткового охолодження (4) (автомобілі з блоком керування вентилятором для додаткового охолодження).

9. Відвернути гайки (3) (автомобілі з блоком керування вентилятором для додаткового охолодження).

10. Вийняти блок керування вентилятором для додаткового охолодження (4) .

11. Розкривши затискач (1), витягти напірну лінію (3), поворотну лінію (2) і провод датчика усилителя рульового приводу.

12. Під наносний агрегат слід підставити ванну для уловлювання.

13. Від'єднати роз'єми (1), (2) та (3) від насоса гідропідсилювача (4).

Примітка:
- Деяка частина робочої рідини для гідросистам залишається в насі гідропідсилювача. При видаленні напорної лінії залишок робочої рідини для гідросидтем витече.
- Не можна, щоб його радіус вигину трубопроводу був меншим, ніж 100 мм.

14 .Відкривши пружинний хомут (1) на зворотній лінії, обережно від'єднати поворотну лінію від горловини ресиверу насобного агрегату (3).

15. Поворотну лінію і горловину ресивера слід накрити пластмасовим кожухом для захисту від забруднення і зафіксувати клейкою стрічкою.

16. Відкрутити напірну лінію (2) від насосного агрегату (3), прив'язати її.

17. Різьбова отвір для напірної лінії (2) на насосному агрегаті слід закрити пластмасовою запорною пробкою.

18. Напірну лінію (2) слід накрити пластмасовим кожухом і зафіксувати клейкою стрічкою.

19. Викрутити гвинти (стрілки).

20. У напрямку вниз витягніть насосний агрегат (3) з кронштейном кріплення (4).

21. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
- Користуватися лише оригінальними пружинними хомутиками.
- Встановити пружинний хомутик за допомогою пасатижів (VAS 5024).
- Після встановлення наносного агрегату слід здійснити заправку новою робочою рідиною.
- Встановлюючи напірну лінію на податний агрегат рульового механізму з усилителем, слід застосувати нове ущільнювальне кільце.
- При затягуванні гайок для прикріплення кронштейна кріплення до насіння агрегату рульового механізму з усилителем необхідно дотримувати гумову опору.

Ресівер

Зняття

1. Витягти насичний агрегат рульового механізму з усилителем.

2. Закрити з'єднання напірної лінії на насосному агрегаті.

3. Зняти кронштейн кріплення з насосного агрегату згідно зі складальною схемою насосного агрегату.

4. Затисніть насосний агрегат у тиcки.

Примітка:
- Насосний агрегат можна затиснути тільки за блок керування підсилювачем рульового приводу (1), в жодному разі не можна затискати її за корпус насосного агрегату (2).
- Не можна, щоб корпус насосного агрегату (2) стосувався ні лещат, ні верстата.

5. Розтиснувши хомутик (1), зніміть його вгору.

Увага:
Для підігріву та вилучення ресивера слід користуватися захисними рукавичками.

6. Нагріти нижню частину ресивера (2) рівномірно по всьому периметру пістолетом з гарячим повітрям (VAG 1416).

Увага:
Ресивер не можна нагрівати до температури, яка перевищує 80°C.

7. Зняти ресивер (2) із насосного агрегату (3).

Встановлення

Примітка:
- Не можна, щоб поверхня прилягання на насосному агрегаті для кільця ущільнювача і ресивера була замасленою.
- Для встановлення ресивера на насосному агрегаті не можна користуватися ні засобами для полегшення ковзання ні мастилами.
- Не можна, щоб ущільнюючий засіб потрапив у контакт з поверхнями прилягання ресівера та насосного агрегату кермового механізму з підсилювачем.

1. Затисніть насосний агрегат у тиcки.

2. Встановити нове кільце ущільнювача і простежити за правильною його установкою.

3. Нагріти рівномірно нижню частину нового ресивера по всьому периметру пістолетом з гарячим повітрям (VAG 1416).

4. Встановити ресивер (1) на насосний агрегат (2).

5. Ресивер слід орієнтувати таким чином, щоб приєднання зворотної лінії (стрілка А) знаходилося над гвинтовим приєднанням напірної лінії (стрілка В).

6. Ресивер (1) слід встановити таким чином, щоб він приліг до самого насосного агрегату (2).

7. Встановлюючи ресивер, слід рівномірно постукувати гумовим молотком по всьому периметру ресивера (1), не стукаючи по наливній горловині.

8. Простежити, щоб ресивер не заклинився.

9. Зафіксувати ресивер на насосному агрегаті новим хомутиком.

10. Затягнути гвинт хомутика із передбаченим моментом затягування.

11. Закрити приєднання зворотної лінії на ресивері.

12. Заповнивши ресивер приблизно в 1/4 робочої рідини для гідросистем, перевірити герметичність з'єднання між ресивером та насосним агрегатом. У разі порушення герметичності усунути її причину.

13. Випорожнити ресивер.

Заправка та прокачування системи рульового управління з усилителем

Примітка:
- Кількість робочої рідини для гідросистем у системі: близько 0,80 л.
- Кришка ресивера робочої рідини для гідросистам знаходиться на лівій стороні підкапотного простору у виїмці в поздовжній балці.
- Зважаючи на те, що у різних автомобілів застосовуються акумуляторні батареї різних розмірів, може трапитися, що кришка ресиверу окажеться. батареї. У такому випадку необхідно зняти повітряний фільтр, акумуляторну батарею і тримач акумуляторної батареї.
- Заправку порожній гідросистеми слід здійснювати тільки при холодному двигуні.
- Рівень робочої рідини для гідросист в системі перевіряється за допомогою вказівника рівня, що є складовою частиною кришки ресивера насосного агрегату рульового механізму з усил. - Для контролю не слід користуватися маркуваннями „MAX“ та „MIN“, позначеними на ресурсі.

1. Заправивши ресивер наносного агрегату (2) рідкістю для гідросистом, перевірити заправлений рівень вказівником рівня, що є складовою. Контроль рівня робочої рідини для гідросистем слід здійснити накручуванням кришки і її затяжкою рукою.

Примітка:
Правильне значення рівня робочої рідини для гідросистем можна дізнатися тільки в тому випадку, якщо кришка повністю вкручена.

2. У тому випадку, якщо система рульового механізму з усилителем пуста, слід налити стільки робочої рідини для гідросистом, щоб він утворив. трелка В) (TRW) або „MAX“ (KOYO) на покажчику рівня масла. Стрілка A - нижня відмітка на кришці від фірми TRW, „MIN“ - нижня відмітка на кришці від фірми KOYO.

3. У разі потреби слід підключити вилучену акумуляторну батарею за допомогою допоміжних проводів для під'єднання стартера до допоміжної акумулятора.

4. У разі потреби слід встановити повітряний фільтр.

5. Підняти автомобіль настільки, щоб можна було вільно обертати передні колеса.

6. Відрегулювати колеса для руху прямою.

7. Відвернути кришку ресивера робочої рідини для гідросистем.

8. При вимкненому двигуні слід повернути 10 разів рульове колесо з одного крайнього положення в інше.

9. Перевірити рівень рідини для гідросистем і, у разі потреби, доповнити її.

10. Злегка нагвинтити кришку ресивера робочої рідини для гідросистем; ні в якому разі не затягувати плітку.

11. Запустити двигун і залишити його працювати близько 10 секунд.

12. Зупинити двигун.

13. Перевірити рівень рідини для гідросистем і, у разі потреби, доповнити її.

14. Злегка нагвинтити кришку ресивера робочої рідини для гідросистем; ні в якому разі не затягувати плітку.

15. Повторювати наступні кроки до тих пір, поки рівень робочої рідини для гідросистем не перестає знижуватися. Рівень робочої рідини для гідросиста повинен доходити до верхньої відмітки.

• завести двигун.
• повернути 10 разів рульове колесо з одного крайнього положення в інше.
• вимкнути двигун.
• перевірити рівень рідини для гідросистем і, у разі потреби, доповнити її.

16. Нагвинтити кришку ресивера наносного агрегату рульового механізму з усилителем.

Примітка:
Залишок повітря, можливо ще знаходиться в системі, вийде з гідросистеми нам по собі під час руху автомобіля після пробігу 10...

17. Від'єднати проводи для під'єднання стартера до допоміжної акумуляторної батареї.

18. У разі потреби слід зняти повітряний фільтр.