Двигун у зборі Hyundai Sonata LF з 2014 року (+ оновлення 2017 року)

2. Двигун у зборі

Декоративна кришка двигуна

Зняття та встановлення

Примітка:
Як приклад, операції показані на двигуні 2,4 л.

1. Зніміть декоративну кришку двигуна (A).

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження, знімайте декоративну кришку двигуна за кімнатної температури.
- Щоб уникнути пошкодження декоративної кришки двигуна, не розбирайте передні та задні кріплення одночасно.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Нижній захист моторного відсіку

Зняття та встановлення

1. Відкрутіть гвинти та болти кріплення, після чого зніміть нижній захист моторного відсіку (A).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 7,8 – 11,7 Н·м.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Перевірте розташування кріплень.

• Передній нижній захист встановлюється таким чином, щоб його можна було розмістити у нижній частині бампера.

Опори двигуна та коробки передач

Складові елементи

1. Монтажний кронштейн коробки.
2. Кронштейн роликового упору.
3. Кронштейн кріплення двигуна.
4. Монтажний кронштейн двигуна.

Зняття та встановлення кронштейна роликового упору

1. Зніміть нижній захист відсіку.

2. Відкрутивши болти кріплення (B, C), зніміть роликовий упор.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 49,0 - 63,7 Н·м (болти С) та 107,9 - 127,5 Н·м (болт В).

3. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кронштейн (А) роликового упору.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 49,0 - 68,6 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення монтажного кронштейна двигуна

1. Зніміть нижній захист відсіку.

2. Зніміть розширювальний бачок рідини для охолодження.

3. Для підтримки двигуна встановіть гаражний домкрат під фланець масляного піддону.

Примітка:
Помістіть гумову прокладку або дерев'яний брусок між домкратом та масляним піддоном, щоб запобігти його пошкодженню.

4. Відкрутіть гвинт і гайки, після чого зніміть монтажний кронштейн двигуна (A).

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 88,3 - 107,9 Н·м.

5. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кронштейн кріплення двигуна (А).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 63,7 – 83,3 Н·м.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення монтажного кронштейна коробки передач

1. Зніміть повітряний фільтр.

2. Зніміть акумулятор і полицю.

3. Зніміть електронний блок керування двигуном (ECM).

4. Зніміть нижній захист відсіку.

5. Встановіть під коробку гаражний домкрат для забезпечення опори.

6. Зніміть кришку сервісу (А).

7. Відкрутіть болти кріплення (А) монтажного кронштейна коробки.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 107,9 - 127,5 Н·м.

8. Відкрутивши кріплення, зніміть кронштейн кріплення коробки (А).

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 63,7 - 83,3 Н·м.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Блок двигуна та коробки передач

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні щитки.
- Щоб запобігти пошкодженню, від'єднуйте затискачі обережно, тримаючись рукою за затискач.
- Позначте всі дроти та шланги, щоб виключити помилки при повторному підключенні.
- Щоб скинути тиск у паливній системі перед зняттям двигуна, запустіть двигун без реле паливного насоса. Потім зупиніть двигун ключем запалювання.

Зняття та встановлення двигуна 1,6 л

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зніміть акумулятор і полицю.

3. Зніміть повітропровід та корпус повітряного фільтра.

4. Зніміть нижній захист відсіку.

5. Злийте рідину із системи охолодження.

6. Від'єднайте трубку, що підводить, та шланги (A) проміжного охолоджувача.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 19,6 - 26,4 Н·м (болти) та 4,9 - 6,8 Н·м (хомут).

7. Від'єднайте верхній шланг радіатора (А).

8. Від'єднайте нижній шланг радіатора (А).

9. Від'єднайте випускний шланг проміжного охолоджувача (C).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 4,9 - 6,8 Н·м.

10. Відкачайте холодоагент із системи кондиціювання та зніміть трубки високого та низького тиску.

11. Від'єднайте роз'єми джгутів і троси, що управляють, від коробки передач.

12. Від'єднайте вакуумний шланг (А).

13. Від'єднайте шланги (А) обігрівача.

Примітка:
Під час встановлення зорієнтуйте шланги обігрівача, як показано на малюнку.

14. Від'єднайте паливопровід (А) та шланг (В) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).

15. Від'єднайте роз'єми ECM (A) від ECM, роз'єм блоку запобіжників (B) від блоку запобіжників/реле та провод «маси» двигуна (C). Потім зніміть захисний кожух джгута проводів (D).

16. Від'єднайте вакуумний шланг (А).

17. Від'єднайте (+) кабель (A) від блоку запобіжників/реле та передній роз'єм (B). Потім зніміть захисний кожух (C).

18. Зніміть передній глушник.

19. Подальші операції проводяться аналогічно, як і на двигуні 2,4 л (див. нижче).

Зняття та встановлення двигуна 2,0 л MPi

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зніміть акумулятор і полицю.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть нижній захист відсіку.

5. Злийте рідину із системи охолодження.

6. Від'єднайте верхній шланг радіатора (А).

7. Зніміть нижній шланг радіатора, для цього зніміть роз'ємний з'єднувач (A), натиснувши на затиск (B).

8. Відкачайте холодоагент із системи кондиціювання та зніміть трубки високого та низького тиску.

9. Від'єднайте роз'єми джгутів і троси, що управляють, від коробки передач.

10. Від'єднайте вакуумний шланг (А).

11. Від'єднайте шланги (А) обігрівача.

12. Від'єднайте паливопровід (А) та шланг (В) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).

13. Від'єднайте джгут дротів у моторному відсіку:

• Від'єднайте ECM (A).
• Від'єднайте роз'єм блоку запобіжників (B).
• Від'єднайте гніздо заднього ходу (C).
• Відкрутіть болт кріплення дроту «маси» (D).
• Зніміть захисний кожух джгута проводів (E).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 10,8 – 13,7 Н·м.

• Від'єднайте кабель від плюсової (+) клеми акумулятора (A).
• Від'єднайте передній роз'єм (B).
• Зніміть захисний кожух джгута проводів (C).

14. Зніміть передній глушник.

15. Зніміть кронштейн роликового упору.

16. Зніміть підрамник.

17. Підімкніть вузол двигуна та коробки за допомогою підйомної платформи.

18. Від'єднайте провід «маси» (A), відкрутіть болт і гайки кріплення, після чого зніміть монтажний кронштейн двигуна (В).

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 88,3 - 107,9 Нм (кріплення кронштейна) і 10,8 - 13,7 Нм (кріплення проводу «маси»).

19. Від'єднайте провід маси (А).

20. Зніміть кришку сервісу (А).

21. Викрутіть болти кріплення (А) монтажного кронштейна коробки передач.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 107,9 - 127,5 Н·м.

22. Зніміть вузол двигуна та коробки (А), піднявши автомобіль.

Примітка:
- Перед зняттям двигуна та коробки передач у зборі переконайтеся, що від'єднані всі шланги та джгути проводів.
- Знімаючи вузол двигуна та коробки передач, намагайтеся не пошкодити навколишні частини та компоненти кузова.

23. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Налаштуйте трос перемикання передач.
• Залийте моторне масло.
• Залийте масло в коробку.
• Заповніть радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.
• Встановіть регулятор опалення у положення «HOT» (ГАРЯЧЕ ПОВІТРЯ).
• Випустіть повітря із системи охолодження:

Запустіть двигун і дайте йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3-4 рази).

Заглушіть двигун. Перевірте рівень охолоджувальної рідини у радіаторі; при необхідності, долийте рідину, що охолоджує. Це дозволить видалити із системи охолодження повітря, захоплене рідиною.

Щільно надягніть кришку радіатора, знову запустіть двигун і перевірте його на витік.

• Очистіть виводи акумулятора та затискачі проводів шкіркою, підключіть дроти та покрийте мастилом для захисту від корозії.
• Перевірте наявність витоку палива:

Після підключення паливопроводу увімкніть запалювання (не вмикайте стартер), щоб дати паливному насосу попрацювати приблизно дві секунди та створити тиск у паливопроводі.

Повторіть цю операцію два-три рази, а потім перевірте наявність витоку палива в будь-якому місці паливопроводу.

Зняття та встановлення двигуна 2,0 л T-GDI

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зніміть акумулятор і полицю.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть нижній захист відсіку.

5. Злийте рідину із системи охолодження.

6. Відкачайте холодоагент із системи кондиціювання та зніміть трубки високого та низького тиску.

7. Від'єднайте роз'єм (А) рециркуляційного клапана та вакуумний шланг (В). Потім від'єднайте вузол (С) впускного шлангу та труби проміжного охолоджувача.

Примітка:
Момент затягування при установці: 4,9 - 6,9 Н·м (болт шлангового хомута) та 14,7 - 19,6 Н·м (болт кріплення трубки).

8. Від'єднайте електричний роз'єм (А) датчика тиску наддуву і зніміть вузол (А) випускної трубки та шланга проміжного охолоджувача.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 4,9 - 6,9 Н·м.

9. Від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора.

10. Від'єднайте шланги (А) охолоджувача ATF.

11. Від'єднайте шланг підсилювача (A) та вакуумний шланг (B).

12. Зніміть піноматеріал (А) з паливного насоса високого тиску.

13. Від'єднайте паливопровід (А) та шланг (В) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).

14. Від'єднайте шланги (А) обігрівача.

15. Зніміть передній глушник.

16. Від'єднайте (+) кабель (A) від блоку запобіжників/реле та передній роз'єм (B). Потім зніміть захисний кожух (C).

17. Від'єднайте роз'єми ECM (A) від ECM, роз'єм блоку запобіжників (B) від блоку запобіжників/реле та провод «маси» двигуна (C). Потім зніміть захисний кожух джгута проводів (D).

18. Зніміть кронштейн роликового упору.

19. Зніміть підрамник.

20. Підімкніть вузол двигуна та коробки за допомогою підйомної платформи.

21. Зніміть провід маси (A), потім відкрутіть болт і гайки кріплення, після чого зніміть монтажний кронштейн двигуна (В).

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 88,3 - 107,9 Нм (кріплення кронштейна) і 10,8 - 13,7 Нм (кріплення проводу «маси»).

22. Від'єднайте дроти маси (A).

23. Зніміть кришку сервісу (А).

24. Викрутіть болти кріплення (А) монтажного кронштейна коробки передач.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 107,9 - 127,5 Н·м.

25. Зніміть вузол двигуна та коробки (А), піднявши автомобіль.

Примітка:
- Перед зняттям двигуна та коробки передач у зборі переконайтеся, що від'єднані всі шланги та джгути проводів.
- Знімаючи вузол двигуна та коробки передач, намагайтеся не пошкодити навколишні частини та компоненти кузова.

26. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Налаштуйте трос перемикання передач.
• Залийте моторне масло.
• Залийте масло в коробку.
• Заповніть радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.
• Встановіть регулятор опалення у положення «HOT» (ГАРЯЧЕ ПОВІТРЯ).
• Очистіть виводи акумулятора та затискачі проводів шкіркою, підключіть дроти та покрийте мастилом для захисту від корозії.
• Перевірте наявність витоку палива:

Після підключення паливопроводу увімкніть запалювання (не вмикайте стартер), щоб дати паливному насосу попрацювати приблизно дві секунди та створити тиск у паливопроводі.

Повторіть цю операцію два-три рази, а потім перевірте наявність витоку палива в будь-якому місці паливопроводу.

• Випустіть повітря із системи охолодження:

Запустіть двигун і дайте йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3-4 рази).

Заглушіть двигун. Перевірте рівень охолоджувальної рідини у радіаторі; при необхідності, долийте рідину, що охолоджує. Це дозволить видалити із системи охолодження повітря, захоплене рідиною.

Зняття та встановлення двигуна 2,4 л

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зніміть акумулятор і полицю.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть нижній захист відсіку.

5. Злийте рідину із системи охолодження.

6. Відкачайте холодоагент із системи кондиціювання та зніміть трубки високого та низького тиску.

7. Від'єднайте роз'єми джгутів, керуючі троси та шланги охолоджувача ATF від коробки передач.

8. Від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора.

9. Від'єднайте вакуумний шланг (А).

10. Від'єднайте шланги (А) обігрівача.

Примітка:
Під час встановлення зорієнтуйте шланги обігрівача, як показано на малюнку.

11. Від'єднайте роз'єми ECM (A) від ECM, роз'єм блоку запобіжників (B) від блоку запобіжників/реле та провод «маси» двигуна (C). Потім зніміть захисний кожух джгута проводів (D).

12. Від'єднайте (+) кабель (A) від блоку запобіжників/реле та передній роз'єм (B). Потім зніміть захисний кожух (C).

13. Від'єднайте паливопровід (А) та шланг (В) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).

14. Від'єднайте шланг охолоджувача ATF.

15. Зніміть передній глушник.

16. Від'єднайте універсальний шарнір рульової колонки.

17. Зніміть кронштейн роликового упору.

18. Зніміть підрамник.

19. Підімкніть вузол двигуна та коробки за допомогою підйомної платформи.

20. Від'єднайте провід маси (A), потім відкрутіть болт і гайки кріплення, після чого зніміть монтажний кронштейн двигуна (В).

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 88,3 - 107,9 Нм (кріплення кронштейна) і 10,8 - 13,7 Нм (кріплення проводу «маси»).

21. Від'єднайте провід маси (А).

22. Зніміть кришку сервісу (А).

23. Викрутіть болти кріплення (А) монтажного кронштейна коробки передач.

Примітка:
Момент затяжки при встановленні: 107,9 - 127,5 Н·м.

24. Зніміть вузол двигуна та коробки (А), піднявши автомобіль.

Примітка:
- Перед зняттям двигуна та коробки передач у зборі переконайтеся, що від'єднані всі шланги та джгути проводів.
- Знімаючи вузол двигуна та коробки передач, намагайтеся не пошкодити навколишні частини та компоненти кузова.

25. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Налаштуйте трос перемикання передач.
• Залийте моторне масло.
• Залийте масло в коробку.
• Заповніть радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.
• Встановіть регулятор опалення у положення «HOT» (ГАРЯЧЕ ПОВІТРЯ).
• Очистіть виводи акумулятора та затискачі проводів шкіркою, підключіть дроти та покрийте мастилом для захисту від корозії.
• Перевірте наявність витоку палива:

Після підключення паливопроводу увімкніть запалювання (не вмикайте стартер), щоб дати паливному насосу попрацювати приблизно дві секунди та створити тиск у паливопроводі.

Повторіть цю операцію два-три рази, а потім перевірте наявність витоку палива в будь-якому місці паливопроводу.

• Випустіть повітря із системи охолодження:

Запустіть двигун і дайте йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3-4 рази).

Заглушіть двигун. Перевірте рівень охолоджувальної рідини у радіаторі; при необхідності, долийте рідину, що охолоджує. Це дозволить видалити із системи охолодження повітря, захоплене рідиною.