Заміна компонентів системи змащення Hyundai Sonata LF з 2014 року (+ оновлення 2017 року)

3. Заміна компонентів системи

Двигуни 1,6 л

Масляний насос

Аналогічно, як і на двигунах 2,0 л MPi (див. нижче).

Датчик тиску оливи

Аналогічно, як і на двигунах 2,0 л MPi (див. нижче).

Масляний піддон

Аналогічно, як і на двигунах 2,0 л MPi (див. нижче).

Вимірювальний щуп рівня масла та напрямна

Зняття та встановлення

1. Зніміть напрямну вимірювального щупа рівня оливи (А).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 9,8 – 11,8 Н·м.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Маслоохолоджувач

Зняття

1. Викрутіть зливну пробку і злийте рідину, що охолоджує. Зніміть кришку радіатора для спрощення зливу рідини, що охолоджує.

2. Від'єднайте шланги (A) охолоджувача.

3. Зніміть масляний фільтр.

4. Відкрутіть болт кріплення (А) і зніміть вузол охолоджувача (В).

Встановлення

1. Нанесіть тонкий шар моторного масла на гумові ущільнення (А) маслоохолоджувача, потім встановіть маслоохолоджувач (С) та затягніть болт (В). Момент затягування: 50,0 – 55,8 Нм.

2. Встановіть масляний фільтр.

3. Підключіть шланги охолоджувача.

4. Залийте в радіатор охолоджувальну рідину та перевірте на витік.

Двигуни 2,0 л MPi

Масляний піддон

Зняття

1. Злийте моторне масло.

2. Зніміть масляний піддон (A):

• Відкрутіть болти кріплення.
• Встановіть лезо спеціального інструменту (09215-3C000) між нижнім картером та масляним піддоном. Видаліть нанесений герметик та зніміть масляний піддон.

Примітка:
- Послабте по одному болту масляного піддону поблизу кутів, залишивши їх триматися приблизно на двох витках. Потім виверніть решту болтів піддону.
- Встановіть спеціальний інструмент між масляним піддоном і нижнім картером, злегка постукуючи його пластмасовою киянкою у напрямку стрілки (1).
- Злегка постукуючи за спеціальним інструментом пластмасовою киянкою у напрямку стрілки (2), пройдіть уздовж краю масляного піддону не менше ніж на 2/3 від його довжини. Потім зніміть піддон із нижнього картера.
- Не перевертайте спеціальний інструмент без постукування. Такі дії призведуть до пошкодження спеціального інструменту.
- Намагайтеся не пошкодити контактні поверхні нижнього картера та масляного піддону.

3. За потреби зніміть фільтр грубої очистки масла (А) та прокладку (В).

Встановлення

1. Якщо знімався раніше, встановіть фільтр грубої очистки масла з новою прокладкою.

Примітка:
Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м (болт) та 11,8 - 13,7 Н·м (гайки).

2. Встановіть масляний піддон:

• За допомогою скребка для прокладок видаліть старий герметик із ущільнювальних поверхонь.
• Ущільнювальні поверхні масляного піддону та нижнього картера повинні бути очищені від сторонніх матеріалів, оливи, пилу та вологи. Розпиліть очищувач на поверхню та протріть тканиною.
• Встановіть масляний піддон протягом п'яти хвилин після нанесення на нього герметика прокладки. Для запобігання утворенню можливого шляху витоку масла герметик необхідно наносити безперервною смугою.

Примітка:
Товщина шару: 4,0 – 5,0 мм (вся секція) та 1,5 – 2,5 мм (секція А).
Герметик: Threebond 1217H (Hyundai сірий RTV).
- При нанесенні герметика намагайтеся, щоб він не виступав усередину масляного піддону.
- Якщо герметик наноситься на нижню поверхню нижнього картера, положення має відповідати масляному піддону.

• Встановіть масляний піддон. Поступово затягніть болти в кілька підходів.

Примітка:
Момент затяжки: 11,8 - 13,7 Н·м.
- Після складання зачекайте не менше 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.
- Завжди використовуйте нову прокладку зливної пробки.

3. Залийте моторне масло.

Масляний насос

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зніміть кришку масляного насоса (А).

Примітка:
Момент затягування при установці: 5,9 – 8,8 Н·м (гвинти) та 8,8 – 13,7 Н·м (болти).

3. Зніміть внутрішній (A) та зовнішній (B) ротори.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

1. Викрутіть пробку (A) та зніміть пружину (B) та плунжер (C) перепускного клапана.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 39,2 – 49,0 Н·м.

2. Перевірте стан плунжера перепускного клапана. Нанесіть на плунжер моторне масло і переконайтеся, що воно плавно стікає в отвір для плунжера під дією власної ваги. За потреби замініть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

3. Перевірте пружину перепускного клапана на наявність деформації чи поломок.

4. За допомогою щупа та перевірочної лінійки виміряйте зазор між внутрішніми роторами та перевірочною лінійкою. Якщо бічний зазор більший за максимальне значення (0,040 – 0,090 мм), замініть ротори на комплект. За потреби замініть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

5. За допомогою щупа виміряйте зазор між весняним ротором та корпусом. Якщо зазор більший за максимальне значення (0,240 – 0,332 мм), замініть ротори на комплект. За потреби замініть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

6. Перевірте зазор напрямної ротора.

• Виміряйте зовнішній діаметр напрямної внутрішнього ротора. Діаметр внутрішнього ротора: 41,550 – 41,570 мм.
• Виміряйте внутрішній діаметр отвору у кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму. Діаметр отвору у кришці: 41,600 – 41,625 мм.
• Перевірте зазор між внутрішнім діаметром отвору в кришці ланцюга та зовнішнім діаметром напрямної внутрішнього ротора. Зазор: 0,030 – 0,075 мм.

Датчик тиску мастила

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте електричний роз'єм (А), а потім зніміть датчик тиску масла (В).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 9,8 – 11,8 Н·м.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: при монтажі датчика тиску масла нанесіть на його різьблення фіксатор різьблення (THREEBOND 2403) товщиною 0,2 - 0,4 мм.

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на двигунах 2,4 л (див. нижче).

Двигуни 2,0 л T-GDI та 2,4 л

Примітка:
Як приклад, всі операції показані на двигуні 2,4 л.

Маслоохолоджувач

Зняття

1. Викрутіть зливну пробку і злийте рідину, що охолоджує. Зніміть кришку радіатора для спрощення зливу рідини, що охолоджує.

2. Від'єднайте шланги (A) охолоджувача.

3. Зніміть масляний фільтр.

4. Відкрутіть болт кріплення (А) і зніміть вузол охолоджувача (В).

Встановлення

1. Нанесіть тонкий шар моторного масла на гумові ущільнення (А) маслоохолоджувача, потім встановіть маслоохолоджувач та затягніть болт кріплення (В). Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Нм.

<img alt="заміна компонентів системи Hyundai Sonata LF з 2014 року, заміна компонентів системи Хюндай Соната ЛФ" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/hyundai-sonata-lf-5956/chapter-8/img21-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/hyundai-sonata-lf-5956/chapter-8/img21-s.jpg" title="Нанесіть тонкий шар моторного масла на гумові ущільнення (А) маслоохолоджувача, потім встановіть маслоохолоджувач і затягніть болт кріплення (В)</p> <p class=" note"=""> Примітка:
Зафіксуйте положення стопора (А) охолоджувача, в якому маслоохолоджувач знаходиться навпроти стопора (В) картера.

2. Встановіть масляний фільтр.

3. Підключіть шланги охолоджувача.

4. Залийте в радіатор охолоджувальну рідину та перевірте на витік.

Масляний піддон

Зняття

1. Зніміть ремінь приводу.

2. Відкрутіть нижні болти кріплення (A) компресора кондиціонера.

3. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кронштейн (B) компресора кондиціонера.

4. Злийте моторне масло.

5. Зніміть масляний піддон (A). Встановіть лезо (спеціальний інструмент 09215-3C000) між картером та масляним піддоном. Відріжте нанесений герметик та зніміть масляний піддон.

Примітка:
- Встановіть спеціальний інструмент між масляним піддоном і нижнім картером, злегка постукуючи його пластмасовою киянкою у напрямку стрілки (1).
- Злегка постукуючи за спеціальним інструментом пластмасовою киянкою у напрямку стрілки (2), пройдіть уздовж краю масляного піддону не менше ніж на 2/3 від його довжини. Потім зніміть піддон із нижнього картера.
- Не перевертайте спеціальний інструмент без постукування. Такі дії спричинять пошкодження спеціального інструменту.

Встановлення

1. Встановіть масляний піддон:

• За допомогою скребка для герметика видаліть старий матеріал герметика з ущільнювальних поверхонь.
• Перед встановленням масляного піддону нанесіть на нього герметик прокладки Loctite 5900H або Threebond 1217H. Піддон необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

Примітка:
Товщина шару: 2,7 мм.
- При нанесенні герметика намагайтеся, щоб він не виступав усередину масляного піддону.
- Щоб уникнути витоків масла, нанесіть герметик на внутрішнє різьблення отворів для болтів.

• Встановіть масляний піддон. Поступово затягніть болти в кілька підходів. Момент затяжки: 26,5 - 30,4 Н·м (болти М9) та 9,8 - 11,8 Н·м (болти М6).

Примітка:
- Після складання зачекайте не менше 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.
- Завжди використовуйте нову прокладку зливної пробки.

2. Встановіть кронштейн компресора кондиціонера та затягніть болти кріплення. Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Нм.

3. Затягніть нижні болти компресора кондиціонера.

4. Залийте моторне масло.

Врівноважуючий вал та масляний насос

Зняття

Ланцюговий механізм BSM (модуля врівноважуючого валу):

1. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

2. Стисніть натягувач ланцюга врівноважуючого валу та встановіть стопорний штифт (A).

3. Зніміть натягувач (B) ланцюга врівноважуючого валу.

4. Зніміть важіль (C) натягувача ланцюга врівноважуючого вала.

5. Зніміть напрямну (D) ланцюга врівноважуючого валу.

6. Зніміть ланцюг врівноважуючого валу (Е).

7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть BSM (модуль врівноважуючого валу).

Примітка:
Не розбирайте BSM.

BSM (модуль врівноважуючого валу):

1. Зніміть масляний піддон.

2. Встановіть поршень першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення:

• Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте його мітку з настановною міткою «Т» на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.

• Переконайтеся, що мітка синхронізації (A) зірочки BSM візуально поєднана з центром прилеглого литого прорізу синхронізації (B).

3. Нанесіть мітку на ланку (A) ланцюга приводу газорозподільного механізму, що відповідає мітці синхронізації (B) на зірочці.

4. Встановіть стопорний штифт (A) в отвір натягувача, попередньо стиснувши поршень натягувача ланцюга врівноважуючого валу.

5. Відкрутіть болти BSM.

6. Зніміть ланцюг із зірочки, потім зніміть BSM (A).

Примітка:
Не розбирайте BSM.

Встановлення

Ланцюговий механізм BSM (модуля врівноважуючого валу):

1. Шпонка зірочки колінчастого валу має бути поєднана зі стикувальною поверхнею кришки корінного підшипника. При цьому поршень першого циліндра встановиться у положення ВМТ такту стиснення.

2. Встановіть стопорний штифт (A) у BSM для фіксації зірочки у положенні суміщення міток синхронізації (B) з прорізами синхронізації (C).

Примітка:
Новий BSM поставляється зі встановленим у потрібне положення стопорним штифтом.

3. Встановіть BSM.

• Затягніть болти до 29,4 Нм, потім виверніть їх.
• Використовуючи спеціальний інструмент (перехідник для довертання на кут, 09221-4A000), затягніть болти до вказаного моменту затягування з подальшим довертанням на певний кут.

Примітка:
1. Момент затягування:
Болти (A) (M9 x 181,5): 22,6 - 26,5 Н·м + 88° - 92°.
Болти (B) (M9 x 100): 22,6 - 26,5 Н·м + 43° - 47°.

2. Повторне використання болтів BSM неприпустиме.

4. Встановіть ланцюг врівноважуючого валу (Е).

Примітка:
Мітки синхронізації зірочки ланцюга врівноважуючого валу та зірочки колінчастого валу повинні збігатися з мітками синхронізації (кольорова ланка) ланцюга врівноважуючого валу.

5. Встановіть напрямну (D) ланцюга врівноважуючого валу. Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

6. Встановіть важіль натягувача (C) ланцюга врівноважуючого валу. Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

7. Встановіть натягувач ланцюга врівноважуючого валу (B) та вийміть стопорний штифт (A). Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

8. Видаліть стопорний штифт (A) модуля врівноважуючого валу.

9. Переверніть колінчастий вал на два обороти в стандартному напрямку обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися спереду) і переконайтеся у поєднанні міток синхронізації з прорізами синхронізації.

10. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

BSM (модуль врівноважуючого валу):

1. Встановіть стопорний штифт (A) у BSM для фіксації зірочки у положенні суміщення міток синхронізації (B) з прорізами синхронізації (C).

Примітка:
Новий BSM поставляється зі встановленим у потрібне положення стопорним штифтом.

2. Встановіть BSM.

Примітка:
Мітка синхронізації на зірочці BSM повинна збігатися з фарбованою ланкою ланцюга приводу газорозподільного механізму.

3. Затягніть болти BSM:

• Затягніть болти до 29,4 Нм, потім виверніть їх.
• Використовуючи спеціальний інструмент (перехідник для довертання на кут, 09221-4A000), затягніть болти до вказаного моменту затягування з подальшим довертанням на певний кут.

Примітка:
1. Момент затягування:
Болти (A) (M9 x 181,5): 22,6 - 26,5 Н·м + 88° - 92°.
Болти (B) (M9 x 100): 22,6 - 26,5 Н·м + 43° - 47°.
2. Повторне використання болтів BSM неприпустиме.

4. Вийміть із BSM стопорний штифт (A).

5. Витягніть стопорний штифт (A) з механізму натягу.

6. Переконайтеся, що мітка синхронізації BSM суміщається:

• Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте його мітку з настановною міткою «Т» на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.

• Переконайтеся, що мітка синхронізації (A) зірочки візуально поєднана з центром прилеглого литого прорізу синхронізації (B).

7. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

Датчик тиску оливи

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Відкрутіть болти кріплення та зніміть опору впускного колектора (А).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 18,6 – 23,5 Н·м.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (А), а потім зніміть датчик тиску масла (В).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 9,8 – 11,8 Н·м.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: при монтажі датчика тиску масла нанесіть на його різьблення фіксатор різьблення (THREEBOND 2403) товщиною 0,2 - 0,4 мм.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте електропровідність між клемою та корпусом за допомогою омметра. Якщо електропровідність відсутня, замініть датчик тиску масла.

2. Перевірити безперервність ланцюга між виведенням та корпусом при вставленому тонкому дроті. Якщо має місце безперервність ланцюга, навіть при вставленому тонкому дроті, замінити датчик.

3. Якщо при подачі вакууму з тиском розрідження 50 кПа (0,5 кг/см²) через мастильний отвір відсутня електропровідність, це означає, що датчик функціонує нормально. Перевірте наявність витоку. Наявність витоку повітря свідчить про пошкодження діафрагми. Замініть її.

Вимірювальний щуп рівня масла та напрямна

Зняття та встановлення

1. Зніміть впускний колектор.

2. Відкрутіть болт кріплення та зніміть напрямну вимірювального щупа рівня масла (А).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 7,8 – 11,8 Н·м.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Не використовуйте повторно кільце ущільнювача напрямної вимірювального щупа рівня масла.
• При установці нанесіть моторне масло на кільце ущільнювача направляючої і стежте за тим, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.