Передня підвіска Hyundai Sonata LF з 2014 року (+ оновлення 2017 року)

2. Передня підвіска

Складові елементи

1. Привідний вал.
2. Нижній важіль підвіски.
3. Передній гальмівний диск.
4. Передня стійка.
5. Рульовий механізм.
6. Передній стабілізатор поперечної стійкості.
7. Підрамник.

Вузол передньої стійки

Складові елементи

1. Амортизаційна стійка.
2. Вузол ізолятора.
3. Підшипник стійки.
4. Верхня опора пружини.
5. Спіральна пружина.
6. Пилозахисний кожух.
7. Гумовий буфер.
8. Нижня опора пружини.

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє колесо.

2. Відкрутіть гайку кріплення (А) і від'єднайте тягу стабілізатора від передньої амортизаційної стійки.

Примітка:
Дійте обережно, щоб не пошкодити чохол пилу стабілізатора.
Момент затягування при встановленні: 98,1 - 117,7 Н·м.

3. Відкрутіть болт кріплення (А) кронштейна датчика частоти обертання колеса та кронштейна (В) гальмівного шланга.

4. Відкрутіть болти та гайки кріплення, після чого від'єднайте передню стійку (А) від поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 196,1 – 215,7 Н∙м.

5. Відкрутіть верхні гайки кріплення (А) передньої стійки та зніміть стійку.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 53,9 – 68,6 Н·м.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання

Примітка:
При стисканні спіральної пружини будьте обережні, оскільки у разі пошкодження фарбування пружини може виникнути корозія. Щоб уникнути пошкодження забарвлення, перед встановленням пристрою для стиснення поверхню пружини слід захистити м'якою тканиною або старим шлангом (див. малюнок нижче).

1. За допомогою пристрою для стиснення пружини стисніть спіральну пружину (A). Не стискайте пружину більше, ніж потрібно.

2. Відкрутіть гайку (С), що самоконтрольується, зі стійки (В).

3. Зніміть ізолятор, опору пружини, спіральну пружину та пилозахисний кожух із вузла стійки.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте підшипник стійки на знос та пошкодження.

2. Перевірте нижню та верхню опори пружини на знос та погіршення стану.

3. Стисніть та витягніть шток (А) поршня, щоб перевірити його на наявність нестандартного опору або появу стороннього шуму під час роботи.

Утилізація

1. Повністю витягніть шток амортизатора.

2. Просвердліть отвір на вказаній ділянці (А) для видалення газу з циліндра.

Увага:
Газ, що виходить, нешкідливий, але дійте обережно, оскільки в процесі свердління з отвору може вилетіти стружка. Використовуйте маску або захисні окуляри.

Повторне складання

1. Встановіть пилозахисний кожух, спіральну пружину, опору пружини та ізолятор на вузол стійки.

2. Стисніть спіральну пружину (A) за допомогою пристрою для стиснення пружини. Не стискайте пружину більше, ніж потрібно.

3. За допомогою спеціального інструменту (09546-3Х100) закрутіть гайку. Момент затягування: 98,1 Н·м.

Нижній важіль

Зняття та встановлення важеля

1. Зніміть переднє колесо.

2. Вийміть шплінт (B).

3. Відкрутіть болт та гайку кріплення нижнього важеля (А) до поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 98,1 – 117,7 Н·м.

4. Відкрутіть болти кріплення, після чого зніміть важіль підвіски (А).

Примітка:
Момент затягування при установці: 117,7 – 137,3 Н·м (передній болт) та 156,9 – 176,5 Н·м (задній болт).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте втулку на відсутність зносу та деформації.

2. Огляньте нижній важіль на вигин або пошкодження.

3. Огляньте нижній важіль деформації.

4. Перевірте всі гвинти та болти.

Заміна втулки G важеля

Примітка:
- Замініть втулку G нижнього важеля, якщо на ній є лише тріщини; шум від втулки без тріщин можна усунути, нанісши на неї силіконову оливу.
- Замініть втулку G нижнього важеля за допомогою спеціального інструменту (09545-AL100).

Примітка:
Детальні інструкції з використання спеціального інструменту (09545-AL100) див. у посібнику, що додається.

Увага:
- Використовуйте засоби індивідуального захисту під час роботи преса.
- Під час роботи преса переконайтеся, що тіло чи руки не торкаються робочого циліндра у місці застосування тиску.
- У зв'язку з ризиком травм від падіння інструментів і деталей перед початком роботи з пресом переконайтеся, що всі інструменти та компоненти надійно закріплені на своїх місцях.

Примітка:
1. Під час роботи нанесіть мастило на втулку та монтажну поверхню.
2. Виміряйте порожнини (A) і (B), щоб переконатися в правильній орієнтації втулки:
- Специфікації порожнин для кожної моделі автомобіля див. у посібнику, що додається.
Через знос розміри порожнин можуть бути однаковими.

А – Сторона шарового шарніра. B – Протилежний бік.

3. Будьте уважні, щоб не встановити втулку під неправильним кутом:

• Кут установки (A): кут, утворений проти годинникової стрілки від втулки A (B) та втулки G (C).
• Характеристики кута установки для кожної моделі автомобіля див. у посібнику, що додається.

4. Під час встановлення очистіть монтажну поверхню втулки (А) від сторонніх речовин, використовуючи чисту тканину або аналогічний матеріал.

5. Переконайтеся, що кут маркування (A) втулки та нижнього важеля не відхиляється від контрольного значення. Контрольне значення кута: ±3°.

6. Якщо після завершення встановлення прикласти надмірний тиск, це може призвести до пошкодження компонентів та інструментів.

Передній стабілізатор поперечної стійкості

Зняття та встановлення

1. Опустіть/зніміть передній підрамник (див. нижче).

2. Відкрутіть болти кріплення та зніміть штангу стабілізатора (В) з підрамника (А).

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 49,0 – 63,7 Н∙м.

3. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте тягу стабілізатора (А) від штанги стабілізатора.

Примітка:
Дійте обережно, щоб не пошкодити чохол пилу стабілізатора.
Момент затягування при встановленні: 98,1 - 117,7 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте втулку на відсутність зносу та деформації.

2. Перевірте штангу стабілізатора на деформацію.

3. Перевірте шаровий шарнір тяги стабілізатора на наявність пошкоджень.

Передній підрамник

Зняття та встановлення

1. Зніміть передні колеса.

2. Відкрутіть гайку кріплення (А) приводного валу з передньої маточини, натиснувши на педаль гальма.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 274,6 – 294,2 Н·м.

Примітка:
- Гайку кріплення (А) приводного валу необхідно замінити на нову.
- Затягніть гайку кріплення (А) приводного валу до вказаного моменту та зачеканьте її за допомогою молотка та зубила, як показано на малюнку.

3. Від'єднайте шаровий шарнір наконечника рульової тяги від поворотного кулака:

• Витягніть шплінт (А).
• Відверніть гайку кріплення (B) і від'єднайте шаровий шарнір наконечника кермової тяги від поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 34,3 – 44,0 Н·м.

4. Від'єднайте нижній важіль підвіски (А) від поворотного кулака:

• Витягніть шплінт (В).
• Відкрутіть болт та гайку кріплення нижнього важеля до поворотного кулака.

5. Відкрутіть гайку кріплення (А) і від'єднайте тягу стабілізатора від передньої амортизаційної стійки.

Примітка:
Дійте обережно, щоб не пошкодити чохол пилу стабілізатора.
Момент затягування при встановленні: 98,1 - 117,7 Н·м.

6. Від'єднайте вал (А) від маточини колеса.

7. За наявності: відкрутіть три болта кріплення підшипника внутрішнього валу.

8. Відкрутіть болт кріплення (А) та від'єднайте універсальний шарнір рульової колонки.

Примітка:
Не використовуйте болт повторно.
Момент затяжки при встановленні: 32,4 – 37,3 Н·м (болт М8) або 49,0 – 58,8 Н·м (болт М10).

9. Зніміть нижній захист відсіку.

10. Відкрутіть болт кріплення (A) та зніміть кронштейн роликового упору.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 49,0 – 63,7 Н·м.

11. Зніміть гумовий підвіс глушника (А).

12. Підімкніть підрамник за допомогою домкрата, потім відверніть болти та гайки кріплення підрамника.

Примітка:
Момент затягування при установці: 156,9 – 176,5 Н∙м (болти та гайки кріплення підрамника) та 44,1 – 53,9 Н∙м (болти кріплення опор підрамника).

13. Опустіть підрамник.

14. Відкрутіть болти кріплення та зніміть штангу стабілізатора (В) з підрамника (А).

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 49,0 – 63,7 Н∙м.

15. Відкрутіть болти кріплення і зніміть кермовий механізм у зборі (А).

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 88,3 – 107,9 Н·м.

16. Відкрутіть болти кріплення, після чого зніміть важіль підвіски (А).

Примітка:
Момент затягування при установці: 117,7 – 137,3 Н·м (передній болт) та 156,9 – 176,5 Н·м (задній болт).

17. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

18. Після встановлення перевірте кути передніх коліс.