Органи управління автомобілем і допоміжне електрообладнання Hyundai Sonata LF з 2014 року (+ оновлення 2017 року)

4. Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання

Багатофункціональний підрульовий перемикач

Технічні характеристики

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть кермо.

3. Зніміть верхній та нижній кожухи кермової колонки.

4. Зніміть пружинний контакт.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (А) від багатофункціонального підрульового перемикача.

6. Відкрутіть два гвинти кріплення (2ЕА) та зніміть багатофункціональний підкермовий перемикач (А).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть нижній/верхній кожух кермової колонки.

3. Перевірте наявність електропровідності між клемами в кожному положенні перемикача, як показано нижче. За потреби замініть перемикач.

Діагностика за допомогою сканера GDS

1. За допомогою сканера GDS можна швидко діагностувати несправності системи керування електрообладнанням кузова. Cканер GDS надає таку інформацію:

• Пошук кодів несправності: перевірка відмов та номера коду діагностованої проблеми (DTC).
• Аналіз даних: перевірка стану вхідних/вихідних даних системи.
• Перевірка активізації: перевірка робочого стану системи.
• Керування перемикачем: керування іншими функціями, включаючи налаштування параметрів системи та регулювання нульової точки.

2. Під час діагностики автомобіля за допомогою сканера GDS виберіть «Аналіз DTC» та «Автомобіль».

3. Щоб перевірити поточний стан, виберіть «Аналіз даних».

4. Виберіть «BCM», щоб знайти поточний стан вхідних/вихідних даних.

Звуковий сигнал

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть передній бампер.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (С), відверніть болт кріплення, після чого зніміть звуковий сигнал високого тону (А) або звуковий сигнал низького тону (В).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

Реле звукового сигналу даного автомобіля вбудовано в ПП блоку з металевим осердям у блоці реле моторного відсіку.

Примітка:
Напівпровідникове реле, вбудоване в ПП, замінити неможливо. Якщо потрібно замінити реле, замініть блок із металевим сердечником і перевірте його.

Комбінація приладів

Зняття та встановлення

Примітка:
- Використовуйте рукавички для запобігання травмам рук.
- Під час зняття оберніть викрутку з плоским шліцом або знімач захисною стрічкою, щоб запобігти пошкодженню компонентів.

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть кришку передньої панелі.

3. Викрутіть гвинти кріплення та вийміть комбінацію приладів (А) з передньої панелі.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (B) та остаточно зніміть комбінацію приладів (A).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Після заміни комбінації приладів на нову виконайте процедуру Variant Coding (варіантне кодування).

Діагностика за допомогою сканера GDS

1. Виберіть "Car model" (модель автомобіля) та "Cluster Module (CLU)" (модуль комбінації приладів (CLU)) для перевірки за допомогою сканера GDS.

2. Виберіть «Current data» (поточні дані), щоб знайти поточний стан вхідних/вихідних даних. Можна перевірити вхідні/вихідні дані для датчиків, які відповідають модулю комбінації приладів (CLU).

3. Для примусового введення значення модуля, що перевіряється, виберіть пункт «Actuation test» (перевірка активізації).

Блок управління кузовними системами (ВСМ)

Технічні характеристики

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть нижню центральну кришку (див. Панель керування кондиціонером та обігрівачем у розділі 21 цього посібника).

3. Від'єднайте всі роз'єми (А) від блоку керування кузовними системами.

4. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть блок керування кузовними системами (А).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Внутрішнє електрохромне дзеркало

Опис

ECM (електрохромне внутрішнє дзеркало заднього виду) призначене зниження рівня відбитого світла в дзеркалі заднього виду. Спрямованим вперед датчиком контролюється яскравість спереду, тоді як направленим назад датчиком світло від задньої частини. Концентрація світла від заднього датчика використовується дзеркалом для коригування затемнення. Коригування проводиться в діапазоні від 7 до 85%. Ця функція вимикається під час увімкнення передачі заднього ходу.

1. Спрямований вперед датчик визначає, чи достатньо низька яскравість оточення для роботи цієї функції.

2. Датчик, спрямований назад, визначає яскравість світла від автомобіля, що йде позаду.

3. Дзеркало затемнюється на рівень, визначений датчиком, спрямованим назад. При зникненні світла функція автоматичного затемнення відключається.

1. Світлодіодний індикатор.
2. Двохпозиційний перемикач.
3. Направлений назад датчик.
4. Спрямований вперед датчик.

Функція автоматичного затемнення:

Для захисту зору водія під час нічного керування дзеркало автоматично затемнюється при реєстрації сліпучого світла від автомобілів ззаду. Функцією автоматичного можна керувати за допомогою кнопки увімкнення/вимкнення затемнення.

1. Щоб вимкнути функцію автоматичного затемнення, необхідно натиснути кнопку та утримувати її натиснутою більше 3 секунд, але менше 6 секунд. Зелений індикаторний світлодіод вказує на вимкнення функції.

2. Щоб увімкнути функцію автоматичного затемнення, необхідно ще раз натиснути кнопку і утримувати її натиснутою більше 3 секунд, але менше 6 секунд. Зелений індикаторний світлодіод вказує на увімкнення функції.

Примітка:
Щоразу після запуску двигуна система автоматично переходить у увімкнений стан.

Перевірка технічного стану

За допомогою процедури, описаної нижче, перевірте відповідність нормі роботи хромованого дзеркала з електронним керуванням.

1. Поверніть ключ у замку запалювання у положення ON (Увімк.).

2. Покрийте спрямований вперед датчик.

3. Спрямуйте світло на датчик назад.

4. Відразу після виявлення світла датчиком, зверненим назад, має відбутися затемнення електрохроматичного дзеркала.

Примітка:
Якщо це випробування проводиться вдень, електрохромне дзеркало може затемнитись після закриття переднього датчика.

5. При включенні передачі заднього ходу затемнення дзеркала не повинно відбуватися. Якщо світло спрямоване на передній та задній датчики, електрохромне дзеркало не повинно затемнюватись.

Зняття

1. Зніміть кришку (А) джгута проводів дзеркала.

2. Від'єднайте дзеркало електричного роз'єму (А).

3. Зніміть дзеркало (А), потягнувши його вгору у напрямку стрілки.

Примітка:
Під час зняття дзеркала дійте обережно, щоб не пошкодити кріпильний кронштейн.

Встановлення

1. Встановіть дзеркало, обережно, щоб не пошкодити кріпильний кронштейн.

2. Підключіть гніздо, затягніть гвинт та встановіть кришку джгута проводів дзеркала.

Кнопка запуску/зупинки двигуна

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть нижню центральну кришку (див. Панель керування кондиціонером та обігрівачем у розділі 21 цього посібника).

3. Відкрутіть три гвинти кріплення та зніміть кнопку запуску/зупинки (А).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Вузол замку запалювання

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку передньої панелі водія.

3. Зніміть верхній та нижній кожухи кермової колонки.

4. Від'єднайте роз'єм датчика наявності ключа/іммобілайзера та роз'єм замку запалення (А), після чого зніміть замок запалювання.

5. При необхідності зніміть циліндр замку запалювання (А), перевівши ключ у положення ACC і натиснувши на стопорний штифт.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

1. Від'єднайте роз'єм (А) замка запалювання, а також роз'єм (В) датчика наявності ключа в нижній частині кермової колонки.

2. Перевірте електропровідність між клемами. Якщо електропровідність відрізняється від норми, замініть замок запалювання.

Обігрівач вітрового скла

Перевірка технічного стану

1. Зніміть верхнє покриття капота.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (А) обігрівача вітрового скла.

3. Перевірте електропровідність між клемами обігрівача вітрового скла.

4. Увімкніть запалювання та увімкніть обігрівач вітрового скла, потім виміряйте напругу між клемами роз'єму обігрівача з боку джгута проводів. Напруга має бути 12 В.

Обігрівач (антизапотівник) заднього скла

Перевірка технічного стану

Увага:
Оберніть тонку фольгу навколо кінців щупів вольтметра, щоб уникнути пошкодження ланцюга нагрівального елемента. Притискаючи фольгу пальцем, переміщуйте її вздовж ланцюга нагрівального елемента в пошуку розривів.

1. Увімкніть перемикач обігрівача заднього скла та виміряйте вольтметром напругу на кожному ланцюгу нагрівального елемента в центральній точці скла. Якщо показання вольтметра приблизно дорівнюють 6 В, стан нагрівального елемента заднього скла вважається задовільним.

2. Якщо в ланцюгу нагрівального елемента є розрив між центральною точкою та позитивною клемою, показання вольтметра дорівнюватимуть 12 В.

3. Якщо в ланцюгу нагрівального елемента є розрив між центральною точкою та негативною клемою, показання вольтметра дорівнюватимуть 0 В.

4. Для пошуку розривів ланцюга повільно переміщуйте щуп вольтметра у напрямку можливого розриву. Намагайтеся знайти точку, в якій з'являється або зникає напруга. Крапка, в якій відбулася зміна напруги, є точкою розриву ланцюга.

5. Використовуйте омметр для вимірювання опору кожної нитки обігрівача між контактом та центром нитки обігрівача, а також між тим самим контактом і центром суміжної нитки обігрівача. На ділянці з обірваною ниткою обігрівача опір буде вдвічі більшим, ніж в інших секціях. У торканій ділянці перемістіть вимірювальний наконечник у положення, де опір різко змінюється.

Ремонт розриву ланцюга нагрівального елемента:

Підготуйте наступне:

• Струмопровідна фарба.
• Розчинник фарби.
• Захисну стрічку.
• Засіб для видалення силікону.
• За допомогою тонкого пензлика:

Витріть скло поруч із несправним ланцюгом нагрівального елемента, очистіть його за допомогою засобу видалення силікону та закріпіть захисну стрічку відповідно до малюнка. Добре збовтайте банку з струмопровідною фарбою і нанесіть її пензликом в три шари з розривами приблизно 15 хвилин. Зніміть стрічку та дайте фарбі висохнути протягом достатнього часу перед подачею напруги. Для підвищення кінцевої якості роботи видаліть надлишки фарби ножем після повного висихання (через 24 години).

Камера заднього виду

Зняття та встановлення

Увага:
Ця система є лише допоміжною. Під час руху заднім ходом водій зобов'язаний завжди перевіряти обстановку позаду автомобіля через внутрішнє та зовнішні дзеркала заднього виду, оскільки у автомобіля є мертва зона, яка не проглядається камерою.

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть задній бампер.

3. Від'єднайте електричний роз'єм, відкрутіть гвинти кріплення та зніміть камеру заднього виду (А).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Камера переднього вигляду

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть кришку джгута проводів дзеркала та кришку (А) передньої камери.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (А) передньої камери.

4. Роз'єднавши елементи кріплення, зніміть камеру переднього виду (В).

Примітка:
При роз'єднанні елементів кріплення дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити їх.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Після встановлення виконайте калібрування передньої камери.