Компоненти гальмівної системи Hyundai Sonata LF з 2014 року (+ оновлення 2017 року)

3. Компоненти гальмівної системи

Гальмівний підсилювач

Перевірка функціонування гальмівного підсилювача

Для перевірки роботи підсилювача гальм виконайте наведені нижче дії:

1. Запустіть двигун на одну-дві хвилини, потім зупиніть його. Якщо педаль спочатку вичавлюється повністю, а за наступних спроб її висота поступово збільшується, то підсилювач працює належним чином. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач несправний.

2. Якщо двигун не працює, натисніть кілька разів на педаль гальма. Потім натисніть на педаль гальма та запустіть двигун. Якщо педаль трохи продавлюється, підсилювач справний. Якщо жодних змін не відбувається, підсилювач несправний.

3. При запущеному двигуні натисніть на педаль гальма та вимкніть двигун. Утримуйте педаль натиснутою протягом 30 секунд. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач справний. А якщо педаль піднімається, підсилювач несправний. Якщо три наведених вище випробування показали хороші результати, можна вважати, що підсилювач перебуває у хорошому стані. Якщо хоча б в одному з трьох випробувань результат є незадовільним, перевірте контрольний клапан, вакуумний шланг і підсилювач.

Зняття та встановлення

1. Вимкніть запалювання та від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть повітряний фільтр.

3. Ослабте кріплення хомут і від'єднайте вакуумний шланг (А) від гальмівного підсилювача.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (A) датчика рівня гальмівної рідини.

5. Зніміть головний гальмівний циліндр.

6. Вийміть шплінт (А), а потім штифт з головкою та отвором під шплінт (В).

7. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть гальмівний підсилювач.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 9,8 – 14,7 Н·м.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Під час встановлення штифта з головкою та отвором під шплінт нанесіть мастило.
• Кожного разу використовуйте новий штифт з головкою та отвором під шплінт.

9. Після встановлення:

• Перевірте працездатність педалі гальма.
• Видаліть повітря з гальмівної системи.

Головний гальмівний циліндр

Зняття та встановлення

1. Вимкніть запалювання та від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть повітряний фільтр.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (A) датчика рівня гальмівної рідини.

4. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного гальмівного циліндра за допомогою шприца.

Увага:
Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на поверхні автомобіля: це може призвести до псування лакофарбових покриттів. При попаданні гальмівної рідини на фарбовану поверхню негайно змийте її водою.

5. Від'єднайте гальмівні трубки (А) від головного гальмівного циліндра, відвернувши конусні гайки трубок.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити гальмівну трубку під час під'єднання або від'єднання.
- Під час встановлення зверніть увагу на положення гальмівних трубок та правильність встановлення конусних гайок.
Момент затягування при установці: 13,7 – 16,7 Н·м (ABS) або 18,6 – 22,6 Н·м (ESP).

6. Зніміть головний гальмівний циліндр (B) з підсилювача гальма, відвернувши гайки кріплення (A).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 9,8 – 15,6 Н·м.

7. Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть бачок з головного гальмівного циліндра.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. Після встановлення видаліть повітря з гальмівної системи.

Вакуумний насос (за наявності)

Зняття та встановлення

1. Вимкніть запалювання.

2. Зніміть нижній захист відсіку.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (А) вакуумного насоса.

4. Від'єднайте вакуумний шланг (А).

5. Відкрутіть болти кріплення (А) вакуумного насоса, а потім зніміть сам насос та його кронштейн.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 19,6 – 29,4 Н·м.

6. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть насос із кронштейна.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Гальмівні шланги

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини та зніміть кришку з бачка.

2. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного гальмівного циліндра за допомогою шприца.

Увага:
Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на поверхні автомобіля: це може призвести до псування лакофарбових покриттів. При попаданні гальмівної рідини на фарбовану поверхню негайно змийте її водою.

3. Зніміть колесо.

4. Зніміть затискач гальмівного шлангу (А).

5. Викрутіть конусну гайку (B) і від'єднайте гальмівну трубку.

Передні шланги

Задній шланг

6. Від'єднайте шланг від гальмівного супорта, відвернувши болт кріплення (С).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 24,5 – 29,4 Н·м.

Передні шланги

Задній шланг, автомобілі без ЕРВ

Задній шланг, автомобілі з ЕРВ

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Зверніть увагу на такі особливості: використовуйте нові шайби (А) гальмівного шлангу.

8. Після встановлення:

• Видаліть повітря з гальмівної системи.
• Перевірте, чи немає де розлитої гальмівної рідини.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте гальмівні трубки на наявність тріщин, вм'ятин та корозії.

2. Огляньте гальмівні шланги на предмет тріщин, пошкоджень та витоків рідини.

3. Огляньте конусні гайки трубок щодо пошкоджень і слідів підтікання рідини.

4. Огляньте монтажний кронштейн гальмівного шланга щодо розтріскування або деформації.

Педаль гальма

Зняття та встановлення

1. Вимкніть запалювання та від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку передньої панелі водія.

3. Зніміть модуль колінної подушки безпеки.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (А) вимикача стоп-сигналу та зніміть вимикач.

5. Відкрутіть болти та гайки кріплення, а потім потягніть вал рульової колонки вниз.

6. Відкрутіть гайку кріплення (А) кронштейна педалі гальма.

7. Вийміть шплінт (А), а потім штифт з головкою та отвором під шплінт (В).

8. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть педаль гальма у збиранні.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 9,8 – 14,7 Н·м.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Під час встановлення штифта з головкою та отвором під шплінт нанесіть мастило.
• Кожного разу використовуйте новий штифт з головкою та отвором під шплінт.

10. Після встановлення:

• Відрегулюйте висоту та вільний хід педалі гальма.
• Перевірте функціонування педалі гальма.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте втулку на знос.

2. Перевірте педаль гальма на наявність вигину або скручування.

3. Перевірте пружину педалі гальма на наявність пошкоджень.

Вимикач стоп-сигналу

Регулювання

1. Вимкніть запалювання та від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку передньої панелі водія.

3. Зніміть модуль колінної подушки безпеки.

4. Перевірте зазор між вимикачем стоп-сигналу та кронштейном. Якщо зазор між перемикачем стоп-сигналу та кронштейном не відповідає діапазону 1,0 – 2,0 мм (А), перевірте монтажний фіксатор та інші компоненти в області стоп-сигналу.

5. У разі проблеми зніміть та знову встановіть вимикач стоп-сигналу.

Перевірка технічного стану

Перевірка запобіжника

Встановіть пробний запобіжник на місце запобіжника вимикача та запобіжника реле, щоб переконатися у щільності з'єднань.

Аналіз даних на сканері GDS

Проаналізуйте дані з GDS і перевірте, чи все гаразд із вимикачем стоп-сигналу.

1. Підключіть сканер GDS до гнізда для самодіагностики.

2. Увімкніть запалювання.

3. Натисніть на гальмо педаль.

4. Перевірте категорію «Brake switch» (датчик положення педалі гальма), де відображаються «Sensor data» (дані датчика) за допомогою GDS.

Примітка:
Нормальна форма сигналу: значення сигналу датчика тиску змінюватиметься відповідно до сигналу датчика включення стоп-сигналів.

Перевірка роз'ємів компонентів

Перевірте на кожному роз'ємі наявність пошкоджень, імпульсів струму на виводах, а також нещільності з'єднання.

Розподільна коробка моторного відсіку

ЕБУ стоп-сигналу

Блок управління ABS/VDC

Перевірка ланцюга стоп-сигналу

Підключіть щуп до кожного висновку та перевірте форму сигналу за допомогою осцилографа.

Вхід/вихід вимикача стоп-сигналу

Вхід/вихід ЕБУ стоп-сигналу

Зображення форми сигналу на екрані осцилографа

Зняття

1. Вимкніть запалювання та від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку передньої панелі водія.

3. Зніміть модуль колінної подушки безпеки.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (А) вимикача стоп-сигналу та зніміть вимикач.

5. Витягніть стопорну пластину (А) у напрямку, вказаному стрілкою.

6. Поверніть вимикач стоп-сигналу (А) на 45° проти годинникової стрілки та зніміть його.

7. Перевірте знятий вимикач стоп-сигналу згідно з наведеними нижче процедурами:

• Переконайтеся, що з'єднання висновків справне. Підтвердження можна отримати, переконавшись у щільному з'єднанні частин гнізда та наявності індикатора з'єднання.

• Перевірте опір висновків.

Встановлення

1. Зафіксуйте важіль педалі гальма та вставте вимикач стоп-сигналу до упору як приховану контактну частину.

2. Після встановлення поверніть вимикач на 45° за годинниковою стрілкою, а потім встановіть стопорну пластину, натиснувши на неї.

3. Перевірте зазор між вимикачем стоп-сигналу та кронштейном. Якщо зазор між вимикачем та кронштейном не відповідає діапазону 1,0 – 2,0 мм (А), перевірте монтажний фіксатор та інші компоненти в області стоп-сигналу.

4. Підключіть електричний роз'єм вимикача стоп-сигналу.

5. Встановіть модуль колінної подушки безпеки.

6. Встановіть нижню кришку передньої панелі водія.

ЕБУ стоп-сигналу

Зняття та встановлення

1. Вимкніть запалювання та від'єднайте кабель від мінусової (-) клеми акумулятора.

2. Зніміть головний пристрій аудіосистеми/навігації (AVN).

3. Зніміть ящик для рукавичок.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (А) ЕБУ стоп-сигналу.

5. Зніміть фіксатор (B), а потім зніміть ЕБУ стоп-сигналу.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.