Система підзарядки Skoda Fabia / Fabia Combi з 2007 року

Система підзарядки

Акумуляторна батарея (АКБ)

Від'єднання

1. Вимкніть усі електроспоживачі, витягніть ключ із замка запалювання.

2. Послабити гайку (стрілка), від'єднати тільки провід, що з'єднує полюс акумулаторної батареї з масою автомобіля.

Примітка:
У разі від'єднання обох полюсних клем слід від'єднати спочатку полюсну клему від полюсного виведення акумуляторної батареї, що з'єднує (-) полюс акумуляторної батареї з масою автомобіля.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалювання та всі електроспоживачі.

2. Від'єднати провід, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з «маскою» (корпусом) автомобіля (4).

3. Відкинути чохол позитивного полюсного виведення акумуляторної батареї (1) і зняти з клеми позитивного полюсного виведення акумуляторної батареї провід, що веде до блоку передохоронців (2).

4. Відкинути кришку дроту (6), перемістити головний блок запобіжників (3) у напрямку стрілки до упору.

5. Витягти головний блок запобіжників (3) із тримача коробки (5) у напрямку вгору.

6. Від'єднати провід, що веде до блоку, від держателя (5), відкласти блок запобіжників спереду.

7. Від'єднати позитивний полюсний вивід акумулятора.

8. Встановити велику плоску викрутку (1) у виїмку у тримачі головного блоку запобіжників (стрілки), звільнити затискачі невеликим повертанням викрутки та потягуванням вгору та витягти тримач (2).

Примітка:
Розташування притискних затискачів може відрізнятися один від одного (залежно від типу утримувача головного блоку запобіжників).

9. Викрутити гвинт (1).

10. Зняти хомут кріплення (2).

11. Вийняти акумулятор (3) із тримача акумулятора (4).

12. Установку виконують у зворотній послідовності. При цьому необхідно дотримуватися таких вказівок:

• акумуляторну батарею слід встановити таким чином, щоб нижня задня пластина входила в хомути тримача акумуляторної батареї (стрілки);

• акумуляторна батарея встановлена ​​правильно, якщо середня виїмка на передній нижній пластині відповідає отвору в тримачі акумуляторної батареї (стрілки);
• простежити за тим, щоб у акумуляторних батареях зі шлангом для центрального газовідведення шланг не защемлений. Тільки в такому випадку можна забезпечити газовідведення з акумуляторної батареї;
• простежити за тим, щоб у акумуляторних батарей без шлангу для центрального газовідведення не було засміченим отвір на кришці акумуляторної батареї;

Зняття та встановлення власника АКБ

1. Витягти акумуляторну батарею.

2. Викрутити гвинти (4) (16 Н·м) та (3) (10 Н·м) та гайки (1) (16 Н·м).

3. Злегка відкинути корпус повітряного фільтра (2) і витягти тримач акумуляторної батареї (5).

4. Установку виконують у зворотній послідовності.

Генератор змінного струму

Зняття та встановлення

1. Від'єднати провод, що з'єднує полюсний висновок акумуляторної батареї з «масою» (корпусом) автомобіля.

2. Витягти полікліновий ремінь.

3. Відвернути гайку (1) (15 Н·м), від'єднати провід.

4. Від'єднати гніздо (2).

5. Викрутити гвинти (стрілки) (23 Н·м).

6. Зняти генератор перемінного струму.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

8. Правильно закріпити провод B + на генераторі перемінного струму. Момент затяжки стопорної гайки дроту B+ (стрілка) становить 15 Н·м.

Увага:
Гвинтове поєднання проводу B+ на генераторі перемінного струму свідомо позначкою B1+.

Якщо провод B+ не затягнутий передбаченими моментами затяжки, то:

• акумуляторна батарея заряджатиметься не повністю;
• відбудеться повна відмова електронних пристроїв керування автомобілем;
• виникне небезпека пожара внаслідок іскороутворення;
• з'являться електронні деталі і блоки управління в результаті перенапруження.

Перевірка кутових щіток генератора

1. Довжина нових щіток = 12 мм.

2. Межа ззовні = 5 мм.

3. Допустимо між щітками = +1 мм.

Зняття та встановлення регулятора напруги Bosch

1. Відвернути стопорні гайки (стрілки A) і вивернути кріплення гвинт кожуха (стрілка В).

2. Зняти кожух.

3. Вивернути кріплення гвинти (стрілки) регулятора напруги, витягти регулятор.

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.