Загальна інформація щодо електричних схем Hyundai Sonata LF з 2014 року (+ оновлення 2017 року)

5. Загальна інформація щодо електросхем

Вступ

(1) Види роз'ємів (з'єднання зі джгутом):

• При з'єднанні джгутів проводки за допомогою з'єднувачів відображається розетка та вилка з'єднувачів.
• Кожен вивід роз'єму пронумерований відповідно до (2) Вигляд роз'єму та порядок нумерації.
• Клеми без підключення позначені знаком (+).

(2) Види роз'ємів та порядок нумерації:

Гніздо	Штекер	Примітки
		Це не форма корпусу роз'єму, а контакти роз'єму, які відрізняються для гнізда і штекерного типу. Нумерацію роз'ємів гніздового або штекерного типу див. у інформації про порядок нумерації в таблиці нижче. Деякі роз'єми можуть не відповідати цьому способу нумерації. Детальну інформацію про нумерацію можна знайти у розділі «Види роз'ємів»
		Послідовність нумерації від верхнього правого кута до нижнього лівого кута. Послідовність нумерації від верхнього лівого кута до правого нижнього кута.

Примітка:
Якщо не вказано інше, всі види роз'ємів наведені з боку контактів гнізда.

(3) Абревіатури для кольору дроту:

Для вказівки кольору дроту на принципових схемах використовуються такі абревіатури.

Примітка:
(Y)/(B): жовтий провід із чорною смугою (двоколірний провід).
(Y) – основний колір; (B) – колір смуги.

(4) Класифікація джгута проводів:

Роз'єми електричної проводки класифіковані відповідно до джгутів проводки на схемах електропроводки.

Примітка:
Залежить від транспортного засобу. Позначення найменування джгута необхідно перевірити за схемою електропроводки.

(5) Ідентифікація гнізда:

Ідентифікаційне позначення роз'єму складається з класифікаційного позначення розташування джгута проводки, що відповідає місцезнаходження джгута, та номера, що відповідає роз'єму. Розташування роз'ємів наведено в РОЗВЕДЕННІ ЖГУТІВ.

Наприклад:

Примітка:
Роз'єми джгутів проводки позначаються так.

Наприклад:

Ідентифікація розподільчої коробки

Ідентифікаційне позначення розподільної коробки складається з класифікаційного позначення розташування джгута проводки, що відповідає місцезнаходженням джгута, та номера, що відповідає роз'єму в розподільчій коробці.

Наприклад:

Умовні позначення

Позначення	Значення
	Суцільна лінія означає, що показано цілісний компонент
	Переривчаста лінія вказує на те, що показано частину компонента
	Це означає, що роз'єм підключається безпосередньо до компонента
	Це означає, що роз'єм підключається до гнучкого провідника, зашплінтованого дротом, безпосередньо до компонента
	Це вказує на те, що роз'єм прикручується до виводу
	Цей символ «маси» (точка та 3 лінії, що перекривають компонент), означає, що корпус компонента прикріплений до металевої частини автомобіля.
	Найменування компонента вказується у верхньому правому кутку. Позначки щодо функцій, що виконуються компонентом, вказуються слідом за найменуванням
	Номер з'єднання. Номер гнізда.
	Пунктирна лінія означає, що кожен із двох проводів з'єднується з одним і тим же з'єднувачем (Е35)
	Хвиляста лінія означає, що провід розірваний, але повинен мати продовження
	Дане позначення свідчить про те, що ізоляція дроту має жовте забарвлення із червоною смугою
	Поточний шлях має продовження на тій самій сторінці чи іншій сторінці. Стріла показує напрямок поточного потоку. Вам необхідно знайти позначення "A" у виділеній позиції.
	Провід підключається до іншого ланцюга.
	За наявності дужки, в якій зазначено декілька моделей, необхідно вибрати відповідний варіант.
	З'єднання позначається як жирної точки. Точне місце знаходження та з'єднання цієї стикування можуть відрізнятися серед автомобілів.
	Цей символ означає, що кінець дроту доданий до частини металу автомобіля.
	Це позначення свідчить про наявність екранованих проводів, захищених від радіоперешкод. Захист завжди з'єднується з масою.
	Дане з'єднання показує, що тут має місце зрощування дротів.
	Постійний контроль напруги АКБ
	Подвійна нитка розжарювання
	Поодинока нитка розжарювання
	Діод
	Світлодіод
	Діод Зонора
	NPN
	PNP
	Дані перемикачі діють спільно (перемикаються разом і одночасно): пунктирна лінія свідчить про наявність механічного зв'язку між ними.
	Перемикач (1 точка контакту)
	Обігрівач
	Датчик
	Передавач
	Форсунка
	Електромагніт
	Електродвигун
	Акумуляторна батарея (АКБ)
	Конденсатор
	Динамік
	Звуковий сигнал, зумер, сирена
	Нормально розімкнений контакт
	На малюнку зображено реле, через електромагнітну котушку якого протікає електричний струм. При проходженні електричного струму через електромагнітну котушку контакт рухається за допомогою впливу колінчастого важеля.
	Внутрішнє реле діода
	Реле опору

Інструкції з пошуку та усунення несправностей

Порядок пошуку та усунення несправностей

Рекомендується наступна процедура пошуку та усунення несправностей із п'яти кроків.

1. Перевірте скарги замовника.

Увімкніть усі компоненти проблемного ланцюга, щоб перевірити точність скарг клієнта. Відзначити симптоми. Не починайте розбирання або перевірку, доки не визначено ймовірних причин.

2. Перегляньте та проаналізуйте структурну схему.

Знайдіть на схемі проблемний ланцюг. Визначте, як ланцюг схема повинна працювати, простежуючи шляхи струму від джерела живлення через компоненти системи на масу. Якщо не зрозуміло, як має працювати схема, прочитайте текст із описом роботи ланцюга. Також перевірте й інші ланцюги, які використовуються разом із проблемним ланцюгом. Найменування електричних ланцюгів, які використовують той же запобіжник, маса або перемикач, наприклад, вказані на кожній діаграмі. Спробуйте увімкнути будь-які спільно використовувані ланцюги, які не перевірялися на етапі 1. Якщо загальний електричний ланцюг працює і загальна проводка справна, то причина повинна бути тільки в електропроводці проблемного ланцюга. Якщо одночасно не працює кілька ланцюгів, то ймовірною причиною є запобіжник або маса.

3. Перевірте ланцюг/компонент, ізолюючи несправність.

Виконайте перевірку ланцюга, щоб підтвердити отриманий на 2-му етапі результат діагностики. Пам'ятайте, що логічна та проста процедура є ключем до ефективного виявлення несправності. Визначте ймовірні причини, використовуючи поради щодо виявлення несправностей та таблиці діагностики системи. Перевірте насамперед найімовірнішу причину відмови. Проведіть випробування спочатку у легкодоступних місцях.

4. Усуньте проблему.

Як тільки проблему знайдено, виконайте потрібний ремонт.

5. Переконайтеся у працездатності ланцюга.

Повторіть перевірку системи та переконайтеся у відсутності проблеми. Якщо причиною несправності став запобіжник, що перегорів, перевірте всі ланцюги від цього запобіжника.

Устаткування для пошуку несправностей

Вольтметр та контрольна лампа

У ланцюгах без напівпровідникових пристроїв використовуйте контрольну лампу або вольтметр і контрольну лампу для перевірки наявності напруги. Контрольна лампа складається з 12-вольтової лампочки та двох проводів. Після з'єднання одного дроту з «масою» потрібно торкатися іншим дротом різних точок ланцюга, де має бути напруга. Коли лампа загоряється, це вказує на наявність напруги в точці, що перевіряється.

Увага:
- Багато ланцюгів включає напівпровідникові модулі, як електронний блок управління двигуном (ЕСМ), що використовують комп'ютерний блок управління. Напруга в цих ланцюгах повинна перевірятися лише за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу з 10-мегаомним або вищим імпедансом. Неприпустимо використовувати контрольну лампу в ланцюгах із напівпровідниковими модулями. Це може спричинити пошкодження модулів.
- Замість контрольної лампи можна використовувати вольтметр. Якщо контрольна лампа показує лише наявність напруги, вольтметр вказує і величину напруги.

Контрольна лампа з автономним джерелом живлення та омметром

Для перевірки цілісності ланцюга використовуйте контрольну лампу з автономним джерелом живлення або омметром. Омметр показує величину опору між двома точками ланцюга. Низький опір означає нерозривність ланцюга.

Увага:
- Неприпустимо використовувати контрольну лампу з автономним джерелом живлення у ланцюгах із напівпровідниковими модулями. Це може спричинити пошкодження цих модулів.
- Замість контрольної лампи з автономним джерелом живлення можна використовувати омметр. Омметр показує величину опору між двома точками ланцюга. Низький опір означає нерозривність ланцюга.
- Ланцюги з напівпровідниковими приладами повинні тестуватись лише з використанням цифрового універсального вимірювального приладу з 10-мегаомним або вищим імпедансом. При вимірюванні опору цифровим універсальним вимірювальним приладом повинна бути від'єднана мінусова клема акумуляторної батареї. Інакше можуть бути неправильні свідчення. Діоди та напівпровідникові прилади в ланцюзі можуть спричинити похибку омметра. Щоб дізнатися, чи впливає компонент на вимірювання, виконайте вимірювання, переключіть вимірювальні дроти навпаки та повторіть вимірювання. Якщо є різниця у показаннях, напівпровідниковий прилад впливає на вимірювання.

Перемичка із запобіжником

Для обходу незамкнутого ланцюга використовуйте перемичку із запобіжником.

Перемичка складається з послідовно з'єднаних патрона запобіжника і випробувальних проводів. Цей інструмент оснащений невеликими затискними з'єднувачами, які забезпечують можливість підключення до більшості роз'ємів без пошкодження.

Увага:
Не можна використовувати запобіжник з більш високим номіналом, ніж зазначений запобіжник для захисту ланцюга, що перевіряється. Неприпустиме використання цього інструменту для вимірювання на вході або виході напівпровідникового блоку керування, такого як ЄСМ, ПММ тощо.

Тестер для визначення короткого замикання

Тестер визначення короткого замикання використовується визначення місцезнаходження замикання на «масу». Тестер для визначення короткого замикання створює в ланцюзі з коротким замиканням пульсуюче магнітне поле і показує місце розташування короткого замикання через обшивку кузова або лист металу.

Діагностичний тест

1. Перевірка напруги:

При цьому випробуванні проводиться вимірювання напруги ланцюга. Не потрібно роз'єднувати половинки з'єднувача, коли на ньому проводиться вимірювання напруги. Перевірка здійснюється через задню частину з'єднувача. Завжди перевіряйте обидві сторони роз'єму, оскільки бруд та корозія між його контактними поверхнями можуть викликати електричні несправності.

• З'єднайте один провід контрольної лампи або вольтметра з масою. Якщо використовується вольтметр, з масою необхідно з'єднувати негативний контрольний висновок вольтметра.
• Під'єднайте інший провід контрольної лампи або вольтметра до вибраної контрольної точки (роз'єму або виведення).
• Якщо контрольна лампа спалахує, це вказує на наявність напруги. Якщо використовується вольтметр, зніміть напругу. Падіння напруги більше ніж на 1 В свідчить про наявність проблеми.

2. Випробовування на провідність:

• Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.
• З'єднайте один провід контрольної лампи з автономним джерелом живлення або омметра до кінця ланцюга, який необхідно перевірити. Якщо використовується омметр, замкнути випробувальні дроти та відкоригували омметр, щоб він показував нуль.
• Підключіть інший дріт до іншого кінця ланцюга.
• Якщо контрольна лампа з автономним джерелом живлення спалахує, це вказує на наявність провідності. Якщо використовується омметр, то низький чи нульовий опір вказує на хорошу провідність.

3. Випробування замикання на «масу»:

2. Випробовування на провідність:

• Приєднайте один провід контрольної лампи з автономним джерелом живлення або омметра до запобіжника з боку навантаження.
• З'єднайте інший дріт із «масою».
• Починаючи від коробки запобіжників, переміщуйте джгут з боку в бік. Продовжуйте виконувати цю процедуру (приблизно на відстані шість дюймів), постійно спостерігаючи за контрольною лампою з автономним джерелом живлення або омметром.
• Якщо загоряється контрольна пампа з автономним джерелом живлення або з'являються показання на омметрі, то поруч із цим місцем є коротке замикання проводки на масу.

4. Випробування на коротке замикання за допомогою тестера для визначення короткого замикання:

• Вийміть запобіжник, що перегорів. Не вимикайте акумулятор.
• Підключіть тестер для визначення короткого замикання висновків запобіжника.
• Послідовно замикайте всі перемикачі у випробуваному ланцюзі.
• Увімкніть тестер для визначення розташування короткого замикання. Він надсилає імпульси електричного струму до місця короткого замикання. Це створює пульсуюче магнітне поле навколо електропроводки та коробки.
• Починаючи від блоку запобіжників, повільно переміщуйте тестер для визначення короткого замикання вздовж електропроводки мети. Вимірювальний прилад зафіксує імпульси струму через метал та оббивку кузова. Поки вимірювальний прилад знаходиться між запобіжником та місцем короткого замикання, стрілка рухатиметься при кожному імпульсі струму. Як тільки вимірювальний прилад буде переміщений за місце розташування короткого замикання, стрілка перестане рухатися. Перевірте цю ділянку, щоб визначити місцезнаходження та причину короткого замикання.