Система управління роботизованою коробкою передач Hyundai Sonata LF з 2014 року (+ оновлення 2017 року)

3. Система керування коробкою передач

Опис системи

Система управління коробкою передач з подвійним зчепленням (DCT) вимірює дані, необхідні визначення стану органу управління і, при необхідності регулювання, розраховує належне значення компенсації. Привід керується відповідно до розрахованого значення компенсації для отримання бажаного результату.

Якщо виявлено несправність, пов'язану з коробкою передач або характеристиками їзди, спочатку виконайте самодіагностику та базову перевірку коробки передач (перевірку масла). Потім використовуйте діагностичний інструмент для перевірки компонентів системи керування коробкою передач.

ПММ (блок управління коробкою передач)

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на автоматичній коробці передач (див. розділ 14b цього посібника).

Зняття та встановлення

1. Вимкніть запалювання та від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть повітропровід (А).

3. Від'єднайте електричний роз'єм (А) ПММ.

4. Відкрутіть три гайки кріплення (А), а потім зніміть TCM у кронштейнному стилі (В).

5. Відкрутіть чотири болти кріплення (А), а потім зніміть TCM з кронштейна.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

7. При заміні TCM на новий виконайте процедуру програмування координати дотику зчеплення за допомогою сканера GDS.

Привід вимкнення зчеплення

Опис

Привід зчеплення використовує сигнали від ПММ для управління зчеплення.

Технічні характеристики:

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте повітропровід та зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Зніміть TCM.

3. Зніміть акумулятор і полицю.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (А) приводу зчеплення.

5. Зніміть нижній захист відсіку.

6. Відкрутіть два болта кріплення (А) та зніміть кришку вилки.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 3,9 - 5,9 Н·м.

7. Відкрутіть два болта кріплення (А) кронштейна (В) вакуумного насоса.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 19,6 - 29,4 Н·м.

8. Відкрутіть болт кріплення (А) стартера та нижній болт кріплення (В) коробки.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 49,0 - 63,7 Н·м (болт А) та 42,2 - 53,9 Н·м (болт В).

9. Закріпіть штепсельну вилку, встановивши її спеціальним інструментом (09430-A5100).

Примітка:
1) Встановіть перехідник-А (В) або перехідник-В (В) на головний корпус (А).

2) Встановіть проставку-1 (A) або проставку-3 (A) на адаптері після перевірки напрямку проставки.

10. Відкрутіть болти кріплення(А) та зніміть вузол приводу вимкнення зчеплення.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 19,6 - 26,5 Н·м.

11. Якщо необхідно, зніміть електродвигун приводу вимкнення зчеплення (A).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 3,9 – 5,9 Н·м.

12. Якщо ви замінили вузол подвійного зчеплення або привід вимкнення зчеплення, виконайте процедуру компенсації зношування зчеплення.

Примітка:
Якщо ви замінюєте тільки електродвигун приводу вимкнення зчеплення, вам не потрібне окреме регулювання. Якщо ви замінюєте привід вимкнення зчеплення на новий, переконайтеся, що ви не виконуєте ініціалізації.

13. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Існуючі кільця ущільнювача (А) і ущільнювальні болти (В) необхідно замінювати на нові при установці електродвигуна приводу вимкнення зчеплення (не використовуйте їх повторно).

• При необхідності заміни приводу вимкнення зчеплення виміряйте довжину тяги старого приводу для визначення того, чи потрібна переустановка механізму компенсації зносу.
• Якщо потрібна переустановка, виконайте процедуру переустановки механізму компенсації зносу приводу вимкнення зчеплення.
• Перед встановленням приводу вимкнення зчеплення в зборі перевірте стан складання настановних штифтів (A).

14. Після заміни приводу вимкнення зчеплення у зборі виконайте процедуру програмування координати торкання зчеплення за допомогою сканера GDS.

Регулювання

Примітка:
Процедура компенсації зносу (див. таблицю нижче) повинна виконуватись у разі заміни подвійного зчеплення або приводу вимкнення зчеплення.

A. Зміна довжини штока (тільки при заміні приводу вимкнення зчеплення):

Примітка:
Процедура регулювання довжини штока повинна проводитися лише у разі заміни приводу вимкнення зчеплення та повторного використання старого подвійного зчеплення у зборі. Ця процедура призначена для регулювання довжини нового штока приводу вимкнення зчеплення відповідно до довжини старого штока.

1. Зніміть привід вимкнення зчеплення.

Примітка:
Виміряйте довжину існуючого штока приводу вимкнення зчеплення, встановленого відповідно до кроків 2 - 3.

2. Встановіть спеціальний інструмент (09430-C1302) і зафіксуйте гайкою (B) привід вимкнення зчеплення (A), який повинен бути знятий з автомобіля.

3. Виміряйте та запишіть довжину старого штока при натягнутому важелі приводу вимкнення зчеплення. Довжина старого штока (A): відстань від опорної поверхні (C) до кінця штока (B).

Примітка:
Якщо довжина штока менше 46 мм, замініть подвійне зчеплення в зборі, привід вимкнення зчеплення та підшипник вимкнення зчеплення.

1. Тяга приводу вимкнення зчеплення №1. 2. Тяга приводу вимкнення зчеплення №2.

4. Зніміть привід вимкнення зчеплення зі спеціального інструменту (09430-C1302).

Примітка:
Відрегулюйте довжину штока приводу вимкнення зчеплення відповідно до процедур 5-14.

5. Після встановлення на спеціальний інструмент (09430-C1302) зафіксуйте привод вимкнення зчеплення (A) гайкою (B) (див. відповідний малюнок вище).

6. Видаліть гумове ущільнення (A) та зафіксуйте шток на гаку (B).

7. Запишіть після вимірювання довжину кожного нового штока (A) при натягнутому важелі приводу вимкнення зчеплення. Довжина нового штока (A): відстань від опорної поверхні (C) до кінця штока (B).

1. Тяга приводу вимкнення зчеплення №1. 2. Тяга приводу вимкнення зчеплення №2.

8. Встановіть привід вимкнення зчеплення із встановленим спеціальним інструментом (09430-C1302) вертикально.

9. Від'єднайте гак приводу вимкнення зчеплення (A) від важеля спеціального інструменту.

10. Натисніть на кінцеву частину штока (A) і відпустіть, коли з'явиться гайка (B).

Примітка:
- Висвітлить внутрішню поверхню отвору та перевірте наявність на ній нерівностей.
- Повторіть операцію, якщо гайка (B) не з'явиться в монтажному отворі.
- При ослабленні зусилля натискання гайка (B) під дією захисного чохла може трохи переміститися вгору.
- Збільшення довжини штока (+): обертання проти годинникової стрілки / 1 оборот (+0,25 мм).
- Зменшення довжини штока (–): обертання за годинниковою стрілкою / 1 оборот (–0,25 мм).

11. Вставте спеціальний інструмент (09430-C1300) в отвір гумового ущільнення. Відрегулюйте довжину штока нового приводу вимкнення зчеплення обертанням спеціального інструменту за годинниковою стрілкою для відповідності «довжині старого штока», яка була виміряна у процедурі номер 3.

Примітка:
- Збільшення довжини штока (+): обертання проти годинникової стрілки / 1 оборот (+0,25 мм).
- Зменшення довжини штока (–): обертання за годинниковою стрілкою / 1 оборот (–0,25 мм).

Примітка:
- Виконайте цю процедуру з протилежного боку штока.
- Якщо «довжина нового штока приводу вимкнення зчеплення» не буде відповідати виміряній у процедурі номер 3 «довжині старого штока приводу вимкнення зчеплення», може виявитися неможливим увімкнення передачі або ймовірні удари при перемиканні передач у трансмісії з подвійним зчепленням.

12. Розташуйте привід вимкнення зчеплення із встановленим спеціальним інструментом (09320-C1302) горизонтально.

13. Закріпіть гак приводу вимкнення зчеплення (A) на важелі спеціального інструменту.

14. Переконайтеся, що «довжина штока приводу вимкнення зчеплення», яка була відрегульована при натягуванні його важеля, та «довжина штока старого приводу вимкнення зчеплення», яка була виміряна за кроком номер 3, однакові. Довжина штока (A): відстань від опорної поверхні (C) до кінця штока (B).

1. Тяга приводу вимкнення зчеплення №1. 2. Тяга приводу вимкнення зчеплення №2.

15. Встановіть гумове ущільнення (A).

16. Зніміть привід вимкнення зчеплення зі спеціального інструменту (09430-C1302).

B і С. Ініціалізація довжина штока (тільки при заміні подвійного зчеплення у зборі або при заміні подвійного зчеплення у зборі та приводу вимкнення зчеплення у зборі):

Примітка:
- Обов'язково виконайте цю процедуру, якщо ви замінили вузол подвійного зчеплення, але повторно використовуєте привід вимкнення зчеплення.
- Виконайте процедуру, якщо замінено як вузол подвійного зчеплення, так і привод вимкнення зчеплення.
- У цій процедурі регулювання змінюється довжина штока приводу вимкнення зчеплення для її відповідності довжині штока нового виробу.

1. Зніміть привід вимкнення зчеплення.

2. Встановіть спеціальний інструмент (09430-C1302) і зафіксуйте гайкою (B) привід вимкнення зчеплення (A), який повинен бути знятий з автомобіля.

3. Видаліть гумове ущільнення (A) та зафіксуйте шток до гака.

4. Процедура ініціалізації необхідна, коли вимірюване значення кожної довжини штока, яке було виміряно при натягуванні важеля на знятому з автомобіля приводі вимкнення зчеплення, менше заданого значення довжини ініціалізації. Довжина штока (A): відстань від опорної поверхні (C) до кінця штока (B) (довжина ініціалізації: 71,5 - 72,5 мм).

1. Тяга приводу вимкнення зчеплення №1. 2. Тяга приводу вимкнення зчеплення №2.

5. Встановіть привід вимкнення зчеплення із встановленим спеціальним інструментом (09430-C1302) вертикально.

6. Від'єднайте гак приводу вимкнення зчеплення (A) від важеля спеціального інструменту.

7. Натисніть на кінцеву частину штока (A) і відпустіть, коли з'явиться гайка (B).

Примітка:
- Висвітлить внутрішню поверхню отвору та перевірте наявність на ній нерівностей.
- Повторіть операцію, якщо гайка (B) не з'явиться в монтажному отворі.
- При послабленні зусилля натискання гайка (B) під дією чохла може трохи переміститися вгору.

8. Вставте спеціальний інструмент (09302-C1300) в отвір гумового ущільнення. Відрегулюйте довжину штока приводу вимкнення зчеплення обертанням спеціального інструменту проти годинникової стрілки.

Примітка:
- Збільшення довжини штока (+): обертання проти годинникової стрілки / 1 оборот (+0,25 мм).
- Зменшення довжини штока (–): обертання за годинниковою стрілкою / 1 оборот (–0,25 мм).

Примітка:
- Виконайте цю процедуру з протилежного боку штока.
- Слід вжити заходів для запобігання пошкодженню приводу вимкнення зчеплення в результаті відділення внутрішніх деталей при обертанні спеціального інструменту проти годинникової стрілки.
- Якщо не здійснено ініціалізацію довжини штока (71,5 -72,5 мм) при виконанні процедури компенсації зносу, може виявитися неможливим включення передачі або ймовірні удари при перемиканні передач у трансмісії з подвійним зчепленням.

9. Розташуйте привід вимкнення зчеплення із встановленим спеціальним інструментом (09320-C1302) горизонтально.

10. Закріпіть гак приводу вимкнення зчеплення (A) на важелі спеціального інструменту.

11. Потягнувши за важіль приводу вимкнення зчеплення, переконайтеся, що «довжина штока приводу вимкнення зчеплення» відповідає встановленій при регулюванні «довжині ініціалізації штока приводу вимкнення зчеплення». Довжина штока (A): відстань від опорної поверхні (C) до кінця штока (B) (довжина ініціалізації: 71,5 - 72,5 мм).

1. Тяга приводу вимкнення зчеплення №1. 2. Тяга приводу вимкнення зчеплення №2.

12. Встановіть гумове ущільнення (A).

13. Зніміть привід вимкнення зчеплення зі спеціального інструменту (09430-C1302).

Механізм перемикання передач у зборі

Опис

• Виконавчий механізм перемикання передач складаються з двигуна перемикання та клапана перемикання.
• Електродвигун перемикання передач приводу виконавчого механізму та електромагніт вибору передачі використовують сигнали від ПММ, що передаються для управління передачею.

Технічні характеристики:

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте повітропровід та зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Зніміть акумулятор і полицю.

3. Від'єднайте роз'єм (А) електродвигуна виконавчого механізму перемикання передач та роз'єм (В) електромагніта виконавчого механізму перемикання передач.

4. Відкрутіть болти кріплення (A, B) та зніміть привід виконавчого механізму перемикання передачі в зборі.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 9,8 – 11,8 Н·м (болти А) та 19,6 – 26,5 Н·м (болти В).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

Перед встановленням приводу виконавчого механізму перемикання передачі в зборі перевірте наведені нижче позиції:

• Переконайтеся, що виконавчий механізм перемикання передач встановлений у нейтральне положення.
• Переконайтеся в наявності ущільнювальних кілець (A) на своїх місцях.

• Нанесіть трансмісійну оливу на поверхні кільцевих ущільнень.
• Перевірте стан складання штифтів (A).

6. Після заміни приводу виконавчого механізму перемикання передачі у зборі виконайте процедуру програмування координати торкання зчеплення за допомогою сканера GDS.

Датчик частоти обертання первинного валу №1 / датчик частоти обертання первинного валу №2

Опис

• Датчик частоти обертання первинного валу є важливим елементом, оскільки він визначає частоту обертання та передає відповідні дані ПММ.
• Ці дані необхідні для всіх операцій, включаючи керування зворотним зв'язком, керування перемиканням передач та визначення несправності інших датчиків.

Технічні характеристики:

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте повітропровід та зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Зніміть ПММ.

3. Зніміть акумулятор і полицю.

4. Зніміть привід вимкнення зчеплення.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (А) датчика частоти обертання первинного валу.

6. Відкрутіть два болта кріплення (А) та зніміть датчик частоти обертання первинного валу.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: перед встановленням датчика частоти обертання первинного валу перевірте зібраний стан кільцевих ущільнень (A) і нанесіть трансмісійне масло на поверхні кільцевих ущільнень.

Вимикач блокування

Опис

Аналогічно, як і на автоматичній коробці передач (див. у розділі в розділі 14b цього посібника).

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на автоматичній коробці передач (див. у відповідному розділі в розділі 14b цього посібника).

Зняття

1. Встановіть важіль перемикання передач у положення «N».

2. Від'єднайте повітропровід та зніміть корпус повітряного фільтра.

3. Зніміть акумулятор і полицю.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (A) вимикача блокування.

5. Відкрутіть гайку кріплення (B) та від'єднайте трос перемикання.

6. Відкрутіть гайку кріплення (А) та зніміть важіль ручного керування (В) із шайбою.

7. Зніміть вимикач блокування (А), відвернувши два болти кріплення.

Встановлення

1. Переконайтеся, що важіль перемикання передач перебуває у положенні «N».

2. Встановіть перемикач блокування (A). Злегка затягніть болти кріплення (В) вимикача блокування, щоб виконати необхідні регулювання.

3. Встановіть важіль ручного керування. Злегка затягніть гайку кріплення (А) важеля ручного керування, щоб виконати необхідні налаштування.

4. Поєднайте отвір (А) у важелі ручного керування з отвором (В) положення «N» у вимикачі блокування, а потім вставте напрямний штифт вимикача блокування (09480-A3800).

5. Затягніть гайку (А) та болти (В) кріплення потрібним моментом. Момент затяжки: 17,7 – 24,5 Н·м (гайка А) та 9,8 – 11,8 Н·м (болти В).

6. Підключіть електричний роз'єм (A) вимикача блокування.

7. Підключіть трос перемикання передач (С) до важеля ручного керування (D) і злегка затягніть гайку кріплення (В).

8. Злегка натягніть трос перемикання передач (C) у напрямку стрілки «F», щоб усунути люфт троса перемикання передач.

9. Після цього затягніть гайку кріплення до зазначеного моменту. Момент затяжки: 9,8 - 14,7 Нм.

10. Вийміть спеціальний інструмент (09480-A3800) з регулювального отвору.

11. Встановіть корпус повітряного фільтра та підключіть повітропровід.

12. Встановіть акумулятор і полицю.

13. Перевірте роботу вимикача блокування відповідно до положень діапазонів важеля перемикання передач.